RX7
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной суппорт и суппорт с пути. Снять колпачок смазки, шплинт и контровку гайки. Ослабить контргайку. Затянуть до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м).
- Несколько раз повернуть ступицу колеса для посадки подшипников. Слегка ослабить контргайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Прикрепить шкалу пружины к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку. Записать значение.
- Затянуть контргайку до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет на 0,09-2,2 фунта (3,9-9,8 Н) больше величины, измеренной на этапе 2). Обратная процедура для завершения регулировки.
Схема №7
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение должно быть равно нулю на 323. При превышении технических требований отрегулировать предварительную нагрузку или заменить подшипник колеса. Осевое перемещение должно быть.002 (.05 мм) максимум на 929. При превышении технических условий заменить подшипник колеса.
- Чтобы отрегулировать предварительную нагрузку на 323, снять шарнирный узел с транспортного средства (См. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и поместить в тиски. Прикрепите селектор проставок (49 B001 727). Прикрепите пружинную шкалу к монтажному отверстию суппорта и отрегулировать предварительную нагрузку до 0,53-2,55 фунта (2,4-11,4 Н), затянув селектор проставок.
- Затянуть селектор проставок с шагом 36 фут-фунтов (49 Н.м) до максимального значения 145 фут-фунтов (196 Н.м). Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, заменить прокладку, чтобы она соответствовала требуемой спецификации предварительной нагрузки.
- Распорки выпускаются 21 размера от.2474" (6.285 мм) до.2789" (7.085 мм) с шагом.0016" (.040 мм). Распорки маркируются 1-21 для обозначения размера. Обратная процедура для завершения регулировки.
ПримечаниеЕсли предварительная нагрузка на подшипник слишком велика, увеличьте толщину прокладки. Если предварительная нагрузка на подшипник слишком мала, уменьшите толщину прокладки.
MX6 и 626
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение не должно превышать 0 008 "(.2 мм). При превышении технических требований отрегулировать предварительную нагрузку или заменить подшипник колеса.
- Для регулировки предварительного натяга ослабить контргайку, затем затянуть от руки. Прикрепить шкалу пружины к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку. Записать значение. Установить тормозной суппорт на место, затормозите и затянуть контргайку до 116-124 фут-фунтов (157-235 Н.м).
- Снять тормозной суппорт, прикрепите пружинную шкалу к болту ступицы и снова измерить предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка не должна превышать 0,44 фунта (2,0 Н) больше, чем величина, измеренная на этапе 2). Обратная процедура для завершения регулировки.
Как проверить шаровой шарнир
Снять нижний рычаг управления. Повернуть шпильку шарового шарнира 3-4 раза. Установить крепление поджатия (49 0180 510B) на шпильку шарового шарнира. Измерить натяг шарового шарнира с помощью шкалы пружины. Предварительная нагрузка для всех моделей, кроме 929, составляет 4,4-7,7 фунтов (20-34 Н). Предварительная нагрузка для 929 составляет 1,1-2,6 фунтов (5-12 Н).