Двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: Прочее Lincoln Mark LT I

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

1. Дата сборки двигателя
2. Код двигательной установки
3. Маркировка двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в статье Содержимое не найдено.

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления и температуры топливопровода.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления и температуры топливной рейки. Датчик давления и температуры топливной рейки

1. Расположен перед топливными форсунками на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 5.4L (3V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

В отношении управляемости см. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.

Впускной коллектор

Материал

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Крышка клапана - правая

Материал

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
2. Снимите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и кронштейн. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Снимите правые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
4. Отверните гайку и отсоедините трубку коллектора компрессора кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
5. Извлеките шпильку трубки коллектора всасывания аккумулятора компрессора кондиционирования воздуха.
6. Отсоедините входной патрубок испарителя. Утилизируйте уплотнительные кольца.
7. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
8. Отсоедините вакуумную трубку, если она оборудована.
9. Отсоедините электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
10. Отсоедините фиксатор жгута двигателя и отведите жгут в сторону.
11. Снимите крышку аккумулятора.
12. Снимите болт крепления трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку индикатора жидкости в сторону.
13. Ослабьте крепеж и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Все транспортные средства

1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.

Автомобили ранней постройки

1. Расположите крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

Автомобили поздней постройки

1. Расположите крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

1. Расположите трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установите болт. Затянуть до 20 Н· м.
2. Установите крышку аккумулятора.
3. Расположите жгут двигателя и закрепите фиксатор.
4. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
5. Если имеется, подсоедините вакуумную трубку.
6. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфты быстрого соединения. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
7. Используя новые уплотнительные кольца, подсоедините фитинг входной трубки испарителя.
8. Установить шпильку всасывающего аккумулятора на трубке коллектора компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть до 8 Нм.
9. Смазать новые уплотнительные кольца трубок впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха компрессорным маслом хладагента. Расположите трубку коллектора компрессора кондиционера и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
10. Установите правые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
11. Установите кронштейн МУП и МУП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
12. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.

Крышка клапана - левая

Материал

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.

1. Установите левую крышку клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните крепежные детали в последовательности, показанной на рисунке Затянуть до 10 Н.м.

1. Расположите левую крышку клапана и новую прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

1. Поместите вакуумную трубку впускного коллектора в сборе на опорный кронштейн и шпильку крышки клапана.
2. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT и фиксаторы жгута проводов.
3. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
4. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
5. Подсоедините шланг вакуумной трубки впускного коллектора к усилителю тормозов.
6. Расположите резервуар усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе и установите болт. Затянуть до 25 Н.м.
7. Установите емкость гидроусилителя руля и гайку кронштейна в сборе. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
8. Установите указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе Указатель уровня масла и трубка данной статьи.
9. Установите левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
10. Установите заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №58

Войти

Материал

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите кожух вентилятора охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
4. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
3. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
4. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
6. Установите кожух вентилятора охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Установщик, Уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Установщик, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Съемник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D)

Материал

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
4. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
6. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
4. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
5. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
7. Установите нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Передняя крышка двигателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Монтажник, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A) Съемник, Шкив насоса усилителя рулевого управления 211-016 (T69L-10300-B) Комплект монтажника, Уплотнительная 211-D207 Teflon® (D90P-3517-A) или аналог.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Материал

