Обслуживание - АКПП: Прочее Mazda Millenia I

Трансмиссия

Припарковать автомобиль на ровной площадке. Включить стояночный тормоз. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Кратковременно поставить рычаг селектора на все передачи, а затем вернуться в положение " Р ". Очистить щуп и вставить его в пробирку. Снять щупы. Уровень должен быть между отметками " L " и " F ".проверить жидкость на предмет обесцвечивания и необычного запаха. При необходимости долить жидкость. НЕ ДОПУСКАТЬ переполнения.

Раздаточная коробка (серия B 4WD)

Снимите пробку для заливки масла. Если жидкость находится на уровне с отверстием, установите пробку для заливки. Если жидкости мало, заливайте до тех пор, пока жидкость не достигнет уровня с отверстием для заливки. Установите пробку.

Раздаточная коробка (MPV 4WD)

Снимите контрольную (нижнюю) пробку уровня жидкости с правой задней стороны раздаточной коробки. Если жидкость находится на одном уровне с отверстием, установите пробку. При низком уровне жидкости удалите заполняющую пробку выше и левее отверстия контрольной пробки уровня. Наполняйте до тех пор, пока жидкость не сравняется с нижним отверстием пробки. Установите пробки.

На B-Series используйте Mercon V. Для всех остальных моделей используйте Меркон III, Dexron-III или M-II ATF.

При температуре выше 10°C используйте SAE 80W-90. Для использования в течение всего сезона используйте SAE 75W-90

Раздаточная коробка (серия B)

Используйте Dexron III или M-III ATF.

Серия B, Miata и MPV

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте болты масляного поддона, чтобы слить жидкость. Снимите масляный поддон и утилизируйте старую прокладку. Очистите масляный картер и установите с помощью НОВОЙ прокладки. Затяните болты картера в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите отрицательный кабель батареи. Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте. (ref-2430-S03546018212000031800000)

Millenia, Mx-6, протеже и 626

Удалите сливную пробку из масляного поддона. Если масляный поддон снят, утилизируйте старую прокладку масляного противня. Очистите масляный картер и установите с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте. (ref-2430-S03546018212000031800000)

MPV

Ослабьте контргайку на регулировочном болте ленты. (Ответ2) Затяните болт до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Ослабить регулировочный болт ленты на 2 1 / 2 оборота и закрутить стопорную гайку до 24-31 футового фунта (32-42 Н.м.).

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Поддержите двигатель. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите сливную пробку и сливной трансаксель. Удалите установочный элемент двигателя. Извлеките масляный поддон, прокладку и корпус клапана в сборе. СНИМИТЕ стопорное кольцо и сервопривод с 2-4 лентами (Таблица 3).
2. Установите сервопоршень на переходник согласно таблице " АДАПТЕР РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОСЫ 2-4 (ПРОТЕГ) ", снимите уплотнительное кольцо с фиксатора сервопривода, нанесите АТФ покрытие из кольца " О " 05 и наденьте на него кольцо. Установите сервоагрегат в сборе с полосой 2.4 в картер трансмиссии и закрепите его при помощи стопорного кольца. Расположите циферблатный индикатор напротив штока поршня. G019 G019 (ref-2430-S32764150562000031800000)
3. Используя пневматическое сопло с резиновым наконечником, подайте сжатый воздух через канал для жидкости и измерьте ход штока поршня. (Таблица 3) Ход поршневого штока должен составлять 0 040-0 067 " (1,00-1,70 мм) при 57 фунт / кв. дюйм (4,0 кг / см 2). Если ход поршневой тяги не соответствует указанному, замените поршневой шток.
4. Поршневые штоки 9 поставляются с шагом 0,02 " (0,5 мм) в диапазоне от 3,74 " (95,0 мм) до 3,90 " (99,1 мм). Снимите серводвигатель 2-4 диапазона и переходник, установите фиксатор сервопривода при помощи НОВОГО уплотнительного кольца.
5. Установить корпус клапана в сборе. Затянуть болты согласно техническим условиям. Установить масляный поддон с НОВОЙ прокладкой. Подтянуть болты до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите установочный элемент двигателя. Опустите автомобиль. Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ допускайте переполнения. (ref-2430-S03546018212000031800000)

