Двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Как снять двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: снятия и установки

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Отсоединить муфту пружинного замка трубки подвода топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снять генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
4. Снять воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
5. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
6. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости отопителя от трубки перепуска охлаждающей жидкости.
7. Отсоединить быстроразъемную муфту и извлечь трубку EVAP из впускного коллектора. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
8. Отсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
9. Отсоединить электрические разъемы 8 топливной форсунки.
10. Отсоединить 4 электроразъема левой катушки зажигания.
11. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (ТП) и электроразъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
12. Отсоединить электрический соединитель нагреваемого элемента ПКВ.
13. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
14. Отсоединить электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
15. Отсоединить электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
16. Отсоединить электрический соединитель левого конденсатора помех радиовоспламенения.
17. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана и отведите жгут в сторону.
18. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от вакуумной трубки впускного коллектора.
19. Отвернуть 10 болтов впускного коллектора.
20. Отвернуть 3 болта, трубку перепуска охлаждающей жидкости и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
21. Отсоединить электрический соединитель клапана управления перемещением заряда (CMCV).
22. Отсоединить вакуумную трубку впускного коллектора от шпильки крышки клапана и опорного кронштейна.
23. Расположить узел впускного коллектора вперед и отсоединить электрический соединитель жгута перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
24. Отсоединить электрические соединители левого и правого датчика детонации (КС).
25. Отвернуть гайку и отсоединить фиксатор жгута электропроводки двигателя от шпильки КМКВ.
26. Отсоединить электрический соединитель датчика (подогреваемый кислородный датчик) кислорода правого подогретого ОГ и отсоединить фиксатор электрического соединителя.
27. Снять впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.

Схема №59

Войти

1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположить впускной коллектор.
2. Используя новые прокладки, расположить кроссовер хладагента и установить 3 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
3. Установить болты впускного коллектора и затянуть в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
4. Состыкуйте подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель и закрепить его в сборе на фиксирующем кронштейне.
5. Подсоединить фиксатор жгута электропроводки двигателя к шпильке КМКВ и наверните гайку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоединить электрический соединитель CMCV.
7. Подсоединить электрический соединитель жгута перемычек датчика CHT.
8. Состыкуйте левый и правый электросоединители КС.
9. Подсоединить вакуумную трубку впускного коллектора к опорному кронштейну и шпильке крышки клапана.
10. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к вакуумной трубке впускного коллектора.
11. Расположить жгут электропроводки двигателя и подсоединить фиксаторы жгута электропроводки к шпилькам левой крышки клапана.
12. Подсоединить электрический соединитель левого конденсатора помех радиовоспламенения.
13. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
14. Подсоединить электрический соединитель левого датчика положения распределительного вала (CMP).
15. Подсоединить электрический соединитель датчика ЭОП.
16. Подсоединить 4 электроразъема левой катушки зажигания.
17. Подсоединить электрический соединитель нагреваемого элемента ПКВ.
18. Подсоединить датчик ТП и электроразъемы управления электронным дросселем.
19. Подсоединить 8 электрических соединителей топливного инжектора.
20. Подсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
21. Соединить муфту пружинного замка трубки подвода топлива с топливной рейкой. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
22. Расположить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) и подсоединить муфту быстрого соединения. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
23. Расположить трубку EVAP и подсоединить быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
24. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
25. Подсоединить верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
26. Установить генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
27. Установить воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
28. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снять заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Снять левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
3. Снять указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе Указатель уровня масла и трубка данной статьи.
4. Отвернуть болт и гайку и отведите резервуар гидроусилителя рулевого управления и кронштейн в сборе в сторону.
5. Отсоединить муфты быстрого соединения и снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)). Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
6. Отсоединить шланг вакуумной трубки впускного коллектора от усилителя тормозов.
7. Отсоединить вакуумную трубку впускного коллектора от опорного кронштейна и шпильки крышки клапана.
8. Отсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
9. Отсоединить электрический разъем электромагнита переменной синхронизации распределительного вала (VCT) и фиксаторы жгута проводов.
10. Ослабить крепеж и снять левую крышку крана и прокладку. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

1. Снять переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
2. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
3. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
4. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверить, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
5. Снять с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
6. С помощью специального инструмента вынуть из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
7. Снять с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента вынуть из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
10. Снять болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
11. Снять болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
12. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
13. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять болты. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
14. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
15. С помощью специального инструмента снять болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
16. Отвернуть 2 болта и снять крышку переднего подшипника распределительного вала головки правого цилиндра.
17. Отвернуть оставшиеся болты в показанной последовательности и снять крышки подшипников распределительного вала правой головки цилиндров.
18. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
19. Снять правый распределительный вал.
20. Отвернуть 2 болта и снять крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров.
21. Отвернуть оставшиеся болты в показанной последовательности и снять крышки подшипников распределительного вала левой головки цилиндров.
22. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
23. Снять левый распределительный вал.
24. Удалить все оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из головок цилиндров.

