Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Механическая часть двигателя 27 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: снятия и установки

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините муфту пружинного замка трубки подвода топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
  4. Снимите воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя от трубки перепуска охлаждающей жидкости.
  7. Отсоедините быстроразъемную муфту и извлеките трубку EVAP из впускного коллектора. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  8. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
  9. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  10. Отсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  11. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (ТП) и электроразъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
  12. Отсоедините электрический соединитель нагреваемого элемента ПКВ.
  13. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  14. Отсоедините электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
  15. Отсоедините электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
  16. Отсоедините электрический соединитель левого конденсатора помех радиовоспламенения.
  17. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана и отведите жгут в сторону.
  18. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от вакуумной трубки впускного коллектора.
  19. Отверните 10 болтов впускного коллектора.
  20. Отверните 3 болта, трубку перепуска охлаждающей жидкости и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
  21. Отсоедините электрический соединитель клапана управления перемещением заряда (CMCV).
  22. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от шпильки крышки клапана и опорного кронштейна.
  23. Расположите узел впускного коллектора вперед и отсоедините электрический соединитель жгута перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  24. Отсоедините электрические соединители левого и правого датчика детонации (КС).
  25. Отверните гайку и отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя от шпильки КМКВ.
  26. Отсоедините электрический соединитель датчика (подогреваемый кислородный датчик) кислорода правого подогретого ОГ и отсоедините фиксатор электрического соединителя.
  27. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
Схема №8
  1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор.
  2. Используя новые прокладки, расположите кроссовер хладагента и установите 3 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите болты впускного коллектора и затяните в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
  4. Состыкуйте подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель и закрепите его в сборе на фиксирующем кронштейне.
  5. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя к шпильке КМКВ и наверните гайку. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  6. Подсоедините электрический соединитель CMCV.
  7. Подсоедините электрический соединитель жгута перемычек датчика CHT.
  8. Состыкуйте левый и правый электросоединители КС.
  9. Подсоедините вакуумную трубку впускного коллектора к опорному кронштейну и шпильке крышки клапана.
  10. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к вакуумной трубке впускного коллектора.
  11. Расположите жгут электропроводки двигателя и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки к шпилькам левой крышки клапана.
  12. Подсоедините электрический соединитель левого конденсатора помех радиовоспламенения.
  13. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  14. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  15. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭОП.
  16. Подсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  17. Подсоедините электрический соединитель нагреваемого элемента ПКВ.
  18. Подсоедините датчик ТП и электроразъемы управления электронным дросселем.
  19. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  20. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
  21. Соедините муфту пружинного замка трубки подвода топлива с топливной рейкой. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  22. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините муфту быстрого соединения. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  23. Расположите трубку EVAP и подсоедините быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  24. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
  25. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  26. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в статье ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
  27. Установите воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  28. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  1. Снимите заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  2. Снимите левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе Указатель уровня масла и трубка данной статьи.
  4. Отверните болт и гайку и отведите резервуар гидроусилителя рулевого управления и кронштейн в сборе в сторону.
  5. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  6. Отсоедините шланг вакуумной трубки впускного коллектора от усилителя тормозов.
  7. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от опорного кронштейна и шпильки крышки клапана.
  8. Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  9. Отсоедините электрический разъем электромагнита переменной синхронизации распределительного вала (VCT) и фиксаторы жгута проводов.
  10. Ослабьте крепеж и снимите левую крышку крана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  4. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  5. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  6. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  7. Снимите с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента выньте из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  10. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  11. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  12. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  13. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  14. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  15. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  16. Отверните 2 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала головки правого цилиндра.
  17. Отверните оставшиеся болты в показанной последовательности и снимите крышки подшипников распределительного вала правой головки цилиндров.
  18. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  19. Снимите правый распределительный вал.
  20. Отверните 2 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров.
  21. Отверните оставшиеся болты в показанной последовательности и снимите крышки подшипников распределительного вала левой головки цилиндров.
  22. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  23. Снимите левый распределительный вал.
  24. Удалите все оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из головок цилиндров.

