Двигатель - 6.0L дизель - F250-F550 супермощность: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Как снять и установить двигатель - 6.0L дизеля - F250-F550 супермощность: снятия и установки

1. Снять воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268629)
2. Сбросьте давление в системе охлаждения и отсоединить и закрыть вентиляционный шланг двигателя и вентиляционный шланг радиатора.
3. Отвернуть 2 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
4. Отпустить штифтовые фиксаторы 2-х датчиков давления отработанных газов (EP).
5. Отсоединить электрический соединитель датчика АЗ и отведите жгут в сторону.
6. Отсоединить штуцер на выпускном коллекторе и отвернуть гайку и трубку датчика АЗ. Для установки затянуть гайку кронштейна опоры трубки датчика Эп до 13 Н · м, а для установки - 30 Н € м.
7. Ослабить зажим на турбокомпрессоре, отсоединить вентиляционную трубку и снять впускную трубку турбонагнетателя.
8. Отвернуть установочные гайки и болты модуля управления топливной форсункой, расположить модуль для доступа к электрическим разъемам, затянуть его до 13 Нм.
9. Отсоединить электрические разъемы модуля управления топливной форсункой и снять модуль управления топливным инжектором.
10. Отвернуть гайки и снять монтажный кронштейн модуля управления топливным инжектором. Для установки затянуть до 8 Н · м.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов, отвернуть гайку и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
12. Снять 5 болтов, 6 шпилек и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладку крышки клапана и при необходимости установить новую прокладку. Для установки затянуть до 9 Н · м.
13. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №888

Войти

Как снять двигатель - 6.0L дизеля - F250-F550 супермощность: снятия и установки

1. Снять шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленвала ". (ref-268635-S23256856962007102500000)
2. Пробить 2 отверстия в уплотнителе.
3. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
4. Снять и утилизируйте износостойкую втулку уплотнения коленчатого вала, если она оборудована.

Как установить двигатель - 6.0L дизеля - F250-F550 супермощность: снятия и установки

1. Тщательно очистить посадочную поверхность переднего уплотнения коленчатого вала.
2. Наложить резьбовой замок 262 на внешнюю окружность передней кромки коленчатого вала.
3. С помощью специального инструмента установить новое сальниковое уплотнение и наденьте втулку в сборе.
4. Установить шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Шкив коленвала ". (ref-268635-S23256856962007102500000)

1. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)
2. Отвернуть 2 болта и снять корпус термостата. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
3. Отсоединить шланг отопителя у передней крышки.
4. Отсоединить нижний шланг радиатора.
5. Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
6. Отвернуть болты и снять натяжитель ремня привода приспособления.
7. Отвернуть болты и снять натяжные ролики привода приспособления.
8. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
9. Отвернуть 4 болта и снять насос охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
10. Отвернуть гайку и снять кронштейн кабеля аккумуляторной батареи.
11. Демонтировать масляный насос, дополнительную информацию см. в разделе " Маслонасос ". (ref-268635-S08906848152007102500000)
12. Отвернуть болты и снять переднюю крышку.
13. Использовать скребок с тонкими лопатками, чтобы срезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снять и утилизируйте прокладку передней крышки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №889

Войти

1. В случае снятия установить в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
2. Установить направляющие шпильки.
3. Нанести валик герметика по шву, где встречаются картер и нижний картер.
4. Установить новую прокладку передней крышки двигателя.
5. Установить переднюю крышку двигателя и болты, затянуть до 24 Н · м.
6. Установить масляный насос, дополнительную информацию см. в разделе " Маслонасос ". (ref-268635-S08906848152007102500000)
7. Установить кронштейн кабеля батареи и гайку, затянуть до 47 Н · м.
8. В случае снятия установить насос охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 23 Нм.
9. В случае снятия установить шкив насоса охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
10. В случае снятия установить направляющие ролики и болты привода вспомогательных устройств, затянуть до 47 Н · м.
11. Установить натяжитель приводного ремня вспомогательных устройств и болты, затянуть до 25 Н · м.
12. Установить насос усилителя рулевого управления на место и ввернуть 3 болта. Затянуть до 25 Н · м.
13. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
14. Подсоединить шланг нагревателя у передней крышки.
15. В случае снятия установить корпус термостата и шпильки, затянуть до 23 Нм.
16. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)

