При запуске
После запуска двигателя дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Если двигатель был выключен в течение длительного периода, обязательно запустить двигатель на холостом ходу до тех пор, пока моторное масло не начнет циркулировать по всему двигателю. При замене турбокомпрессора снять масляную трубу, ослабив верхнюю накидных гаек, и залить свежее моторное масло непосредственно в заливное отверстие для масла.
При остановке
Перед остановкой двигателя дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Если двигатель работает с высокой нагрузкой, затем резко останавливается, подача моторного масла прекращается, в то время как турбонагнетатель все еще очень горячий. Подшипники турбокомпрессора будут перегреты и могут быть повреждены.
Низкое давление наддува
- Проверить элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения или засорения и при необходимости очистить или заменить элемент. Если колеса турбины или компрессора не вращаются плавно и легко при повороте рукой, заменить турбонагнетатель в сборе. Проверить перепускной или предохранительный клапан, который может оставаться открытым.
- Если турбонагнетатель кажется хорошим, но имеет низкое давление наддува, проверить следующее: Утечки газа в выхлопной системе. Деформированная или забитая выхлопная труба или глушитель, которые могут вызывать повышенное сопротивление выхлопу. Утечки воздуха со стороны нагнетания компрессора.
Белый дымовой выхлоп
Устойчивая работа двигателя с неисправными подшипниками приведет к выходу из строя масляного уплотнения, что может привести к утечке моторного масла в выхлопную и впускную трубы. Утечка моторного масла из турбонагнетателя в выхлопную или впускную трубу приведет к появлению выхлопа Белого цвета. Если это произойдет, проверить засорение, раздавливание или деформацию трубы возврата масла. Если с трубой возврата масла ничего не так, то утечка, вероятно, связана с износом поршневого кольца (уплотнительного кольца) в турбонагнетателе.