Двигатель - 4.6л (2V) - F-150: Капитальный ремонт Lincoln Mark LT I

Как разобрать двигатель - 4.6л (2V) - F-150: капитального ремонта

1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
2. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана, уплотнение штока клапана и клапан, уплотнитель клапана утилизируйте.
3. Повторить описанные выше действия и удалить все пружины клапана, уплотнения штока клапана и клапаны. Выбросьте уплотнения штока клапана.
4. Установить специальные инструменты на распределительный вал.
5. Снять болт звездочки распределительного вала, шайбу и звездочку распределительного вала.
6. Снять специальный инструмент с распределительного вала.
7. Снять проставку звездочки распределительного вала.
8. Снять болты крышки подшипника распределительного вала, крышки подшипника распределительного вала и распределительного вала.
9. Очистить и осмотреть крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
10. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как собрать двигатель - 4.6л (2V) - F-150: капитального ремонта

1. Установить гидравлические регуляторы зазора на прежнее место и смазать их чистым моторным маслом.
2. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
3. Установить крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала на прежнее место, смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, смазать шейки и лепестки распределительного вала чистым моторным маслом, установить крышки подшипников распределительного вала, ослабить затяжку болтов.
4. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить проставку звездочки, звездочку, шайбу и болт. Расположить проставку, звездочку, шайбу и болт. Затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
6. С помощью специальных инструментов установить новые уплотнения клапанов.
7. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
8. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины и шпонки фиксатора пружины клапана.
9. Повторить вышеописанные действия и установить пружину клапана, фиксатор пружины и шпонки фиксатора пружины клапана.

1. Снять верхнее поршневое компрессионное кольцо.
2. Снять нижнее компрессионное кольцо поршня.
3. Снять верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
4. Снять регулировочную проставку поршня.
5. Снять кольцо сегмента регулировки масла нижнего поршня.
6. Снять 2 фиксатора поршневых пальцев.
7. Вынуть поршневой палец и снять шатун с поршня.

1. Расположить шатун в поршне.
2. Установить поршневой палец и 2 фиксатора поршневого пальца.
3. Установить кольцо сегмента регулирования масла нижнего поршня.
4. Установить масляную проставку поршня.
5. Установить верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
6. Установить нижнее компрессионное кольцо поршня.
7. Установить верхнее поршневое компрессионное кольцо.

Впускной коллектор в сборе

Материал

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снять 4 шпильки топливной рейки.
2. Отделите топливную рейку от топливных инжекторов и снять топливную.
3. Снять топливные форсунки и выбросьте уплотнительные кольца.
4. Отсоединить и снять шланг охлаждающей жидкости с принудительной вентиляцией картера (PCV).
5. Снять 4 болта корпуса дросселя (Tb) и Tb. Утилизируйте прокладку Tb.
6. Вывернуть болты модуля системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и модуль системы рециркуляция отработавших газов.М онтажную прокладку модуля системы ЭГР утилизируйте.
7. Отвернуть 6 болтов трубки перепуска охлаждающей жидкости.
8. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости Прокладки утилизировать.

1. Установить новые прокладки для перепускной трубы охлаждающей жидкости, перепускную трубу охлаждающей жидкости и установить 6 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить новую прокладку рециркуляция отработавших газов (с приподнятой поверхностью прокладки, обращенной к проставке корпуса дроссельной заслонки) и модуль системы ЭГР и болты. Затянуть до 25 Н · м.
3. Установить новую прокладку корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки и затянуть 4 болта корпуса дроссельной заслонки в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
4. Установить шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Используя новые уплотнительные кольца, установить топливные инжекторы.
6. Установить топливную рейку и 4 шпильки топливной рейки, затянуть до 10 Н · м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер 643 установочного цилиндра, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Установочный элемент, Седло штока 303-102 (xtag1-6316-B) Установка, Коленчатый вал Передняя уплотнительная муфта 303-635 Установочная муфта, Уплотнение передней крышки 303-335 (xt X2-6701-А) Поршень T74P T88T D032 D81L T95P T95P T95P T91P T91P T93P F047