Как установить двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: снятия и установки

  1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
  3. Установите звездочки фазера VCT и новые болты фазера VCT.
  4. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  6. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  7. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  8. Снимите натяжное устройство с тисков.
  9. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  10. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  11. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  12. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
  13. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
  14. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
  15. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  16. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
  17. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
  18. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
  19. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  20. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  21. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  22. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте валики распределительного вала чистым моторным маслом.
  23. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
ВниманиеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите крышку левого клапана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - левая данной статьи.
  3. Ослабьте и открутите фазер левого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите левый датчик КМП и болт.
  6. На такте выпуска должен подходить лепесток распределительного вала цилиндра № 5. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
  10. Установите специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и на узле фазера распределительного вала и звездочки.
  12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
  13. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  14. Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазера распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизировать.
  15. Осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал, фазер и звездочка в данной статье.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установить распределительный вал в узел фазера распределительного вала и звездочки и на головку. Установите новый фазер распределительного вала и плотно затяните палец болта звездочки.
  3. Убедитесь, что фазер распределительного вала, звездочка и разметочные метки цепи ГРМ по-прежнему совмещены.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверьте правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
  9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
  10. Установите датчик ОГТ и болт.
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. Затянуть фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  13. Установите левую крышку крана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - левая данной статьи.

Распределительный вал - правый

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

ВниманиеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите крышку правого клапана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - правая данной статьи.
  3. Ослабьте и отпустите фазер правого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите болт и правый датчик КМП.
  6. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
  10. Установите специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и на узле фазера распределительного вала и звездочки.
  12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
  13. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  14. Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазера распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизировать.
  15. Осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал, фазер и звездочка в данной статье.
Схема №20
Схема №21
  1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установить распределительный вал в узел фазера распределительного вала и звездочки и на головку. Установите новый фазер распределительного вала и плотно затяните палец болта звездочки.
  3. Убедитесь, что фазер распределительного вала, звездочка и разметочные метки цепи ГРМ по-прежнему совмещены.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
  9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
  10. Установите датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. Затянуть новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  13. Установите правую крышку крана. Дополнительная информация приведена в разделе Крышка клапана - правая данной статьи.
  1. При установке нового фазера распределительного вала и звездочки перенесите исходную отметку скрайбирования на новый фазер распределительного вала и звездочку.
  2. Совместите метки разметки и поместите фазер распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ.
  3. При обслуживании фазера и звездочки правого распределительного вала установите правый распределительный вал. Дополнительная информация приведена в разделе «Распределительный вал - прав». (ref-268522-S39630739112007102500000) данной статьи.
  4. При обслуживании фазера и звездочки левого распределительного вала установите левый распределительный вал. Дополнительная информация приведена в разделе Распределительный вал - лев данной статьи.
  1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала снимите левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  4. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
  5. Осмотрите роликовый толкатель распределительного вала. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  2. Повторите предыдущий шаг для каждого обслуживаемого ролика распределительного вала.
  3. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.
  1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данного раздела.
  2. Снимите свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  5. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  8. Осмотрите пружину клапана. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  1. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  4. Установите свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
  5. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.
  1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данного раздела.
  2. Снимите свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  5. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  8. Осмотрите компоненты. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №22
  1. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
  3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  6. Установите свечу зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V).
  7. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая или Крышка клапана - правая данной статьи.

Как снять и установить двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: снятия и установки

  1. Снимите распределительные валы. Дополнительная информация приведена в разделах Распределительный вал - лев или Распределительный вал - прав данной статьи.
  2. Удалите оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из обслуживаемой головки цилиндров.
  3. Снимите обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
  4. Осмотрите гидравлические регуляторы уровня. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел Компоненты привода синхронизации в данной статье.
  3. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  4. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  2. Расположите масляный насос и установите 3 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
  4. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел Компоненты привода синхронизации в данной статье.
  5. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
  1. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
  2. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  1. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
  2. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  4. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
  5. Отсоедините шланг дегазатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
  6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  7. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Н.м.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №23
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель давления масла в двигателе (EOP)
26C627Датчик ПРН
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  4. Снимите датчик EOP. Для установки затянуть до 21 Н.м.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 10 Н.м.
  2. Снимите указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №24
ПунктНомер деталиОписание
1N806168Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
36A373Задняя крышка
46310Маслоотражатель коленчатого вала
56701Заднее уплотнение коленчатого вала
6N806155Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
76K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
Схема №25
  1. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E.
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н.м в указанной последовательности.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  2. С помощью специальных инструментов установите новый маслосъемник коленчатого вала.
  3. Установите заднюю крышку двигателя.
  4. Установите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.
  1. Снимите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.
  2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте маслосъемник коленчатого вала.
  4. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
Схема №26
Схема №27
  1. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
  2. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик из силиконовой прокладки и герметика размером 4,06 мм (0,16 дюйма).
  3. Установите заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  4. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. С помощью специальных инструментов установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
  6. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел Масляный поддон в данной статье.
  7. Установите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в разделе Flexplate данной статьи.

Другие статьи — Двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT