Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Модели с передним приводом |
| Тормозной шланг - суппорт | 35 (47) |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 10-18 (14-24) |
| Установочные штифты каверномера | 22 (29) |
| Гидравлические трубные соединения | 14 (19) |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 13-25 (18-35) |
| Главный силовой цилиндр (1) | 13-25 (18-34) |
| Гайки шпилек колес | 93 (126) |
| Модели с приводом на задние колеса |
| Тормозной шланг - суппорт | 25 (34) |
| Соединение тормозного шланга с трубой | 14 (19) |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 10-18 (14-24) |
| Установочные штифты каверномера | 50 (68) |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 13-25 (18-35) |
| Главный силовой цилиндр (1) | 13-25 (18-34) |
| Гайки для защиты от брызг | 12 (16) |
| Гайки шпилек колес | 93 (126) |
| (1) Крутящий момент до 21-32 футов фунтов (28-43 Н.м) на Mark VII и Continental. |
| (1) | Крутящий момент до 21-32 футов фунтов (28-43 Н.м) на Mark VII и Continental. |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Эскорт, EXP и Lynx |
| Диск. диаметр | 9.25 (235.0) |
| Боковое биение | .002 (.05) |
| Параллелизм | .0004 (.010) |
| Исходная толщина | .945 (24.0) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .882 (22.4) |
| Темп и Топаз |
| Диск. диаметр | 9.25 (235.0) |
| Боковое биение | .003 (.08) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | .945 (24.0) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .882 (22.4) |
| Корона Виктория, Гранд Маркиз, Городской автомобиль |
| Диск. диаметр | 11.08 (281.4) |
| Боковое биение | .003 (.08) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | 1.03 (26.2 |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .972 (24.7) |
| Continental и Mark VII (передняя часть) |
| Диск. диаметр | 10.91 (277.1) |
| Боковое биение | .003 (.08) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | 1.03 (26.2 |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .972 (24.7) |
| Continental и Mark VII (задний) |
| Диск. диаметр | 10.66 (270.8) |
| Боковое биение | .004 (.10) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | .945 (24.0) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .895 (22.7) |
| Все остальные |
| Диск. диаметр | 10.08 (256.0) |
| Боковое биение | .003 (.08) |
| Параллелизм | (1).0005 (.13) |
| Исходная толщина | .870 (22.1) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .810 (20.6) |
| (1) Спецификации параллелизма моделей LTD и Marquis составляют 0,0003 "(0 008 мм). |
| (1) | Спецификации параллелизма моделей LTD и Marquis составляют 0,0003 "(0 008 мм). |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
Технические характеристики системы барабанного тормоза
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Эскорт, Рысь, EXP и LN7 |
| 3 Дверь |
| Диаметр барабана | 7.00 (180.0) |
| Ширина барабана | 1.26 (32.00) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 7.060 (181.5) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .811 (20.60) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| 4 и 5 дверь |
| Диаметр барабана | 8.0 (203.2) |
| Ширина барабана | 1.34 (34.00) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 8.060 (204.70) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .874 (22.2) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Темп и Топаз |
| 4 Дверь |
| Диаметр барабана | 8.0 (203.2) |
| Ширина барабана | 1.34 (34.00) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 8.060 (204.70) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .874 (22.2) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Capri, Fairmont, Zephyr, Cougar, Thunderbird, LTD, Marquis и Mustang |
| Стандарт |
| Диаметр барабана | 9.0 (229) |
| Ширина барабана | 1.75 (44.5) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 9.060 (230.10) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .813 (20.70) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Сверхмощный (2) |
| Диаметр барабана | 10.00 (254) |
| Ширина барабана | 1.75 (44.5) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 10.060 (255.52) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .813 (20.70) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VI и Town Car |
| Стандарт |
| Диаметр барабана | 10.00 (254) |
| Ширина барабана | 2.50 (63.5) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 10.060 (255.50) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .937 (23.8) |
| Мастер Сил. Диаметр | 1.00 (25.40) |
| Сверхмощный (2) |
| Диаметр барабана | 11.03 (280.2) |
| Ширина барабана | 2.25 (57.2) |
| Макс. Очистка барабана диам. (1) | 11.09 (281.7) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .937 (23.8) |
| Мастер Сил. Диаметр | 1.00 (25.4) |
| (1) Диаметр сброса - это любое измерение, превышающее максимальный диаметр повторной отделки. (2) Тяжелые модели - универсалы, полиция, такси и буксировка прицепа. |
| (1) | Диаметр отбраковки - любое измерение, превышающее максимальный диаметр повторной отделки. |
|---|
| (2) | Большегрузные модели - это универсалы, полицейские, такси и прицепные буксиры. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
