Как протестировать капитальный ремонт - LJ4A-EL: диагностики
Запустите двигатель и переключите его с " N " на " D " (Удержание Off), " Н " - на " Д " и " П " -r. Измерьте интервал времени от перемещения рычага переключения передач до момента появления толчков при переключении передач в соответствии с таблицами " TIME LAG проверка технические характеристики " (СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ПО ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКЕ) и " EXCESSIVE TIME DAP проверка evaluation ". (ref-443-S03676843252000030800000)(ref-443-S32553642852000030800000)
| Диапазон селектора передач | Время в секундах |
|---|---|
| От «N» до «D» | Менее 0,9 |
| «N» - «R» | Менее 1,1 |
СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ С ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКОЙ
| Применение смены | Возможная причина | |
|---|---|---|
| От " N " до " D ", затем от " Н " к " Д " (Удержание) | Недостаточное давление в линии, проскальзывание сцепления вперед, одностороннее скольжение сцепления вперед | |
| " N " - " D " УТОЧНЕНИЕ | Недостаточное давление в линии, 1-2 аккумулятора не работают должным образом | |
| От «N» до «D» | Недостаточное давление в линии, низкое проскальзывание односторонней муфты, аккумулятор N-D не работает должным образом | |
| «N» - «R» | Недостаточное давление в магистрали, медленное проскальзывание тормоза заднего хода, проскальзывание муфты обратного хода, аккумулятор N-R не работает должным образом | |
| (1) Возможные причины задержки во времени выше спецификации. | ||
| (1) | Возможные причины задержки во времени выше спецификации. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗБЫТОЧНОГО ВРЕМЕНИ ЗАПАЗДЫВАНИЯ ИСПЫТАНИЯ (1)
Дорожное испытание
ПримечаниеИнформация об оценке дорожных испытаний от производителя отсутствует.
- Проверьте ударную нагрузку переключения, положительные переключения и переключение по всем диапазонам. Убедитесь, что кикдаун происходит в пределах пределов кикдауна. См. таблицу " Переключение скорость ". Вручную переключитесь из диапазона " D " в диапазон " S ". Переключение должно происходить немедленно, и должно произойти торможение двигателя. (ref-443-S05831380102000030800000)
- Вручную переключиться с " D " на " 2 " в положение " L ". Убедиться, что происходит соответствующее переключение на более низкую передачу при торможении двигателем на 3-й и 2-й передачах. Если переключатель передач находится в положении " Л ", убедитесь, что трансмиссия не переключается на более высокую передачу из положения " 1 ". А если переключатель передач - в положение ' 2 ", то повышающая передача не производится.
- Нажмите кнопку Удержание (удержание). Функция HOLД может быть активирована в положениях " D ", " S " или " L ". В положениях L и S трансмиссия удерживается на этих передачах без переключения на более высокую или более низкую передачу. При переключении с места на место допускается переключение 1-2 и 2-3 повышающей передачи, но после перевода на более высокое положение трансаксель блокируется в положении D до полной остановки транспортного средства.
| Положение приложения и дроссельной заслонки | Действие смены | Скорость транспортного средства MPH (км / ч) | ||
|---|---|---|---|---|
| «D» | ||||
| За исключением УТОЧНЕНИЯ | ||||
| Полностью открытая дроссельная заслонка | ||||
| D1-D2 | 31-34 (50-56) | |||
| D2-D3 | 58-62 (92-100) | |||
| D3-D4 | 103-106 (166-176) | |||
| Половина дроссельной заслонки | ||||
| D1-D2 | 27-29 (43-47) | |||
| D2-D3 | 52-59 (84-96) | |||
| D3-D4 | 91-101 (146-164) | |||
| Работа муфта блокировки гидротрансформатора (D3) | 71-78 (114-126) | |||
| Работа муфта блокировки гидротрансформатора (D4) | 91-101 (146-164) | |||
| Закрытая дроссельная заслонка | ||||
| D4-D3 | 20-23 (32-38) | |||
| D3-D2 | 4-6 (5-11) | |||
| D2-D1 | 4-6 (5-11) | |||
| Кикдаун | ||||
| D4-D3 | 92-97 (147-157 | |||
| D3-D2 | 52-56 (83-91) | |||
| D2-D1 | 19-22 (30-37) | |||
| HOLD | ||||
| D2-D1 | 10-15 (15-25) | |||
| D4-D3 | 103-109 (166-176) | |||
| D3-D2 | 5-8 (7-13) | |||
| Работа муфта блокировки гидротрансформатора (D3) | 71-78 (114-126) | |||
| «S» | ||||
| Удержание Off (удержание) | ||||
| Полностью открытая дроссельная заслонка | ||||
| S1-S2 | 31-34 (50-56) | |||
| S2-S3 | 58-61 (92-100) | |||
| Половина дроссельной заслонки | ||||
| S1-S2 | 26-29 (42-48) | |||
| S2-S3 | 52-59 (84-96) | |||
| Работа муфта блокировки гидротрансформатора (S3) | 71-78 (114-126) | |||
| Закрытая дроссельная заслонка | ||||
| S3-S2 | 4-6 (5-11) | |||
| S2-S1 | 4-6 (5-11) | |||
| Кикдаун | ||||
| S3-S2 | 52-56 (83-91) | |||
| S2-S1 | 19-22 (30-37) | |||
| HOLD | ||||
| S3-S2 | 58-61 (93-99) | |||
| «L» | ||||
| Удержание Off (удержание) | ||||
| Полностью открытая дроссельная заслонка | L1-L2 | 31-34 (50-56) | ||
| Половина дроссельной заслонки | L1-L2 | 26-29 (41-47) | ||
| Закрытая дроссельная заслонка | L2-L1 | 4-6 (5-11) | ||
| Кикдаун | L2-L1 | 19-22 (30-37) | ||
| HOLD | L2-L1 | 28-31 (45-51) | ||
СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
При работающем двигателе сильно нажмите на педаль тормоза, выберите диапазон " R " и отожмите педаль акселератора к полу. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, считайте обороты с тахометра и отпустите педаль дроссельной заслонки. Проведите проверку сваливания в положениях " P ", " D " " S " и " L ". Сравните обороты с таблицей " Остановка двигателя скорость технические характеристики ". (ref-443-S18393107112000030800000)
ПримечаниеХарактеристики скорости сваливания приблизительны.
