Описание турбокомпрессора: обзора
В большинстве моделей используется турбокомпрессор с водяным охлаждением, устанавливаемый непосредственно на выпускной коллектор с узлом перепускного затвора, прикрепленным к задней части корпуса турбины. Турбокомпрессор состоит из турбины/компрессора в сборе, системы подачи масла и перепускной заслонки. Другие компоненты включают рабочие колеса, вал рабочего колеса, подшипники и корпуса рабочих колес.
Предохранительный клапан системы представляет собой приводимый в действие давлением перепускной затвор, который предотвращает избыточное давление наддува на впуске.
Работа турбокомпрессора требует большого количества чистого масла для предотвращения поломки подшипников. Давление моторного масла обеспечивает постоянную смазку системы.
Операция
На холостом ходу и легкой дроссельной заслонке двигатель Турбо работает как стандартный двигатель. Когда требуется большая мощность, выхлопные газы из выпускного коллектора попадают в корпус турбины турбокомпрессора и протекают через лопатки турбины.
Поток выхлопных газов и скорость турбины увеличиваются по мере открытия дросселя и увеличения оборотов. Рабочее колесо поворачивается вместе с турбиной и нагнетает воздух в корпус компрессора и впускной коллектор. С увеличением частоты вращения рабочего колеса и турбины увеличивается и давление наддува.
Если давление наддува превышает безопасные пределы, это может привести к повреждению двигателя. Перепускной клапан открывается, когда давление выхлопных газов превышает заданный предел, и позволяет выхлопным газам обходить компрессор.
В процессе эксплуатации
Контролировать манометр масла для подтверждения наличия постоянного давления масла. Если при вращении деталей турбокомпрессора возникает ненормальный шум, или отмечается необычная вибрация, остановите работу и проверьте.