Система хладагента - ОВКВ -- TRIBUTE за исключением гибридной: Обзор Mazda Tribute II

Обзор системы кондиционирования воздуха (A / C)

В состав системы хладагента входят:

1. Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
2. Активная зона конденсатора ВС
3. Центральный испаритель кондиционера
4. Ресивер/осушитель
5. Соединительные линии хладагента
6. Термостатический расширительный клапан (TXV)

Система охлаждения включает компрессор кондиционера, управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через реле сцепления. Модуль Кондиционирование посылает сигнал запроса кондиционера на приборную панель (Ic), которая передает запрос в блок управления силовым агрегатом.Д атчик температуры воздуха на выходе испарителя используется для выключения компрессора кондиционера при снижении температуры внутри испарителя ниже допустимой температуры.

Модуль ОВКВ посылает сигнал запроса кондиционирования воздуха на ИС, если температура окружающей среды превышает приблизительно 2°C и выполняется любое из следующих условий:

1. Режим, требующий операции кондиционер, был выбран драйвером вручную.
2. Водитель выбирает кнопку кондиционер во время работы в ручном режиме.
3. Кондиционер работает автоматически в режиме AUTO, и драйвер не отменяет выбор режима кондиционирования.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос A / C, муфта компрессора A / C будет включена через реле сцепления A / C только при соблюдении всех следующих условий:

1. Переключатель защиты от низкого уровня заряда не разомкнут из-за чрезмерно низкого давления хладагента.
2. Преобразователь давления переменного тока считывает приемлемое давление на стороне высокого давления системы хладагента.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя не чрезмерно высока.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка).

Предохранительный клапан кондиционера установлен для защиты системы охлаждения от чрезмерно высоких давлений хладагента. В случае транспортных средств объемом 2,5 л или 3,0 л предохранительный клапан кондиционирования воздуха расположен на компрессоре кондиционера.

Расход хладагента в ядро испарителя измеряется с помощью TXV.

Идентификационные испытания хладагента

1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента с воздушным радиатором, чтобы получить образец для тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: идентификатор смеси хладагентов с принтером должен использоваться для идентификации проб газа, взятых непосредственно из холодильной системы или контейнеров для хранения перед восстановлением или зарядкой системы хладагента. Следуйте указаниям, включенным в идентификатор смеси рефрижераторных агентов с принтера, чтобы взять образец для испытания.
2. Индикатор смешивания хладагента с принтером отображает одну из следующих опасностей: если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, зеленый светодиод PASS (Td) также загорается. Концентрации веса R- 134а, R-12, R-22, углеводороды и воздух будут отображаться на цифровом дисплее. R-12 R-22 R-12 R-22
3. Процент воздуха, содержащегося в пробе, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Идентификатор смеси хладагента с принтером устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, потому что воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда идентификатор смеси холодильного агента с печатающим устройством определяет, что источник хладагента является чистым (Р-14а равен 98% и более по весу), и уровни концентрации воздуха определяются пользователем как 2% или выше.
4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.