Описание системы впрыска топлива - EGI: обзора
Система электронного впрыска бензина (EGI) точно измеряет количество топлива, впрыскиваемого в каждую камеру. Система подачи топлива состоит из топливного бака, фильтра, насоса, форсунок, регулятора давления и гасителя пульсаций. Система подачи воздуха состоит из измерителя воздушного потока, воздушной воронки, корпуса дросселя, динамической камеры и впускного коллектора.
Система управления топливным насосом состоит из резистора топливного насоса (турбо), главного реле и реле размыкания цепи. Некоторые модели могут быть оснащены устройством помощи при запуске ниже нуля для холодного запуска.
Операция
ЭБУ использует входную информацию, подаваемую различными датчиками, для определения выхода топлива. Получив входную информацию, ЭБУ определяет правильное давление топлива у форсунок, подавая сигнал на управляющий электромагнитный клапан регулятора давления. ЭБУ также контролирует объем подачи топлива, управляя временем включения инжектора.
Работа топливной форсунки на транспортном средстве (без турбонаддува)
- С помощью стетоскопа прослушайте нормальный звук «щелчка» у каждого инжектора во время холостого хода и разгона. Для проверки вторичных форсунок отсоедините вакуумный шланг от датчика наддува. Отсоедините разъем датчика дроссельной заслонки.
- Запустите двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. Проверить с помощью стетоскопа, что рабочий звук вторичных форсунок возникает выше 3500 об/мин. Если звук щелчка не слышен, проверьте сопротивление датчика угла поворота коленчатого вала, проводку от датчика угла поворота коленчатого вала к ЭБУ и главному предохранителю EGI.
Работа топливной форсунки на транспортном средстве (турбо)
Информация отсутствует.