Принципы CVT
В отличие от обычных планетарных автоматических коробок передач, которые обеспечивают ограниченное число передаточных чисел, обычно три, четыре или пять, вариатор, как следует из его названия, непрерывно изменяет передаточное число.
Низкая передача (низкое передаточное отношение) облегчает отвод от положения покоя, при этом ведущий шкив относительно мал, в то время как ведомый шкив для сравнения большой. Приводной ремень используется для передачи мощности и крутящего момента.
БРП использует первичный шкив и вторичный шкив. Оба шкива имеют одну неподвижную половину и одну подвижную половину, управляемые гидравлическим давлением. Положение приводного ремня на шкивах определит передаточное отношение. Если подвижная половина шкива находится близко к его противоположной половине, то приводной ремень вынужден перемещаться по внешней окружности. Когда шкив широко открыт, эта окружность уменьшается. Подвижные половины первичного и вторичного шкивов расположены по диагонали напротив друг друга, так что когда диаметр приводного ремня уменьшается на первичном шкиве, он увеличивается на вторичном шкиве.
Для оттягивания требуется низкое соотношение. Чтобы обеспечить это, первичный шкив открыт, позволяя приводному ремню сесть в шкив и заставляя его бегать вокруг внешней части закрытого вторичного шкива.
Схема №124
При увеличении скорости автомобиля требуется более высокое передаточное число. Для этого первичный шкив постепенно перемещается в сторону своего неподвижного партнера, увеличивая окружность шкива. В то же время вторичный шкив принудительно раздвигается, уменьшая диаметр шкива, тем самым создавая более высокое передаточное отношение.
Если ускорение продолжается, то могут быть сделаны дальнейшие повышающие переключения до тех пор, пока диаметр ведущего шкива не станет как можно большим, а диаметр ведомого шкива - как можно меньшим. Поэтому за каждый оборот ведущего шкива ведомый шкив вращается несколько раз.
Эта степень изменения может контролироваться для обеспечения наиболее подходящего соотношения. Передаточное отношение повышающей передачи получается, когда первичный шкив полностью закрыт, а вторичный шкив полностью открыт. Вторичный шкив теперь вынужден вращаться приблизительно два с половиной раза за каждый оборот первичного шкива.
