Двигатель - 5,4л (3V) - F250 и xtaгx2 F350: Капитальный ремонт Lincoln Mark LT I

Как собрать двигатель - 5,4л (3V) - F250 и xtaгx2 F350: капитального ремонта

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установить распределительный вал.
2. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Установить болты плотно пальцем.
3. Установить клапан в головку цилиндров.
4. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
5. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение клапана.
6. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Повторить предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Снять болты с передней крышки подшипника распределительного вала, а затем с остальных крышек подшипников.
9. Снять распределительный вал.
10. Установить новую прокладку, корпус VCT и болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

Как разобрать двигатель - 5,4л (3V) - F250 и xtaгx2 F350: капитального ремонта

1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снять фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистить и осмотреть поршень и шатун, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268638)

1. Расположить шатун в поршне.
2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установить стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установить поршневые кольца на поршень.

Впускной коллектор в сборе

Материал

Схема №533

Войти

1. Отвернуть 4 болта и снять корпус дросселя (Tb).
2. Снять 4 болта и топливную рейку.
3. Снять фиксирующие зажимы между топливным инжектором и топливной рейкой и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Выбросьте 2 уплотнительных кольца из каждой форсунки.
4. Снять вакуумную трубку в сборе с впускного коллектора.
5. Снять стопорные зажимы штока клапана управления перемещением заряда (CMCV).
6. Снять шпильку, 2 болта и клапан CMCV.
7. Удалить 2 болта и нагревательный элемент принудительная вентиляция картера (PCV). Выбросьте уплотнительное кольцо.
8. Снять изолятор шумозащитного экрана двигателя с впускного коллектора.

1. Установить изолятор шумозащитного экрана двигателя на впускной коллектор.
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установить нагревательный элемент принудительная вентиляция картера (PCV) и 2 болта. Затянуть до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
3. Расположить CMCV и установить шпильку и 2 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
4. Установить стопорные зажимы штока CMCV.
5. Установить вакуумную трубку в сборе на впускной коллектор.
6. Установить новые уплотнительные кольца на каждую топливную форсунку.
7. Собрать топливные инжекторы на топливную рейку и установить стопорные зажимы.
8. Установить топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
9. Установить 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
10. Установить Tb и затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Н.м (80 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.

Установочный элемент для фиксатора Наименование установочного элемента 301шт Вп равнополотка 443, головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Уплотнитель, шатун 303-442 (T93P-6136-А) Компрессор, клапан пружина 303-1039 Установщик, демпфер вибрации коленчатого вала 303-102 (хтакс3-6316-B) Уплотнение T74P T88T D032 D81L T95P T95P T95P SR-015486 F047 T93P

Материал

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

1. Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это необходимая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторить этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
6. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
9. Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
10. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Расположить крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустить крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
11. Установить штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
12. Установить крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника и затянуть в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м.этап 2: подтянуть еще на 90 градусов.
13. Установить боковые болты и затянуть их в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 30 Н.м (22 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
14. Проверить зазоры поршень-блок цилиндров и поршневое кольцо, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268638)
15. Собрать 8 поршней, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Поршень " в данной статье. (ref-268633-S00134089172007102500000)
16. Убедиться, что кольцевые зазоры (масляная проставка - А, масляное кольцо - В, компрессионное кольцо - С) правильно разнесены по окружности поршня.
17. С помощью специальных инструментов установить шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смазать подшипники штока чистым моторным маслом.
18. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять специальный инструмент.
19. Расположить нижний подшипник и шатун и свободно установить новые болты.
20. Затянуть болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Н.м (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
21. Расположить масляный насос и установить болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
22. Установить экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н.м.
23. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты. Затянуть болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
24. Расположить коленчатый вал специальным инструментом, затем извлечь инструмент.
25. С помощью специальных инструментов расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить болты головки цилиндров.
26. Этап 1: затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
27. Снять специальный инструмент с левой головки цилиндров.
28. Вынуть специальный инструмент из правой головки цилиндров.
29. Установить гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров. Перед установкой смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
30. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
31. Установить крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
32. Затянуть пальцами звездочки фазера VCT и новые болты звездочек фазера VCT.
33. С помощью специального инструмента затянуть болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
34. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
35. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
36. Снять натяжное устройство с тисков.
37. Если медные линии связи не видны, отметить 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
38. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
39. Установить 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
40. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
41. Поместить цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
42. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
43. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
44. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
45. Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
46. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
47. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
48. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
49. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
50. С помощью специального инструмента установить все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смазать валики распределительного вала чистым моторным маслом.
51. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
52. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить детали крепления плотно для пальцев.
53. Винт с головкой пилотной горелки, резьба M25, шестигранная гайка, поз. 15 x резьбовая головка, резьбовое отверстие, резьбонарезное соединение, резьбу x5 x резьбонепроницаемое резьбонакручивающее соединение, резьбовой фланец Mc lot 1 x Резьбонапряженное резьбонесущее соединение, круглое резьбонепреобразовательное соединение, цилиндрическая головка Mf had 2 x резьбоуправляемое резьбовое соединение N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 N808529 M10 N806177 N806177 N806177 N806177 W709573 W709573 W709573 W706605
54. Установить датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
55. Установить правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
56. Расположить насос охлаждающей жидкости и свободно установить болты. Смазать новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установить уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
57. Затянуть 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н.м.
58. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
59. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
60. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
61. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
62. Затянуть болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
63. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затянуть до 10 Н.м.
64. Расположить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
65. Установить натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования, шкив насоса охлаждающей жидкости и 5 болтов. Затянуть до 25 Н · м.
66. Установить переходник масляного фильтра в нужное положение и завернуть 4 болта с гайкой, затянув до 25 Н.м.
67. Установить 16 новых шпилек выпускного коллектора и затянуть до 12 Нм.
68. Установить новую прокладку, левый выпускной коллектор и затянуть 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н.м.
69. Установить опорный изолятор левого двигателя и 3 болта, затянуть до 63 Н.м.
70. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и затянуть 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н.м.
71. Установить кронштейн изолятора опоры правого двигателя и 4 болта, затянуть до 63 Н.м.
72. Установить опорный изолятор правого двигателя и 4 болта, затянуть до 63 Н.м.
73. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
74. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
75. Расположить крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затянуть крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
76. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
77. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
78. Расположить крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затянуть крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
79. Сдвинуть трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров.
80. Установить болт шпильки трубки охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
81. Установить 2 датчика детонации (датчик детонации) и болты. Затянуть до 20 Н.м.
82. Установить трубку указателя уровня масла и передний болт. Затянуть до 25 Н.м. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать чистым моторным маслом перед установкой.
83. Установить болт задней трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н · м.
84. Расположить электрожгут на двигателе в сборе и подсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
85. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
86. Установить левый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затянуть до 25 Н.м.
87. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
88. Подсоединить 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
89. Подсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
90. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
91. Установить правый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затянуть до 25 Н.м.
92. Подсоединить электрический соединитель правого датчика положения распределительного вала (CMP).
93. Установить новый маслоохладитель и ввернуть резьбовой вал. Затянуть до 58 Н.м (43 фунта-фута).
94. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
95. Подсоединить нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.
96. Установить специальный инструмент.
97. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
98. Осмотреть пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистить ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
99. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанести буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
100. Установить пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установить 6 болтов.
101. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
102. Осмотреть масляный поддон. Очистить сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке.
103. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
104. Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
105. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить болты.
106. Затянуть болты в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н.м (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Н.м. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
107. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
108. С помощью специальных инструментов установить новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
109. Установить гибкую пластину или маховик и 8 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 80 Н.м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог

Материал