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снимите крышку правого клапана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - правая данной статьи.
5. Снимите крышку левого клапана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - левая данной статьи.
6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
7. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
8. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
9. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
10. Отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящую емкость.
11. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
12. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
13. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
14. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
15. Снимите 3 болта и 3 вспомогательных приводных натяжных шкива.
16. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
17. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
18. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
19. Снимите болт и правый датчик КМП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
20. Отверните гайку и отведите в сторону правый конденсатор радиопомех зажигания.
21. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
22. Снимите болт и левый датчик КМП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
23. Отверните гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех зажигания.
24. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
25. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
26. Снимите болты и шпильки.
27. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Снимите прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
28. Снимите болт и датчик ЦКП. Выбросьте уплотнительное кольцо.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Установите датчик ЦКП и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
2. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
3. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно пальцем.
4. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-15-25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Описание номера детали 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 2 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 6 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 1,5 x 103 7 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 1,5 x 103 8 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 11 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 12 W709573 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 13 W709573 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 14 W709573 шпилька и шайба, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 15 W706605 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 56
5. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н.м. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
6. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
7. Расположите насос усилителя рулевого управления в сборе и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
8. С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
9. Подсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Затянуть до 65 Н· м.
10. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
11. Расположите опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля и установите гайку. Затянуть до 40 Н.м.
12. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и установите гайку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
13. Используя новое уплотнительное кольцо, установите правый датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
14. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
15. Установите левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
16. Используя новое уплотнительное кольцо, установите левый датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
17. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
18. Установите правый конденсатор радиопомех зажигания и гайку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
19. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
20. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н.м.
21. Установите 3 вспомогательных приводных натяжных шкива и 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
22. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
23. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
24. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
25. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
26. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
27. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
28. Установите правую крышку крана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - правая данной статьи.
29. Установите левую крышку крана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - левая данной статьи.
30. Установите вентилятор охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
31. Заполните картер чистым моторным маслом.

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Инструмент блокировки, кулачковый фазер звездочка 303-1046 удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A)

Схема №87

Войти

Материал

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Схема №88

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Распределительный вал - лев.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Материал

Распределительный вал, фазера и звездочка

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Клин, цепь синхронизации 303-1175

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. При обслуживании фазера и звездочки правого распределительного вала снимите правый распределительный вал. Дополнительная информация приведена в разделе «Распределительный вал - прав». (ref-268522-S39630739112007102500000) данной статьи.
2. При обслуживании фазера и звездочки левого распределительного вала снимите левый распределительный вал. Дополнительная информация приведена в разделе Распределительный вал - лев данной статьи.
3. Снимите фазер распределительного вала и звездочку с цепи ГРМ.
4. Осмотрите переднюю часть фазера распределительного вала и звездочку на отсутствие или повреждение штифтов валика. Если штифты валков отсутствуют или повреждены, необходимо установить новый фазер распределительного вала и звездочку.
5. Осмотрите заднюю часть фазера распределительного вала и звездочку на наличие деформированного или поврежденного установочного штифта. Если установочный штифт деформирован или поврежден, необходимо установить новый фазер распределительного вала и звездочку.
6. Визуально осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет прямоугольности (А). При деформации или повреждении спускового колеса или пружины (В) установите новый фазер распределительного вала и звездочку.

Роликовый толкатель распределительного вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039

Материал

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

Схема №92

Войти

Материал

Гидравлический регулятор зазора

Материал

Выпускной коллектор - левый

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Гнездо, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Материал

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрические соединители левого переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Специальным инструментом снимите 2 левые подогреваемый кислородный датчик. Для установки затяните до 46 Н.м (34 фунта-фута).
4. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затянуть до 40 Н.м.
5. Отверните 2 болта и отсоедините кронштейн опоры выхлопа от поперечины. Для установки затянуть до 25 Н.м.
6. Демонтировать Y-образную трубу левого двойного преобразователя в сторону.
7. Отверните и утилизируйте 8 гаек и снимите выпускной коллектор. Для установки затяните до 25 Н.м в указанной последовательности.
8. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
9. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Для установки затяните до 12 Нм.
10. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
11. Осмотрите выпускной коллектор на предмет плоскостности. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
12. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Выпускной коллектор - правый

