41 00... Точечная сварка стальных деталей
| Важно | Соблюдайте меры предосторожности! См. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРОИЗВОДСТВЕ и ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ. Информацию о надлежащем обращении с электрическим/электронным оборудованием, подушками безопасности и удерживающими системами см. в разделах ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ И ЭЛЕКТРОННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ и ОБРАЩЕНИЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И УДЕРЖИВАЮЩИМИ СИСТЕМАМИ. |
|---|
См. КОМПОНЕНТЫ ИЗ СВАРОЧНОЙ СТАЛИ.
- Начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства используется процесс точечной сварки. На частичных участках тела на фланцы пятен наносится 1-компонентный клей и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
- В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
- В качестве замены точечной сварки используются следующие процедуры: Сварка MAG (M et A ctive G as welding). Точечная сварка сопротивлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
- Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2- или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью пробковой сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (e.g.E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
- ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.