Как установить двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: снятия и установки

1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
3. Установить звездочки фазера VCT и новые болты фазера VCT.
4. С помощью специального инструмента затянуть болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Расположить коленчатый вал специальным инструментом, затем извлечь инструмент.
6. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
7. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
8. Снять натяжное устройство с тисков.
9. Если медные линии связи не видны, отметить 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
10. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
11. Установить 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
12. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
13. Поместить цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
14. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
15. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
16. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
17. Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
18. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
19. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
20. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
21. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
22. С помощью специального инструмента установить все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смазать валики распределительного вала чистым моторным маслом.
23. Установить переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
2. Снять крышку левого клапана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - левая данной статьи.
3. Ослабить и открутить фазер левого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
5. Снять левый датчик КМП и болт.
6. На такте выпуска должен подходить лепесток распределительного вала цилиндра № 5. Проверить, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента удалить с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
10. Установить специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и на узле фазера распределительного вала и звездочки.
12. Снять болты в показанной последовательности и снять переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
13. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
14. Вывернуть болт и извлечь распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазера распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизировать.
15. Осмотреть фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал, фазер и звездочка в данной статье.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить распределительный вал в узел фазера распределительного вала и звездочки и на головку. Установить новый фазер распределительного вала и плотно затянуть палец болта звездочки.
3. Убедиться, что фазер распределительного вала, звездочка и разметочные метки цепи ГРМ по-прежнему совмещены.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
5. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Снять специальный инструмент.
7. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
9. С помощью специального инструмента установить 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
10. Установить датчик ОГТ и болт.
11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
12. Затянуть фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
13. Установить левую крышку крана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - левая данной статьи.

Распределительный вал - правый

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Материал

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
2. Снять крышку правого клапана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - правая данной статьи.
3. Ослабить и отпустить фазер правого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
5. Снять болт и правый датчик КМП.
6. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверить, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента удалить с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
10. Установить специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и на узле фазера распределительного вала и звездочки.
12. Снять болты в показанной последовательности и снять переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
13. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
14. Вывернуть болт и извлечь распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазера распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизировать.
15. Осмотреть фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал, фазер и звездочка в данной статье.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить распределительный вал в узел фазера распределительного вала и звездочки и на головку. Установить новый фазер распределительного вала и плотно затянуть палец болта звездочки.
3. Убедиться, что фазер распределительного вала, звездочка и разметочные метки цепи ГРМ по-прежнему совмещены.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
5. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Снять специальный инструмент.
7. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
9. С помощью специального инструмента установить 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
10. Установить датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
12. Затянуть новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
13. Установить правую крышку крана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - правая данной статьи.

1. При установке нового фазера распределительного вала и звездочки перенесите исходную отметку скрайбирования на новый фазер распределительного вала и звездочку.
2. Совместите метки разметки и поместить фазер распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ.
3. При обслуживании фазера и звездочки правого распределительного вала установить правый распределительный вал. Дополнительная информация приведена в разделе «Распределительный вал - прав». (ref-268522-S39630739112007102500000) данной статьи.
4. При обслуживании фазера и звездочки левого распределительного вала установить левый распределительный вал. Дополнительная информация приведена в разделе Распределительный вал - лев данной статьи.

1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала снять левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
4. Повторить предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
5. Осмотреть роликовый толкатель распределительного вала. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
2. Повторить предыдущий шаг для каждого обслуживаемого ролика распределительного вала.
3. В зависимости от обслуживаемого клапана установить левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.

1. В зависимости от обслуживаемого клапана снять левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данного раздела.
2. Снять свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Использовать сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
8. Осмотреть пружину клапана. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
4. Установить свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
5. В зависимости от обслуживаемого клапана установить левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.

1. В зависимости от обслуживаемого клапана снять левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данного раздела.
2. Снять свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Использовать сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
8. Осмотреть компоненты. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №73

Войти

1. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
2. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение клапана.
3. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
6. Установить свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
7. В зависимости от обслуживаемого клапана установить левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.

Как снять и установить двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: снятия и установки

1. Снять распределительные валы. Дополнительная информация приведена в разделах Распределительный вал - лев или Распределительный вал - прав данной статьи.
2. Удалить оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из обслуживаемой головки цилиндров.
3. Снять обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
4. Осмотреть гидравлические регуляторы уровня. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
2. Снять компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел Компоненты привода синхронизации в данной статье.
3. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
4. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
2. Расположить масляный насос и установить 3 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
3. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты. Затянуть болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
4. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел Компоненты привода синхронизации в данной статье.
5. Установить масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
2. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.

1. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты. Затянуть болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
2. Установить масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слить воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
4. Отсоединить нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
5. Отсоединить шланг дегазатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
6. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
7. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Н.м.
8. Снять и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистить уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №74

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
4. Снять датчик EOP. Для установки затянуть до 21 Н.м.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затянуть до 10 Н.м.
2. Снять указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №75

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Схема №76

Войти

1. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E.
2. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н.м в указанной последовательности.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью специальных инструментов установить новый маслосъемник коленчатого вала.
3. Установить заднюю крышку двигателя.
4. Установить гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.

1. Снять гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.
2. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Снять 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
2. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанести буртик из силиконовой прокладки и герметика размером 4,06 мм (0,16 дюйма).
3. Установить заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
4. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
5. С помощью специальных инструментов установить новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
6. Установить масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
7. Установить гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.