Материал

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ - F-150 и MARK LT.
2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ - F-150 И MARK LT
3. Снимите корпус дросселя (ТБ). Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT.
4. Отверните 3 болта и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
5. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в разделе ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР - F-150 И MARK LT
6. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
7. Отверните 2 болта, освободите кожух вентилятора охлаждения от нижней части радиатора и расположите кожух вентилятора охлаждения в стороне от радиатора.
8. Установите специальный инструмент.
9. Снимите 4 болта и опорную плиту (при наличии).
10. Снять и утилизировать 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы
11. Снимите 2 болта кронштейна подвески выхлопной Y-трубы-двойного каталитического нейтрализатора с поперечины.
12. Ослабьте 2 установочные гайки коробки передач.
13. Снимите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - F-150 И MARK LT
14. Отверните 2 гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
15. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
16. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
17. Снимите правый внутренний кранец. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА - F150 и MARK LT
18. Отверните 3 болта компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону.
19. Снять и выбросить 4 гайки нижнего выпускного коллектора.
20. Используя имеющийся в продаже съемник шпилек, снимите и утилизируйте 4 нижние шпильки от выпускного коллектора до головки цилиндров.
21. Снять и выбросить 4 гайки верхнего выпускного коллектора.
22. Снимите правый выпускной коллектор и утилизируйте прокладки выпускного коллектора.
23. Используя имеющийся в продаже съемник шпилек, снимите и утилизируйте 4 шпильки от верхнего выпускного коллектора до головки цилиндров.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Очистите и осмотрите выпускной коллектор на предмет плоскостности. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - F-150 И MARK LT
2. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
3. Установите 4 новые шпильки от верхнего выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм
4. Установите прокладки правого выпускного коллектора и правого выпускного коллектора.
5. Установите 4 новые гайки верхнего выпускного коллектора.
6. Установите 4 новые шпильки крепления нижнего выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм
7. Установите 4 новые гайки нижнего выпускного коллектора.
8. Затяните 8 гаек выпускного коллектора на 25 Н· м в указанной последовательности.
9. Установите компрессор кондиционера обратно и установите 3 болта компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н· м
10. Установить правый внутренний кранец. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА - F150 и MARK LT
11. Опустите двигатель.
12. Смажьте резьбу резьбовым замком и установите болт изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 350 Нм
13. Смажьте резьбу шпильки резьбовым замком и установите 2 шайбы изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м
14. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - F-150 И MARK LT
15. Затяните 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм
16. Установите 2 болта кронштейна подвески Y-образной трубы двойного каталитического нейтрализатора на поперечину. Затянуть до 40 Н· м
17. Установите 4 новые гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м
18. Установите опорную плиту, если она оборудована, и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м
19. Прикрепите кожух вентилятора охлаждения к нижней части радиатора и расположите кожух вентилятора охлаждения обратно к радиатору. Установить 2 болта Затянуть до 10 Н· м
20. Установите верхний щиток прицела радиатора.
21. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в разделе ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР - F-150 И MARK LT
22. Расположите резервуар жидкости гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 11 Нм
23. Установите TB. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT.
24. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ - F-150 И MARK LT

Схема №117

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Масляный поддон

Материал

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите 4 болта и поперечину рамы.
4. Отсоедините опорный кронштейн жгута проводов стартера.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
2. Снимите болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
3. Снимите болт опорной втулки корпуса полуоси.
4. Снимите болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
5. Опустите ось, чтобы обеспечить зазор для снятия поддона картера.

1. Снимите 16 болтов, масляный поддон и прокладки. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет повреждений. В случае повреждения утилизируйте прокладку масляного поддона и прокладки масляного поддона к масляному насосу.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
4. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
5. Затяните болты в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н.м (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Н.м. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Расположите корпус передней оси и свободно установите 3 болта, совместив метки расположения болтов, сделанные при демонтаже.
2. Установите болт крепления правого корпуса переднего моста. Затянуть до 89 Н.м.
3. Установите болт крепления левого переднего моста на корпус переднего моста. Затянуть до 89 Н.м.
4. Установите корпус переднего моста левый задний монтажный болт. Затянуть до 89 Н.м.

1. Установите поперечину рамы и 4 болта. Затянуть до 102 Н.м.
2. Закрепите опорный кронштейн жгута проводов стартера.
3. Заполните картер чистым моторным маслом.

Материал

Экран масляного насоса и приемная трубка

Материал

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №128

Войти

Индикатор уровня масла и трубка

Материал

Схема №129

Войти

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Съемник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Монтажник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-BH) Съемник, Коленчатый вал Задний маслоотбойник 303-514 (T95P-6701-AH) Монтажник, коленчатый вал Задний маслоотбойник 303-517 (T95P-6701-CH) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A)

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Материал

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Снимите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.
2. Снимите заднюю крышку двигателя.
3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Заднее уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Съемник, Заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Монтажник, Заднее уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-BH) Съемник, Заднее маслосъемное уплотнение коленчатого вала 303-514 (T95P-6701-AH) Монтажник, задний маслоотражатель коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A)

Материал

Опорные изоляторы двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Bar Опора двигателя 303-F070 Крюк опоры 303-F071 Кронштейн опоры, двигатель 303-639

Материал

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Снимите корпус дросселя (ТБ). Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (3V).
4. Отверните 3 болта и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
5. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
6. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
7. Отверните болты и расположите кожух вентилятора охлаждения вдали от радиатора.
8. Установите специальный инструмент.
9. Снимите 4 болта и опорную плиту (при наличии).
10. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
11. Снимите болты опорного кронштейна выхлопной системы с поперечины.
12. Ослабьте гайки крепления коробки передач.

Изолятор опоры правого двигателя

1. Снимите стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.

Схема №143

Войти

1. Снимите указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе Указатель уровня масла и трубка данной статьи.
2. При снятии опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4WD нанесите маркировку на фланец переднего карданного вала и фланец шестерни переднего моста.
3. При снятии опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4WD отсоедините и поддержите передний карданный вал. Снимите 4 болта. Поддержите передний карданный вал.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Отверните гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
2. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
3. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.

1. Отверните 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры правого двигателя к блоку цилиндров.
2. Снимите опорный изолятор правого двигателя.

Изолятор опоры левого двигателя

1. Отверните 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры левого двигателя к блоку цилиндров.
2. Снимите опорный изолятор левого двигателя.

1. Установите опорный изолятор левого двигателя в транспортное средство.
2. Установите 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры левого двигателя к блоку цилиндров. Прикрепите резьбовой замок 262 к резьбе болта перед установкой. Затянуть до 63 Н· м.

1. Установите опорный изолятор правого двигателя в транспортное средство.
2. Установите 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры правого двигателя к блоку цилиндров. Прикрепите резьбовой замок 262 к резьбе болта перед установкой. Затянуть до 63 Н· м.

1. Опустите двигатель.
2. Смажьте резьбу резьбовым замком 262 и установите болт изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 350 Нм.
3. Смажьте резьбу шпильки резьбовым замком 262 и установите шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м.

1. При установке опорного изолятора левого двигателя в автомобиль 4WD совместите фланец переднего карданного вала с фланцем шестерни переднего моста на индексной отметке и установите болты. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
2. Установите указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе Указатель уровня масла и трубка данной статьи.

1. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.

1. Затяните гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
2. Установите болты кронштейна опоры выхлопной системы на траверсу. Затянуть до 40 Н· м.
3. Установите 4 гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Затянуть до 40 Н· м.
4. Установите опорную плиту, если она оборудована, и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
5. Расположите кожух вентилятора охлаждения и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите верхний щиток прицела радиатора.
7. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
8. Расположите резервуар жидкости гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 11 Нм.
9. Установите корпус дросселя. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (3V).
10. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналогичный Съемник, Шкив насоса усилителя рулевого управления 211-016 (T69L-10300-B)

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите капот.
3. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе Впускной коллектор данной статьи.
4. Снимите ремень привода приспособления.
5. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
6. Снимите радиатор. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Снимите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и опорный кронштейн. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
8. Снимите решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
9. Отсоедините жгут проводов и фиксаторы шланга омывателя лобового стекла от удлинителя панели капота.
10. Отверните болты и снимите панель выпуска капота.
11. Отсоедините электрический соединитель и снимите болт и перемычку массы.
12. Отсоедините шланг нагревателя.
13. Отверните гайку, отсоедините коллектор переменного тока и трубку в сборе и расположите в сторону.
14. Отвинтите гайку и снимите блок впускной коллектор переменного тока и трубки, а также опорный кронштейн.
15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
16. Отверните болт и отведите бачок усилителя рулевого управления в сторону.
17. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от правой головки цилиндров.
18. Отсоедините компрессор кондиционера и электрические разъемы выключателя высокого давления кондиционера.
19. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от правой головки цилиндров и отведите жгут в сторону.
20. Отсоедините фиксатор жгута проводов датчика положения коленчатого вала (СКР) от жгута проводов двигателя стартера.
21. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
22. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
23. Отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящую емкость.
24. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
25. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
26. Снимите стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.
27. Отверните 2 болта и снимите инспекционную крышку гибкого диска.
28. Снимите крышку открывания блока цилиндров.
29. Отверните 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент. Гайки утилизировать.
30. Отсоедините трос переключения передач и снимите скобу троса переключения передач.
31. Отверните нижние 5 болтов трансмиссии к двигателю.
32. Снимите болт и отведите трубку наполнителя трансмиссионной жидкости в сторону.
33. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло.
34. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отсоедините фиксатор электрожгута.
35. Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода ОГ и отсоедините фиксатор электрического соединителя.
36. Снимите масляный фильтр.
37. Отверните болты и отведите компрессор кондиционера в сторону.
38. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
39. Отсоедините опору электрожгута стартера от блока цилиндров.
40. Отверните 4 фланцевых гайки выпускного коллектора.
41. Отверните гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
42. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
43. Поддержка передачи.
44. Отверните верхние 2 болта трансмиссии к двигателю.
45. Установите специальный инструмент.
46. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник/установщик, Головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Блокирующий инструмент, Кулачковый вал Фазер Звездочка 303-1046 Компрессор, Пружина клапана 303-1039 Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, Crover Переднее уплотнение анкерного вала 303-107 (T74P-6700-A) Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог.

