Двигатель - 4.2л - F-150: Прочее Lincoln Mark LT I

Верхний впускной впускной коллектор

Материал

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Нижний впускной впускной коллектор

Материал

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Крышка клапана - левая

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, проволока свечи зажигания 303-106 (T74P-6666-A)

Материал

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Шкив коленвала

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Съемник, демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Ремень съемника, виброгаситель коленвала 303-176 (T82L-6316- B) Установщик, амортизатор / эквивалент коленчатого вала- переднее масляное уплотнение 303-175 (хтаг2-63303-A) T82L D055 D85L

Схема №316

Войти

Материал

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
3. Снять лопатку вентилятора в сборе, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268532)
4. Используя специальный инструмент для предотвращения вращения коленчатого вала, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
5. С помощью специальных инструментов снять шкив коленчатого вала.

Схема №319

Войти

1. Смазать шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала буртиком из силиконовой прокладки и герметика и с помощью специального инструмента установить демпфер коленчатого вала.
2. С помощью специального инструмента для предотвращения вращения коленчатого вала установить болт. Затянуть до 160 Н.м.
3. Установить лопатку вентилятора в сборе, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268532)
4. Установить приводной ремень, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-268540)

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала 303-474 (T94P-6701- Ah) Извлекающее устройство, Масляное уплотнение 303-409- T92C

Схема №320

Войти

Материал

Схема №321

Войти

1. Снять шкив коленчатого вала, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Шкив коленвала " в данной статье. (ref-268535-S32545268702007102500000)
2. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала. Переднее уплотнение коленчатого вала утилизировать.

Передняя крышка двигателя

Материал

Схема №322

Войти

Толкатель

Материал

Коромысло

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-163 (T81P-6513-A)

Материал

Схема №323

Войти

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в верхней точке своего хода при закрытых как впускном, так и выпускном клапане.
2. Снять коромысло, для получения дополнительной информации см. раздел " Коромысло " в данной статье. (ref-268535-S15659121102007102500000)
3. Удерживайте клапан в головке цилиндра. Снять свечу зажигания. Для установки затянуть до 15 Н · м. Подайте в цилиндр не менее 689 к Па (100 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана.
5. Снять шпонки фиксатора пружины клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
6. Осмотреть компоненты. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Уплотнения клапанов

Материал

Клапанный толкатель

Материал

Распределительный вал

Материал

Схема №324

Войти

Вал динамической балансировки двигателя

Материал

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

1. Снять компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в этой статье. (ref-268535-S09596288092007102500000)
2. Снять шестерню привода вала динамического баланса двигателя.
3. Отвернуть болты и снять вал динамической балансировки двигателя.

Выпускной коллектор - левый

Материал

Схема №327

Войти

Головка блока цилиндров

Материал

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Правая головка цилиндров

1. Снять болт и верхний натяжной шкив.
2. Отвернуть 4 болта и расположить кронштейн генератора, генератор, устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжной шкив ремня привода вспомогательных агрегатов в сторону как узел.
3. Вынуть болт и отведите в сторону конденсатор радиопомех.
4. Демонтировать правый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " Выпускной коллектор - ПРАВ " в данной статье. (ref-268535-S29553849022007102500000)
5. Отсоединить фиксатор электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от задней части правой головки цилиндров, отвернуть болт и отсоединить провод массы.
6. Извлечь толкатели из правой головки цилиндров, для получения дополнительной информации см. раздел " Толкатель " в данной статье. (ref-268535-S11327201432007102500000)

Левая головка цилиндров

1. Если он оборудован, снять компрессор кондиционера. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268561)
2. Отвернуть 2 гайки крепления компрессора переменного тока и кронштейна усилителя рулевого управления.
3. Отвернуть верхний болт крепления компрессора кондиционера и кронштейна усилителя рулевого управления, ослабить нижний болт и расположить его вперед до соприкосновения со шкивом усилителя руля.
4. Ослабить болт оставшегося компрессора кондиционера и кронштейна усилителя рулевого управления, переместить его вперед до соприкосновения со шкивом усилителя руля и отведите компрессор кондиционеров и кронштейн усилителя в сторону.
5. Демонтировать левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " Выпускной коллектор - ЛЕВ " в данной статье. (ref-268535-S21652491392007102500000)
6. Отсоединить электрические соединители датчика детонации (КС) и датчика температуры головки цилиндров (Чт), отстыкуйте фиксатор электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик от задней части левой головки цилиндров.
7. Извлечь толкатели из левой головки цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатель " в данной статье. (ref-268535-S11327201432007102500000)

Обе головки цилиндров

1. Снять 2 сливные пробки блока цилиндров.
2. Снять и утилизируйте 4 коротких и 4 длинных болта головки цилиндров.
3. Снять головку блока цилиндров и прокладку, прокладку утилизируйте.

Схема №332

Войти

1. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладок, следуя указаниям упаковки и дайте возможность установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала.
2. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей является нормальным.
3. Осмотреть головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)
4. Расположить новую прокладку головки цилиндров и головку цилиндров.
5. Установить новые болты. Убедиться, что болты установлены в правильных местах. Установить новые длинные болты. Установить новые короткие болты.
6. Затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть до 40 Н · м. Этап 3: Затянуть до 50 Н · м.
7. Выполнить следующую окончательную затяжку каждого болта в указанной последовательности. Длинные болты: Ослабить и извлечь 3 оборота. Затянуть до 45 Н · м. Затянуть дополнительные 180 градусов. Продолжить до следующего болта в последовательности. Короткие болты Ослабить и извлечь 3 оборота. Затянуть до 25 Н · м. Затянуть дополнительные 180 градусов. Продолжайте до следующего болта в последовательности.
8. Нанести герметик на резьбу сливной пробки и установить 2 сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).

1. Установить толкатели в левую головку цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатель " данной статьи. (ref-268535-S11327201432007102500000)
2. Состыкуйте электроразъемы КС и Чт, закрепив электроразъем подогреваемый кислородный датчик за левую головку цилиндров.
3. Установить левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " Выхлопной коллектор - ЛЕВ " в данной статье. (ref-268535-S21652491392007102500000)
4. Расположить компрессор переменного тока и кронштейн усилителя рулевого управления и свободно установить болт.
5. Установить стяжку компрессора переменного тока и кронштейна усилителя рулевого управления в нужное положение, вставить 2 болта. Затянуть все 3 болта до 48 Н · м.
6. Установить гайки крепления компрессора переменного тока и кронштейна усилителя рулевого управления. Затянуть до 25 Н · м.
7. Если он оборудован, установить компрессор кондиционера. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268561)

1. Установить толкатели в правую головку цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатель " данной статьи. (ref-268535-S11327201432007102500000)
2. Закрепить фиксатор электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик на задней части правой головки цилиндров, расположить провод массы и установить болт. Затянуть до 10 Н · м.
3. Установить правый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " Выпускной коллектор - ПРАВ " в данной статье. (ref-268535-S29553849022007102500000)
4. Расположить конденсатор радиопомех и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
5. Установить кронштейн генератора, генератор, устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов и ролик холостого ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе и завернуть 4 болта. Затянуть 3 нижних болта на 48 Н · м и верхний болт на 25 Н € м.
6. Расположить верхний натяжной шкив и установить болт. Затянуть болт до 55 Нм.

1. Повернуть натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
2. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор " данной статьи. (ref-268535-S10111573732007102500000)

Индикатор уровня масла и трубка

Материал

Схема №333

Войти

Масляный поддон

Материал

Масляный насос

Материал

Схема №334

Войти

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 67XAG3 Боковой ударный молоток 100-001 (T50T-100-A) только установка заднего масляного уплотнения вала 303-519 (xtag1-6701-Eh), установка заднего маслоуплотнителя коленчатого вала 233-516 (хтагс2-67501-Bн) Установка заднего сальника коленвала 303 T95P T95P T96T T95P S560 T96T

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Материал

Схема №337

Войти

1. Снять маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Маховик " или " Гибкая пластина " в данной статье. (ref-268535-S08415061992007102500000)(ref-268535-S29553671712007102500000)
2. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
2. Собрать специальные инструменты и заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить специальные инструменты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Установить заднее уплотнение коленчатого вала Затянуть винт центрального домкрата до соприкосновения проставки с блоком двигателя.
5. Установить маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации см. раздел " Маховик " или " Гибкая пластина " в данной статье. (ref-268535-S08415061992007102500000)(ref-268535-S29553671712007102500000)

Опорные изоляторы двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-бар Опора двигателя 303-F073 Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (хтагх1-6000) T70P

Схема №340

Войти

Материал

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
3. Снять щит радиаторной площадки.
4. Отвернуть болты и установить кожух вентилятора на вентилятор. Для установки затянуть до 10 Н · м.
5. Снять через болт опорный изолятор левого двигателя, для установки затянуть до 350 Нм.
6. Отвернуть гайки изолятора опоры правого двигателя и шайбу и затянуть до 250 Н · м.
7. Снять верхнюю гайку крепления компрессора переменного тока и кронштейна насоса усилителя рулевого управления и установить специальный инструмент. Для установки затянуть до 25 Н · м.
8. Установить специальный инструмент и поднять двигатель примерно на 75 мм (3 дюйма).

Правый борт

1. Вывернуть болты и снять опорный изолятор правого двигателя, предварительно смазав резьбу болтов резьбовым замком 262. Для монтажа затянуть до 115 Нм.

Левый борт

1. Отвернуть болты и снять опорный изолятор левого двигателя. Перед установкой смазать резьбу болтов резьбовым замком 262, затянув до 115 Н · м.

Обе стороны

1. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Подъемный кронштейн, двигатель 303-F047 (014-00073) Тяжелый кран напольный 014-00071 Подъемная скоба, Двигатель 303-050 (xtangx1-6000) Съемник, проволока свечи зажигания 303-106 (хтагх2-6666-A) T70P T74P

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
4. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снять капот.
6. Снять решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
7. Снять модуль управления силовым агрегатом (МУП). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
8. Отсоединить электрический соединитель, фиксатор жгута электропроводки и рукав омывателя от панели выпуска капота.

Схема №347

Войти

1. Вынуть толкатели и отведите резервуар главного цилиндра сцепления в сторону. Отсоединить трубки топливных паров от продувочного клапана.

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. Отвернуть 7 болтов и снять панель удлинения капота.
2. Снять 9 штифтов и щиток радиатора.
3. Демонтировать верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной впускной коллектор " данной статьи. (ref-268535-S13851862282007102500000)
4. Снять радиатор, вентилятор охлаждения и кожух. Дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268532)
5. Снять воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
6. Отпустить хомут и отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снять шланг с автомобиля.
7. Отпустить зажимы, отсоединить шланги отопителя и отведите шланги отопителя в сторону.
8. Отпустить хомут и отсоединить нижний шланг радиатора от насоса охлаждающей жидкости.
9. Отсоединить исполнительный механизм управления рабочим колесом впускного коллектора (IMRC) и электроразъемы жгута заправки топлива.
10. Отсоединить муфту блокировки пружины подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268580)
11. Снять 4 болта и топливную рейку, топливные инжекторы, жгут проводов для заправки топлива и вакуумный жгут в сборе.

Схема №355

Войти

1. Отсоединить трубки топливных паров от клапана продувки.

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. Специальным инструментом, закручивающим движением, оттяните провода левой свечи зажигания от свечей зажигания.
2. Отсоединить фиксаторы проводов левой свечи зажигания и снять провода левой свечи зажигания.
3. Отвернуть болты и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
4. При наличии оборудования снять коллектор компрессора и трубку в сборе, дополнительную информацию см. в статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268561)
5. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Отвернуть 2 верхних болта насоса усилителя рулевого управления.
7. Отсоединить генератор, отсоединить электрический соединитель, сдвинуть защитный колпачок вверх, отвернуть гайку и отсоединить положительный кабель батареи, отсоединить фиксатор жгута проводов.
8. Отсоединить фиксатор жгута проводов.
9. Специальным инструментом, закручивающим движением, оттяните провода правой свечи зажигания от свечей зажигания.
10. Отсоединить фиксаторы проводов правой свечи зажигания.
11. Отсоединить электрический соединитель катушки.
12. Снять болты, катушку и провода правой свечи зажигания в сборе.
13. Отсоединить шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) от клапана принудительная вентиляция картера и снять шланг.
14. Отсоединить линейный разъем жгута проводов.
15. Вывернуть болт и отсоединить провод массы.
16. Отсоединить фиксатор жгута проводов от задней части правой головки цилиндров.
17. Отведите насос ГУР в сторону, отвернуть болт, снять болт и отведите насос ГУР в сторону.
18. Слить масло из двигателя, по окончании установить сливную пробку и затянуть ее до 23 Н.м.
19. Снять масляный фильтр.

Схема №371

Войти

1. Отсоединить трубки охладителя коробки передач от кронштейна.

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Отвернуть гайку и отведите жгут проводов стартера в сторону.
2. При наличии такового отсоединить электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
3. Отвернуть четыре гайки трехходового каталитического преобразователя в выхлопной коллектор.
4. Снять двигатель стартера, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-268528)

Схема №375

Войти

1. Снять крышку открывания блока цилиндров.
2. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

1. Отвернуть 3 болта крепления масляного поддона к коробке передач.
2. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем.
3. Снять через болт изолятор опоры левого двигателя.
4. Отвернуть гайки изолятора опоры правого двигателя.
5. Снять болты и кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля.
6. Отвернуть гайки и снять подъемную проушину правого двигателя.
7. Установить специнструмент на правую сторону двигателя.
8. Отвернуть гайки и снять подъемную проушину левого двигателя.
9. Специнструмент установить на левую сторону двигателя.
10. Установить специальный инструмент.
11. Подсоединить кран двигателя к специальному инструменту и поднять двигатель примерно на 75 мм (3 дюйма).
12. Отвернуть болты и снять опорный изолятор левого двигателя.
13. Отвернуть болты и снять опорный изолятор правого двигателя.
14. Поддержите трансмиссию напольным домкратом и деревянным блоком.

Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач

1. Снять двигатель с автомобиля.

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

1. Поднять двигатель, вытягивая его вперед до тех пор, пока шкив генератора переменного тока не окажется над верхней опорой радиатора.
2. Повернуть двигатель на 90 градусов влево и снять двигатель с автомобиля.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Демпфер шиберный молоток 100-001 (T50T-100-A) Съемник, коленчатый вал заднее масляное уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Извлекатель, амортизатор колебаний коленчатого вала 303-009 (xтагх2-6316-D) Удалитель, масляный уплотнитель 303-409-crch T58P T92C T82L D055 D85L

Схема №390

Войти

1. Снять 6 болтов, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
2. Снять 6 болтов и маховик.

Схема №391

Войти

1. Снять 6 болтов и гибкую пластину.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

1. Снять разделительную пластину.
2. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
4. Отсоединить и отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), отвернуть гайку и снять провод массы.
5. Отсоединить нагретый клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и электрические разъемы конденсатора радиопомех.
6. Вывернуть болт и снять натяжной шкив приводного ремня приспособления.
7. Снять 4 болта и монтажный кронштейн генератора, генератор, устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжной шкив в сборе.
8. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и электрические соединители положения распределительного вала (положение распредвала) Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
9. Отсоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера (при наличии) и снять фиксатор жгута проводов.
10. Отвернуть 2 гайки, 2 болта и скобу кронштейна компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
11. Отвернуть болт и снять кронштейн компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления и, если имеется, компрессор кондиционера.
12. Отсоединить электрический разъем датчика давления масла и отсоединить фиксатор жгута проводов.
13. Отсоединить и отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик, отсоединить датчик детонации (КС) и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT), снять жгут электропроводки двигателя.
14. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
15. Отпустить хомут и отсоединить перепускной шланг, Вынуть болт и выходную трубку нагревателя.
16. Отвернуть 14 болтов и снять нижний впускной коллектор, снять и утилизируйте 2 прокладки и 2 торцевых уплотнения.
17. Снять 3 болта, 2 шпильки и крышку левого клапана, снять и утилизируйте прокладку.
