Двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: Капитальный ремонт Lincoln Mark LT I

Как собрать двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: капитального ремонта

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцем.
3. Установите клапан в головку цилиндров.
4. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
6. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Повторите предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Снимите болты с передней крышки подшипника распределительного вала, а затем с остальных крышек подшипников.
9. Снимите распределительный вал.
10. Установите новую прокладку, корпус VCT и болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).

Как разобрать двигатель - 5.4L (3V) - F-150 и MARK LT: капитального ремонта

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снимите фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень.

Впускной коллектор в сборе

Материал

Схема №28

Войти

1. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя (TB). Выбросьте уплотнительное кольцо TB.
2. Снимите 4 болта и топливную рейку.
3. Снимите фиксирующие зажимы между топливным инжектором и топливной рейкой и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Выбросьте 2 уплотнительных кольца из каждой форсунки.
4. Снимите вакуумную трубку в сборе с впускного коллектора.
5. Снимите стопорные зажимы штока клапана управления перемещением заряда (CMCV).
6. Снимите шпильку, 2 болта и клапан CMCV.
7. Снимите 2 болта и нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Выбросьте уплотнительное кольцо.
8. Снимите изолятор шумозащитного экрана двигателя с впускного коллектора.

1. Установите изолятор шумозащитного экрана двигателя на впускной коллектор.
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите нагревательный элемент принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и 2 болта. Затянуть до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
3. Расположите CMCV и установите шпильку и 2 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
4. Установите стопорные зажимы штока CMCV.
5. Установите вакуумную трубку в сборе на впускной коллектор.
6. Установите новые уплотнительные кольца на каждую топливную форсунку.
7. Соберите топливные инжекторы на топливную рейку и установите стопорные зажимы.
8. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
9. Установите 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
10. Используя новое уплотнение ТБ, установите ТБ и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Н.м (80 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник/установщик, головка цилиндров 303-572 (T97T-6000-A) Монтажник, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Компрессор, Пружина клапана 303-1039 Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Монтажник, уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Компрессор, 303-D032 поршневого кольца (D81L-6002-C) или эквивалентный монтажник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Монтажник, маслоотражатель коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH) Монтажник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-EH) Удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A) Центрирующие штифты, головка цилиндра 303-1040 (SR-015486) Модульный кронштейн 303-F047 подъема двигателя (014-00073) или эквивалентный блокировочный инструмент, кулачковый вал, фазер, звездочка 303-1046

Материал

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
6. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
9. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
10. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
11. Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
12. Установить крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника и затянуть в указанной последовательности. Затянуть до 40 Н.м. Затяните дополнительные 90 градусов.
13. Установите боковые болты и затяните их в показанной последовательности. Затянуть до 30 Н.м (22 фунта-фута). Затяните дополнительные 90 градусов.
14. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
15. Соберите 8 поршней. Дополнительная информация приведена в разделе Поршень данной статьи.
16. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
17. С помощью специальных инструментов установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом Смазать подшипники штока чистым моторным маслом.
18. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите специальные инструменты.
19. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
20. Затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Н.м (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
21. Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
22. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н.м.
23. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
24. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
25. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
26. Затяните болты в 3 этапа, в показанной последовательности. Правый индицируется, левый аналогично. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
27. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
28. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
29. Установите гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
30. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
31. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
32. Установите звездочки фазера VCT и новые болты фазера VCT.
33. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
34. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
35. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
36. Снимите натяжное устройство с тисков.
37. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
38. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
39. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
40. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
41. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
42. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
43. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
44. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
45. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
46. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
47. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
48. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
49. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
50. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте валики распределительного вала чистым моторным маслом.
51. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
52. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
53. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-15-25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Описание номера детали 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 2 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 6 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 1,5 x 103 7 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 1,5 x 103 8 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 11 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 50 12 W709573 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 13 W709573 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 14 W709573 шпилька и шайба, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 1,25 x 94 15 W706605 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 56
54. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
55. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
56. Расположите насос охлаждающей жидкости и свободно установите болты. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
57. Затяните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н.м.
58. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
59. С помощью специальных инструментов установите новое уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
60. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
61. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
62. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
63. Расположите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
64. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н.м.
65. Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н.м.
66. Расположите переходник масляного фильтра и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н.м.
67. Установите 8 новых шпилек крепления левого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
68. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н.м.
69. Установите опорный изолятор левого двигателя и 3 болта. Перед установкой замкните резьбу болта. Затянуть до 63 Н.м.
70. Установите 8 новых шпилек крепления правого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
71. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н.м.
72. Установите опорный изолятор правого двигателя и 3 болта. Перед установкой замкните резьбу болта. Затянуть до 63 Н.м.
73. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
74. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.