| Положение переключателя передач | RPM |
|---|---|
| " D ", " S " или " L " | 2150-2450 |
| «R» | 1950-2250 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА
Опрессовка линии
Проверка давления в линии позволяет проверить состояние гидравлических компонентов и убедиться в отсутствии внутренних утечек масла.
Запустите двигатель, плотно нажмите педаль тормоза, переведите селектор в положение " D " и считайте давление в магистрали на холостом ходу. Полностью опустите акселератор и считывайте давление в магистралях, как только обороты станут постоянными, затем отпустите педаль акселератора. НЕ оставляйте акселератор дольше 5 секунд. Переместите селекторный переключатель в состояние " N ", а неработающий двигатель - не менее одной минуты для охлаждения жидкости. Аналогичным образом считывайте линейное давление на холостых оборотах и скорости остановки для каждого диапазона. Сравните с таблицей " ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ". (ref-443-S01472338412000030800000)(ref-443-S28783479282000030800000)
Схема №136
| Положение переключателя передач | Давление на холостом ходу - фунт / кв. дюйм (к Па) | Давление срыва - фунт / кв. дюйм (к Па) |
|---|---|---|
| " D ", " S " и " L " | 64-69 (450-510) | 175-186 (1210-1280) |
| «R» | 80-91 (550-620) | 234-244 (1610-1680) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ
Как проверить капитальный ремонт - LJ4A-EL: диагностики
- Проверьте масляный насос на наличие сломанного или изношенного уплотнительного кольца или слабых пружин. Проверьте наличие поврежденных или изношенных скользящих поверхностей. Замените при необходимости.
- Замерьте зазоры по всем поверхностям износа согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ", при отклонении зазоров от технических характеристик замените маслонасос. (ref-443-S24459323362000030800000)
- В нескольких точках вокруг поверхности измерить торцевой зазор между корпусом маслонасоса и роторами. (Рисунок 10) Замерить зазор между бобышкой масляного насоса и внутренним ротором.
ПримечаниеУбедитесь, что все компоненты покрыты ATF во время сборки.
Проверьте наличие поврежденных или изношенных поршней и пружин. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ СЕРВОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ 2-4 ". (ref-443-S28217674152000030800000)
| Пружина | Наружный диаметр - дюйм (мм) | Свободная длина - в. (мм) | Количество катушек | Диаметр проволоки - дюймы (мм) |
|---|---|---|---|---|
| A | .866 (22.0) | 1.508 (38.3) | 4.1 | .071 (1.8) |
| B | 1.043 (26.5) | 1.504 (38.2) | 3.3 | 0,79 (2,0) |
| C | .748 (19.0) | 1.339 (34.0) | 3.6 | .079 (2.0) |
| D | .945 (24.0) | 1.339 (34.0) | 4.0 | 0,91 (2,3) |
| Возвратная пружина | 1,81 (30,0) | 1.09 (27.9) | 2.8 | .114 (2.9) |
2-4 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ СЕРВОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ
Как разобрать и осмотр
- С помощью соответствующего компрессора сожмите пружинный фиксатор, снимите стопорное кольцо и давлением воздуха при проходе жидкости извлеките поршень низкого и заднего тормозов. (Рисунок 22)
- Снимите стопорное кольцо и тарелку, удалите стопорную пластину, ведущую и ведомую пластины. (Рисунок 21) Проверьте изношенность ведущей (фрикционной) и ведомой пластин. Минимальная толщина ведущей пластины - 0 055 " (1,40 мм). Проверьте наличие износа и трещин на стопорном кольце; Проверьте деформацию или отсоединение пружины и фиксатора в сборе; проверьте отсутствие сломанных или слабых пружин.
- Убедитесь, что длина пружины без пружин составляет 0 949 " (24,10 мм). Проверьте поршень на наличие повреждений или износа и уплотните контактную область в картере трансмиссия для выявления повреждений.