18. Снять болт и указатель уровня масла и трубку.
19. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор, гайки с прокладкой утилизируйте.
20. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
21. Отвернуть болты и снять кронштейн опорного изолятора двигателя, снять датчик давления масла.
22. Снять 2 болта, 3 шпильки и крышку правого клапана, снять и утилизируйте прокладку.
23. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор, гайки с прокладкой утилизируйте.
24. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
25. Отвернуть болты и снять кронштейны опорного изолятора правого двигателя.
26. Снять 6 болтов, 6 шарниров коромысел и 6 коромысел с обеих головок цилиндров.
27. Снять 6 толкателей с обеих головок цилиндров.
28. Снять 8 болтов головки цилиндров с обеих головок цилиндров.
29. Снять обе головки цилиндров, снять и утилизируйте обе прокладки головки цилиндров.
30. Отвернуть 17 болтов и снять и утилизируйте заднее уплотнение масляного поддона.
31. Снять датчик СМР и синхронизатор распределительного вала, отвернуть 2 болта и датчик СМР, снять болт и шайбу в сборе, снять синхронизатор распределительного вала.
32. Используя специальный инструмент для предотвращения вращения коленчатого вала, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
33. С помощью специальных инструментов снять шкив коленчатого вала.
34. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала. Переднее уплотнение коленчатого вала утилизировать.
35. Отвернуть 4 гайки, 4 болта, шпильку, насос охлаждающей жидкости и прокладку Утилизируйте прокладку.
36. Снять переднюю крышку двигателя и масляный насос в сборе и прокладку передней крышки двигателя. Снять 2 шпильки. Снять болт. ВНИМАНИЕ: Колпачковый винт скрыт. Обязательно снять его или передняя крышка двигателя будет повреждена. Снять колпачковый винт. Сдвинуть переднюю крышку двигателя и прокладку передней крышки двигателя со штифтов. Выбросьте прокладку. Снять шпильки.
37. Снять болт и шестерню привода синхронизатора распределительного вала.
38. Сожмите натяжитель цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
39. Снять шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе.
40. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
41. Снять толкатели 12 клапанов. Отвернуть 4 болта. Снять направляющую пластину толкателя клапана и фиксатор. Снять толкатели 12 клапанов.
42. Снять шестерню привода балансирного вала двигателя и шпонку распределительного вала.
43. Снять 2 болта и ведомую шестерню балансировочного вала, упорную пластину и вал динамического балансира двигателя в сборе.
44. Снять распределительный вал, отвернуть 2 болта, снять упорную пластину распределительного вала, снять проставку, снять распределительный вал.
45. Снять крышки подшипников, снять крышку подшипника динамического балансировочного вала двигателя, снять крышку подшипника распределительного вала.
46. Снять гайку, 2 болта и крышку и трубку экрана масляного насоса.
47. Отвернуть 5 гаек и снять отбойник масляного поддона.
48. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного устройства, следуя инструкциям изготовителя.
49. Снять поршень. Убедиться, что снимаемый поршень находится в нижней части расточки цилиндра. Отвернуть 2 болта. Снять крышку шатуна и нижний подшипник шатуна. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте стенку цилиндра при снятии поршня. Вытолкните поршень и шатун из цилиндра.
50. Повторить шаги по снятию поршней для остальных поршней.
51. Снять 4 крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала. Снять болты и шпильки. Снять 4 крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
52. Снять коленчатый вал.
53. Снять 3 верхних коренных подшипника коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
54. Снять подшипники распределительного вала.
55. Снять подшипники динамического балансировочного вала двигателя.
56. Если он оборудован, снять нагреватель блока цилиндров двигателя.
57. При необходимости снять: Дюбели блока цилиндров. Пробки масляной галереи. Пробки водяной рубашки.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-163 (T81P-6513-A)

Материал

Схема №428

Войти

Поршень

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента контакт Remover / Replacer 303-S024 (хтагх1-6135-A) или аналог T68P

Материал

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

1. Снять поршневые кольца.
2. С помощью специального инструмента выпрессовать поршневой палец из шатунно-поршневого узла.
3. Снять шатун с поршня.
4. Очистить и осмотреть шатун и поршень, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом поршневой палец и расточку поршневого пальца.
2. Установить поршневой палец в отверстие, совмещенное с отверстием шатуна.
3. С помощью специального инструмента запрессовать поршневой палец в узел поршень-шток.
4. Установить поршневые кольца.
5. Убедиться, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.

Сервисный инструмент Иллюстрация Номер инструмента 676установочный комплект коленчатого вала 3 (3шт), кулачковый вал 303-017 (xtag0-6250-A) Только Масляное уплотнение задней крышки 303-3316 (xt AG1-6701-А) Монтажник, Коленчатый вал Переднее масляное уплотнение 303-474 (xtag2-6703-Ah) Монтаж T65L T88T T94P T82L T95P T96T T95P S560 T96T F047 T70P D055 D85L

Схема №435

Войти

Материал

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Использовать пластиковый скребок, силиконовый съемник прокладки, при необходимости, и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке. Удалить любые большие отложения силикона или материала прокладки с помощью пластикового скребка. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и позвольте установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки с помощью пластикового скребка. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести следы металлической поверхности на пластиковую или прокладку, следуя новым указаниям упаковки.
2. При необходимости установить: Дюбели блока цилиндров. Пробки масляных галерей. Заглушки водяной рубашки.
3. С помощью сервисного набора распределительного вала установить подшипники динамического балансировочного вала двигателя.
4. С помощью сервисного набора распределительного вала установить подшипники распределительного вала.
5. Установить: Крышку подшипника динамического балансировочного вала двигателя Крышку подшипника распределительного вала
6. Установить нагреватель блока, если он оборудован. Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-в).
7. Установить 3 верхних коренных подшипника коленчатого вала и верхний упорный основной подшипник коленчатого вала.
8. Расположить коленчатый вал.
9. Очистить зону уплотнения крышки заднего коренного подшипника очистителем металлической поверхности, Нанести силиконовую прокладку и герметик на линию разъема крышки заднего коренного подшипника с блоком цилиндров.
10. Установить 4 крышки главного подшипника. Затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 55 Н.м. Стадия 2: Повернуть дополнительно на 90 градусов.
11. С помощью компрессора поршневых колец сжать поршневые кольца.
12. Установить поршень стрелкой на торец поршня, направленный в сторону передней части двигателя.
13. Расположить нижний шатунный подшипник и крышку шатуна на шатуне и шейке коленчатого вала.
14. Затянуть 2 болта крышки шатуна в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Н.м. Стадия 2: затянуть до 45 Н.м. Ступень 3: подтянуть дополнительно 105 градусов.
15. Установить остальные поршни и шатуны.
16. Установить перегородку масляного поддона и 5 стопорных гаек. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
17. Используя новую прокладку, расположить крышку экрана масляного насоса и трубку и установить 2 болта с гайкой. Затянуть болты на 25 Н · м и гайку на 32 Н € м.
18. Установить распределительный вал, проставку распределительного вала и шпонку распределительного вала.
19. Установить упорную пластину распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 11 Нм.
20. Установить узел динамического балансировочного вала двигателя и 2 болта, затянуть до 11 Н · м.
21. Установить ведущую шестерню балансирного вала двигателя так, чтобы метка синхронизации совпала с меткой синхронизации на ведомой шестерне балансирного вала двигателя.
22. Установить толкатели 12 клапанов. Установить толкатели 12 клапанов. Установить направляющие пластины толкателей. Установить 4 болта и затянуть до 12 Нм (9 фунтов-футов).
23. Установить натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Установить натяжитель цепи ГРМ. Установить 2 болта и затянуть до 11 Н · м.
24. При необходимости сожмите накладку натяжного устройства и установить стопорный штифт.
25. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ), а шпоночная канавка - в положении часов 12 °.
26. Повернуть звездочку распределительного вала так, чтобы шпоночная канавка оказалась на нижней части распределительного вала.
27. Установить цепь газораспределения, звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала в сборе.
28. Убедиться, что метки синхронизации и шпоночные канавки совмещены.
29. Извлечь стопорный штифт.
30. Установить шестерню привода синхронизатора и болт, затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
31. Установить шпильки передней крышки двигателя на прежнее место, затянуть шпильки передней крышки двигателя на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
32. Используя новую прокладку, установить переднюю крышку двигателя. Используя новую прокладку, установить насос охлаждающей жидкости. Затянуть крепежные детали в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть колпачковый винт № 12 до 10 Н · м. Затянуть все остальные крепежные детали до 28 Н · м.
33. С помощью специальных инструментов установить переднее уплотнение коленчатого вала.
34. Смазать шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала буртиком из силиконовой прокладки и герметика и с помощью специального инструмента установить демпфер коленчатого вала.
35. Используя специальный инструмент для предотвращения вращения коленчатого вала, установить болт. Затянуть до 160 Нм (118 фунтов-футов).
36. Установить специальный инструмент на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала.
37. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на приспособлении для центровки синхронизатора находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя.
