Как отрегулировать натяжение ремня привода генератора
Если частота вибрации, натяжение или прогиб выходят за пределы стандартного значения, отрегулировать следующим образом.
Схема №755
- Ослабить гайку крепления шкива натяжного устройства.
- При временно затянутой до 15 ± 5 Н.м (11 ± 4 фут-фунт) гайке крепления шкива натяжителя с помощью регулировочного болта установить величину натяжения или дефекта ремня на нормативное значение. Стандартное значение: РЕМЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИВОДА ПУНКТ ВО ВРЕМЯ РЕГУЛИРОВКИ В ПРОЦЕССЕ ЗАМЕНЫ Частота вибрации Гц 150-163 180-202 Натяжение N (lb) 539-637 (121-143) 785-981 (176-221) Прогиб (контрольное значение) 0,40-7,5-0,2мм
- Затянуть фиксирующую гайку натяжного шкива. Момент затяжки: 49 ± 10 Н.м (36 ± 7 фут-фунт)
- Когда натяжение ремня регулируется путем измерения прогиба ремня, отрегулировать его с помощью инструмента для измерения частоты вибрации или измерения натяжения после этого.
Как отрегулировать натяжение ремня привода усилителя рулевого управления
Если частота вибрации, натяжение или прогиб выходят за пределы стандартного значения, отрегулировать следующим образом.
Схема №756
- Ослабить контргайку шкива натяжного устройства.
- Регулировку натяжения ремня до штатного значения производите вращением регулировочного болта. При повороте регулировочного винта по часовой стрелке натяжение будет увеличиваться, а при повороте против часовой стрелки - уменьшаться. Стандартное значение: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ПУНКТ В ПРОЦЕССЕ РЕГУЛИРОВКИ ПРИ ЗАМЕНЕ Частота вибрации Гц 134-151 160-189 Натяжение N (lb) 343-441 (77-99) 490-686 (110-154) Отклонение (контрольное значение) мм (in) 13.2-15.1 (0.52-0.48-0.52-0.56
- Затянуть контргайку на заданный момент затяжки: 49 ± 9 Н.м (36 ± 7 фут-фунт)
- Затянуть регулировочный болт. Момент затяжки: 5,0 ± 1,0 Н.м (44 ± 9 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Проверить после проворачивания коленчатого вала одно или несколько оборотов по часовой стрелке.
- Проверить частоту вибрации ремня, натяжение или величину прогиба и при необходимости отрегулировать.
- Когда натяжение ремня регулируется путем измерения прогиба ремня, отрегулировать его с помощью инструмента для измерения частоты вибрации или измерения натяжения после этого.
Схема №757
- Перед проверками проверить, что моторное масло, стартер и аккумулятор в норме. Кроме того, установить автомобиль в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) Огни и все аксессуары: ВЫКЛ трансмиссия: Нейтральный (диапазон P на автомобиле с A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах для Канады фара, задний фонарь и т.д. остаются включенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " выключено ", но это не является проблемой при проверках и регулировке.
- Удалить все катушки зажигания.
- Снять крышку коромысла.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве не будет выровнена с меткой " Т " на индикаторе ГРМ.
- Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. Если коромысло впускного и выпускного клапанов имеют притяг клапана, то поршень в цилиндре, соответствующий этим коромыслам, находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
- Проверку и регулировку зазора клапанов можно производить на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на коромысел, обозначенный черной стреловидной меткой при положении поршня цилиндра № 4 в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
- Измерить зазор клапана для стороны впуска. Если зазор клапана не соответствует указанному, ослабить стопорную гайку коромысла и отрегулировать зазор с помощью толщиномера, поворачивая регулировочный винт. Стандартное значение (горячий двигатель): 0,20 мм (0 008 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка зазора клапана и его регулировка на стороне выпуска необязательны из-за установленного автоматического регулятора зазора.
- Удерживая регулировочный винт отверткой от проворачивания, затянуть контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 9 ± 1 Н.м (80 ± 9 дюйм-фунт)
- Повернуть коленчатый вал на 360 градусов, чтобы совместить выемку на шкиве коленчатого вала с меткой " Т " на индикаторе фаз газораспределения.
- Повторить шаги 7 и 8 на других клапанах для регулировки зазора.
- Установить крышку коромысла.
- Установить катушки зажигания.
Схема №758
Схема №759
Схема №760
- Удалить все катушки зажигания.
- Снять крышку коромысла.
- Снять клапан управления маслом двигателя.
- Снять сигнализатор давления масла в двигателе.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не выровняется с меткой " Т " на нижней крышке ремня ГРМ.
- Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить, какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка работы поршня кулисы может быть выполнена на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия, и на коромысел, обозначенный черной стрелочной маркой, когда поршнем цилиндра № 4 является верхняя мертвая точка на ходу сжатия.
- Закрывая отверстие для прохода масла на глубине установочного отверстия клапана управления маслом двигателя пальцем, чтобы не допустить утечки воздуха, продуть сжатый воздух в установочное отверстие реле давления моторного масла с помощью пневматического пистолета. В это время подтвердите, что поршень коромысла может работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы полностью подтвердить проверку, предотвратите утечку сжатого воздуха как можно больше, установив уплотнительное кольцо к концу пневматической пушки.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не выровняется с меткой " Т " на нижней крышке ремня ГРМ.
- Проверить остальные поршни коромысла в соответствии с процедурой 7.
- Если поршень коромысла не работает, заменить узел коромысел.
- Установить сигнализатор давления масла в двигателе и клапан управления маслом двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). (ref-278200-S29176546152008012400000)
- Установить крышку коромысла.
- Установить все катушки зажигания.