Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-7/Mazda RX-7 FC (1985-1992)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система помощи при запуске в прогретом состоянии: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система помощи при запуске в прогретом состоянии: Прочее Mazda RX-7 FC

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~0 мин чтения

Электромагнитный клапан управления регулятором давления

  1. Отсоедините шланг от соленоида. Продуть отверстие «А». (Схема №31) Воздух должен поступать из порта «В». Снимите штуцер с клапана.
  2. Приложите напряжение аккумулятора и заземлите соответствующие клеммы. (Схема №31) Продувочное отверстие «А». Воздух должен поступать через воздушный фильтр.
Схема №31

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Извлеките датчик из динамической камеры (не турбо) или впускной воздушной трубы (турбо). Измерьте с помощью омметра сопротивление клемм датчика при заданной температуре. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Замените датчик, если он не соответствует спецификации.

ТемператураОмы
20°C37,350-45,650
50°C10,660-13,040
20°C3150-3850

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Обороты двигателя

ВремяОбороты двигателя
Нетурбо
АКПП
Первые 90 секунд(1) 850
Через 90 секунд750
МКПП
Первые 90 секунд800
Через 90 секунд750
Турбо
Первые 50 секунд850
Через 50 секунд750
(1) Проверено в диапазоне «D».
(1)Проверено в диапазоне «D».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Система помощи при запуске в прогретом состоянии