Производительность по жидкости
| Применение | Сухое заполнение - Qts. (Л) |
|---|---|
| Тысячелетия | 8.4 (8.0) |
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Без муфты гидротрансформатора
Возможные причины: соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, электромагнит контроля давления, переключатель диапазона трансаклей, тормозной выключатель, корпус клапана, датчик температуры жидкости в трансаксиле, входной сигнал частоты вращения двигателя на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выходной датчик скорости, датчик скорости автомобиля, неисправность TSM или гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
- Гидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран для обслуживания. Осмотрите на наличие повреждений и трещин. Замените гидротрансмиттер, если он неисправен. Удалите ржавчину с пилотной ступицы и бобышки преобразователя.
- Промойте гидротрансформатор. После того, как преобразователь будет извлечен из очистителя, тщательно слейте растворитель через ступицу. Добавьте около 2,1 тыс. т (2,0 л) чистого ATF в конвертер. Перемешайте жидкость вручную. Слейте АТФ из конвертера.
Ниже Спецификации
Двигатель вышел из строя. Одностороннее проскальзывание сцепления внутри гидротрансформатора.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Корпус преобразователя в корпус трансмиссия | 20-22 (27-30) |
| Опорный болт барабана | 12-15 (16-21) |
| Сливная пробка масляного поддона | 29-39 (40-53) |
| Болт крышки масляного насоса | 18-20 (24-27) |
| Болты корпуса масляного насоса к трансакселю | 18-20 (24-27) |
| Гайка выходного зубчатого колеса | 145-180 (197-245) |
| Болт боковой крышки | 14-15 (19-22) |
| 2-4 Стопорная гайка тормозной ленты | 24-31 (31-42) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты масляного фильтра | 61-80 (7-9) |
| Датчик скорости на выходе | 44-61 (5-7) |
| Болт переключателя диапазона передачи | 61-80 (7-9) |
| Болты корпуса клапана | 61-80 (7-9) |
| Болты поддона корпуса клапана | 61-80 (7-9) |
| Болты крепления корпуса клапана к корпусу | 61-80 (7-9) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 71-97 (8-11) |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазоры пакета сцепления | |||
| Сцепление переднего хода | .018-.033 (.45-.85) | ||
| Муфта заднего хода | .020-.031 (.50-.80) | ||
| Муфта заднего хода | .067-.083 (1.70-2.10) | ||
| Высокое сцепление | 071-.086 (1.80-2.20) | ||
| Обгонная муфта | .028-.043 (.70-1.10) | ||
| Минимальная толщина ведущего диска сцепления | |||
| Сцепление переднего хода | .071 (1.80) | ||
| Все, кроме сцепления | .055 (1.40) | ||
| Масляный насос | |||
| Торцевой зазор ротора | |||
| Стандарт | .0008-.0015 (.02-.04) | ||
| Лимит обслуживания | .0019 (.05) | ||
| Зазор со стороны ротора | |||
| Стандарт | .0008-.0059 (.02-.15) | ||
| Лимит обслуживания | .0059 (.15) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник | 70-104 (7.9-11.7) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия