Регулировка и предупреждение о давлении в шинах - техника обслуживания - CLUBMAN (все модели): Обзор MINI Cooper Clubman I

Схема №316

Войти

Содержание

1. Предисловие 1.1 Задачи 1.2 Дальнейшее развитие системы кинематической диагностики BMW 1.3 Технические характеристики 1.4 Комплект поставки 1.5 Необходимые принадлежности 1.6 Рекомендуемые принадлежности
2. Варианты измерения с использованием системы кинематической диагностики BMW 2.1 Передняя ось 2.2 Задняя ось 2.3 Другие варианты измерения
3. Описание системы 3.1 Система кинематической диагностики BMW 1, на базе ML4000 Beissbarth 3.2 Компьютер 3.3 Графический планшет 3.4 Шкаф оборудования 3.5 Выносной дисплей 3.6 Измерительные датчики с ПЗС-камерой 3.7 Быстродействующий зажим BMW 3.8 Вращающиеся/скользящие пластины 3.9 Штыри датчиков 3.10 Адаптер спойлера 3.11 Быстросъемные узлы 3.12 Фиксаторы
4. Рабочая станция 4.1 Окружающая среда 4.2 Предварительные условия для выравнивания 4.3 Допуск на измерение 4.4 Выравнивание измерительной станции
5. Термины, связанные с подвеской 5.1 Угол схождения 5.2 Развал 5.3 Схождение 5.4 Кастор 5.5 Геометрическая ось привода/симметричная ось 5.6 Угол смещения колеса 5.7 Смещение шкворня
6. Подвеска колес 6.1 Жесткая подвеска моста 6.2 Независимая подвеска колес
7. Выравнивание колес/процедура 7.1 Варианты измерения 7.2 Подготовительная работа 7.3 Начальное/конечное измерение 7.4 Распечатка данных
8. Особенности 8.1 Свободное выравнивание колес 8.2 Системные настройки
9. Сравнение систем кинематической диагностики BMW (Bosch - Beissbarth)
10. Модификация управления (меню) 10.1 Дистанционное управление с дисплеем 10.2 Краткая инструкция по эксплуатации 10.3 Поддержка дисплея
11. Обновление данных программного обеспечения/уставок 11.1 Требования 11.2 Процедура (Beissbarth) 11.3 Процедура (Bosch)
12. Создание, копирование и редактирование данных уставки 12.1 Копирование 12.2 Создание 12.3 Редактирование
13. Специальные функции 13.1 Заголовок отчета для конкретного принтера 13.2 Опции настройки 13.3 Тест вращающейся пластины 13.4 Просмотр и удаление записей клиента из базы данных
14. Модификации в рамках программы
15. Неисправности 15.1 Неисправности шин 15.2 Неисправности передней оси 15.3 Неисправности задней оси

РД. описание системы

РД. постоянно контролирует давление в шинах и температуру в шинах как во время движения транспортного средства, так и в неподвижном состоянии. Данные передаются посредством телеграммы данных электронными блоками колеса на антенны, установленные в корпусе колеса, и далее на РД. блок управления. Там полученные данные сравниваются с запомненными предельными значениями.

После коррекции давления воздуха при выключенном двигателе и включенном зажигании нажмите кнопку Set и удерживайте ее (примерно 6 секунд) до тех пор, пока в комбинации приборов (приборная панель высокого уровня) не появится надпись «Установить давление в шинах» или не загорится желтый светодиод (базовая приборная панель).

При превышении предельных значений водитель будет предупрежден через приборную панель в два этапа, следующим образом

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ КАРТА

ПРЕИМУЩЕСТВА РД.

Схема №317

Войти

1. РД. блок управления
2. Колесные электронные блоки (4 шт.) Колесный электронный блок для запасного колеса (опция)
3. Приемные антенны (4 шт.)
4. Кнопка Set (Установить)
5. Элемент индикации
6. Система противоугонного оповещения Жгут проводов

Описание компонентов

РД. блок управления

Полностью совместим с диагностикой

Задача

Оценивает следующие телеграммы от колесных электронных блоков

1. Давление в шинах
2. Температура воздуха в шинах
3. Идентификационный номер (ID) электронного блока колеса
4. Оставшийся срок службы батареи электронного блока колеса

При необходимости передается информация или предупреждение.

Схема №318

Войти

Электронный блок колеса с клапаном

Компоненты

1. Датчик давления
2. Датчик температуры
3. Частоты передатчика в зависимости от страны
4. Срок службы источника питания: около 7 лет не подлежит замене

Схема №319

Войти

Место установки электронного блока колеса в дисковое колесо

Электронный блок колеса (1) привинчен к клапану (2) на дисковом колесе (3)

Идентифицирующий признак

Клапаны металлических шин

Схема №320

Войти

Антенна

В корпусе каждого колеса имеется антенна.

Задача

Принимает телеграммы и пересылает их в RD. блок управления.

Схема №321

Войти

Кнопка Set (Установить)

Устанавливается в панели приборов справа от руля. (E46: в центральной консоли)

Условное обозначение: поперечное сечение шины

Задача

Инициализация после сброса холодного давления в шине или после изменения расположения шины или колеса.

Схема №322

Войти

Элемент индикации в комбинации приборов

Индикатор загорается желтым цветом

1. Падение давления в шинах от 0,2 до 0,4 бар Индикаторная лампа загорается красным
2. Падение давления в шинах более 0,4 бар

Схема №323

Войти

Описание системы РАО

RAW измеряет скорости колес на всех четырех колесах, используя датчики скорости колес системы ABS/ASC или ABS/DSC. Он сравнивает скорости вращения диагонально противоположных колес и среднюю скорость.

В случае падения давления в шинах динамический диаметр колеса изменится, что приведет к изменению скорости вращения колеса.

Падение давления в шинах на 30 ± 10% может быть обнаружено на всех колесах от примерно 15 км/ч (10 миль/ч) до максимальной скорости транспортного средства.

При превышении этого значения водитель будет предупрежден через приборную панель следующим образом

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ КАРТА

Блок управления РАО

Полностью совместим с диагностикой

Задача

1. Оценивает скорости колес.
2. При необходимости передается предупреждение.

Схема №324

Войти

Кнопка Set (Установить)

Устанавливается в приборной панели справа от руля. Символ: поперечное сечение шины с предупреждающим треугольником

Задача

Инициализация после сброса холодного давления в шине или после изменения расположения шины или колеса.

Элемент индикации в комбинации приборов

Индикаторная лампа загорается красным цветом

1. Падение давления в шинах 30 ± 10%