1. Снять крышку(и) клапана для обслуживаемых цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ПРАВ " и " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ " (при обслуживании коромысла с левой стороны). (ref-268635-S16633737572007102500000)(ref-268635-S15943698582007102500000)
2. Найдите отверстие под штифт в демпфере вибрации. Отверстие расположено между 2-мя из 4-х болтов крепления демпфера к передней части коленчатого вала.
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие под дюбель не окажется в положении «12 часов». Поршень № 1 должен находиться на такте сжатия. Покачивайте коромысло на цилиндре № 1, чтобы убедиться, что коромысла впуска и выпуска могут свободно перемещаться. Если коромысла впуска и выпуска движутся не свободно, проверните коленчатый вал на один полный оборот. Теперь вы можете обслуживать коромысла цилиндров 1, 2, 7 и 8.
4. При необходимости пропустите шаг 5 и завершить остальную часть этой процедуры для коромысел на цилиндрах 1, 2, 7 и 8.
5. Если вы не обслуживаете цилиндры 1, 2, 7 и 8 или если обслуживание этих цилиндров было завершено, повернуть коленчатый вал на один полный оборот, чтобы обслуживать коромысла для цилиндров 3, 4, 5 и 6. Завершить остальную часть этой процедуры для коромысел на цилиндрах 3, 4, 5 и 6.
6. Снять топливные форсунки для обслуживаемых цилиндров, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-268655)
7. Вставить прижимной зажим инжектора в основание специального инструмента.
8. Установить узел между перемычками, как если бы вы устанавливали инжектор.
9. Установить резиновый шланг в сливные отверстия для масла для цилиндра, на котором обслуживаются коромысла. Убедиться, что сливные отверстия для масла заблокированы.
10. Установить специальную пластину инструмента поверх перемычек так, чтобы небольшая точка пластины находилась между коромыслом выпуска и перемычкой. Установить болт специального инструмента и сожмите пружины клапана до соприкосновения пластины с верхней частью основания инструмента.
11. Выведите коромысло из зацепления с толкателем. Затем повернуть коромысло наружу, сжимая удерживающий зажим коромысла. Снять и утилизируйте фиксирующий зажим коромысла. Повторить этот шаг для другого коромысла.
12. Снять толкатель. Осмотреть каждый толкатель на предмет износа и отложений, которые могут ограничить поток масла в узел коромысла, заменить при необходимости. Проверить штангу толкателя на плоскостность, прокатав ее по плоской поверхности, если она не соответствует спецификации, заменить при необходимости.
13. Сняв коромысла, снять болт специального инструмента и пластину специального инструмента, чтобы получить доступ к мостикам клапана.
14. Снять и утилизируйте перемычки клапана.

Схема №890

Войти

1. Установить новые перемычки клапанов.
2. Установить специальную инструментальную пластину и болт. Затянуть болт до соприкосновения пластины с верхней частью основания инструмента.
3. Нанести чистое моторное масло на каждый конец толкателей и вставить их в соответствующие положения.
4. Поместить слой универсальной смазки в гнездо шарнира, чтобы удерживать шарик на месте при установке коромысел.
5. Вставить коромысло под точку опоры и шарик, повернуть коромысло на место и установить на толкатель. Установить новый фиксирующий зажим коромысла. Повторить этот шаг для другого коромысла.
6. Снять болт специального инструмента и пластину. Убедиться, что коромысла остаются на месте, а шаровая опора не выпала.
7. Извлечь резиновый шланг из сливных отверстий для масла.
8. Снять прижим инжектора и основание специального инструмента.
9. Установить топливные форсунки, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-268655)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268609)
2. Слить моторное масло.
3. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)
4. Снять корпус испарителя, дополнительную информацию см. в статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268636)
5. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек.
6. Снять датчик управляющего давления впрыска (ICP).
7. Если он оборудован, отвернуть гайку и отведите трансмиссионную жидкость и индикатор в сторону.
8. Снять болты, шпильки и крышку клапана, очистить и осмотреть прокладку крышки клапана, при необходимости установить новую.
9. Снять прокладку масляной рейки высокого давления к крышке клапана.
10. Снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
11. Снять болты и масляную рейку высокого давления.
12. В случае отделения трубки картера от головки с помощью специального инструмента снять трубку нижнего картера, снять и утилизируйте уплотнение D-образного кольца.
13. С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
14. Перед снятием узла топливного инжектора вставить чистые магазинные полотенца в отверстия для слива масла, прилегающие к каждой свече накаливания.
15. Снять болт, прижимной зажим топливного инжектора и топливный инжектор.
16. Убрать магазинные полотенца.
17. Снять стартер, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-268628)
18. Снять пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
19. Отвернуть гайки и болты с переходного патрубка турбокомпрессора.
20. Установить переходную трубу турбонагнетателя, чтобы получить доступ к соединению переходной трубы. Снять болты, отделите соединение переходной трубы и удалить прокладку. Извлечь 2 части соединительной трубы турбокомпрессора.
21. С помощью специального инструмента снять жгут запальной свечи и расположить в сторону.
22. Снять 4 свечи накаливания.
23. Снять и выбросить 10 болтов внутренней головки цилиндров.
24. Снять 8 болтов и коромысла в сборе.
25. Пометьте 8 клапанных перемычек нестераемым маркером и снять.
26. Отметить место и снять 8 толкателей.
27. Отвернуть болты наружной головки цилиндров.
28. Установить специальный инструмент и подъемный кран. С помощью помощника снять головку цилиндров с автомобиля.
29. Проверить деформацию головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Деформация головки цилиндров ". (ref-268635-S40229570422007102500000)
30. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров и дюбели. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности прокладки.

