Производительность по жидкости
| Применение | Пополнение - Qts. (Л) | Сухое заполнение - Qts. (Л) |
|---|---|---|
| Тысячелетия | Н/Д | 8.2 (7.8) |
| 626 | Н/Д | 8.5 (8.0) |
ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Гидротрансформатор
- Гидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран для обслуживания. Осмотреть на наличие повреждений и трещин. Заменить гидротрансмиттер, если он неисправен. Удалить ржавчину с пилотной ступицы и бобышки преобразователя. Заменить гидротранспортер, если внутренний диаметр втулки бобышка преобразователя превышает спецификацию. Максимальный диаметр втулки на преобразователе составляет 2 090 " (53 076 мм).
- Промыть гидротрансформатор. После того, как преобразователь извлечен из очистителя, тщательно слить растворитель через ступицу. Добавьте около 0,53 qt. (0,5 л) чистого ATF в конвертер. Перемешайте жидкость вручную. Слить АТФ из конвертера.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Крепежный болт корпуса подшипника | 20-25 (27-34) | |
| Стопорный пружинный болт | 11-15 (15-20) | |
| Стопорная гайка паразитного зубчатого колеса | 109-144 (148-195) | |
| Ручная пластинчатая гайка | 31-40 (42-54) | |
| Гайка вала с ручным управлением | 24-33 (33-45) | |
| Нефтепровод | 12-17 (16-23) | |
| Болт масляного насоса | 14-18 (19-24) | |
| Стопорная гайка штока поршня | 19-28 (26-38) | |
| Болт зубчатого венца | 58-68 (79-93) | |
| Золотниковая заглушка | 24-34 (32-47) | |
| Болт корпуса преобразователя трансмиссия | 28-38 (38-52) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| 1-2 Болт аккумуляторной плиты | 58-69 (7-8) | |
| 2-3 Поршневой болт аккумулятора | 70-95 (8-11) | |
| 2-4 Поршневой шток тормозной ленты | 104-130 (12-15) | |
| 3-2 Болт соленоида | 58-69 (7-8) | |
| Опора привода | 96-121 (11-14) | |
| Болты для установки крышки подшипника | 96-121 (11-14) | |
| Болт отбойной пластины корпуса подшипника | 35-51 (4-6) | |
| Болты крышки корпуса регулирующего клапана | 74-95 (8-11) | |
| Болты корпуса регулирующего клапана в корпусе трансаксела | 96-130 (11-15) | |
| Винты крышки дифференциала | 709-95 (8-11) | |
| Болты зубчатого венца дифференциала | 83-99 (11-15) | |
| Болты крепления корпуса переднего регулирующего клапана | 58-69 (7-8) | |
| Входной датчик / датчик частоты вращения турбины | 48-69 (5-8) | |
| Гайки основной пластины сепаратора | 15-19 (1,7-2,2) | |
| Болт пластины N-R | 58-69 (6,5-7,8) | |
| Болт маслоотражателя | 58-69 (7-8) | |
| Масляный щуп и болт маслонаполнительной трубки | 70-95 (8-11) | |
| Болты масляного поддона | 74-95 (8-11) | |
| Болт компонента масляной трубы | 58-69 (7-8) | |
| Болты масляного фильтра | 70-95 (8-11) | |
| Болты пластины корпуса клапана предварительного регулирования | 58-69 (7-8) | |
| Болты корпуса заднего регулирующего клапана | 58-69 (7-8) | |
| Болт электромагнита переключения передач A | 58-69 (7-8) | |
| Болты корпуса электромагнитного клапана | 58-69 (7-8) | |
| Болт электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора | 58-69 (7-8) | |
| Болт датчика TFT | 70-95 (8-11) | |
| Переключатель диапазон трансмиссии | 70-95 (8-11) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| 2-3 Аккумулятор | |||
| Внутренний диаметр уплотнительного кольца | 1,06 " (26,8 мм) | ||
| 2-4 Тормозная лента | |||
| Ход штока поршня | 0,0394-0,0472 " (1,0-1,2 мм) | ||
| 2-4 Внутренний диаметр кольца сервопоршня тормозной ленты " D " | |||
| Малое кольцо " D " | 1,16" (29,4 мм) | ||
| Большое кольцо " D " | 2,59 " (65,9 мм) | ||
| 2-4 Внутренний диаметр О-образного кольца сервопривода тормозной ленты | 2,87 " (72,9 мм) | ||
| 3-4 Сцепление | |||
| Кол-во ведущих / ведомых пластин | 4/4 | ||
| Толщина приводной пластины | |||
| Стандарт | 0 063 " (1,6 мм) | ||
| Минимум | 0 059 " (1,5 мм) | ||
| 3-4 Зазор сцепления | .051-.059 " (1,30-1,50 мм) | ||
| 3-4 Внутренний диаметр уплотнительного кольца поршня сцепления | |||
| Внутреннее уплотнение | 2,32 " (59,0 мм) | ||
