Расположение клапанов
I-E-I-E-I-E-I-I-E-E-I-E (спереди назад)
Зазор клапана
- При холодном двигателе провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Измерьте щупом зазор между распределительным валом и поверхностью скольжения коромысла.
- Ослабьте винт на коромысле, удерживая другой конец коромысла 12-мм ключом. Поверните эксцентрик до получения правильного зазора.
- Законтрите регулировочный винт и перепроверьте зазор. Повторите действия для всех клапанов, подлежащих регулировке.
| Применение | Технические условия (двигатель холодный) |
|---|---|
| Впускные и выпускные клапаны | .012" (.30 мм) |
Регулировка зазоров клапанов
Схема №17
- При нормальной рабочей температуре двигателя и выключенном электрооборудовании подсоедините тахометр к двигателю. Ослабьте контргайку на регулировочном винте стопорного рычага. Запустите двигатель и поверните винт для получения надлежащих оборотов. (Схема №17) (Схема №17): расположение регулировочного винта 2,4 л для холостого хода
- Затяните контргайку. Проверить люфт между накатной гайкой и рычагом из.202-.040 (0,5-1,0 мм).
| Применение | Обороты холостого хода |
|---|---|
| 2.4L | 750-800 |
HOT (медленный) обороты холостого хода (ГОРЯЧАЯ (МЕДЛЕННАЯ) ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
Максимальная скорость
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Переведите рычаг управления скоростью в положение широко открытой дроссельной заслонки.
- Ослабьте контргайку и быстро поверните винт, чтобы получить правильные обороты. (Схема №18) Убедитесь, что рычаг управления скоростью опирается на стопорный винт, когда он находится в положении широко открытой заслонки.
2.4L Регулировка максимальной скорости. Схема №18
| Применение | RPM |
|---|---|
| 2.4L | 5250-5450 |
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Как проверить подкачку оборотов малого газа
Для проверки работы на холостом ходу в холодном состоянии снимите заднюю часть корпуса термостата. см. рис. 7 Убедитесь, что рычаг управления находится напротив гайки с накаткой. Проверьте измерение расстояния «А». Он должен be.201-.231" (5,1-5,9 мм), если нет, то правильная регулировка.
ПримечаниеИзмерение «А» следует производить рабочим рычагом, помещенным против накатной гайки.
| Внимание | Размер «А» - заводская комплектация, герметичная регулировка и не подлежит подделке. Если пломба была нарушена и измерение было нарушено, необходимо выполнить правильную регулировку. |
|---|
Отвод топлива из топливной системы
ПримечаниеЕсли на транспортном средстве заканчивается топливо или топливная система открыта, необходимо стравить топливо из топливной системы.
- При закрытом вентиляционном винте и подаче питания на соленоид отключения подачи топлива включить зажигание и дать поработать электрическому насосу подъема в течение нескольких минут.
- Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, то стравливание полностью. Если двигатель не запускается или работает плохо, отдельно ослабьте накидные гайки на инжекторах (двигатель должен работать или проворачиваться). ВНИМАНИЕ: Во избежание удара топливом под высоким давлением при ослаблении накидных гаек следует соблюдать предельную осторожность.
- Если проблема не устранена, прокачайте каждый компонент системы (при работающем двигателе или проворачивании коленчатого вала) в следующем порядке: Ослабьте фитинг с маркировкой «OUT», свечу ГРМ, соленоид отсечки подачи топлива и нагнетательные выпускные клапаны инжектора.
- Если двигатель все же не запустится, замените электромагнит отключения подачи топлива.
Топливный фильтр/кондиционер
Топливный фильтр/кондиционер объемом 2,4 л, расположенный в левой задней части двигателя, состоит из фильтра/сепаратора топлива/воды, датчика температуры топлива, подогревателя топлива и датчика уровня воды. Он предназначен для очистки топлива, отделения воды/загрязнений и предохранения топлива от замерзания.
Слив воды производится следующим образом: Ослабьте вентиляционный винт сверху топливного кондиционера. Нажмите кнопку на дне сменного фильтрующего элемента. Слейте воду в емкость до выхода чистого дизельного топлива.
2.4L Фильтр дизельного топлива/Кондиционер в сборе. Схема №19
Регулятор генератора переменного тока
Твердотельный электронный регулятор для автомобилей, откалиброванный и предварительно установленный производителем. Регулировка на этом агрегате не требуется и не возможна.
Впрыск топлива
| Применение | Напечатать |
|---|---|
| Калифорния. | Бош VP-20 |
| Федеральный | Bosch VE |
ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Стартер
Во всех моделях используется стартер редукторного типа, который приводится в действие соленоидом и имеет обгонную муфту.
| Применение | В | Усилители |
|---|---|---|
| 2.4L | 12 | 170 |
Технические характеристики стартера
| Применение | Ток холодной прокрутки при -18°C | Минуты резервной емкости |
|---|---|---|
| 2.4L | 850 | 140 |
Технические характеристики аккумулятора
Генератор
Во всех моделях используется альтернатор Motorcraft с интегральным регулятором.
| Применение | Номинальный выходной ток |
|---|---|
| 2.4L | 100 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА