Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute II (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Устранение симптомов - ОВКВ - 2.5L и 3.0L: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Технические характеристики (ОВКВ) - за исключением гибридной системы

Сервисные инструменты (ОВКВ)

Технические данные (ОВКВ) - TRIBUTE HYDRID

Инструменты для технического обслуживания - ОВКВ -- TRIBUTE HYDRID

Все разделы

Устранение симптомов - ОВКВ - 2.5L и 3.0L: Диагностика Mazda Tribute II

Автоматическая система кондиционирования 18 иллюстраций ~9 мин чтения

Система Климат-Контроля - осмотр и проверка

Для получения информации о схемах см. электросхему Tribute.

Инспекция и проверка

Проверьте озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
Проверка с целью определения наличия одного из следующих механических или электрических повреждений: СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА5 Механическая электрическая неисправность, отсутствие или повреждение приводного ремня компрессора переменного тока Неисправная или отсоединенная муфта электродвигателя переменного тока Сломанная или связывающая дверь / привод Поврежденные или протекающие линии хладагента Засоренный датчик температуры в транспортном средстве Отсоединенная внутри транспортного средства соединительная коробка аспиратора (Bjb) предохранитель (и ы): 12 (xtag0) 13 (xtag1) (x15 Интеллектуальная коробка: 40A 10A 10A 10A 10A 5A
Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства.
Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверьте подключение модуля к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к контроллеру. См. раздел " диагностический тест 14: НЕТ ПИТАНИЯ ДЛЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ", чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. ПРИМЕЧАНИЕ: светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства (VSM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в модуль VCC. (ref-348628-S36403127022009112700000)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. См. " диагностический тест 15: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от модуля EMTC. Проведите тестирование сети. Если средство сканирования отвечает без связи с одним или несколькими модулями, см. " СЕТЬ СВЯЗИ - ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-348628-S28254810832009112700000)(ref-348628-S04262253202009112700000)
Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуля EMTC.
Если извлеченные Дтк модуля EMTC связаны с проблемой, обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВРУЧНУЮ (ЭМТС) В МОДУЛЕ расшифровка кода ошибки ". Если найденные ДTК модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) относятся к проблеме, см. раздел " ИНДЕКС РСМ - ИКМ ". Для получения информации по всем остальным Дт см. главу " расшифровка кода ошибки (ДТП) ДИАГРАММА - B, C и U коды ". (ref-348637-S36124258382009112700000)(ref-348627-S01833368482009112700000)(ref-348628-S31192522102009112700000)
Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, см. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-348637-S14700655782009112700000)

Модуль EMTC - методы диагностики

Модуль EMTC должен быть диагностирован путем предварительного извлечения любых коды неисправностей, если таковые имеются.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на то, что в настоящее время присутствует неисправность.
Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое соединение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

При помощи сканирующего устройства можно получить данные по требованию (жесткая ошибка) или непрерывные данные (прерывистая ошибка). Если используется сканирующее устройство, обратитесь к инструкции по эксплуатации сканирующих устройств.

Если коды неисправностей отсутствуют, см. " КАРТА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ " для соответствующего диагностического действия. (ref-348637-S14700655782009112700000)

Схема расшифровки кода ошибки модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
P0532	Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента A кондиционера	См. " диагностический тест 12: расшифровка кода ошибки P0532 ИЛИ P0533 ". (ref-348637-S22463374842009112700000)
P0533	Кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня	См. " диагностический тест 12: расшифровка кода ошибки P0532 ИЛИ P0533 ". (ref-348637-S22463374842009112700000)
P0645	Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/CCR)	См. " диагностический тест 13: расшифровка кода ошибки P0645 ". (ref-348637-S40640828932009112700000)
P1464	Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки	Если селектор Кондиционирование не был в выключенном положении, переведите его в положение OFF (выкл), снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование. Если dtc не возвращается, проигнорируйте dtc и продолжайте диагностику. (ref-348637-S07241311372009112700000)
Все другие расшифровка кода ошибки		См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
(1) P1464 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки устанавливается, если селектор функций находится на ПАНЕЛИ с нажатой кнопкой кондиционер, в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или MAX кондиционер при запуске самотестирования по требованию.

(1)

P1464 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки устанавливается, если селектор функций находится на ПАНЕЛИ при нажатой кнопке кондиционер, режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или MAX кондиционер при запуске самотестирования по требованию.

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Электронная таблица расшифровки кода ошибки модуля ручного регулирования температуры (EMTC)

Для получения информации о схемах см. электросхему Tribute.

ПримечаниеНекоторые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей могут запрещать работу A / C. Если какие-либо из блок управления силовым агрегатом коды неисправностей извлечены, сначала диагностируйте их.

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
B1200	Застрявшая кнопка	Кнопка удерживается слишком долго может установить расшифровка кода ошибки. ПОПЫТКА очистить кнопки. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль двойного автоматического контроля температуры (DATC). См. " диагностический тест 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B1251	Внутренняя цепь датчика температуры воздуха разомкнута	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B1253	Короткое замыкание внутренней цепи датчика температуры воздуха на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B1255	Внешняя цепь датчика температуры воздуха разомкнута	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B1257	Замыкание цепи внешнего датчика температуры воздуха на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B129B	Привод двери смесителя привода, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на напряжение батареи	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B129C	Привод двери для смешивания драйверов, цепь обратной связи разомкнута или замкнута на напряжение батареи	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B129D	Привод двери смесителя привода, цепь обратной связи замкнута на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B129F	Привод двери для пассажиров, цепь (цепи) привода замкнуты на напряжение батареи	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12A0	Привод двери для пассажиров, цепь обратной связи разомкнута или замкнута на напряжение батареи	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A1	Привод двери для пассажиров, цепь обратной связи замкнута на массу	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A2	Привод двери пассажирской смеси, медленный или дверь загромождена	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A4	Режим привода двери, цепь (цепи) привода замкнута на напряжение батареи	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A5	Режим привода двери, цепь обратной связи разомкнута или замкнута на напряжение батареи	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A6	Режим привода двери, цепь обратной связи замкнута на массу	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A7	Режим привода двери, медленный или дверь загромождена	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12A9	Привод рециркуляционной двери, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на напряжение батареи	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B12AF	Цепь релейного привода двигателя передней воздуходувки замкнута на напряжение батареи	Для систем модулей EMTC см. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 7: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - МОДУЛЬ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ". (ref-348637-S41034075272009112700000)
B12B0	Цепь привода реле двигателя переднего вентилятора разомкнута или замкнута на массу	Для систем модуля EMTC, если двигатель воздуходувки не работает, см. " диагностический тест 7: THE Электродвигатель вентилятора отопителя IS NOT OPERATING - MANUAL CLIMATE управление модуль " (ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НАХОДИТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - МОДУЛЬ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМОМ). Для модульных систем EMEMOTC, если электродвигатель ВОЗДВСЕГДА включен, восстановите цепь (V / G) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ. (ref-348637-S41034075272009112700000)
B12B1	Цепь привода ШИМ двигателя передней воздуходувки замкнута на напряжение батареи	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B2	Цепь привода ШИМ двигателя переднего вентилятора разомкнута или замкнута на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B3	Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода закорочены до напряжения батареи	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B5	Привод дверцы смесителя, цепь обратной связи разомкнута или замкнута на напряжение батареи	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B6	Привод дверцы смесителя, цепь обратной связи замкнута на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B7	Привод двери смеси, медленный или дверь загромождена	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B8	Привод двери смеси, медленный или дверь загромождена	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B12B9	Цепь привода Vref (5 В) замкнута накоротко на напряжение батареи	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (BR / W) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
B12BA	Цепь привода Vref (5 В) замкнута на массу	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (BR / W) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
B1342	Цепь привода Vref (5 В) замкнута на массу	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (BR / W) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
B1676	Напряжение батареи вне диапазона	См. " диагностический тест 9: расшифровка кода ошибки B1676 - НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА ". (ref-348637-S10914455602009112700000)
B2426	Напряжение батареи вне диапазона	См. " диагностический тест 9: расшифровка кода ошибки B1676 - НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА ". (ref-348637-S10914455602009112700000)
B2427	Напряжение батареи вне диапазона	См. " диагностический тест 9: расшифровка кода ошибки B1676 - НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА ". (ref-348637-S10914455602009112700000)
B2477	Сбой конфигурации модуля	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
B2795	Сбой конфигурации модуля	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
B2796	Сбой конфигурации модуля	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
B2826	Сбой конфигурации модуля	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
B2827	Сбой конфигурации модуля	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
B297A	Привод двери смешения, цепь (цепи) привода разомкнуты	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B297B	Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B297C	Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B297D	Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B297E	Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B297F	Привод дверцы смесителя, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
B298A	Режим привода двери, цепь (цепи) привода разомкнуты	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B298B	Режим Привод двери, цепь (цепи) привода замкнута на массу	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
B298C	Привод рециркуляционной двери, цепь (цепи) привода разомкнуты	См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 1: ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-348637-S22580934962009112700000)
B298D	Привод рециркуляционной двери, цепь (цепи) привода замкнуты накоротко на массу	См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 1: ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-348637-S22580934962009112700000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	ОЧИСТИТЬ. Повторите самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ - ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для диагностики потери связи с GEM. (ref-348628-S04262253202009112700000)
U0300	Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
U2050	Приложение отсутствует	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
U2051	Один или несколько файлов калибровки отсутствуют/повреждены	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348707-S30693229062009112700000)
Все другие расшифровка кода ошибки		См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)

ЭЛЕКТРОННАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ РУЧНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EMTC)

Карта поиска и устранения неисправностей - Климат-Контроль

ПримечаниеНекоторые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут запрещать работу A / C. Если получены какие-либо данные, диагностируйте их в первую очередь. См. " Индекс расшифровка кода ошибки - ИКМ ". (ref-348627-S01833368482009112700000)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем EMTC	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Коммуникационная сеть модуля EMTC	См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ - ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-348628-S04262253202009112700000)
Дверца воздухозаборника не работает	Проводка, клеммы или разъемы Привод дверцы воздухозаборника Повреждена дверца / рычажный механизм воздухоприемника, заедание или застревание модуля EMTC	См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 1: ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-348637-S22580934962009112700000)
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий	Проводка, клеммы или разъемы Режим дверного привода Режим поврежденной двери / рычажной передачи, обвязки или застревания модуля EMTC	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
Недостаточно, неустойчиво или нет тепла	Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе Заглушен или частично заглушен сердечник нагревателя Температура смеси дверь/привод	См. " диагностический тест 3: НЕДОСТАТОЧНЫЙ, НЕУСТОЙЧИВЫЙ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ НАГРЕВА ". (ref-348637-S01279295082009112700000)
Кондиционер (кондиционер) не работает/работает неправильно	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Система A / C разряжена / низкий заряд Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EMTC Реле сцепления А / С переключатель цикличности переключения передач Двухфункциональный переключатель давления Воздушный зазор в муфте компрессора А \ С катушка возбуждения муфты А	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 4: КОНДИЦИОНЕР (A / C) НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S23777227672009112700000)
Кондиционер (кондиционер) всегда включен	Электропроводка, клеммы или разъемы Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EMTC реле сцепления A / C воздушный зазор компрессора А / С переключатель цикличности	См. " диагностический тест 5: КОНДИЦИОНЕР (A / C) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН - КОМПРЕССОР А / С НЕ ВРАЩАЕТСЯ ". (ref-348637-S20397560592009112700000)
Регулятор температуры не работает/работает неправильно	Проводка, клеммы или разъемы Модуль EMTC Дверца для смешивания температуры связана или застряла Привод дверцы для смешивания температур	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
Двигатель воздуходувки не работает - проверьте модуль Tc	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Выключатель двигателя вентилятора Реле двигателя воздуходувки Модуль EMTC	См. " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 7: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - МОДУЛЬ РУЧНОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348637-S41034075272009112700000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - модуль EMTC	Проводка, клеммы или разъемы Резистор электродвигателя вентилятора переменного тока Выключатель двигателя вентилятора	См. " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 8: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ РУЧНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EMTC) ". (ref-348637-S42566638122009112700000)
Шумная муфта компрессора переменного тока	Воздушный колпак сцепления компрессора кондиционирования воздуха не соответствует спецификации	При необходимости ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора кондиционера. См. " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (А / С) ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. Если зазор сцепления компрессоров кондиционера в норме, УСТАНОВИТЕ муфту компрессора кондиционеров. Смотрите раздел " СЦЕПЛЕНИЕ И КАТУШКА ПОЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ - 2,5 л И 3,0 л СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". (ref-348685-S07052003012009112700000)(ref-348685-S20469960942009112700000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ

Таблица устранения симптомов - шум, вибрации и резкость (Nvh) - компрессор кондиционера

ПримечаниеСимптомы шума, вибрации и резкости (Nvh) будут идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов см. в разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ (PINH- Диагностика и тестирование) ", а также глоссарий общих терминов см. В разделе " ШУМЫ, ВИБРАЦИИ и РЕЗКИЕ ПОМЕХИ ". Так как возможно, любая из нескольких систем может быть причиной использования системы диагностики не является устранение симптома. (ref-348635-S19757386462009112700000)(ref-348635-S39234922722009112700000)

Состояние	Возможные источники	Действие
Шумная муфта компрессора переменного тока	Воздушный зазор сцепления компрессора кондиционирования воздуха не соответствует спецификации	ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости отрегулируйте зазор сцепления компрессора кондиционера. См. " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Если зазор сцепления компрессоров кондиционера в порядке, УСТАНОВИТЕ муфту компрессора КОНДИЦИОНЕРА. См. разделы " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРОВ (A / C) - ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА 2,5 л " или " МОНТАЖ КОНДИЦИОНЕРА (A/ S) -КОМПРЕССОР - 3.0L ". (ref-348708-S21854354652009112700000)(ref-348685-S08618064632009112700000)(ref-348685-S12138550892009112700000)

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ (Nvh) - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА

Схема №1

Рис. 1: ВИДЫ РАЗЪЕМОВ С ТОРЦА - РУЧНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. Mazda Tribute II