38. Установить стопорный болт синхронизатора распределительного вала и затянуть до 25 Н · м.
39. Установить датчик положения распределительного вала (CMP) и 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
40. Нанести герметик на показанные места уплотнения масляного поддона и установить заднее уплотнение масляного поддона. Нанести силиконовую прокладку и герметик на заднюю крышку основного подшипника. Установить заднее уплотнение масляного поддона. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения масляного поддона.
41. Затянуть 17 болтов масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
42. Используя новые прокладки, установить правую и левую головки цилиндров.
43. Установить новые болты. Убедиться, что болты установлены в правильных местах. Установить новые длинные болты. Установить новые короткие болты.
44. Затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть до 40 Н · м. Этап 3: Затянуть до 50 Н · м.
45. Выполнить следующую окончательную затяжку каждого болта в указанной последовательности. Длинные болты: Ослабить и извлечь 3 оборота. Затянуть до 45 Н · м. Затянуть дополнительные 180 градусов. Последовательно продолжайте к следующему болту. Короткие болты: Ослабить и извлечь 3 оборота. Затянуть до 25 Н · м. Затянуть дополнительные 180 градусов. Продолжайте к следующему болту в последовательности.
46. Установить 12 толкателей.
47. Установить 12 коромысел. Расположить 12 коромысел и шкворней. Вручную завести 12 болтов. Затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фут).
48. Установить кронштейн изолятора опоры правого двигателя и 3 болта, затянуть до 48 Н · м.
49. Осмотреть уплотнительные поверхности прокладки правого выпускного коллектора на плоскостность, смотри статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)
50. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
51. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор, ослабив затяжку 6 новых гаек.
52. Затянуть 6 новых гаек в указанной последовательности и до 25 Н · м.
53. Установить новую прокладку крышки правого клапана, расположить крышку правого клапана и установить болты и шпильки, затянуть до 10 Н · м.
54. Установить изолятор опоры левого двигателя и болты. Затянуть до 48 Нм. Датчик давления масла. Затянуть до 27 Нм.
55. Осмотреть уплотнительные поверхности прокладки левого выпускного коллектора на плоскостность, смотри статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268538)
56. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
57. Установить на новую прокладку левый выпускной коллектор, ослабив затяжку 6 новых гаек.
58. Затянуть новые гайки в указанной последовательности и до 25 Н · м.
59. Установить трубку указателя уровня масла и стопорный болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установить новую прокладку крышки клапана. Установить крышку правого клапана и установить болты и шпильки. Затянуть до 10 Н · м.
61. Установить переднее и заднее уплотнения нижнего впускного коллектора. Нанести на места крепления переднего и заднего уплотнений впускного коллектора буртик из силиконовой прокладки и герметика, как указано. Установить переднее и заднее уплотнения нижнего впускного коллектора.
62. Установить прокладки впускного коллектора.
63. Расположить нижний впускной коллектор. Нанести шарик силиконовой прокладки и герметика на прокладки нижнего впускного коллектора и переднего и заднего уплотнительных соединений в 4-х местах, как показано на рисунке. Расположить нижний впускной коллектор.
64. Затянуть 14 болтов в последовательности, показанной на 2 стадии. Стадия 1: Затянуть до 5 Н.м (44 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 10 Н.м. (89 фунтов-дюйма).
65. Установить выходную трубку нагревателя и наверните гайку. Подсоединить перепускной шланг. Затянуть до 10 Н · м.
66. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости и установить 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
67. Расположить жгут проводов двигателя на двигателе.
68. Подсоединить и закрепить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик, подсоединить электрические соединители датчика детонации (Ks) и датчика температуры головки цилиндров (CHT).
69. Подсоединить электрический разъем датчика давления масла и закрепить фиксатор жгута проводов.
70. Установить компрессор А / С и кронштейн насоса усилителя рулевого управления, а также компрессор А / С, если он оборудован, и плотно затянуть болт.
71. Установить скобу кронштейна A / C и насоса усилителя рулевого управления в нужное положение, ввернуть 2 болта и 2 гайки. Затянуть два болта на 48 Н · м и две гайки на 25 Н € м.
72. Если имеется, прикрепите фиксатор жгута проводов и подсоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера.
73. Подсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и электрические соединители положения распределительного вала (положение распредвала), закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
74. Установить монтажный кронштейн генератора, генератор, устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и холостой шкив в сборе и установить 4 болта. Затянуть 3 нижних болта на 48 Н · м и верхний болт на 25 Н € м.
75. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления и болт, затянуть до 55 Нм.
76. Подсоединить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с подогревом и электрические разъемы конденсатора радиопомех.
77. Подсоединить и закрепить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), установить провод массы и гайку.
78. Специнструмент установить на правый борт.
79. Специнструмент установить на левый борт.
80. Установить специальный инструмент.
81. Прикрепите кран двигателя к Кронштейну Подъема Двигателя. Снять двигатель со стенда.
82. Собрать специальные инструменты и заднее уплотнение коленчатого вала.
83. Установить специальные инструменты на заднюю часть коленчатого вала.
84. Установить заднее уплотнение коленчатого вала Затянуть винт центрального домкрата (303-S560) до соприкосновения проставки (303-561) с блоком двигателя.
85. Установить проставку двигателя с трансмиссией.