Схема №891

Войти

1. Установить новые уплотнения D-образного кольца на узлы трубки картера с головкой.
2. Установить дюбели и прокладку головки цилиндров.
3. С помощью специальных инструментов и с помощью помощника установить головку цилиндров на двигатель, снять специальные инструменты.
4. Установить болты наружной головки цилиндров плотно для пальцев.
5. Нанести чистое моторное масло на каждый конец толкателей и вставить их в соответствующие положения.
6. Установить 8 перемычек клапана.
7. Установить коромысла в сборе и 16 болтов. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
8. Установить 10 фиксирующих болтов внутренней головки цилиндров плотно для пальцев.
9. Затянуть болты головки цилиндров в 7 этапов в следующей последовательности: Этап 1: Затянуть болты от 1 до 10-88 Н · м. Этап 2: подтянуть болты с 1 по 10-115 Н € м. 3-й этап: затянуть болт в последовательности с 1-го по 10, 90 град. 4: затягивать болты в последовательности 1-10, второй раз, 90 град. Этап 5: Затяжка болтов в последовательности от 1 по 23 нм до 10, третий раз, 90гр. 6: Затягить болты на 11 нм до 15.
10. Установить 4 свечи накаливания и затянуть до 19 Нм.
11. С помощью специального инструмента установить жгут запальной свечи.
12. Поместить 2 части переходной трубы турбокомпрессора в транспортное средство. Установить прокладку, подсоединить соединение переходной трубы и установить болты. Расположить переходную трубу турбонагнетателя на выпускных коллекторах. Затянуть до 27 Нм (20 фунтов-футов).
13. Установить гайки и болты в переходную трубу, затянуть до 27 Н · м.
14. Установить пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров и затянуть ее до 20 Нм.
15. Установить стартер, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-268628)
16. Установить на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу. Обильно смазать топливную форсунку и уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
17. Установить топливный инжектор, зажим топливного инжектора и болт. Затянуть до 35 Н · м.
18. Установить электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
19. Смазать моторным маслом уплотнительные кольца верхнего топливного инжектора.
20. Установить масляную направляющую на топливные форсунки. Поместить масляную направляющей сверху держателя таким образом, чтобы 4 одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода инжектора. Вставить 3 направляющих болта, 2 на концах прямой стороны масляной направляющей и 1 посередине волнистой стороны рейки. Установить направляющие шпильки от 6 до 7 витков. Вручную нажать на масляную поперечину в топливных форсунках. Убедиться, что монтажные опоры масляной рейки находятся на одной плоскости с посадочной поверхностью. Свободно установить 6 болтов.
21. Снять 3 направляющих болта, установить остальные болты и затянуть 9 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 13 Нм.
22. Нанести чистое моторное масло и снова собрать трубку картера с головкой. Установить трубу картера и головки. Затянуть до 82 Нм (60 фунтов-футов).
23. Установить прокладку масляной рейки высокого давления к крышке клапана.
24. Расположить прокладку крышки клапана, установить крышку клапана и 11 болтов. Затянуть до 9 Н · м.
25. Установить обратно индикатор трансмиссионной жидкости и трубку, если они имеются. Установить стопорную гайку.
26. Установить датчик ICP и затянуть до 12 Нм.
27. Подсоединить фиксаторы электропроводки к шпилькам.
28. Установить основной корпус испарителя, дополнительную информацию см. в статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268636)
29. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)
30. Заполните картер чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268609)
2. Слить моторное масло.
3. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)
4. Отвернуть пробку для слива охлаждающей жидкости из левого блока цилиндров.
5. Отсоединить фитинг трубки датчика давления выхлопных газов (EP) на выпускном коллекторе и снять гайку и трубку датчика EP.
6. Снять монтажный кронштейн модуля управления топливным инжектором.
7. Отсоединить фиксатор провода, отвернуть гайку и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
8. Снять болты, шпильки и крышку клапана, очистить и осмотреть прокладку крышки клапана, при необходимости установить новую.
9. Снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
10. Снять болты и масляную рейку высокого давления.
11. В случае отделения трубки картера от головки с помощью специального инструмента снять трубку нижнего картера, снять и утилизируйте уплотнение D-образного кольца.
12. С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
13. Перед снятием инжектора в сборе вставить чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
14. Снять болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
15. Убрать магазинные полотенца.
16. С помощью специального инструмента снять жгут запальной свечи и расположить в сторону.
17. Снять 4 свечи накаливания.
18. Отвернуть гайки и болты с переходного патрубка турбокомпрессора.
19. Установить переходную трубу турбонагнетателя, чтобы получить доступ к соединению переходной трубы. Снять болты, отделите соединение переходной трубы и удалить прокладку. Извлечь 2 части соединительной трубы турбокомпрессора.
20. Снять указатель уровня масла и трубку.
21. Снять болты и теплозащитный экран турбокомпрессора.
22. Вынуть стопорный болт из кронштейна топливной трубки и отведите топливные трубки в сторону.
23. Отсоединить шланг отопителя от передней крышки и расположить в сторону.
24. Снять фитинг банджо и топливную трубку.
25. Снять и утилизируйте болты внутренней головки цилиндров.
26. Снять 8 болтов и коромысла в сборе.
27. Пометьте 8 клапанных перемычек нестераемым маркером и снять.
28. Отметить место и снять 8 толкателей.
29. Отвернуть болты наружной головки цилиндров.
30. Установить специальный инструмент и подъемный кран. С помощью помощника снять цилиндр с автомобиля.
31. Проверить деформацию головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Деформация головки цилиндров ". (ref-268635-S40229570422007102500000)
32. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров и дюбели. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности прокладки.

1. Установить новые уплотнения D-образного кольца на узлы трубки картера с головкой.
2. Установить дюбели и прокладку головки цилиндров.
3. С помощью специальных инструментов и с помощью помощника установить головку цилиндров на двигатель, снять специальные инструменты.
4. Установить болты наружной головки цилиндров плотно для пальцев.
5. Нанести чистое моторное масло на каждый конец толкателей и вставить их в соответствующие положения.
6. Установить 8 перемычек клапана.
7. Установить коромысла в сборе и 8 болтов, затянуть до 31 Н · м (23 фунта-фута).
8. Установить 10 фиксирующих болтов головки цилиндров пальцеобразно.
9. Затянуть болты головки блока цилиндров в 7 этапов в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 10 до 88 Н · м. Этап 2: Подтянуть болты от 1 до 10 до 115 Н € м. Стадия 3: Затягивать болты в последовательности 1-10, 90 °; этап 4: Затяжка болтов в последовательности с 1 через 10, во второй раз, 90 градусов.
10. Установить топливную трубку и банджо-фитинг, затянуть до 38 Нм.
11. Подсоединить шланг нагревателя.
12. Расположить топливные трубки и установить болт кронштейна топливных трубок. Затянуть до 13 Нм.
13. Установить указатель уровня масла и трубку.
14. Установить теплозащитный экран турбонагнетателя и ввернуть 3 болта. Затянуть до 49 Н · м и 11 Н € м.
15. Поместить 2 части переходной трубы турбокомпрессора в транспортное средство. Установить прокладку, подсоединить соединение переходной трубы и установить болты. Расположить переходную трубу турбонагнетателя на выпускных коллекторах. Затянуть до 27 Нм (20 фунтов-футов).
16. Установить гайки и болты в переходную трубу, затянуть до 27 Н · м.
17. Установить 4 свечи накаливания и затянуть до 19 Нм.
18. С помощью специального инструмента установить жгут запальной свечи.
19. Установить на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу и обильно смазать топливную форсунку и уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
20. Установить топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт. Затянуть до 35 Нм.
21. Установить электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
22. Смазать моторным маслом уплотнительные кольца верхнего топливного инжектора.
23. Установить масляную направляющую на топливные форсунки. Поместить масляную направляющей сверху держателя таким образом, чтобы 4 одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода инжектора. Вставить 3 направляющих болта, 2 на концах прямой стороны масляной направляющей и 1 посередине волнистой стороны рейки. Установить направляющие шпильки от 6 до 7 витков. Вручную нажать на масляную поперечину в топливных форсунках. Убедиться, что монтажные опоры масляной рейки находятся на одной плоскости с посадочной поверхностью. Свободно установить 6 болтов.
24. Снять 3 направляющих болта, установить остальные болты и затянуть 9 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 13 Нм.
25. Нанести чистое моторное масло и снова собрать трубку картера с головкой. Установить трубу картера и головки. Затянуть до 82 Нм (60 фунтов-футов).
26. Установить прокладку крышки клапана, крышку клапана и вставить шпильки и болты. Затянуть до 9 Н · м.
27. Установить указатель уровня масла на место и наверните гайку, подсоединить фиксатор провода.
28. Установить монтажный кронштейн модуля управления топливным инжектором и гайки, затянуть до 8 Н · м.
29. Установить трубку датчика АЗ в нужное положение, подсоединить фитинг к выпускному коллектору и наверните гайку. Затянуть гайку кронштейна опоры трубки датчика Эп на 13 Н · м, а фитинг трубки датчика - 30 Н € м.
30. Заполните картер чистым моторным маслом.
31. Установить пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров и затянуть ее до 20 Нм.
32. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268609)
2. Перед снятием выпускного коллектора осмотреть выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Записать результаты измерений и сравнить их со спецификациями.
3. Отвернуть 2 гайки крепления выхлопного коллектора левого к переходнику турбокомпрессора.
4. Отсоединить трубку датчика давления на выпуске (АЗ) от левого выпускного коллектора.
5. Отвернуть 8 болтов, снять 8 проставок и левый выпускной коллектор.

