Двигатель - 4.6л (2V) - F-150: Прочее Lincoln Mark LT I

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

1. Дата сборки двигателя
2. Код двигательной установки
3. Маркировка двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов отработавших газов, применяемых на этом двигателе, освещены в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-268480)

Индукционная система

Последовательный многоходовой впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления и температуры топливопровода.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления топлива. Датчик давления топлива

1. Расположен перед топливными форсунками на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 4.6L (2V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ", а ходовые качества - в " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-268538)(ref-268480)

Впускной коллектор

Материал

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Крышка клапана - левая

Материал

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Крышка клапана - правая

Материал

Схема №21

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Установщик, демпфер колебаний коленвала 303-102 (T74P-6316- B) Ленточный ключ 303-хтагх2 (xтагx3-6000-A) или аналог D055 D85L

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Материал

Схема №24

Войти

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальный инструмент Название инструмента Номер инструмента установщик, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Установщик, переднее уплотнение коленвала 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, фронтальное уплотнение коленвала303-107 (хтагс2-6700-А) Монтажное устройство, Переднее уплотнение кривошипа35 T74P

Материал

Схема №25

Войти

Передняя крышка двигателя

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер установщика демпфера 211, переднего уплотнения коленчатого вала 303-335 (T88T-6701-A) Сальник рулевого управления 303-107 (T74P-6700-А) Монтажное устройство, переднее уплотнение коленчатого вала303-635 Демонтаж, виброгаситель коленвала 303-009 T58P T74P D055 D85L T69L D207 D90P T91P 3A733

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Материал

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента выравниватель, распредвал 303-380 (T91P-6256-A) Выравниватель, шкив распределительного вала 303-413 (T92P-6256а) Удерживающий инструмент, коленчатый вал 033- 448 (хтагс2-6303-А T93P

Материал

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Схема №31

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Распределительный вал

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, клапанная пружина 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессорная, клапанной пружины 303-567 (T91P-6571-Ah) Распорная втулка компрессора, клапанную пружину 303-382 (хтагс2-6565а) Выравниватель, кулачковый вал 303- 380 (хлагс3-6256-Sha) Кулачковая шайба T91P T91P T92P

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Материал

Схема №34

Войти

1. Снять компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в этой статье. (ref-268521-S08345165642007102500000)
2. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
3. С помощью специального инструмента сожмите пружину клапана и снять ролик кулачкового вала. Снять все ролики кулачкового вала с обслуживаемого кулачкового вала.
4. Снять болт, звездочку распределительного вала и проставку звездочки распределительного вала с обслуживаемого распределительного вала.
5. Снять специальные инструменты с обслуживаемого распределительного вала.
6. Снять болты, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
7. Очистить и осмотреть крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.

Роликовый толкатель распределительного вала

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессорная часть, рессора клапана 03- 567 (T91P-6571-Ah) Проставка компрессора, пружину клапана 303- 382 (хтагх2-656- А · ч) T91P

Материал

Пружины клапана

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессорная часть, рессора клапана 03- 567 (T91P-6571-Ah) Проставка компрессора, пружину клапана 303- 382 (хтагх2-656- А · ч) T91P

Материал

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, клапанная пружина 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессорная, клапанной пружины 303-567 (T91P-6571-Ah) Установщик, масляное уплотнение штока клапана 303-383 T91P

Схема №35

Войти

Материал

Гидравлический регулятор зазора

Материал

Выпускной коллектор - правый

Материал

Схема №36

Войти

Выпускной коллектор - левый

Материал

Схема №37

Войти

Масляный поддон

Материал

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слить моторное масло.
3. При наличии оборудования снять 4 болта опорной плиты и опорную плиту.
4. Снять болты и поперечину.

Полноприводные (4WD) автомобили

1. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
2. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
3. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
4. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
5. Частично опустить переднюю ось в сборе.

1. Снять 16 болтов масляного поддона, масляный поддон и выбросьте прокладку масляного противня. Очистить уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.

1. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
2. Нанести силиконовую прокладку и герметик в указанных местах.
3. Установить новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить 16 болтов.
4. Затянуть болты в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов.

Автомобили 4WD

1. Установить переднюю ось.
2. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть до 90 Н · м.
3. Установить гайку и болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 90 Н · м.
4. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 90 Н · м.

1. Установить поперечину и 4 болта. Затянуть до 90 Н · м.
2. Установить опорную плиту и 4 болта (при наличии). Затянуть до 25 Н · м.
3. Установить сливную пробку масляного поддона двигателя и заправить двигатель чистым моторным маслом. Затянуть до 14 Нм.

Материал

Экран масляного насоса и приемная трубка

Материал

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №38

Войти

Индикатор уровня масла и трубка

Материал

Схема №39

Войти

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента установщик, коленчатый вал 67наезд заднее уплотнение 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, коленвал Заднее уплотнение 03- 516 (T95P-6701- Dн) Демонтаж, коленчатого вала Задний масляный слингер 303-514- (хтаг2-6711-BSH3) T95P T95P T95P T50T

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента установщик, коленчатый вал 67наезд заднее уплотнение 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, коленвал Заднее уплотнение 03- 516 (T95P-6701- Dн) Демонтаж, коленчатого вала Задний масляный слингер 303-514- (хтаг2-6711-BSH3) T95P T95P T95P T50T

Материал

Опорные изоляторы двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Bar Опора двигателя 303-F070 Крюк опоры 303-F071 Кронштейн опоры, двигатель 303-639

Материал

Схема №42

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Снять воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистки, а также резонатор. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268577)
4. Снять генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
5. Отвернуть болты и расположить кожух вентилятора охлаждения вдали от радиатора.
6. Снять указатель уровня масла и болт трубки указателя уровня масла.
7. Установить специальный инструмент.
8. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
9. Снять болты опорного кронштейна выхлопной системы с поперечины.
10. Отвернуть гайки крепления коробки передач.

1. Отвернуть 4 гайки и опустить штангу переднего стабилизатора.

Изолятор опоры правого двигателя

1. Снять стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.

Изолятор опоры левого двигателя

1. При снятии опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4WD нанести маркировку на фланец переднего карданного вала и фланец шестерни переднего моста.
2. При снятии опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4WD отсоединить и поддержите передний карданный вал. Снять 4 болта. Поддержите передний карданный вал.

1. Отвернуть гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
2. Вывернуть болт изолятора опоры левого двигателя.
3. С помощью специальных инструментов поднять двигатель.

1. Отвернуть 3 болта кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
2. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна опорного изолятора правого двигателя к опорному изолятору двигателя.
3. Снять кронштейн опорного изолятора правого двигателя и опорный изолятор правого двигателя.

1. Отвернуть 3 болта кронштейна опорного изолятора левого двигателя.
2. Снять трубку указателя уровня масла с блока цилиндров и положите в сторону. Выбросьте уплотнительное кольцо.
3. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна опорного изолятора левого двигателя к опорному изолятору двигателя.
4. Снять кронштейн опорного изолятора левого двигателя и опорный изолятор левого двигателя.

1. Установить кронштейн опорного изолятора левого двигателя и опорный изолятор левого двигателя.
2. Установить 2 болта крепления кронштейна опорного изолятора левого двигателя к опорному изолятору двигателя. Перед установкой нанести на резьбу болта резьбовой замок 262. Затянуть до 72 Н · м (53 фунта-фута).
3. Используя новое уплотнительное кольцо, установить указатель уровня масла в блок цилиндров.
4. Установить 3 болта кронштейна изолятора опоры левого двигателя. Перед установкой нанести на резьбу болтов резьбовой замок 262 и затянуть до 63 Нм.

1. Установить кронштейн опорного изолятора правого двигателя и опорный изолятор правого двигателя.
2. Установить 2 болта крепления опорного изолятора правого двигателя к опорному изолятору двигателя. Перед установкой болтов затянуть резьбовой замок 262 до 72 Н · м (53 фунта-фута).
3. Установить 3 болта кронштейна изолятора опоры правого двигателя, предварительно закрепив резьбу болтов резьбовым замком 262 и затянув до 63 Н · м.

1. Опустить двигатель.
2. На резьбу наложить резьбовой замок 262 и установить болт изолятора опоры левого двигателя, затянуть до 350 Н · м.
3. Смазать резьбу шпильки резьбовым замком 262 и установить шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м.

1. При установке опорного изолятора левого двигателя в транспортное средство 4WD выровняйте фланец переднего приводного вала по отношению к фланцу ведущей шестерни переднего моста по индексной метке и установить болты. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).

1. Установить стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.

1. Установить передний стабилизатор и 4 гайки и затянуть до 30 Н · м (22 фунта-фута).

1. Установить гайки крепления коробки передач и затянуть до 103 Н · м.
2. Установить болты кронштейна опоры выхлопной системы с траверсы и затянуть до 40 Н · м.
3. Установить 4 гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Затянуть до 40 Н· м.
4. Расположить кожух вентилятора охлаждения и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Расположить трубку указателя уровня масла и установить болт и указатель уровня масла. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
7. Установить воздухоочиститель и выходной патрубок и резонатор, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268577)
8. Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) Съемник, шкив насоса усилителя рулевого управления 211-016 (T69L-10300-B)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять капот.
3. Снять впускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Впускной коллектор " в данной статье. (ref-268521-S17844309042007102500000)
4. Снять радиатор. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снять модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и опорный кронштейн. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
6. Снять решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
7. Отсоединить жгут проводов и шланг омывателя лобового стекла от удлинителя панели капота.
8. Отвернуть болты и снять удлинитель панели капота.
9. Отсоединить электрический соединитель и снять болт и перемычку массы.
10. Отсоединить шланг нагревателя.
11. Отвернуть гайку и снять опорный кронштейн коллектора переменного тока и трубки в сборе.
12. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
13. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
14. Отвернуть болты и отведите бачок гидроусилителя рулевого управления в сторону.
15. С помощью специального инструмента снять шкив насоса ГУР.
16. Отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля. Слить жидкость гидроусилителя руля в подходящую емкость.
17. Отвернуть гайку и отведите в сторону напорную трубку гидроусилителя руля.
18. Отвернуть болты насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сборе в сторону.
19. Снять стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.
20. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор жгута.
21. Снять гайку и опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач, если он оборудован.
22. Отвернуть болты и отведите компрессор кондиционера в сторону.
23. При наличии такого оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока.
24. Отсоединить опору электрожгута стартера от блока цилиндров.
25. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло.
26. Снять масляный фильтр.
27. Снять болты и крышку для осмотра упругой пластины.
28. Снять крышку открывания блока цилиндров.
29. Отвинтить гайки гидротрансформатора на гибкую пластину, гайки утилизируйте.
30. Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода нагретых газов за Тнд лев (подогреваемый кислородный датчик) и отсоединить фиксатор электрического соединителя.
31. Отсоединить трос переключения передач и снять скобу троса переключения передач.
32. Отвернуть 6 болтов трансмиссии с двигателем.
33. Снять болт и отведите трубку наполнителя трансмиссионной жидкости в сторону.
34. Отвернуть 4 фланцевых гайки выпускного коллектора.
35. Отвернуть гайки крепления правого двигателя.
36. Отвернуть болт крепления левого двигателя.
37. Поддержка передачи.
38. Вывернуть левый верхний болт трансмиссии к двигателю.
39. Установить специальный инструмент.
40. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель в сборе с автомобиля.

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Иллюстрация Наименование инструмента Номер инструмента Цилиндр компрессора, пружина клапана 303-452 (T97P-6565-Ah) Проставка компрессора, рессора клапана 03- 382 (хтагx1-6565- AHA) Съемник, демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Извлекатель, передний уплотнитель коленвала 303-107 (xxxag3 / Remag A T91P T74P T97T

Материал

Все головки цилиндров

1. Снять двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Двигатель " в данной статье. (ref-268521-S33652417442007102500000)
2. Снять 6 болтов и гибкую пластину.
3. Снять разделительную пластину.
4. Установить двигатель на подходящую подставку для двигателя.
5. Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
6. Снять сливные пробки блока цилиндров и слить хладагент в подходящую емкость.
7. Установить сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
8. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
9. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
10. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
11. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
12. Отвернуть гайку и снять верхний кронштейн шланга радиатора.
13. Отсоединить левый конденсатор радиопомех зажигания и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
14. Отсоединить электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
15. Отсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и снять электрожгут с двигателя в сборе.
16. Отвернуть гайки и снять 2 конденсатора радиопомех.
17. Снять болт и датчик ОГТ.
18. Снять болт и датчик ЦКП.
19. Снять крышки клапанов. Полностью ослабить болты и снять крышки клапанов. Очистить стыкуемую поверхность крышек клапанов головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
20. Отвернуть болты, снять шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжные шкивы приводного ремня вспомогательных устройств.
21. Отвернуть болты и снять натяжитель ремня привода приспособления.
22. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
23. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
24. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
25. Отвернуть 4 болта переднего масляного поддона.
26. Снять крепеж.
27. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров, снять прокладки передней крышки двигателя, очистить сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотреть сопрягаемые поверхности.
28. Снять 8 свечей зажигания.
29. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
30. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
31. Повторить предыдущие 3 шага для каждого из роликовых толкателей.
32. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
33. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке правого распределительного вала не окажется приблизительно в положении «11 часов», а метка синхронизации на звездочке левого распределительного вала - приблизительно в положении «12 часов».
34. Снять систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снять болты. Снять натяжители цепи ГРМ. Снять рычаги натяжителя цепи ГРМ.
35. Снять цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
36. Снять направляющие цепи ГРМ. Снять болты. Снять левую направляющую цепи ГРМ. Снять болты. Снять правую направляющую цепи ГРМ.

Схема №43

Войти

1. Демонтировать левый выпускной коллектор, отвернуть и утилизировать гайки, демонтировать левый выхлопной коллектор, снять и утилизовать прокладку левого выпускного коллектора, осмотреть выпускной коллектор и ознакомиться с дополнительной информацией в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)
2. Снять и выбросить 8 шпилек от левого выпускного коллектора до головки цилиндров.
3. Снять болт и трубку указателя уровня масла.

Схема №44

Войти

1. Демонтировать правый выпускной коллектор, отвернуть и утилизируйте гайки, снять правый выхлопной коллектор, снять и утилизуйте прокладку правого выпускного коллектора, осмотреть выпускной коллектор и ознакомьтесь с дополнительной информацией в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)
2. Снять и выбросить 8 шпилек от правого выпускного коллектора до головки цилиндров.
3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от выходной трубки нагревателя.
4. Снять шпильки выходной трубки нагревателя.
5. Снять выходную трубку нагревателя и выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Установить специальные инструменты на оба конца обслуживаемой головки цилиндров.
2. Отвернуть болты и снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
3. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или блеска и подготовить новые поверхности.
4. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента Клапан демонтажа 673, коленчатый вал Задний сальник 63- 514 (T95P-6701-Ah) Фланец клапана демонтажа 107 (EXTX2-100-A) Превентор клапана демонтажного 455 (Extags6-422) Сальник заднего вала 303-516 (xtag1-6702-Eн) Пресс-Молот 100-001 (extx2-100а) Картер, шатун 30303-442 T95P T50T T93P T58P T74P T95P T97T T97P T91P

Материал

1. Снять болты и гибкую пластину.
2. Снять разделительную пластину.
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте задний маслоотражатель коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Снять болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
6. Отвернуть болты и снять пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
7. Смонтировать двигатель на соответствующем рабочем стенде.
8. Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
9. Снять сливные пробки блока цилиндров и слить хладагент в подходящую емкость.
10. Установить сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
11. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
12. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
13. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
14. Отсоединить левый конденсатор радиопомех зажигания и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
15. Отсоединить электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
16. Отсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и снять электрожгут с двигателя в сборе.
17. Отвернуть гайку и снять верхний кронштейн шланга радиатора.
18. Отвернуть гайки и снять 2 конденсатора радиопомех.
19. Снять болт и датчик ОГТ.
20. Снять болт и датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
21. Снять крышки клапанов. Полностью ослабить крепления и снять крышки клапанов. Очистить стыкуемую поверхность крышек клапанов головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
22. Отвернуть болты, снять шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжные шкивы приводного ремня вспомогательных устройств.
23. Отвернуть болты и снять натяжитель ремня привода приспособления.
24. Снять болты.
25. Снять насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
26. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
27. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
28. Снять крепеж.
29. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
30. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
31. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
32. Повторить предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
33. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
34. Расположить коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
35. Снять систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снять болты. Снять натяжители цепи ГРМ. Снять рычаги натяжителя цепи ГРМ.
36. Снять цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
37. Снять направляющие цепи ГРМ. Снять болты. Снять левую направляющую цепи ГРМ. Снять болты. Снять правую направляющую цепи ГРМ.
38. Демонтировать правый выхлопной коллектор, отвернуть и утилизируйте гайки, снять правый выпускной коллектор, снять и утилизуйте прокладку правого выпускного коллектора.
39. Демонтировать левый выпускной коллектор, отвернуть и утилизировать гайки, демонтировать левый выхлопной коллектор, снять и утилизовать прокладку левого выпускного коллектора.
40. Снять и выбросить 16 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
41. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)
42. Снять болт и трубку указателя уровня масла.
43. Установить специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
44. Отвернуть болты и снять головки цилиндров, утилизируйте прокладку головки цилиндров, утилизируйте болты головки цилиндров.
45. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или блеска и подготовить новые поверхности.
46. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
47. Отвернуть болты и снять опорный изолятор левого двигателя.
48. Отвернуть болты и снять переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
49. Очистить поверхности прокладки у блока цилиндров и переходника масляного фильтра.
50. Отвернуть болты, снять экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
51. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
52. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
53. Снять болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
54. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
55. Разобрать 8 поршней, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Поршень " в данной статье. (ref-268521-S41426157922007102500000)
56. Снять крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Ослабить винты домкрата. Снять и утилизируйте болты с основной крышкой.
57. Снять 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
58. Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Центровщик, распределительный вал 303-380 (xтагх1-6256-A) Выравниватель, шкив распределительного вала 303-413 (T92P-6256а) Проставка компрессора, клапан Пружина 303-382 (x Tag3-656- T91P T91P T91T

Материал

Схема №45

Войти

Поршень

Материал

Схема №46

Войти

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента 38030 Номер инструмента Монтажник, коленчатый вал Виброгаситель 633-102 (T74P-6316-B) Установщик, передний уплотнитель коленчатого вала 303-635 Монтажер, переднее уплотнение коленчатого вала303-335 (T88T-6701-A) Компрессор, пружина клапана 303-452 (xatx2-6571-AGAH) Клапан T91P T91P T93P F047

Материал

1. С помощью специальных инструментов расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить болты головки цилиндров. Lh показано, Rh аналогично.

Левая головка цилиндров

1. Затянуть левые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.

Схема №47

Войти

Правая головка цилиндров

1. Затянуть правые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
2. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
3. Снять натяжное устройство с тисков.
4. Если медные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
5. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
6. Установить направляющие цепи ГРМ. Расположить направляющую цепи ГРМ лев. Установить и затянуть болты левой цепи ГРМ. Расположить направляющую цепи ГРМ прав. Установить и затянуть болты правой цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм.
7. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
8. Расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
9. Снять инструмент для удержания коленчатого вала.
10. Расположить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
11. Установить левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
12. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
13. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
14. Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
15. Установить правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
16. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
17. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
18. Убедиться, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
19. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
20. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и установить роликовый повторитель распределительного вала.
21. Повторить предыдущие 3 шага для каждого из роликовых толкателей распределительного вала.
22. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
23. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
24. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя. Установить детали крепления плотно для пальцев.
25. Крепежные элементы передней крышки 25 шестигранный винт Xx 8 с головкой под ключ Mx 1, резьба под винт Mx5 с головку под ключ Hex x 2, резьбовое отверстие под ключ Tx 3, резьбовая часть под ключом Mc x 10, резьбовой участок под ключ Gx 4, резьбовые части под винт с резьбой Mg Xs T N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N808294 N806300 N806300 N806300 N806300
26. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Н · м.
28. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
29. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
30. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
31. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
32. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
33. Установить 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 25 Н · м.
34. Расположить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установить болты. Затянуть до 25 Н · м.
35. Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
36. Нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установить новую прокладку крышки клапана.
37. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
38. Расположить крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установить болты.
39. Резьбовая шпилька с головкой Rh 1, болт с шестигранной головкой 73.76 x резьбовой шпилькой7 x резьбовая шпилка6 x резьбовые шпильки X10 x резьбонарезные фланцевые соединения, резьба Tx6 x болтовые соединения x резьбовое соединение x винтовые соединения х резьбовые резьбовые соединения W705644 N806183 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 N806183 N806183
40. Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
41. Нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установить новую прокладку крышки клапана.
42. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
43. Резьбовая шпилька с головкой Lh 1, болт с шестигранной головкой 2 x фланец пилотной горелки 7, резьбовой винт 4 x резьбовая головка 4x6 x крепежная деталь 10 x болтовое крепление x резьбовое соединение x резьбовые соединения x резьбовой стяжной фланец, резьбовая шпилка 1 x крепежный фланец 3, резьбовое соединительное кольцо 2 x крепежные детали W705644 N806183 W705644 W705782 W705644 N806183 N806183 W705644 W705644 N806183 N806183
44. Установить конденсаторы радиопомех и затянуть до 25 Нм.

Схема №50

Войти

1. Установить трубку указателя уровня масла. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установить трубку указателя уровня масла. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить 8 новых шпилек крепления левого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
3. Установить новый выпускной коллектор ЛЕВ и прокладку выпускного коллектора. Затянуть новые гайки в указанной последовательности, затянув до 25 Н · м.

Схема №51

Войти

1. Установить 8 новых шпилек крепления правого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
2. Установить новые прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затянуть новые гайки в указанной последовательности. Затянуть до 25 Н · м.
3. Вдвиньте выходную трубку отопителя вперед с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
4. Установить шпильки выходной трубки нагревателя и затянуть до 25 Н · м.
5. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.

1. Разместить электрический жгут на двигателе в сборе и подсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
2. Подсоединить электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
3. Подсоединить конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
4. Установить верхний кронштейн шланга радиатора и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм.
5. Подсоединить электрические соединители датчика положения распределительного вала (CMP).
6. Состыкуйте электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
7. Подсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
8. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
9. Расположить опорный изолятор правого двигателя и установить 3 болта. Перед установкой нанести резьбу 262 на резьбу болта. Затянуть до 63 Нм.
10. Установить специальный инструмент.
11. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
12. Установить проставку.
13. Установить гибкую пластину и 6 болтов. Затянуть болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов).
14. Установить двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Двигатель " в данной статье. (ref-268521-S15430594132007102500000)