Материал

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Снимите двигатель. Дополнительная информация приведена в разделе Двигатель данной статьи.
2. Снимите болты и гибкую пластину.
3. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
4. Снимите специальный инструмент.
5. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
6. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
7. Установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
8. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
9. Выньте шпильку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
10. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
11. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
12. Отсоедините фиксатор электрического соединителя от трубки охлаждающей жидкости.
13. Отсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
14. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
15. Выньте шпильку и левый конденсатор радиопомех зажигания.
16. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
17. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
18. Снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя в сборе.
19. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
20. Снимите болт и правый датчик КМП.
21. Снимите болт и левый датчик КМП.
22. Снимите болт и датчик ЦКП.
23. Отверните болты и снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
24. Снимите болты, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
25. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
26. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
27. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
28. Отверните передние 4 болта масляного поддона.
29. Снимите крепеж.
30. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
31. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
32. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
33. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
34. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
35. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
36. Снимите с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
37. С помощью специального инструмента выньте из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
38. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
39. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
40. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
41. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
42. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
43. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
44. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
45. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
46. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
47. Снимите правый распределительный вал.
48. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
49. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
50. Снимите левый распределительный вал.
51. Удалите все оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из головок цилиндров.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
2. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
3. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки утилизировать. Прокладку утилизировать. Осмотрите выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Снять и выбросить 8 шпилек от левого выпускного коллектора до головки цилиндров.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Снимите гидравлические регуляторы зазора с головок правого цилиндра.
2. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
3. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки утилизировать. Прокладку утилизировать. Осмотрите выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Снять и выбросить 8 шпилек от правого выпускного коллектора до головки цилиндров.
5. Снимите шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Утилизируйте уплотнительные кольца.

Все головки цилиндров

1. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
2. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
3. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Осмотрите все участки поверхности палубы с помощью правильной кромки, обращая особое внимание на участок подачи масла под давлением. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, коленчатый вал Задний строповщик 303-514 (T95P-6701-AH) Съемник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH), молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Монтажник, Съемник шатуна 303-442 (T93P-6136-A), Гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Инструмент блокировки, звездочка кулачкового вала 303-1046 Съемник/монтажник, головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Компрессор, пружина клапана 303-1039, модульный кронштейн для подъема двигателя 303-F047 (014-00073)