Материал

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Записать код главного подшипника, найденный на противовесе коленчатого вала.
3. Используя данные, записанные ранее, и диаграмму соответствия выбора подшипника, стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочтите первую букву кода основного подшипника блока двигателя и первую буква кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода коренного подшипника блока двигателей и поперек ряда рядом с буквой кодов основных подшипников коленвала до тех пор, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера один повторить код основного подшипника вала в качестве примера ".
4. Если используются подшипники увеличенного размера, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
6. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади верхнего коренного подшипника № 5.
8. Установить крышку заднего коренного подшипника.
9. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Расположить крышку коренных подшипников на блоке цилиндров, и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потянуть крышку вниз с помощью крепежных деталей крышки.
10. Затянуть крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника в показанной последовательности, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
11. Подтянуть винты домкрата к блоку цилиндров в показанной последовательности, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
12. Установить боковые болты и затянуть их в показанной последовательности. Затянуть до 21 Н· м.
13. Собрать 8 поршней, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Поршень " в данной статье. (ref-268521-S41426157922007102500000)
14. С помощью специальных инструментов установить поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
15. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять Установщик шатуна.
16. Расположить нижний подшипник и шатун и свободно установить новые болты.
17. Затянуть болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
18. Расположить масляный насос и установить болты свободно. Затянуть болты в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м.
19. Установить проставку заборной трубки. Затянуть до 25 Н· м.
20. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Установить переходник масляного фильтра и установить 4 болта. Затянуть до 25 Н · м.
22. С помощью специальных инструментов расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить болты головки цилиндров.
23. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
24. Установить 8 новых шпилек крепления правого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
25. Установить новую прокладку правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затянуть новые гайки в указанной последовательности. Затянуть до 25 Нм.
26. Установить изолятор опоры правого двигателя на место и завернуть болты, предварительно замкнув резьбу болтов резьбовым замком до 63 Н · м.
27. Расположить опорный изолятор левого двигателя и установить болты. Перед установкой смазать резьбу болтов резьбовым замком, затянув до 63 Нм.
28. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
29. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
30. Снять натяжное устройство с тисков.
31. Если медные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
32. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
33. Установить направляющие цепи ГРМ. Расположить направляющую цепи ГРМ лев. Установить и затянуть болты левой цепи ГРМ. Расположить направляющую цепи ГРМ прав. Установить и затянуть болты правой цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм.
34. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
35. Расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
36. Снять инструмент для удержания коленчатого вала.
37. Расположить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
38. Установить левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
39. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
40. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
41. Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
42. Установить правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
43. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
44. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
45. Убедиться, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
46. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
47. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
48. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
49. Повторить предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
50. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
51. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить детали крепления плотно для пальцев.
52. Крепежные элементы передней крышки 25 шестигранный винт Xx 8 с головкой под ключ Mx 1, резьба под винт Mx5 с головку под ключ Hex x 2, резьбовое отверстие под ключ Tx 3, резьбовая часть под ключом Mc x 10, резьбовой участок под ключ Gx 4, резьбовые части под винт с резьбой Mg Xs T N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N808294 N806300 N806300 N806300 N806300
53. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт, затянуть до 10 Н · м.
54. Установить насос охлаждающей жидкости. Смазать новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установить уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Поместить насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установить болты. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
55. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
56. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
57. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
58. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
59. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
60. Установить 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 25 Н · м.
61. Расположить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
62. Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
63. Нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установить новую прокладку крышки клапана.
64. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
65. Резьбовая шпилька с головкой Lh 1, болт с шестигранной головкой 2 x фланец пилотной горелки 7, резьбовой винт 4 x резьбовая головка 4x6 x крепежная деталь 10 x болтовое крепление x резьбовое соединение x резьбовые соединения x резьбовой стяжной фланец, резьбовая шпилка 1 x крепежный фланец 3, резьбовое соединительное кольцо 2 x крепежные детали W705644 N806183 W705644 W705782 W705644 N806183 N806183 W705644 W705644 N806183 N806183
66. Нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установить новую прокладку крышки клапана.
67. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
68. Резьбовая шпилька с головкой Rh 1, болт с шестигранной головкой 73.76 x резьбовой шпилькой7 x резьбовая шпилка6 x резьбовые шпильки X10 x резьбонарезные фланцевые соединения, резьба Tx6 x болтовые соединения x резьбовое соединение x винтовые соединения х резьбовые резьбовые соединения W705644 N806183 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 N806183 N806183
69. Установить трубку указателя уровня масла. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установить трубку указателя уровня масла. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установить 8 новых шпилек крепления левого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
71. Установить новую прокладку левого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затянуть новые гайки в указанной последовательности. Затянуть до 25 Н · м.
72. Установить конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
73. Вдвиньте выходную трубку нагревателя вперед с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.
74. Установить шпильки выходной трубки нагревателя и затянуть до 25 Н · м.
75. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.
76. Расположить электрожгут на двигателе в сборе и подсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
77. Подсоединить электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
78. Подсоединить конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
79. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
80. Состыкуйте электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
81. Подсоединить электрические соединители датчика положения распределительного вала (CMP).
82. Установить специальный инструмент.
83. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
84. Осмотреть пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистить ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
85. На ответную поверхность пластины фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик прокладкообразователя.
86. Установить пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установить 6 болтов.
87. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
88. Осмотреть масляный поддон. Очистить сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке.
89. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
90. Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
91. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить болты.
92. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
93. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
94. С помощью специальных инструментов установить новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
95. Установить гибкую пластину и 6 болтов. Затянуть болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов).