| Внешнее уплотнение | 4 154 " (105,5 мм) | ||
| Внутренний диаметр О-образного кольца компонента крышки подшипника | 33,5 " (85,1 мм) | ||
| Дифференциал | |||
| Обратная реакция | |||
| Стандарт | 0,0020-0,0059 " (0,05-0,15 мм) | ||
| Максимум | 0 020 " (0,5 мм) | ||
| Предварительная нагрузка на подшипник | |||
| Динамометрический ключ | 27-35 ДЮЙМОВ (3,0-3,9 Н.м) | ||
| Шкала натяжения | 6,6-8,8 фунта (30,0-51,0 Н) | ||
| Зазор между стопорным кольцом тормоза и удерживающей пластиной, низкооборотный тормоз | .059-.071 " (1,50-1,80 мм) | ||
| Несущий узел | |||
| Зазор между шайбой шестерни и водилом планетарной передачи (максимальный) | 0 008-0 028 " (0,2-0,7 мм) | ||
| Сцепление для движения накатом | |||
| Кол-во ведущих / ведомых пластин | 2/3 | ||
| Толщина приводной пластины | |||
| Стандарт | 0 063 " (1,6 мм) | ||
| Минимум | 0 059 " (1,5 мм) | ||
| Зазор муфты для движения накатом | 0 039-0 047 " (1,00-1,20 мм) | ||
| Внутренний диаметр уплотнительного кольца барабана муфты сцепления для движения накатом | |||
| Внутреннее уплотнение | 2 796 " (71,02 мм) | ||
| Внешнее уплотнение | 5 394 " (137,0 мм) | ||
| Внутренний диаметр уплотнительного кольца поршня муфты сцепления для движения накатом | 4 804 " (122,02 мм) | ||
| Сцепление переднего хода | |||
| Кол-во ведущих / ведомых пластин | 3/3 | ||
| Толщина приводной пластины | |||
| Стандарт | 0 063 " (1,6 мм) | ||
| Минимум | 0 059 " (1,5 мм) | ||
| Зазор сцепления | 0 039-0 047 " (1,00-1,20 мм) | ||
| Промежуточная шестерня | |||
| Предварительная нагрузка подшипника промежуточного зубчатого колеса | |||
| Использование динамометрического ключа | 0,27-7,8 дюйма (0,03-3,9 мм) | ||
| Использование шкалы извлечения | 0,07-1,89 фунт-сила (0,3-0,8 Н) | ||
| Диаметр уплотнительного кольца | 1,30" (33,0 мм) | ||
| Тормоз низкого и заднего хода | |||
| Кол-во ведущих / ведомых пластин | 4/4 | ||
| Толщина приводной пластины | |||
| Стандарт | 0 063 " (1,6 мм) | ||
| Минимум | 0 059 (1,5 мм) | ||
| Низкий и обратный тормозной зазор | 0,06-0,07 " (1,5-1,8 мм) | ||
| Внутренний диаметр уплотнительного кольца поршня низкого и обратного тормоза | |||
| Внутреннее уплотнение | 6 161 " (156,5 мм) | ||
| Внешнее уплотнение | 7 402 " (188,0 мм) | ||
| Масляный насос | |||
| Наружный и внутренний зазор ротора | |||
| Стандарт | 0,0008-0,0016 " (.020-.040 мм) | ||
| Максимум | 0,0019 " (.05 мм) | ||
| Наружный диаметр катушки | |||
| Стандарт | 0,5500-0,5503 " (13 970-13 980 мм) | ||
| Минимум | 0,5500 (13 970 мм) | ||
| Зазор между основанием масляного насоса и внутренним ротором | |||
| Стандарт | 0,00157-0,00453 " (0 040-0 115 мм) | ||
| Максимум | 0,00453 " (0 115 мм) | ||
| Внутренний диаметр уплотнительного кольца | 2 026 " (51,45 мм) | ||
| Выходное зубчатое колесо | |||
| Предварительная нагрузка на подшипник выходного зубчатого колеса | |||
| Использование динамометрического ключа | 10-17 дюймов (1,1-1,9 мм) | ||
| Использование шкалы извлечения | 2,5-4,4 фунта (11-19 Н) | ||
| Внутренний диаметр уплотнительного кольца | 1,44 " (36,6 мм) | ||
| Муфта заднего хода | |||
| Кол-во ведущих / ведомых пластин | 2/2 | ||
| Толщина приводной пластины | |||
| Стандарт | 0 063 " (1,6 мм) | ||
| Минимум | 0 055 (1,4 мм) | ||
| Обратный зазор сцепления | 0 059-0 071 " (1,50-1,80 мм) | ||
| Внутренний диаметр поршневого уплотнительного кольца обратного сцепления | |||
| Внутреннее уплотнение | 6 319 " (160,5 мм) | ||
| Внешнее уплотнение | 7 402 " (188,0 мм) | ||
| Малая солнечная шестерня | |||
| Внутренний диаметр втулки (максимальный) | 0 945 " (24,0 мм) | ||
| Внутренний диаметр барабана солнечной шестерни | 1,31 " (33,4 мм) | ||
| Барабан солнечной шестерни | |||
| Внутренний диаметр втулки (максимальный) | 1,32 " (33,4 мм) | ||
| Внутренний диаметр втулки гидротрансформатора | |||
| Стандарт | 2 088 " (53 033 мм) | ||
| Максимум | 2 009 " (53 076 мм) | ||
| Общее количество конечных люфтов | 0 010-0 019 " (0,25-0,50 мм) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия