Система ЦИК: Диагностика Mazda RX-7 FC

Самодиагностика

Получение кодов неисправностей. См. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ в этой статье.

Схема №32

Войти

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить сопротивление датчика угла поворота кривошипа. См. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ данной статьи. Если сопротивление в порядке, проверить целостность между соответствующими клеммами датчика угла поворота коленчатого вала и ЭБУ. См. таблицу ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛЕММ ЭБУ И ДАТЧИКОВ. Определение идентификации терминала. (Схема №32) ЭКЮ и терминал G1 1N G2 1P NE1 1T NE2 1Q ЭКЮ терминала датчика ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНАЛА ДАТЧИКА
2. Если на соответствующих клеммах отсутствует непрерывность, проверить цепь проводки. Если непрерывность существует, ЭБУ неисправен.

Код неисправности № 02

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить сопротивление расходомера воздуха. См. РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в данной статье.
2. Если сопротивление в норме, проверить напряжение на проводе BRN/WHT разъема воздушного потока. Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить неисправную цепь проводки или неисправный ЭБУ.
3. Если напряжение правильное, проверить целостность между соответствующими клеммами расходомера воздуха и ЭБУ. См. таблицу ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕРМИНАЛА РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА И блока управления (ЭБУ). Определение идентификации терминала. (Схема №32) и (Схема №33). Если непрерывности не существует, проверить цепь проводки. Если непрерывность существует, ЭБУ неисправен.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕРМИНАЛА РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА И блока управления (ЭБУ)

Схема №33

Войти

Код неисправности № 03

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить сопротивление термодатчика охлаждающей жидкости. См. ТЕРМОДАТЧИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ данной статьи.
2. Если сопротивление в порядке, проверить целостность между термодатчиком хладагента и ЭБУ. Проверить целостность между проводом BLK или BLK/BRN термодатчика охлаждающей жидкости и клеммой «2C» ЭБУ и проводом Green термодатчика охлаждающей жидкости и клеммой «2I» ЭБУ. Определить правильность идентификации клемм ЭБУ. (Схема №32)
3. Если непрерывность отсутствует, проверить наличие разомкнутой цепи проводки. При наличии прозвонки проверить наличие короткого замыкания или неисправности ЭБУ.

Код неисправности № 04

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить сопротивление датчика температуры воздуха на впуске. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ данной статьи.
2. Если сопротивление в порядке, проверить целостность соединения между клеммой «THAa» расходомера воздуха и клеммой «2J.» блока управления (ЭБУ). Определение идентификации терминала. (Схема №32) и (Схема №33).
3. Если непрерывность отсутствует, проверить наличие разомкнутой цепи проводки. При наличии прозвонки проверить наличие короткого замыкания или неисправности ЭБУ.

Код неисправности № 05

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверка целостности между клеммой датчика кислорода и клеммой «2D.» ЭБУ (Схема №32) Если целостность отсутствует, проверить обрыв или короткое замыкание.
2. Если преемственность существует, проверить работу системы обратной связи. См. СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ» в данной статье. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ шаг 3) под СИСТЕМОЙ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ. Ремонт по мере необходимости.

Код неисправности № 06

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Убедиться, что датчик дроссельной заслонки правильно отрегулирован. Смотрите раздел ДАТЧИК ТЯГИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ данного изделия.
2. При правильной регулировке проверить сопротивление датчика дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ данной статьи.
3. Если сопротивление правильное, проверить напряжение на проводе BRN/WHT разъема датчика дроссельной заслонки. Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить разомкнутую или короткозамкнутую цепь или неисправный ЭБУ.
4. Если напряжение правильное, проверить целостность между GRN/RED проводом на датчике дроссельной заслонки и клеммой «2G» ЭБУ и черным проводом на датчике дроссельной заслонки и клеммой «2C.» ЭБУ. Если непрерывность отсутствует, проверить наличие разомкнутой цепи проводки. Если непрерывность существует, ЭБУ неисправен.

Код неисправности № 07

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить напряжение батареи на проводе BLK/WHT датчика наддува (не турбо) или датчика давления (турбо). Если напряжение отсутствует, проверить обрыв цепи от главного реле к датчику.
2. При наличии напряжения проверить напряжение на проводе BRN/WHT датчика наддува (не турбо) или датчика давления (турбо). Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить обрыв, короткое замыкание или неисправность ЭБУ.
3. Если напряжение правильное, проверить работу наддува или датчика давления. См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ в данной статье. Если датчик работает правильно, проверить целостность цепи между проводом BRN/RED на датчике и клеммой «2B» ЭБУ и черным проводом или проводом BLK/BRN на датчике и клемме «2C.» ЭБУ. Определение идентификации терминала. (Схема №32)
4. Если непрерывность отсутствует, проверить обрыв или короткое замыкание цепи. Если непрерывность существует, ЭБУ неисправен.

Код неисправности № 09

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить напряжение батареи на проводе BLK/WHT датчика атмосферного давления. Если напряжение отсутствует, проверить обрыв цепи от главного реле к датчику.
2. При наличии напряжения проверить наличие напряжения на проводе BRN/WHT датчика атмосферного давления. Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить разомкнутую или короткозамкнутую цепь проводки или неисправный ЭБУ.
3. Если напряжение соответствует спецификации, проверить работу датчика атмосферного давления. См. ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ в данной статье.
4. Если датчик работает нормально, проверить целостность цепи между проводом GRN/YEL на датчике и клеммой «2H» ЭБУ и проводом BLK на датчике и клеммой «2C.» ЭБУ. Определение идентификации терминала. (Схема №32) При отсутствии непрерывности проверить обрыв или короткое замыкание в цепи. Если непрерывность существует, ЭБУ неисправен.

Код неисправности № 12

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить напряжение батареи на проводе BLK/WHT разъема катушки с запальным устройством (задняя сторона). Если напряжение отсутствует, проверить обрыв цепи от главного реле к разъему.
2. При наличии напряжения проверить катушку с запальным устройством. Процедуры испытаний см. в соответствующей статье РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. При исправной работе катушки проверить наличие напряжения на клемме «1М» КРД с двигателем на холостом ходу. При наличии напряжения неисправен ЭБУ.
3. При отсутствии напряжения на двигателе на холостом ходу проверить наличие напряжения на проводе BLU/RED катушки с запальным устройством. При отсутствии напряжения неисправна катушка с запальником. При наличии напряжения неисправен ЭБУ.

Код неисправности № 15

1. Проверить все соединения и при необходимости отремонтируйте. Проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ данной статьи.
2. Если сопротивление правильное, проверить целостность между клеммой «2L» КРД и проводом GRN разъема датчика температуры всасываемого воздуха и клеммой «2C» КРД и проводом разъема BLK или BRN/BLK.
3. Проверить разомкнутые или короткозамкнутые цепи на отсутствие непрерывности. Если целостность существует, проверить короткое замыкание в цепи жгута проводов или неисправность ЭБУ.

Схема №34

Войти

1. Для получения кодов неисправностей необходимо использовать средство самодиагностики (49 H018 9A1). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоединить к разъему самодиагностический контролер. (Схема №34)
2. Установить переключатель в положение «B». Проверить номер кода неисправности. Сравнить код неисправности с перечисленным. См. таблицу Использование кода неисправности. САМОДИАГНОСТИКА в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» данной статьи для процедуры поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Самодиагностический контрольный зуммер включится примерно на 3 секунды после включения зажигания. КОД НЕИСПРАВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОДА Вероятная причина 01 Датчик угла поворота кривошипа 02 Расходомер воздуха 03 Термосенсор охлаждающей жидкости 04 Переключатель температуры всасываемого воздуха (расположен в расходомере воздуха) 05 Датчик кислорода 06 Датчик дроссельной заслонки 07 Датчик наддува или давления 09 Датчик атмосферного давления 12 Катушка с воспламенителем (задняя сторона) 15 Переключатель температуры всасываемого воздуха (расположен во впускной трубе или динамической камере)
3. Световой индикатор монитора при самодиагностике проверит сигнал датчика O2. Обратить внимание на работу света. Определение правильности соотношения воздух/топливо. См. таблицу контроль фонарь INDICATIONS. Проверить систему обратной связи, если указано неправильное соотношение воздух/топливо.

СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ МОНИТОРА

Схема №35

Войти

1. Подсоединить к разъему самодиагностический контролер. (Схема №34) Установить переключатель в положение «B». Отсоединить разъем переключателя нейтрали. Проработайте двигатель на холостом ходу до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. На турбо моделях снять интеркулер. см. рис. 2
2. На всех моделях отсоединить разъем датчика дроссельной заслонки. (Схема №35) На турбо-моделях переустановите промежуточный охладитель. На всех моделях запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу. Функция самодиагностики должна считывать код неисправности 06 при включенном мониторе.
3. Увеличьте обороты двигателя до 1500-2000 об/мин и обратить внимание, что свет монитора начинает мигать в течение 10 секунд после увеличения оборотов двигателя. Код неисправности 06 должен индицироваться мигающим светом монитора более 8 раз в 10 секунд.
4. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 1750 об/мин и отсоединить разъем датчика кислорода. (Схема №35) Индикатор монитора должен быть выключен, и должен существовать код неисправности 05. Заменить ЭБУ при наличии отклонений от нормальных показаний.