Материал

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Снимите болты и гибкую пластину.
2. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте задний маслоотражатель коленчатого вала.
3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
4. Снимите болты и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Для удаления всех следов старого герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
5. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
6. Снимите специальный инструмент.
7. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
8. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
9. Установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
11. Выньте шпильку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
12. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
13. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
14. Отсоедините фиксатор электрического соединителя от трубки охлаждающей жидкости.
15. Отсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
16. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
17. Выньте шпильку и левый конденсатор радиопомех зажигания.
18. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
19. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
20. Снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя в сборе.
21. Снимите 2 болта и 2 датчика детонации (датчик детонации).
22. Снимите шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
23. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
24. Снимите болт и правый датчик КМП.
25. Снимите болт и левый датчик КМП.
26. Снимите болт и датчик ЦКП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте крепления и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
28. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки утилизировать. Прокладку утилизировать. Осмотрите выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
29. Снять и выбросить 8 шпилек от правого выпускного коллектора до головки цилиндров.
30. Отверните болты и снимите опорный изолятор левого двигателя.
31. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки утилизировать. Прокладку утилизировать. Осмотрите выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
32. Снять и выбросить 8 шпилек от левого выпускного коллектора до головки цилиндров.
33. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
34. Снимите болты, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
35. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
36. Снимите болты.
37. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
38. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
39. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
40. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Для удаления всех следов старого герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
41. Снимите крепеж.
42. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
43. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
44. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
45. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
46. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
47. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
48. Снимите с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
49. С помощью специального инструмента выньте из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
50. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
51. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
52. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
53. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
54. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
55. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
56. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
57. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
58. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
59. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
60. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
61. Снимите правый распределительный вал.
62. Снимите оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала с правой головки цилиндров.
63. Снимите гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
64. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
65. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
66. Снимите левый распределительный вал.
67. Снимите оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала с левой головки цилиндров.
68. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
69. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
70. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
71. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Осмотрите все участки поверхности палубы с помощью правильной кромки, обращая особое внимание на участок подачи масла под давлением. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).
72. Отверните болты, снимите экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
73. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
74. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
75. Снимите болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
76. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
77. Разберите 8 поршней. Дополнительная информация приведена в разделе Поршень данной статьи.
78. Снимите крепеж. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Снимите штифты. Снимите и утилизируйте болты крышки главного подшипника.
79. Снимите 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
80. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91T-6571-A)

Материал

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. Снимите болты и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прокладку утилизировать.
2. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцем.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
5. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
6. Снимите клапан с головки цилиндров.
7. Повторите предыдущие 3 шага для каждого клапана.
8. Осмотрите компоненты. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
9. Снимите болты, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
10. Снимите распределительный вал.
11. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Поршень

Материал

Схема №210

Войти

1. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

1. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

1. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.

1. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

1. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Установите трубку указателя уровня масла и болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
2. Сдвиньте трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров.
3. Установите болт шпильки трубки охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
4. Установите 2 датчика детонации (датчик детонации) и болты. Затянуть до 20 Н.м.
5. Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
6. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
7. Подсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
8. Установите левый конденсатор радиопомех зажигания и шпильку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
9. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
10. Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
11. Подсоедините фиксатор электрического соединителя к трубке охлаждающей жидкости.
12. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
13. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
14. Установите правый конденсатор радиопомех зажигания и шпильку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
15. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
16. Установите специальный инструмент.
17. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
18. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
19. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
20. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
21. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
22. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
23. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
24. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
25. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
26. Затяните болты в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н.м (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Н.м. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
27. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
28. С помощью специальных инструментов установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
29. Установите гибкую пластину и 8 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 80 Н.м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный двигатель Подъемный кронштейн 303-F047 (014-00073) или аналогичный Монтажник, Шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A) Комплект монтажника, Teflon® Seal 211-D207 (D90P-3517-A) или аналогичный

