Система управления сбросом: Прочее Mazda RX-7 FC

Датчик дроссельной заслонки

Полную процедуру тестирования и регулировки смотрите в статье СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Клапан защиты от дожигания

1. Проработайте двигатель до нормальной рабочей температуры. На холостом ходу двигателя отсоединить шланг пневмораспределителя от воздушного насоса на воздушном насосе. Поместить палец над отверстием и обратить внимание, чтобы воздух не втягивался в воздушный шланг.
2. Разогнать двигатель выше 3000 об/мин, а затем быстро снизить обороты двигателя. Обратить внимание, что воздух втягивается в воздушный шланг на несколько секунд во время замедления. Заменить воздушный регулирующий клапан, если антиадгезионный клапан работал неправильно.

Система отсечки топлива (нетурбо)

Проработайте двигатель на 2000 об/мин. Убедиться, что скорость двигателя изменяется при нажатии на датчик дроссельной заслонки внутрь. ЗАПРЕЩАЕТСЯ полностью вдавливать датчик дроссельной заслонки внутрь.