Описание системы управления воздухом: обзора
Система управления воздухом состоит из системы управления впрыском вторичного воздуха, системы управления байпасным воздухом (BAC) и системы впуска воздуха. Система управления впрыском вторичного воздуха состоит из воздушного насоса, 2-х обратных клапанов, воздушного регулирующего клапана, включающего электромагнитного клапана, перепускного электромагнитного клапана, разрезного воздушного электромагнитного клапана и соленоида воздуха порта. Система впрыска воздуха подает воздух в выхлопную систему, чтобы помочь контролировать выбросы выхлопных газов.
Байпасная система управления воздухом (BAC) контролирует количество байпасного воздуха для поддержания скорости холостого хода. Система состоит из клапана управления перепускным воздухом, электромагнитного клапана перепуска воздуха, клапана подачи воздуха (турбо) и реле перепуска воздуха на нетурбо моделях.
Система впуска воздуха состоит из корпуса дросселя, дроссельной диафрагмы, обратного клапана и привода клапана вспомогательного порта.
Схема №4
Схема №5
Быстрая работа в режиме ожидания
- Перед проверкой двигатель и корпус дроссельной заслонки должны находиться при температуре 25°C. Проверьте совпадение метки на быстром холостом кулачке с центром ролика кулачка. (Схема №6)
- При необходимости совмещения меток поверните кулачковый регулировочный винт до получения совмещения. После получения правильного совмещения метки проверьте зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой отверстия дросселя. Зазор должен быть 0 016-,020 "(0,41-,51 мм). Регулировка зазора быстрым регулировочным винтом холостого хода. см. рис. 16