Схема №892

Войти

1. Установить левый выпускной коллектор и затянуть болты в указанной последовательности. Затянуть до 38 Н · м.
2. Наверните 2 гайки патрубка сопряжения левого выхлопного коллектора с турбонагнетателем и затянуть до 27 Н · м.
3. Подсоединить трубку датчика АЗ к выпускному коллектору и затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляной поддон - нижний ". (ref-268635-S01973574012007102500000)
2. Отвернуть болты и снять верхний масляный поддон. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №893

Войти

1. Установить новую запрессованную прокладку, верхний масляный поддон и ввернуть болты. Затянуть до 13 Нм.
2. Установить нижний масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляной поддон - нижний ". (ref-268635-S01973574012007102500000)

1. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к " Переднему уплотнению коленвала ". (ref-268635-S13850088142007102500000)
2. Снять болты, крышку геротора и выбросьте уплотнительное кольцо.
3. Удалить внутренний и внешний героторы.
4. Осмотреть компоненты масляного насоса и установить новые компоненты по мере необходимости. Осмотреть масляный насос на наличие чрезмерных металлических частиц. Осмотреть масляный насос на наличие борозд, трещин или глубоких царапин. Осмотреть внутренний и наружный роторы шестерен масляного насоса на наличие повреждений или чрезмерного износа.

Схема №894

Войти

1. Смазать внутреннюю шестерню литиевой сборочной смазкой и установить на коленчатый вал. Смазать наружную шестерню литиевой сборочной смазкой и введите в зацепление с ротором внутренней шестерни в корпусе масляного насоса. Излишки сборочной смазки протереть.
2. Установить крышку геротора и болты, затянуть до 13 Нм.
3. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Переднее уплотнение кривошипного вала ". (ref-268635-S13850088142007102500000)

1. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)
2. Отвернуть болты и снять крышку подводящего отверстия охладителя рециркуляции отработавших газов (EGR), снять и утилизируйте запрессованную прокладку, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
3. Снять болты и основание масляного фильтра, снять и утилизируйте запрессованную прокладку, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
4. Снять болты и маслоохладитель в сборе, снять и утилизируйте запрессованную прокладку, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
5. Снять сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистить и осмотреть сетчатый фильтр на предмет надрывов или других признаков повреждения.

Схема №895

Войти

1. Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
2. Установить прокладку в крышку маслоохладителя в сборе.
3. Установить маслоохладитель в сборе и болты, затянуть до 22 Нм.
4. Установить прокладку в основание масляного фильтра.
5. Установить запрессованную прокладку, основание масляного фильтра и болты. Затянуть до 22 Н · м и 10 Н € м.
6. Установить уплотнение на крышку порта подачи охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов охладителя.
7. Установить новую уплотнительную прокладку, крышку отверстия для подачи охладителя рециркуляция отработавших газов и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-268635-S02970414182007102500000)