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Процедура диагностики

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 1		ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ (EMTC) НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей Ключ в положении ВКЛ. Проверить модуль ОВК (ЭМТК) на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей?	Да	Для расшифровка кода ошибки B12A9 переходите к следующему шагу. Для BCTC1 перейдите к шагу 3, а для БСТ2 - к шагу 4. B298C B298D
1		Нет	ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной / связующей связи или двери. Если условие не найдено, перейдите к шагу 6.
2	Проверить CIRCUITS (L / Gy) и (G / O) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101.отключить: Recirculation Blend дверь Activator 0740-107. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и: модулем ЭМТК 0740 -101 контакт 16 (жгут), боковой кабель ЭМТС Ц 0740--101 присутствует? 15 контакт	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / Gy) или цепь (G / O) для короткого замыкания на питание. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
2		Нет	Перейдите к шагу 5.
3	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (L / Gy) И (G / O) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ 101 в положении ВЫКЛ. Отсоединить: EMTC модуль 0740-101.отключить? Сопротивление двери рециркуляционной смеси привода 0740 / 107. Измерить сопротивление между: модулем ЭМТС контакт 16, цепью (Г / О), стороной жгута и цепью рециркуляционного контура привода дверцы 0740-107 контакт 6, цепочка (г / о).	Да	Перейдите к шагу 6.
3		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / Gy) или цепь (G / O) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
4	Проверить CIRCUITS (L / Gy) и (G / O) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101.отключите: Recirculation Blend дверь Actuator 0740-107. Измерьте сопротивление между землей и: модулем ЭМТС 0740 -101 контакт 16 (Г / О), сторона жгута ЭМЦ.	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / Gy) или цепь (G / O) на короткое замыкание на массу, проверьте систему для нормальной работы.
5	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (G / O) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ (L / Gy) Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 15, цепью (M / G) сторона жгута и EMTC модулем 0740 -101 контакт 16, цепочкой (Г / О) стороны жгута. Это сопротивление больше 10 000 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
5		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (G / O) для короткого замыкания на цепь (L / Gy). ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
6	ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Убедитесь в том, что: коррозия вытолкнула разъемы неправильно установленный разъем Подключите и правильно установите соединитель привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного регулирования температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
6		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
7	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного контроля температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
7		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2		НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ (EMTC) НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей Ключ в положении ВКЛ. Проверить модуль ОВК (ЭМТК) на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей?	Да	Для расшифровка кода ошибки B12A7, ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки / поврежденной рычажной передачи или двери. Если не найдено никаких условий, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. См. " РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ - РАЗМОРАЖИВАНИЕ / ПАНЕЛЬ / НАПОЛЬНАЯ ДВЕРЬ УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Для ДТС хтаг1, AG3 перейдите к следующему шагу. B12A4 B298A B298B B12A5 B12A6 (ref-348707-S31164303032009112700000)
1		Нет	ПРОВЕРЬТЕ наличие поломки рычажного механизма или двери. Если состояние не найдено, перейдите к шагу 13.
2	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: EMTC модуль 0740-101.отключить: Mode дверь Actuator 0740 -108. Ключ во включённом положении. Измерить напряжение между землей и: Модуль EMTS 0740-101 контакт 19, цепь (Вт / Л), сторона жгута.	Да	ВОССТАНОВИТЕ цепь (Y / Gy) или (W / L) на короткое замыкание, чтобы получить питание. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
2		Нет	ВЫПОЛНИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ". Если привод тестирует OK, перейдите к шагу 5. (ref-348637-S24995395822009112700000)
3	ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА ОБРЫВ Примечание: из-за ограниченного доступа к разъему 740 контакт жгута, перед выполнением этого этапа проверки визуально осмотрите проводку между модулем ОВКВ и исполнительным механизмом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если повреждения не видны визуально, приступите к тесту. Ключ находится в выключенном положении. Отсоединить: EMTC модуль 0740-101. Разъединение: Mode дверь Actuator 07-40-108. Измерьте сопротивление между:	Да	Перейдите к шагу 13.
3		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / Gy) или (W / L) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
4	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ЭМТК 0740-101. Измерить сопротивление между " массой " и: модулем ЭМТС 0740 -101 контакт 19, цепь (Вт / Л), сторона жгута. EMTC модуля 0740-10120, схема (Y / Gy) сторона жгутов. Сопротивления больше 10 000 Ом?	Да	Перейдите к шагу 5.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / Gy) или (W / L) на короткое замыкание на массу, проверьте систему для нормальной работы.
5	ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограниченного доступа к разъему, перед выполнением этого шага испытания визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если повреждения не видны визуально, продолжите испытание. Ключ в выключенном положении. Отключите: режим дверного привода 0740-108. Измерьте сопротивление между контактом 20 модуля EMTC 7040- 101, схемой (Y / Gy сторона сопротивления 040) и кабелем EMT c?	Да	Перейдите к шагу 13.
5		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / Gy) и (W / L) на короткое время вместе. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
6	Проверить цепь (Y / V) FOR A короткое замыкание TO Питание Ключ в положении OFF. Disconnect: EMTC модуль 0740-101. ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и the EMTS модуль 0740- 101 контакт 8, цепь (Y- / В), жгут сторона. Присутствует ли напряжение?	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / V) на короткое замыкание для питания. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
6		Нет	ВОССТАНОВИТЕ цепь (Y / V) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. ПЕРЕЙДИТЕ к шагу 7.
7	ПРОВЕРКА ЦЕПИ (BR / W) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕПЬЮ (Y / V) ПРИМЕЧАНИЕ: из-за ограниченного доступа к разъему, перед выполнением этого шага теста визуально осмотрите проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если нет видимых повреждений, продолжите испытание. Ключ в выключенном положении. Отключите: режим дверного привода 0740-108. Измерьте сопротивление между контактным модулем EMTC 740-101 контактный контакт 8, цепь (сторона 0y-V?)	Да	ВЫПОЛНИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ". Если привод тестирует OK, перейдите к следующему шагу. (ref-348637-S24995395822009112700000)
7		Нет	ВОССТАНОВИТЕ цепи (BRAN) и (Y / V) на короткое время вместе. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
8	Проверить цепь (Y / V) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EMTC 0740-101 контакт 8, схемой (У / В), стороной жгута и режимным дверным приводом 0740 -108 контакт 4, цепью (Ю / В-), стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
8		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / V) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
9	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА (Gy / L) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 10, цепью (Гю / Л), стороной жгута и режимным дверным приводом 0740- 108 контакт 2, схемой (Жу / Л.) сторона жгута. Сопротивление менее 5 Ом?	Да	Перейдите к шагу 13.
9		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Gy / L) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
10	Проверить цепь (Y / V) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101. Measure the resistance between масса и the EMTS модуль 0740- 101 контакт 8, цепь (У / В), жгут сторона. Is the residence ther ther 10000 ohms?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
10		Нет	ВОССТАНОВИТЕ цепь (Y / V) на короткое замыкание на массу, проверьте систему для нормальной работы.
11	ПРОВЕРКА ЦЕПИ (Gy / L) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ (У / V) ПРИМЕЧАНИЕ: из-за ограниченного доступа к разъему, перед выполнением этого этапа испытания визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если нет видимых повреждений, продолжайте испытание. Отключите: Mode дверь Actuator 0740-108. Измерьте сопротивление между EMTC модулем 101 контакт 740-101 контакт 10, схемой со стороны EMY?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
11		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи (G / L) и (Y / V) на короткое время вместе. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
12	Проверить цепь (BR / W) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EMTC 0740-101 контакт 11, схемой (BRA / V), стороной жгута и режимным дверным приводом 0740- 108 контакт 3, цепью (БРА / В) со стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
12		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (BRA / V) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
13	ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите соединитель привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного контроля температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". Работайте с системой. Проблема возвращается? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	ВЫПОЛНИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ". Если привод тестирует OK, перейдите к следующему шагу. (ref-348637-S24995395822009112700000)
13		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
14	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля EMTC. См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". Работайте с системой. Возвращается ли проблема? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
14		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

NOTE
Из-за ограниченного доступа к разъему, прежде чем выполнять этот этап испытания, визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально не видно повреждений, продолжите испытание.

NOTE

Из-за ограниченного доступа к разъему, прежде чем выполнять этот этап испытания, визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально не видно повреждений, продолжите испытание.

NOTE
Из-за ограниченного доступа к разъему, прежде чем выполнять этот этап испытания, визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально не видно повреждений, продолжите испытание.

NOTE

NOTE
Из-за ограниченного доступа к разъему, прежде чем выполнять этот этап испытания, визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально не видно повреждений, продолжите испытание.

NOTE
Из-за ограниченного доступа к разъему, прежде чем выполнять этот этап испытания, визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально не видно повреждений, продолжите испытание.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 3		НЕДОСТАТОЧНОЕ, НЕУСТОЙЧИВОЕ ИЛИ ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ НАГРЕВА
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя при горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячий / холодный), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости?	Да	Перейдите к шагу 3.
1		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
2	ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Произвести опрессовку системы охлаждения на герметичность, не течет ли система охлаждения двигателя?	Да	УСТРАНИТЕ течь охлаждающей жидкости двигателя, ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
2		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3	ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ХЛАДАГЕНТА К СЕРДЕЧНИКУ НАГРЕВАТЕЛЯ Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на узле управления. Установите регулятор температуры в полностью теплое состояние и вентилятор в самое низкое значение. Используя подходящее устройство для измерения температуры с помощью термопары, проверьте входной шланг сердечника нагревателя, чтобы увидеть, является ли он горячим. Горячий ли впускной шланг сердцевины нагревателя?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3		Нет	См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л " или " Описание / РАБОТА охлаждения двигателя -- 3,0л ". (ref-348664-S07061876212009112700000)(ref-348665-S04996080792009112700000)
4	ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры с помощью термопары, измерьте температуру выпускного шланга сердцевины нагревателя.	Да	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S06155086792009112700000)
4		Нет	УСТАНОВИТЕ новую сердцевину нагревателя. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ КОНДЕНСАТОРА К РЕСИВЕРУ СУШИЛКИ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348685-S21838484502009112700000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПримечаниеПеред проведением следующего теста проведите диагностику любых расшифровка кода ошибки комбинации приборов.

