Сигнал с пониженным крутящим моментом / термосигнал воды
Запрос на снижение крутящего момента передается МУП в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), который выполняет запрос с учетом температуры охлаждающей жидкости двигателя. Запрос запрещен, если температура охлаждающей жидкости не превышает 60°C.
Без муфты гидротрансформатора
Возможная причина: соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, электромагнит контроля давления, переключатель диапазона трансаклей, тормозной выключатель, корпус клапана, датчик температуры трансмиссионной жидкости, входной сигнал частоты вращения двигателя на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выходной датчик скорости, датчик скорости автомобиля, неисправность TSM или гидротрансформатор.
Технические условия на давление в трубопроводе
ПримечаниеХарактеристики давления в трубопроводе являются приблизительными.
| Положение рычага переключения передач | Давление на холостом ходу - фунт / кв. дюйм (к Па) | Давление срыва - фунт / кв. дюйм (к Па) |
|---|---|---|
| " D ", " S " и " L " | 65-74 (450-510) | 175-186 (1210-1280) |
| «R» | 80-90 (550-620) | 234-244 (1610-1680) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ
Меньше спецификации
Двигатель вышел из строя. Одностороннее проскальзывание сцепления внутри гидротрансформатора.