1. Установить гибкую пластину и 6 болтов. Затянуть до 80 Нм.

Транспортные средства, оснащенные механической коробкой передач

1. Расположить маховик и установить 6 болтов. Затянуть до 80 Н · м.
2. Установить нажимной диск сцепления и диск сцепления и установить 6 болтов. Затянуть до 25 Н · м.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Подъемный кронштейн, двигатель 303-F047 (014-00073) Тяжелый напольный кран 014-00071 Подъемные кронштейны, Двигатель 303-050 (хтагх1-6000) T70P

Материал

1. Расположить двигатель в автомобиле и состыкуйте его с коробкой передач.

1. Расположить двигатель передней частью двигателя к левой стороне автомобиля. Опускайте двигатель до тех пор, пока шкив генератора не окажется немного выше верхней опоры радиатора.
2. Повернуть двигатель на 90 градусов вправо, опустить двигатель и состыкуйте его с трансмиссией.

Все транспортные средства

1. Установить опорный изолятор правого двигателя и болты, предварительно закрепив резьбу болтов резьбовым замком до 115 Н · м.
2. Установить опорный изолятор левого двигателя и болты, предварительно закрепив резьбу болтов резьбовым замком до 115 Н · м.
3. Снять напольный домкрат и деревянную колодку с коробки передач.
4. Опустить двигатель на место и снять напольный кран и специальные инструменты.
5. Установить кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления и ввернуть болты. Затянуть до 20 Н · м.
6. Наверните гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя, затянуть до 250 Нм.
7. Установить опорный изолятор левого двигателя через болт и затянуть до 350 Нм.
8. Установить болты крепления трансмиссии к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
9. Установить 3 болта крепления масляного поддона к коробке передач и затянуть до 34 Н · м.

1. Установить 4 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
2. Установить крышку открывания блока цилиндров.

1. Установить электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-268528)
2. Установить 4 гайки трехходового каталитического нейтрализатора и затянуть до 40 Н · м.
3. При наличии такового подсоединить электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
4. Установить кронштейн жгута проводов стартера в нужное положение и наверните гайку, затянув до 20 Н · м.

1. Прикрепите трубки охладителя коробки передач к кронштейну.

1. Установить новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
2. Расположить насос усилителя рулевого управления и установить болты плотно пальцем. Сдвинуть насос усилителя рулевого управления на место во время установки переднего болта. Установить болт.
3. Прикрепите фиксатор жгута проводов к задней части правой головки цилиндров.
4. Расположить провод массы и установить болт.
5. Подключить линейный разъем жгута проводов.
6. Подсоединить шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) к клапану принудительная вентиляция картера.
7. Расположить катушку и провода правой свечи зажигания в сборе и установить болты. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
8. Подсоединить электрический соединитель катушки.
9. Закрепить фиксаторы проводов правой свечи зажигания.
10. Смазать изнутри сапоги проводов свечи зажигания силиконовым диэлектрическим компаундом, подсоединить провода свечи к свечам зажигания.
11. Закрепить фиксатор жгута проводов.
12. Подключить генератор. Подключить электрический соединитель. Подключить положительный кабель батареи, установить гайку и наденьте защитный колпачок на клемму. Затянуть до 8 Нм. Закрепить фиксатор жгута проводов.
13. Установить верхние болты насоса усилителя рулевого управления и затянуть до 25 Н · м.
14. Повернуть натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
15. Установить коллектор компрессора и трубку в сборе (при наличии), дополнительную информацию см. в статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-268561)
16. Установить резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Расположить провода левой свечи зажигания и закрепить фиксаторы проводов левой свечи зажигания.
18. Смазать изнутри сапоги проводов свечи зажигания силиконовым диэлектрическим компаундом, подсоединить провода свечи к свечам зажигания.

1. Подсоединить трубки топливных паров к продувочному клапану.

1. Установить топливную рейку, топливные инжекторы, жгут проводов для заправки топливом и вакуумный жгут в сборе и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоединить муфту блокировки пружины подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268580)
3. Состыкуйте исполнительный механизм управления рабочим колесом впускного коллектора (IMRC) и электрические соединители жгута проводов заправки топлива.
4. Подсоединить нижний шланг радиатора к насосу охлаждающей жидкости.
5. Подсоединить шланги нагревателя.
6. Подсоединить верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
7. Установить воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
8. Установить радиатор, вентилятор охлаждения и кожух (дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-268532)
9. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной впускной коллектор " данной статьи. (ref-268535-S13851862282007102500000)
10. Расположить щиток радиатора и установить 9 штифтов.
11. Расположить удлинительную панель капота и установить 7 болтов.

1. Подсоединить трубки топливных паров к продувочному клапану, расположить резервуар главного цилиндра сцепления и установить толкатели.

1. Подсоединить шланг омывателя козырька, фиксатор жгута электропроводки и электрический соединитель к щитку выпуска капота.
2. Установить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Установить решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
4. Установить колпак и установить болты. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
6. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
7. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
8. В случае оснащения эвакуировать и зарядить систему А / С. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-268536)