ПримечаниеПри отсоединении и повторном подсоединении электрического соединителя преобразователя давления убедитесь, что устройство блокировки соединителя находится на месте, а устройство блокировки и соединитель установлены правильно и полностью.

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедитесь, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), см. " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ КРАСИТЕЛЯ TRACER ". (ref-348708-S04523515452009112700000)

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 4		КОНДИЦИОНЕР (A / C) НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРЬТЕ ДОПУСТИМУЮ (ACCLT ALW) PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ A / C. На сканирующем устройстве введите следующий режим диагностики: ACCLТ ALWPIM. В модуле EMTC выберите MAX A/ C. Считывает ли ACCT AL Pm?	Да	Перейдите к шагу 7.
1		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
2	Проверить цепь (Gy) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175e. ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и the ИКМ 0140- 175е контакт 15, цепь (Гг), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт?	Да	Переходите к шагу 16.
2		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3	Проверить цепь (V) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Dual давление выключатель 0740-203. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между землей и двойным реле давления 0740 -203 контакт 4, цепь (В), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3		Нет	Перейдите к шагу 5.
4	Проверить цепь (Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measured the resistance between the dual давление выключатель 0740-203 контакт 1, цепь (Гг), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175e контакт 15, Circue (ГИ), жгут сторона. Сопротивление менее 5 ом?	Да	УСТАНОВИТЕ новый двойной сигнализатор давления, ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Gy) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
5	Проверить цепь (G / BR) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: A / C Clutch Cycling давление выключатель 0740-202. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между землей и выключателем давления при циклическом переключении сцепления А / С 0740 -202 контакт 4, цепь (Г / Бр), сторона жгута. Напряжение превышает 10 вольт?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
5		Нет	ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя Bjb 27 (10A). Если он в порядке, восстановите цепь (G / BR) на обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6	ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя (на стороне компонента) и сопротивлением менее 21 Ом?	Да	РЕМОНТ цепи (В) на разомкнутое ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу.
6		Нет	УСТАНОВИТЕ новое реле давления при циклическом включении сцепления, проверьте систему на предмет нормальной работы.
7	ПРОВЕРЬТЕ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WАС / ACCR ИКМ ПИД. Выберите МАКС. А / К на модуле EMTC. Считывает ли на?	Да	Перейдите к шагу 11.
7		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
8	ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПРОСА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (AC REQ) PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ A / C В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACІREQPM ПИД. Выберите MAX А / С на модуле EMTC. Считывает ли ACІ Req PCMP ID?	Да	Переходите к шагу 16.
8		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
9	ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование (EMTC) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: APPARЕTЕМР ОВКВ ПИД. Дайте достаточное время для того, чтобы испаритель стабилизировался до температуры окружающей среды.	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
9		Нет	УСТАНОВИТЕ новый датчик на выходе испарителя. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Если состояние возвращается, перейдите к шагу 15.
10	ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC AC) Кондиционирование (EMTC) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: CCІAСRТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID.В модуле EMTC. Выберите МАКС А / С. Считывает ли CCОАС Pi?	Да	Переходите к шагу 16.
10		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к шагу 15.
11	ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в выключенном положении. Отключите: Соленоид муфты переменного тока 0740-201. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Выберите MAX A / C на модуле EMTC. Измерьте напряжение между землей и соленоидом муфты А / С 0740-201 контакт 1, цепь (V / W), сторона жгута. Это напряжение больше 10 вольт?	Да	Перейдите к шагу 13.
11		Нет	ВЫПОЛНИТЕ испытание компонента реле сцепления кондиционера. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ". Если испытания реле прошли успешно, переходите к следующему шагу. (ref-348637-S37540390352009112700000)
12	ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Реле Сцепления A / C. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и гнездом реле сцепления, цепь (Gy / R). Напряжение больше 10 вольт?	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (V / W) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
12		Нет	Проверьте исправность предохранителя 13 Bjb (10A). Если исправен, восстановите цепь (Gy / R) на обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
13	ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между землей и соленоидом сцепления кондиционера 0740-201 контакт 2, цепь (Б / Г), сторона жгута. Сопротивление менее 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
13		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (B / G) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
14	ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Измерить воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера в 3-х равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора кондиционирования воздуха.	Да	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между муфтами компрессора кондиционера. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348685-S07052003012009112700000)
14		Нет	УСТАНОВИТЕ новый соленоид сцепления кондиционера. См. " МУФТА И КАТУШКА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА 2.5L И 3.0L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348685-S20469960942009112700000)
15	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки электронного ручного контроля температуры (EMTC). Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема?	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
15		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
16	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите коды неисправностей. Отсоедините все разъемы ИКМ. Проверьте, нет ли коррозии. Поврежденные контакты. Вытолкнутые разъемы. Неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно посадите все соединители ИКМ. Управляйте системой. Проблема возвращается?	Да	УСТАНОВИТЕ новый МУП. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУПР) - 2.5L " или " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА Модуля УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССОЙ - 3.0L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348654-S40955548242009112700000)(ref-348654-S30337779052009112700000)
16		Нет	В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 5		КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 5: КОНДИЦИОНЕР (A / C) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА НЕ РАБОТАЕТ ЦИКЛИЧЕСКИ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование PID Ключ в положении ON. Позвольте внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: EVAPATEM HVID. Считывает ли APARTMP ОВАС значение, аналогичное температуре окружающей среды?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
1		Нет	УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры на выходе из испарителя кондиционера, проверьте систему для нормальной работы.
2	ПРОВЕРЬТЕ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WАС / ACCR ИКМ ПИД. Считывает ли ПАД Wac / acc	Да	Перейдите к шагу 5.
2		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3	ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Соленоид муфты переменного тока 0740-201. Ключ во включенном положении. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ) на модуле ОВКВ и убедитесь, что кнопка A / C выключена. Измерьте напряжение между соленоидом муфты постоянного тока 0740- 201 контакт 1, цепью (V / W), стороной жгута и землей есть?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3		Нет	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между муфтами компрессора кондиционера. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348685-S07052003012009112700000)
4	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (V / W) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: реле сцепления A / C. Ключ во включенном положении. Выберите режим Панель на модуле ОВКВ и убедитесь, что кнопка А / С выключена. Измерьте напряжение между соленоидом муфты A \ C 0740-201 контакт 1, цепью (В / Вт), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение?	Да	ПРОВЕДИТЕ испытание компонента реле сцепления A / C. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С ".ПРОВЕРЬТЕ диод муфты A \ C, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый диод. Если реле проверяет исправность цепи REPAIR (V / W) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-348637-S37540390352009112700000)
4		Нет	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между муфтами компрессора кондиционера. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348685-S07052003012009112700000)
5	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите коды неисправностей. Отсоедините все разъемы ИКМ. Проверьте, нет ли коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите все разъёмы ИКМ. Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается?	Да	УСТАНОВИТЕ новый МУП. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУПР) - 2.5L " или " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА Модуля УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССОЙ - 3.0L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348654-S40955548242009112700000)(ref-348654-S30337779052009112700000)
