>> B <<регулировка натяжения синхронизирующего ремня балансира
| Внимание | При затяжке монтажных болтов следить за тем, чтобы натяжное устройство не вращалось вместе с болтами. Разрешение ему вращаться болтами может вызвать чрезмерное натяжение ремня. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Поднять пальцами устройство натяжения синхронизирующего ремня балансира в направлении стрелки. Приложите растягивающий момент [3,0-0,4 Н.м (26-4 дюйм-фунт)] к синхронизирующему ремню балансира, чтобы ремень был напряжен без каких-либо ослаблений. Затянуть сборочный болт до указанного крутящего момента в этом состоянии. Затем зафиксировать устройство натягивания синхронизирующего пояса балансира. Момент затяжки: 19 + / - 3 Н.м.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия и проверить совпадение меток синхронизации звездочек.
- Приложите давление приблизительно 100 Н (22 фунта) в центре (область стрелки) между звездочками, как показано на рисунке, затем проверить, не находится ли отклонение ремня в пределах стандартного значения. Стандартное значение: <При регулировке> 5-7 мм (0,20-0,27 дюйма) <При замене> 5-7 мм (0,20-0,27 дюйма)
- При отклонении от стандартного значения снова отрегулировать натяжение ремня.
Схема №4
- Очистить или обезжирьте коленчатый вал, лопатку датчика угла поворота коленчатого вала, звездочку привода распределительного вала коленчатого вала и шайбу шкива коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистить обезжиренные поверхности.
- Установить лопатку датчика угла поворота коленчатого вала и ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала в указанном направлении.
- Поместить большую сторону фаски шайбы шкива коленчатого вала в направлении, показанном на рисунке, а затем собрать на центральном болте шкива коленчатого вала.
- Нанести небольшое количество моторного масла на опорную поверхность центрального болта шкива коленчатого вала и винт.
- Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385 аналогично снятию.
- Затянуть центровые болты шкива коленчатого вала на заданный момент. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №5
Схема №6
- Установка в соответствии со следующими процедурами при полностью выдвинутой тяге механизма натяжения зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: Если сжатие слишком быстрое, процедура может повредить стержень. Сделать точку медленно и тщательно сжать. Медленно сжать шток устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня с помощью пресса или тисков, затем совместить установочное отверстие А штока с установочным отверстием В цилиндра устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня. Вставить провод или контакт в выровненное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене доводчика натяжителя ремня ГРМ на новые детали доводчик натяжителя ремня ГРМ устанавливается штифтом.
- Установить на двигатель доводчик натяжителя ремня ГРМ, а затем затянуть монтажный болт до заданного крутящего момента. Не снимайте проволоку или штифт до тех пор, пока не будет отрегулировано натяжение ремня газораспределения. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