Mx-6 и 626 (2,5 л)

1. Демонтировать сливную пробку и сливной трансаксель, снять масляный поддон и прокладку. Ослабить контргайку и затянуть шток поршня до давления 106-130 ДЮЙМ фунтов (12-15 Н.м). (Острие 4) Ослабить шток 1 1 / 2 оборота.
2. Удерживая шток поршня, затяните контргайку на 18-29 фут фунтов (24-39 н.м). Установите масляный поддон с новой прокладкой. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость и проверьте уровень. НЕ переполняйте. (ref-2430-S03546018212000031800000)

Схема №259

Войти

Тормозная лента овердрайва

Схема №260

Войти

1. Снять крышку сервопривода и прокладку. (Рисунок 5) Ослабить стопорную гайку регулировочного винта редуктора, удерживая шток поршня неподвижным. Затянуть шток до давления 106-130 ДЮЙМ фунтов (12-15 Н.м).
2. Отвинтите шток поршня на 2 оборота. Удерживая шток в этом положении, затяните контргайку до 11-30 фут-фунт (15-40 Н.м). Установите крышку сервопривода с усиленной передачей с новой прокладкой. Затяните болты крышки до 44-62 ДЮЙМ-фунт (5-7 Н.м).

Серия B

См. " ТОРМОЗНАЯ ЛЕНТА С ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-2430-S08441071362000031800000)

1. Установить рычаг переключения передач на стоянку, снять крышки рулевой колонки, потянуть назад рычаг переключения и вставить штифт диаметром 0,20 " (5,0 мм) в шток механизма переключения передач.
2. Снимите трубу воздухозаборника, ослабьте болты рычага переключения передач и болты верхнего рычага. (Рисунок 8) Установите ручной вал в положение " Р ", сдвиньте рычаг переключения передач в сборе до тех пор, пока вертикальный зазор между втулкой рычага переключения и нижним кронштейном не станет равным нулю. (Лист 9)
3. Затянуть болты рычага переключения передач до 12-17 футов (16-23 Н.м). Убедиться, что фиксирующий шарик находится в центре стопора диапазона " P ". (Таблица 10) Ослабить крепежные болты и повернуть кронштейн для регулировки размещения фиксирующего шарика. Затяните крепежные винты фиксатора до 61-87 дюймов (7-10 Н.м.).
4. Поверните верхний рычаг до тех пор, пока горизонтальный зазор между задней частью втулки рычага переключения передач и нижним кронштейном не станет нулевым. (Рисунок 9) Затяните болты верхнего рычага на 12-17 фут фунтов (16-23 Н.м). Извлеките штифт из узла переключения передач. Установите крышки рулевой колонки. Проверьте работу рычага переключателя передач.

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Миллениум и протеже

1. Снимите аккумулятор, воздухоочиститель в сборе и поддон аккумулятора. Поместите рычаг переключения передач в парковое место. Ослабьте гайку крепления селекторного кабеля на трансмиссия. Подтолкните селекторный кабель к сильфону троса и удерживайте его в этом положении.
2. Отцентрируйте гайку на кабеле селектора в положении без нагрузки. Затяните монтажную гайку кабеля селектора до 12-16 футов фунтов (16-22 н.м). Убедитесь, что стартер работает только в режиме парковки и нейтрали. Проверьте положение рычага переключения передач и индикатора на соответствие друг другу.
3. Убедитесь, что кнопка блокировки возвращается после нажатия кнопки. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач работает плавно при включении во всех положениях. Установите центральную консоль.

Mx-6 2.5L и 626 2.5L

1. Снимите переднюю консоль. Установите рычаг переключения передач в парковое положение, отверните винты индикатора и поднимите панель индикатора вверх. Сдвиньте вперед крышку замка. Отсоедините кнопку установки от рычага селектора. Крышка замка и кнопка установки расположены спереди и слева от рычага выбора. Нажмите на рычаг селектора против диапазона " P " и удерживайте его в этом положении.
2. Соедините кнопку установки и крышку блокировки скольжения над кнопкой установки. Убедитесь, что стартер работает только в режиме парковки и нейтрали. Проверьте положение рычага переключения передач и индикатора на соответствие друг другу.
3. Убедитесь, что кнопка блокировки возвращается после нажатия кнопки. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач работает плавно при включении во всех положениях. Установите центральную консоль.

Трос дросселя

Протеже

1. Снимите левый брызгозащитный экран у левой передней шины, выверните пробку нижнего напорного окна и установите в окно манометр давления масла. (Рисунок 11)
2. Переместите рычаг переключения передач в парковку. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что двигатель работает на нормальных оборотах холостого хода. Проверьте давление дроссельной заслонки 71 фунт / кв. дюйм (5,0 кг / см 2). Если давление не соответствует спецификации, отрегулируйте трос дросселя.
3. При работающем двигателе ослабьте регулировочный болт / гайку. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки до тех пор, пока показания давления не будут соответствовать техническим требованиям. (Таблица 12) Затяните регулировочный винт / гайка дроссельного троса, когда давление окажется в пределах технических требований. Выключите двигатель. Снимите манометр масла. Установите заглушку нагнетательного отверстия и затяните ее на 44-89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5-10 Н.м).установите левый брызгозащитный экран.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Датчик / переключатель диапазона передачи

626 и Mx-6 2.0L

Слегка ослабьте болты датчика. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаг переключения правильно отрегулирован. Поверните ручной рычаг в положение " N ". Установите инструмент для выравнивания сенсора (49 UN01 086) или эквивалентный ему, чтобы выровнять пазы на датчике. Проверьте, чтобы ручной рычаг находился в положении " Н ". Затяните болты сенсора до 96-117 ДЮЙМОВ (11-13 Н.м).

Слегка ослабьте болты датчика. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаг переключения правильно отрегулирован. Поверните ручной рычаг в положение " N ". Установите инструмент для выравнивания сенсора (49 UN01 086) или эквивалентный ему, чтобы выровнять 3 паза на датчике. Проверьте, чтобы ручной рычаг находился в положении " Н ", и затяните болты сенсора до 71-97 ДЮЙМОВ (8-11 Н.м).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите батарею, воздухоочиститель в сборе и поддон для батарей. Разъедините селекторный кабель. Установите ручной вал в нейтральное положение. Отключите разъем переключателя диапазона передачи. Ослабьте болты крепления переключателя диапазона трансмиссии при передаче и затяните вручную.
2. Подключите омметр между клеммами " A " и " H ". (Таблица 13) Отрегулируйте переключатель до тех пор, пока не появится непрерывность. Затяните крепежные болты переключателя диапазона передачи на 71-97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Проверьте работу переключателя.

626 и Mx-6 с 2.5L, Miata, Millenia и MPV

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаг переключения отрегулирован правильно. См. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Ослабьте болты крепления переключателя диапазонов передачи на трансмиссии. Удалите винт из отверстия для центрирующего штифта внизу выключателя (если он оборудован). (ref-2430-S17123826712000031800000)
2. На Millenia 2.3L и Mx-6 / 626 с 2,5l установите ручной рычаг в нейтральное положение. Выровняйте нейтральную метку на переключателе ручным рычагом. На Миллениях 2.5L и MPV поверните переключатель и вставьте 5 / 32 " центровочный штифт (или сверло) через отверстия для выравнивания.
3. На всех моделях затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите центровочный штифт. Установите винт отверстия для центровочного штифта (если он оборудован) и проверьте работу переключателя. Транспортное средство должно начинаться только с переключения передач в режиме парковки и нейтрали. (ref-2430-S03546018212000031800000)

Схема №267

Войти