5		Нет	В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 6		РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ (EMTC) НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей Ключ в положении ВКЛ. Проверить модуль ОВК (ЭМТК) на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей?	Да	Для расшифровка кода ошибки B12B7 или B12B8, ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки / поврежденной рычажной передачи или двери. Если состояние не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый привод дверцы. См. " MODE дверь ACTUATOR - система впрыска вторичного воздуха INLET DELIVERY снятие / установка ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Для ДТС xtag 2 перейдите к следующему шагу. для DCTC 3 переходим. B12B3 B297A B297B B12B5 B12B6 (ref-348707-S07370380952009112700000)
1		Нет	УБЕДИТЕСЬ, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), см. " Обнаружение утечки красителя TRACER ". Проверьте дверцы / приводы температурной смеси на наличие условий связывания или поломки. При отсутствии таких условий перейдите к шагу 13. (ref-348708-S04523515452009112700000)
2	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините: EMTC модуль 0740-101. Разъединить: Для расшифровка кода ошибки B12B3, температурного смесителя двери исполнительного механизма 0740- 106. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и (для DCTEX1) модулем EMTS 0740 -101 контакт 22, цепь (Y-o сторона). B12B3 B12B3	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание для питания. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
2		Нет	Перейдите к шагу 5.
3	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ 106 в положении ВЫКЛ. Отсоединить: жгут EMTC 0740-101, разъединить: Для приводов расшифровка кода ошибки B297A, дверной привод с температурной мешалкой 0740- 106. Измерить сопротивление между (для приводов с температурными мешалками B297A) и модулем EMTS 740-1022, схемой (У / О), кабельным жгутом со стороны и температурным приводом 070-106 B297A	Да	Перейдите к шагу 13.
3		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Проверьте систему на нормальную работу.
4	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: EMTC 0740-101. Отключить: Для сопротивлений расшифровка кода ошибки B297B, температурного смесительного дверного привода 0740- 106. Измерить сопротивление между заземлением и (для DCT B297B) модулем ЭМТС, контактом 22 цепи (Y / O), стороной кабельного жгута 040? (Для 2). B297B	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Для расшифровка кода ошибки B297B: измерить сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 21, цепью (L / W), сторона жгута и EMTC модулем 0740 -101 контакт 22, цепь (Y / O) стороны жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом?	Да	Перейдите к шагу 13.
5		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание вместе. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
6	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (L / BR) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: EMTC 0740-101. Отключить: Для расшифровка кода ошибки B12B5, температурный смесительный дверной привод 0740- 106. Измерьте сопротивление между (для DTP B12B5) модулем EMTS 0740-101 контакт 7, цепью (Lr), стороной жгута и температурным смесительным приводом двери 0740-106 ohl 4 контакт.	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
6		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / BR) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
7	Проверить CIRCUITS (L / BR) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measured the напряжение between масса и the (for расшифровка кода ошибки B12B5) EMTC модуль 0740-101 контакт 7, цепь (Л / Бр), жгут сторона. Is present?	Да	Восстановите цепи (L / BR) на короткое замыкание для питания. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование. Проверьте систему для нормальной работы.
7		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
8	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (BR / W) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ (L / BR) Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 11, цепью (BR- / W-), стороной жгута и (для расшифровка кода ошибки B12B5) EMTC модуль 0740- 101 контакт 7, цепочкой (Lbr), сторона жгута. Это сопротивление больше 10 000 ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
8		Нет	Восстановите цепи (BR / W) и (L / BR) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
9	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА (Gy / L) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 10, стороной жгута и (для расшифровка кода ошибки B12B5) температурным смесительным дверным приводом 0740- 106 контакт 2, цепью (Гю / Л) сторона жгута. Сопротивление меньше 5 ом?	Да	Перейдите к шагу 13.
9		Нет	Восстановите цепь (Gy / L) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
10	Проверить цепь (L / BR) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101.отключение: Для расшифровка кода ошибки B12B6, температура Blend дверь Actuator 0740- 106. Измерить сопротивление между землей и (для DTP B12B6) EMTS модуль 0740101 контакт 7, цепь (l / br)? больше 10 oh000, are сопротивлений? больше чем 10? >	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
10		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / BR) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
11	ПРОВЕРКА ЦЕПИ (Gy / L) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ (L / BR) Измерьте сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 10, цепью (G / Y), стороной кабельного жгута и (для расшифровка кода ошибки B12B6) EMTC модулем 0740 -101 контакт 7, схемой (Л / Вr) сторона кабельного шлейфа. Это сопротивление больше 10 000 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
11		Нет	Восстановите цепи (Gy / L) и (L / BR) на короткое время вместе. Очистите датчики. Повторите самотестирование. Протестируйте систему для нормальной работы.
12	Проверить цепь (BR / W) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EMTC 0740-101 контакт 11, цепью (BR.W.), стороной кабельного жгута и (для расшифровка кода ошибки B12B6) температурным приводом дверцы смесителя 0740- 106 контакт 3, цепочкой (BRO.M. w) стороной кабельной проводки. Сопротивления меньше 5 ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
12		Нет	Восстановите цепь (BR / W) для разомкнутой. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование. Протестируйте систему на нормальную работу.
13	ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите соединитель привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного контроля температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". Работайте с системой. Проблема возвращается? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
13		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
14	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного контроля температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
14		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 7		ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - МОДУЛЬ РУЧНОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ (EMTC) НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей Ключ во включенном положении. Проверить Кондиционирование (ЭМТК) на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей?	Да	Для схемы расшифровка кода ошибки B12AF, REPAIR (V / G) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Для DTS B12B0 ВЫПОЛНИТЕ испытание компонентов реле двигателя воздуходувки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если испытания реле прошли успешно, перейдите к следующему шагу. (ref-348637-S27422875972009112700000)
1		Нет	Перейдите к шагу 3.
2	ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Реле двигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 1 гнезда реле двигателя вентилятора, цепью (Y) и землей. Напряжение больше 10 вольт?	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (V / G) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
2		Нет	ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 45 (5A) в интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb). Если исправно, восстановите цепь (Y) на обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
3	Проверить цепь (V / O) FOR масса ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя 0740-104. Turn the function selector выключатель to the Панель положение.повернуть переключатель двигателя вентилятора в положение HI. Измерить сопротивление между разъемом двигателя воздуходувки 0740 -104 контакт 1, цепью (В / О), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом?	Да	Перейдите к шагу 6.
3		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4	Проверить цепь (V / O) FOR AN обрыв Disconnect: EMTC модуль 0740-102. Измерьте сопротивление между модулем ручного управления микроклиматом 0740 -102 контакт 2, цепь (В / О) и электродвигателем воздуходувки 0740-104 контакт 1, цепочка (в	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (В / О) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
5	Проверить цепь (B / G) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между EMTC модулем 0740-102 контакт 1, цепью (В / Г) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки (модуль EMTC). См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
5		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (B / G) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
6	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА (Y / G) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между двигателем воздуходувки 0740-104 контакт 2, цепью (У / Г), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт?	Да	УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-348707-S02467339232009112700000)
6		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
7	Проверить цепь (Y / G) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле. Measure the resistance between the Электродвигатель вентилятора отопителя реле разъём контакт 5, цепь (У / Г) и the Электродвигатель вентилятора отопителя 0740-104 контакт 2, circhement (Ю / Ж), сторона жгута. Сопротивление менее 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
7		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / G) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
8	ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки 0740-104. Ключ в положении ВКЛ. Подсоедините плавкую перемычку между контактом 3 и контактом 5 гнезда реле электродвигателя вентилятора, цепь (Y / G). Работает ли электродвигатель воздуход?	Да	ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле двигателя воздуходувки. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если испытания реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-348637-S27422875972009112700000)
8		Нет	УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 12 (40A) исправен. При положительном результате установите новый предохранитель и проверьте систему на нормальное функционирование.
9	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки электронного ручного контроля температуры (EMTC). Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема?	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
9		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 8		ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - МОДУЛЬ РУЧНОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить THE Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION ключ in ON положение. Turn the function selector выключатель to the FLOOUR positions. Select all Воздуходувка скорость positions. Работает ли двигатель воздуходувки в каком-либо положении?	Да	Если двигатель воздуходувки не работает в режиме HI, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуход не работает во время режима MED-Hi, то перейдите к этапу 3. При отказе электродвигателя воздуполнителя от работы в режиме MID-Lo перейдите к пункту 4.
1		Нет	См. " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 7: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - МОДУЛЬ РУЧНОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-348637-S41034075272009112700000)
2	Проверить цепь (V / O) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-102.отключить: Двигатель воздуходувки 0740 -104. Измерить сопротивление между модулем ЭМТК 0740-102 контакт 2, цепью (В / О), стороной жгута и двигателем воздустройства 0740- 104 контакт 1, цепочкой (B / об), сторона жгута меньше сопротивления 5 ом?	Да	Перейдите к шагу 6.
2		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (В / О) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
3	Проверить цепь (Gy / B) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-102.отключить: передний Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor сборка 0740 -103. Измерить сопротивление между модулем ЭМТК 0740-102 контакт 3, цепью (g	Да	Перейдите к шагу 6.
3		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Gy / B) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
4	Проверить цепь (G / W) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-102.отключение: передний Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor сборка 0740- 103. Measure the resistance between the EMTC Modulate 0740-102 контакт 4, цепь (г / Вт), сторона жгута и резистор двигателя передней воздуходувки в сборе 0740? меньше 1, цепь (ж.	Да	Перейдите к шагу 6.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (G / W) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
5	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (B / G) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между резистором двигателя передней воздуходувки в сборе 0740-103 контакт 4, цепью (В / Г), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	Перейдите к шагу 6.
5		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (B / G) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
6	ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите испытание компонента резистора двигателя воздуходувки. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - Резистор двигателя воздувки ". Исправен ли узел резистора электродвигателя переднего вентилятора? (ref-348637-S20405953262009112700000)	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
6		Нет	УСТАНОВИТЕ новый резистор двигателя переднего вентилятора в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S03127838622009112700000)
7	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (B / G) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между модулем ЭМТК 0740-102 контакт 1, цепью (Б / Г), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
7		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (B / G) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
8	Проверить CIRCUITS (V / O), (G / W) и (Gy / B) less A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя 0740-104.отключение: передний Воздуходувка Motors Resistor Assemble 0740 / 103. Размещение выключателя воздуходувки в самом низком положении. Измерение сопротивления между заземлением и резистором двигателя передней воздуставки в сборе: 0740-103 контакт 1, цепь - сторона - (г.	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
8		Нет	ВОССТАНОВИТЕ неисправную цепь на короткое замыкание на массу, ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы.
9	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между резистором двигателя переднего вентилятора в сборе: 0740-103 контакт 1, цепь (г / ш), сторона жгута и 0740- 103 контакт 2, цепочка (V / O), стороной жгута. 0740--103 штырь 1, цепочкой (G / W); стороной жгутов и контактом 3, цепью (Gy / B) являются сопротивления жгута, стороны 0740.-103х2.	Да	УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки, проверьте систему на нормальное функционирование.
9		Нет	ВОССТАНОВИТЕ неисправные цепи, ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 9		НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ расшифровка кодов ошибок НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (cmdtcs) ВО ВСЕХ МОДУЛЯХ Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - Присутствуют ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все команды CDTC B1317, B1318 или xtegx2, присутствующие более чем в одном модуле и расшифровка кода ошибки хтагх3, хтаджх4, хфаг5, xtaг6 или xtag 7? B1676 P0563 P0620 P0625 P0626 P065B	Да	См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики батареи и системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348661-S37812073082009112700000)
1		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
2	ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ См. " БАТАРЕЯ И КАБЕЛИ " и проведите тест состояния батареи. Проходит ли батарея тест состояния? (ref-348661-S17224744952009112700000)	Да	Если батарея прошла тест состояния, но потребовала подзарядки, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЕ все cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если аккумулятор прошел тест состояния и не потребовал перезаряда, перейдите к следующему шагу. (ref-348661-S37812073082009112700000)
2		Нет	Установите новую батарею. ОЧИСТИТЕ все cmdtcs. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
3	ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повышения напряжения двигателя выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению зарядной системы по умолчанию. Если частота вращения двигателя превышает 2 000 оборотов в минуту, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Измерьте напряжение аккумулятора с нагрузкой и без нагрузки на систему зарядки следующим образом: Отключите все аксессуары и запустите двигатель со скоростью 15500 об / мин. минимум в течение 2 минут при измерении напряжения аккумуляторной батареи. Включите фару 1 и фары.	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3		Нет	См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-348661-S37812073082009112700000)
4	ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ (VBAT CC) Кондиционирование PID Ключ в положении ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Vb-Ti. контролировать напряжение аккумуляторной батареи.	Да	Если напряжение ниже 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если же напряжение выше 15,5 вольт - УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ОЧИСТИТЕ все cmdtcs. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-348707-S30693229062009112700000)
4		Нет	Перейдите к шагу 7.
5	Проверить цепь (B / L) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101. Измерьте сопротивление между контактом 23 модуля ЭМТК, цепью (В / Л), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
5		Нет	РЕМОНТНАЯ схема (Б / Л).ИСПЫТАТЬ систему на нормальную работу.
6	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ (Ш / П) И ЦЕПЬ (В) НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ во включенном положении. При работающем двигателе измерьте напряжение между землей и: EMTC модуль 0740-101 контакт 13, цепь (З / Р), сторона жгута. EMTC модуль 0740- 101 контакт 12, схема (ш), стороны жгута? Напряжение больше 10 вольт и меньше 16 вольт?	Да	Перейдите к шагу 7.
6		Нет	Если расшифровка кода ошибки B1676 присутствует в нескольких модулях, см. раздел " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". При наличии только в ручном модуле климат-контроля, интеллектуальная блок предохранителей и реле VERIFY (Sjb) с предохранителем 15 (xtigx2) и предохранителем 37 (10A) исправна. Если OK, восстановите цепь (W / R) или (Вт) для разомкнутой. Очистите систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотестирования. B1676 10A (ref-348627-S22954471532009112700000)
7	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ручного климат-контроля. Проведите самотестирование EMTC по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли беспокойство?	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
7		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

NOTE
Не допускайте увеличения частоты вращения двигателя выше 2000 об / мин во время выполнения этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если частота вращения двигателя превышает 2 000 об / мин., выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага.

NOTE

Не допускайте увеличения частоты вращения двигателя выше 2000 об / мин во время выполнения этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если частота вращения двигателя превышает 2 000 об / мин., выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 10		Расшифровка кода ошибки B2826 или DTS B2827 - ОТКАЗ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ (EMTC) НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей Ключ в положении ВКЛ. Проверить модуль ОВК (ЭМТК) на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей?	Да	Для расшифровка кода ошибки B12A9 переходите к следующему шагу. Для BCTC1 перейдите к шагу 3, а для БСТ2 - к шагу 4. B298C B298D
1		Нет	ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной / связующей связи или двери. Если условие не найдено, перейдите к шагу 6.
2	Проверить CIRCUITS (L / Gy) и (G / O) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101.отключение: Recirculation Blend дверь Activator 0740- 107. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing масса и the: ЭМТТС К 07-101 контакт 16 (жгута Г), сторона.	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / Gy) или цепь (G / O) для короткого замыкания на питание. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
2		Нет	Перейдите к шагу 5.
3	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ (L / Gy) И (G / O) ДЛЯ ОТКРЫТОГО жгута 101 в выключенном положении. Отключите: EMTC модуль 0740-101.отключите? Рециркуляционный Blend дверь Resistance Actuator 0740- 107. Измерьте сопротивление между: EMTC модулем 0740-101 контакт 16, схемой (g / o), стороной жгута и схемой рециркуляционного жгута 0740 -107 контакт 6, схема (цепь / о)	Да	Перейдите к шагу 6.
3		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / Gy) или цепь (G / O) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
4	Проверить CIRCUITS (L / Gy) и (G / O) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: EMTC модуль 0740-101.отключить: Recirculation Blend дверь Actuator 0740-107. Измерить сопротивление между заземлением и: модулем ЭМТК 0740 -101 контакт 16 (Г / О), со стороны жгута ЭМТС 740-101 контакт 15 л? больше сопротивления 15 л	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (L / Gy) или цепь (G / O) на короткое замыкание на массу, проверьте систему для нормальной работы.
5	ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (G / O) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ (L / Gy) Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем ЭМТК 0740-101 контакт 15, цепью (M / G) сторона жгута и EMTC модулем 0740 -101 контакт 16, цепочкой (Г / О) стороны жгута. Это сопротивление больше 10 000 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
5		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (G / O) для короткого замыкания на цепь (L / Gy). ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
6	ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите соединитель привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного контроля температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". Работайте с системой. Проблема возвращается? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
6		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
7	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля электронного ручного контроля температуры (EMTC). См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема? (ref-348637-S35268541422009112700000)	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
7		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 11		КОНДИЦИОНЕР (A / C) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН - РЕЖИМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВСЕГДА ВКЛЮЧАЕТСЯ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACCS блок управления силовым агрегатом.P id. Выберите режим Панель на модуле Кондиционирование и убедитесь, что кнопка и индикатор кондиционера выключены. Считывает ли CPS ИКP?	Да	Перейдите к шагу 3.
1		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
2	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ручного климат-контроля. Проведите самотестирование EMTC по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли беспокойство?	Да	УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-348707-S30693229062009112700000)
2		Нет	В настоящее время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана ослабленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
3	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите коды неисправностей. Отсоедините все разъемы ИКМ. Проверьте, нет ли коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно установите все разъёмы ИКМ. Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается?	Да	УСТАНОВИТЕ новый МУП. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУПР) - 2.5L " или " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА Модуля УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССОЙ - 3.0L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348654-S40955548242009112700000)(ref-348654-S30337779052009112700000)
3		Нет	В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 12		Расшифровка кода ошибки P0532 ИЛИ P0533
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ИКМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Преобразователь давления переменного тока 0740-202. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и преобразователем давления постоянного тока 0740- 202 контакт 2, цепь (Y / G), сторона жгута. Напряжение от 4,7 до 5,1 вольт?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
1		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (Y / G) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
2	Проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Масса датчика Измерьте напряжение между преобразователем давления переменного тока 0740-202 контакт 1, цепь (Y / V), сторона жгута и преобразователем 074-202 давление переменного тока контакт 2, цепью (У / Г) на стороне жгута. Напряжение от 4,7 до 5,1 вольт?	Да	При диагностике расшифровка кода ошибки P0532 перейдите к следующему шагу. Если диагностика DTS P0533, перейдите к шагу 5.
2		Нет	Восстановите цепь (Y / V) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
3	Проверить THE A / C давление TRANSDUCER высокий Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Напряжение А / С давления (ACP PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. При наблюдении за ACР PRESS PCMP i D подключите плавкую перемычку между преобразователем давления переменного тока 0740-202 контакт 3, цепью (V / O), стороной жгута и датчиком давления переменного напряжения 0740-контакт.	Да	УСТАНОВИТЕ новый преобразователь давления переменного тока. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
3		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4	Проверить цепь (V / O) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175b. Measure the resistance between earth и A / C давление transducer 074-202 контакт 3, цепь (В / О), hanress сторона. Is Сопротивление превышает 10000 Ом?	Да	Перейдите к шагу 7.
4		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (V / O) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5	ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: А / С Давление (ACP PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПИД При наблюдении за ACP НАЖАТИЕ ИКМ ПИК подключите плавкую перемычку между преобразователем давления переменного тока 0740-202 контакт 3, цепью (V / O), стороной жгута и измерительным преобразователем A / C давления 0740 - контакт 1.	Да	УСТАНОВИТЕ новый преобразователь давления переменного тока. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
5		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
6	Проверить цепь (V / O) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и A / C давление transducer 0740-202 контакт 3, цепь (В / О), сторона жгута. Присутствует напряжение?	Да	Восстановите цепь (V / O) для короткого замыкания до напряжения. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
6		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
7	ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (В / О) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕПЬЮ 202 (Y / G) ИЛИ (У / V) Для расшифровка кода ошибки P0532: измерить сопротивление между преобразователем давления A / C 0740-202 контакт 3, цепью (V / O), стороной жгута и датчиком давления А / С 0740- 202 контакт 1, цепочкой xtag S1 (y-V измерение), сторона жгута для сопротивления DCC 40 / O2? RE407 P0533	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
7		Нет	ВОССТАНОВИТЕ цепь (V / O) на короткое замыкание в цепи (Y / G) или (Y.v.). Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
8	Проверить цепь (V / O) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между преобразователем давления A / C 0740-202 контакт 3, цепь (В / О), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175b контакт 31, схема (в / о), стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
8		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (V / O) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
9	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите коды неисправностей. Отсоедините все разъемы ИКМ. Убедитесь в том, что: коррозия вытолкнула контакты неправильно сидящего разъема Подключите и правильно посадите все соединители ИКМ. Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается?	Да	УСТАНОВИТЕ новый МУП. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУПР) - 2.5L " или " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА Модуля УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССОЙ - 3.0L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348654-S40955548242009112700000)(ref-348654-S30337779052009112700000)
9		Нет	В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 13		P0645 расшифровка кода ошибки
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Реле сцепления A / C. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле сцепления А-С. Напряжение больше 10 вольт?	Да	ВЫПОЛНИТЕ испытание компонента реле сцепления кондиционера. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ". Если испытания реле прошли успешно, переходите к следующему шагу. (ref-348637-S37540390352009112700000)
1		Нет	УСТАНОВИТЕ новую соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb). ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2	Проверить цепь (W / BR) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и the A / C давление transducer 0740-202 контакт 12, цепь (Вт / Бр), сторона жгута. Присутствует напряжение?	Да	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (W / BR) для короткого замыкания до напряжения. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
2		Нет	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3	Проверить цепь (W / BR) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between масса и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175b контакт 12, цепь (Вт / Бр), жгут сторона. Is the residence ther than 10000 ohms?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3		Нет	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (W / BR) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
4	Проверить цепь (W / BR) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между гнездом реле сцепления A / C, контактом 12 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0140-175b и цепью 12 цепи (Вт / Вr) со стороны жгута. Является ли сопротивление меньше 5 Ом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4		Нет	РЕМОНТНАЯ цепь (W / BR) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
5	ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите коды неисправностей. Отсоедините все разъемы ИКМ. Убедитесь в том, что: коррозия вытолкнула контакты неправильно сидящего разъема Подключите и правильно посадите все соединители ИКМ. Эксплуатируйте систему. Проблема возвращается?	Да	УСТАНОВИТЕ новый МУП. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУПР) - 2.5L " или " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА Модуля УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССОЙ - 3.0L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-348654-S40955548242009112700000)(ref-348654-S30337779052009112700000)
5		Нет	В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПримечаниеДиагностируйте любые расшифровка кода ошибки модуля Кондиционирование перед выполнением следующего точного теста.

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 14		ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ ОВКВ
STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВКЛ. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Наблюдайте за работой двигателя воздуходувки и выбирайте частоту вращения каждого двигателя воздувки. Работает ли двигатель во всех вариантах выбора и изменяет скорость в каждом?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
1		Нет	Если двигатель воздуходувки не работает в какой-либо настройке, см. раздел " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 7: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НАХОДИТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - МОДУЛЬ РУЧНОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". При неправильном изменении скорости вращения или ОТКЛЮЧЕНИИ электродвигателя воздуставы обратитесь к разделу " Точечное испытание 8: Электродвигатель воздуход НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО - ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ РУЧНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ (ЭМТЦ) ". (ref-348637-S41034075272009112700000)(ref-348637-S42566638122009112700000)
2	ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Выберите самую высокую настройку двигателя воздуходувки. Наблюдая за воздушным потоком, выберите каждое из положений воздушного потока (ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ / ПОЛ, ЭТАЖ, ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ, РАЗМОРОЗКА). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА " для правильного описания воздушного потока. Воздушный поток направлен к правильным выпускным отверстиям? (ref-348685-S25237742592009112700000)	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
2		Нет	См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ 2: НЕПРАВИЛЬНОЕ / НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ ". (ref-348637-S22800893752009112700000)
3	ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Запустите автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. При выключенном кондиционере выберите режим Панель (панель). Измените настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Изменяется ли температура от очень теплой до прохладной?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
3		Нет	Если температура не очень сильно нагревается, см. " диагностический тест 3: НЕДОСТАТОЧНЫЙ, НЕУСТОЙЧИВЫЙ или НЕТ ТЕПЛА ". Если же температура вообще не меняется, см диагностический тест 6: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО (ref-348637-S06155086792009112700000)
4	УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МУФТА КОНДИЦИОНЕРА НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ При выключенном кондиционере выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выберите наиболее холодную настройку температуры. Температура на выходе близка к температуре окружающей среды?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
4		Нет	Если температура ниже температуры окружающей среды, обратитесь к разделу " диагностический тест 6: температура управление IS INOPERATIVE / DOES OPERATE RULLY " (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ КОМПРЕССОРА НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО) и проведите диагностику неработающей дверцы смесителя. (ref-348637-S06155086792009112700000)(ref-348637-S07241311372009112700000)(ref-348637-S20397560592009112700000)
5	ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 2°C. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Нажмите кнопку выключателя кондиционера (индикатор вкл.). Сцепляется ли муфта кондиционера при нажатии кнопки PANET и A / С (индикатор включен)?	Да	ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу.
5		Нет	См. " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 4: КОНДИЦИОНЕР (A / C) НЕ РАБОТАЕТ / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-348637-S23777227672009112700000)
6	ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Нажать кнопку RECIRC (индикатор выключен). Выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ).выбрать наивысшую уставку двигателя воздуходувки. Наблюдать за шумом воздушного потока. Нажать на кнопку RETURN (указатель включен).увеличивается ли шум воздушного потока при включении режима RETURE (индикатор включен)?	Да	Система работает нормально.
6		Нет	См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ 1: ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-348637-S22580934962009112700000)

NOTE
Правильные описания воздушных потоков см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-348685-S25237742592009112700000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №13

Рис. 13: ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. Mazda Tribute II

Проверяемая цепь	Подключение омметра к клеммам	Хорошее реле укажет
Катушка	85 и 86	63-102 Ом
Контакт	30 и 87а	Замкнутый контур
Контакт	30 и 87	Обрыв цепи
Катушка - контакт	85 и 30	Обрыв цепи
Катушка - контакт	85 и 87а	Обрыв цепи
Катушка - контакт	85 и 87	Обрыв цепи

ЭТАЛОННОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C

Схема №14

Рис. 14: ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Mazda Tribute II

Проверяемая цепь	Подключение омметра к клеммам	Хорошее реле укажет
Катушка	1 и 2	100-150 Ом
Катушка - контакт	3 и 5	Обрыв цепи
Катушка - контакт	1 и 3	Обрыв цепи
Катушка - контакт	1 и 5	Обрыв цепи

ССЫЛКА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №15

Рис. 15: ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Mazda Tribute II

Контакты резистора двигателя воздуходувки	Сопротивление
4 и 2	2,1-2,6 Ом
2 и 3	0,3-0,4 Ом
2 и 1	0,9-1,0 Ом

ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №16

Рис. 16: ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА. Mazda Tribute II

Штифты привода	Примерное сопротивление
2 и 4	135-4015 Ом
3 и 4	135-4015 Ом
2 и 3	3 420-4 180 Ом

ССЫЛКА НА РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Используйте тестер давления для проведения испытания под давлением.

Схема №17

Рис. 17: Керн нагревателя - опрессовка. Mazda Tribute II

Слейте хладагент из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с ограничениями пространства для опрессовки может потребоваться стендовое испытание.
Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
Установите короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепите шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
Если давление падает, проверьте соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги нагревателя не протекают, извлеките сердечник нагревателя из транспортного средства. См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-348685-S17405605192009112700000)
Провести стендовое испытание.

Схема №18

Рис. 18: Ядро нагревателя - стендовые испытания. Mazda Tribute II

Извлеките сердцевину нагревателя из транспортного средства. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / УСТАНОВКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-348685-S17405605192009112700000)
Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
Подсоедините шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоедините к адаптеру комплект для испытания под давлением.
Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Испытание элементов - испытание испарителя / конденсатора на герметичность в транспортном средстве

Слейте и восстановите хладагент. См. " ВЫГРУЗКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". (ref-348708-S16201292392009112700000)
Отсоедините подозрительный сердечник испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха. См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ И ИСПАРИТЕЛЯ " или " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / МОНТАЖ СЕРДЕЧНИКА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-348685-S39365515102009112700000)(ref-348685-S34501278392009112700000)
Очистите фитинги впускной коллектор.
Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта фитингов кондиционер к соединениям трубок конденсатора или испарителя.
Подсоедините красный и синий шланги из измерительного комплекта коллектора хладагент хладагент R-134a к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подключите желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах измерительного набора не открываются при соединении с испытательными фитингами. Если имеются, используйте шланги без отсечных клапанов. При использовании шлангов с отсечными клапанами убедитесь, что клапан открывается, когда он присоединен к испытательной арматуре, или установите переходник, который не будет открывать клапан.
Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного прибора.
После вакуумирования в течение 45 минут закрыть клапаны установки вакуума и остановить вакуумный насос. Наблюдать за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более КП а (10 или более дюймов рт. ст.) для разрежения из положения 101 КПА (30 дюйм ртутного столба) через 10 минут, указывается утечка. При подозрении на очень маленькую утечку необходимо подождать 30 минут и следить за вакуумным датчиком.
Если течь в активной зоне испарителя, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новую активную зону конденсатора. См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА АКТИВНОЙ ЗОНЫ КОНДЕНСАТОРА ". Если утечка из активной зоны испарителя / Txv не происходит, то отсоедините TXXV и повторно проверьте центральную зону испарителя на наличие утечки. (ref-348685-S34501278392009112700000)(ref-348685-S39365515102009112700000)(ref-348685-S34501278392009112700000)

Испытания компонентов - испытание на внешнюю герметичность компрессора кондиционирования воздуха

Установите адаптер для испытания кондиционер под давлением на порт компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, такой как сервисный центр хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек на валу компрессора.
Если обнаружена утечка уплотнения вала, установите новое уплотнение вала компрессора. В случае обнаружения внешней утечки установите новый компрессор кондиционера воздуха. См. " КОНДИЦИОНЕР (A / C) КОМПРЕССОР - ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ 2,5 л " или " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (А / С) -РАЗЪЕМ / УСТАНОВКА 3,0 л ". (ref-348685-S08618064632009112700000)(ref-348685-S12138550892009112700000)
После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Испытание компонентов - температурный привод дверцы смесителя

Штифты привода	Примерное сопротивление
2 и 4	225-5775 Ом
3 и 4	225-5775 Ом
2 и 3	4 950-6 100 Ом

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ

Устранение симптомов - ОВКВ - 2.5L и 3.0L: Диагностика Mazda Tribute II

Система Климат-Контроля - осмотр и проверка

Инспекция и проверка

Модуль EMTC - методы диагностики

Схема расшифровки кода ошибки модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Электронная таблица расшифровки кода ошибки модуля ручного регулирования температуры (EMTC)

Карта поиска и устранения неисправностей - Климат-Контроль

Таблица устранения симптомов - шум, вибрации и резкость (Nvh) - компрессор кондиционера

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Процедура диагностики

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Схема №17

Схема №18

Испытание элементов - испытание испарителя / конденсатора на герметичность в транспортном средстве

Испытания компонентов - испытание на внешнюю герметичность компрессора кондиционирования воздуха

Испытание компонентов - температурный привод дверцы смесителя

Другие статьи — Устранение симптомов - ОВКВ - 2.5L и 3.0L

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!