Схема №16

Войти

Набор установщика, Teflon ® Seal 211-D207 (D90P-3517-A) или аналогичный модульный кронштейн для подъема двигателя 303-xthagx2 (014-00073) F047 T91P 3A733

Материал

1. С помощью подходящего напольного крана установить двигатель в сборе в транспортное средство.
2. На резьбу болта наложить резьбовой замок и установить болт изолятора опоры левого двигателя, затянуть до 350 Нм.
3. Установить на резьбу болта резьбовой замок, шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки затянуть до 250 Н · м.
4. Установить 6 болтов трансмиссии к двигателю и затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
5. Подсоединить трос переключения передач и установить кронштейн троса переключения передач и болты. Затянуть до 25 Н · м.
6. Состыкуйте электроразъем датчика кислорода нагретых отработавших газов (подогреваемый кислородный датчик) левого и закрепить фиксатор электроразъема.
7. Установить заливную трубку трансмиссионной жидкости и установить болт. Затянуть до 12 Нм (9 фунтов-футов).
8. Установить 4 гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Затянуть до 40 Н· м.
9. Установить гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент и затянуть до 35 Нм.
10. Установить крышку открывания блока цилиндров.
11. Установить инспекционную крышку гибкого диска. Затянуть до 34 Н· м.
12. Установить новый масляный фильтр.
13. Установить сливную пробку и затянуть ее до 14 Нм.
14. Прикрепите опору электрожгута стартера к блоку цилиндров.
15. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока.
16. Расположить компрессор кондиционера и установить болты. Затянуть до 25 Нм.
17. Установить стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.
18. Установить резервуар усилителя рулевого управления и установить 2 нижних болта. Затянуть до 23 Н · м.
19. Установить насос усилителя рулевого управления и установить болты. Затянуть до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
20. С помощью специального инструмента установить новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
21. Подсоединить трубку давления усилителя рулевого управления и затянуть ее до 65 Н · м.
22. Установить опорный кронштейн напорной трубки усилителя рулевого управления и наверните гайку. Затянуть до 12 Н · м.
23. С помощью специального инструмента установить шкив насоса усилителя рулевого управления. Осмотреть шкив на наличие следов краски в области полотна около ступицы. Если есть 2 следа краски, установить новый шкив. Если есть один след краски или их нет вообще, использовать карандаш, чтобы отметить область полотна шкива около ступицы.
24. Установить опорный кронштейн и гайку трубки охладителя коробки передач (при наличии). Затянуть до 10 Н · м.
25. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
26. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
27. Состыкуйте электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор жгута.
28. Установить в нужное положение опорный кронштейн блока впускной коллектор и трубки и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м.
29. Снять специальный инструмент.
30. Установить верхние болты трансмиссии к двигателю Затянуть на 60 Нм (44 фунта-фута).
31. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости отопителя.
32. Установить заземляющую перемычку и болт и подсоединить электрический соединитель, затянуть до 10 Н · м.
33. Установить удлинитель панели капота.
34. Подсоединить жгут проводов и шланг омывателя лобового стекла к удлинителю панели капота.
35. Установить решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
36. Установить модуль управления силовым агрегатом (МУП) и опорный кронштейн, дополнительную информацию см. в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-268534)
37. Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " Впускной коллектор " в данной статье. (ref-268521-S17844309042007102500000)
38. Установить радиатор. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
39. Установить колпак и 4 болта. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
40. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
41. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.