Материал

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. С помощью подходящего напольного крана установите двигатель в сборе в транспортное средство.
2. На резьбу болтов наложить резьбовой замок 262 и установить болт изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 350 Нм.
3. Смажьте резьбу шпильки резьбовым замком 262 и установите шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м.
4. Снимите специальный инструмент.
5. Установите нижние 5 болтов трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Н.м (44 фунта-фута).
6. Расположите кронштейн троса переключения передач, установите болты и подсоедините трос переключения передач. Затянуть до 25 Н.м.
7. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора на гибкую пластину. Затянуть до 36 Н· м.
8. Установите крышку открывания блока цилиндров.
9. Установите инспекционную крышку гибкого диска и 2 болта. Затянуть до 34 Н.м.
10. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.
11. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и установите болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
12. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
13. Состыкуйте электросоединитель левого и правого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) нагретого отработавшего газа и закрепите фиксатор электросоединителя.
14. Закрепите опорный кронштейн электрожгута стартера.
15. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
16. Установите 4 фланцевых гайки выпускного коллектора. Затянуть до 40 Н.м.
17. Установите верхние 2 болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Н.м (44 фунта-фута).
18. Расположите заливную трубку коробки передач и установите болт. Затянуть до 20 Н.м.
19. Подсоедините фиксатор жгута проводов датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) к жгуту проводов двигателя стартера.
20. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к правой головке цилиндров.
21. Подключите компрессор кондиционера и электрические разъемы выключателя высокого давления кондиционера.
22. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к правой головке цилиндров.
23. Расположите насос усилителя рулевого управления в сборе и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
24. С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
25. Подсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Затянуть до 65 Н· м.
26. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
27. Расположите опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля и установите гайку. Затянуть до 40 Н.м.
28. Расположите бачок усилителя рулевого управления в сборе и установите болт. Затянуть до 25 Н.м.
29. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините коллектор переменного тока и трубку в сборе и наверните гайку. Затянуть до 25 Н.м.
30. Установите опорный кронштейн впускной коллектор и трубного узла и наверните гайку. Затянуть до 25 Н.м.
31. Подсоедините шланг нагревателя.
32. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
33. Подсоедините электрический соединитель, расположите лямку массы и установите болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
34. Расположите панель удлинения капота и установите болты.
35. Закрепите жгут проводов и фиксаторы шланга омывателя козырька к удлинителю панели капота.
36. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе Впускной коллектор данной статьи.
37. Установите радиатор. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
38. Установите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
39. Установите капот. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
40. Установите капот.
41. Заполните картер чистым моторным маслом.
42. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
43. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник/монтажник, Головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Компрессор, Пружина клапана 303-1039 Инструмент блокировки, Кулачковый вал Фазер Звездочка 303-1046 Монтажник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Кривошип Установщик переднего уплотнения 303-635 анкерного вала, держатель уплотнения 303-335 передней крышки (T88T-6701-A), установочные штифты коленчатого вала 303-448 (T93P-6303-A), головка цилиндра 303-1040 (SR-015486)

Материал

1. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
2. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
3. Затяните болты в 3 этапа, в показанной последовательности. Правый индицируется, левый аналогично. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.

Левая головка цилиндров

1. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
2. Установите гидравлические рычажные регуляторы в левую головку цилиндра. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
3. Установите 8 новых шпилек крепления левого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
4. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н.м.

Правая головка цилиндров

1. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
2. Установите в правую головку цилиндров гидравлические регулировочные устройства. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
3. Установите 8 новых шпилек крепления правого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
4. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н.м.
5. Установите трубку охлаждающей жидкости и шпильку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
3. Затяните пальцами звездочки фазера VCT и новые болты звездочек фазера VCT.
4. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
6. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
7. Снимите натяжное устройство с тисков.
8. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
9. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
10. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
11. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
12. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
13. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
14. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
15. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
16. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
17. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
18. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
19. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
20. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
21. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте толкатели роликов чистым моторным маслом.
22. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
23. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
24. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-15-25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Описание номера детали 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 2 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 6 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 1,5 x 103 7 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 1,5 x 103 8 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 11 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 12 W709573 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 13 W709573 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 14 W709573 шпилька и шайба, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 15 W706605 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 56
25. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н.м. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
26. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
27. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.

1. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

1. Расположите крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

1. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.

1. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

1. Расположите левую крышку клапана и новую прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

1. Установите трубку указателя уровня масла и болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Перед установкой замкните резьбу болта. Затянуть до 63 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов установите новое уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
5. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
6. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
7. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
8. Используя новое уплотнительное кольцо, установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
9. Используя новое уплотнительное кольцо, установите правый датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
10. Расположите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
11. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
12. Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н.м.
13. Расположите электрический жгут на двигателе в сборе.
14. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
15. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
16. Установите левый конденсатор радиопомех зажигания и шпильку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
17. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
18. Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
19. Подсоедините фиксатор электрического соединителя к трубке охлаждающей жидкости.
20. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
21. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
22. Установите правый конденсатор радиопомех зажигания и шпильку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
23. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
24. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
25. Установите гибкую пластину и 8 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 80 Н.м.
26. Установите двигатель. Дополнительная информация приведена в разделе Двигатель данной статьи.