Работа датчика нагретого кислорода
Если цепь или компонент неисправны, должен быть установлен расшифровка кодов ошибок. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните соответствующий диагностический тест. См. Соответствующую статью о самодиагностике.
Работа топливного насоса (с использованием Lexus Scan Tool)
- Подключите сканирующее устройство Lexus к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Поз.8) или (поз.9).включите зажигание, включите сканирующий прибор и не запускайте двигатель.
- Выберите режим активно проверка на сканирующем инструменте. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента Lexus, активируйте электрический топливный насос. Наблюдайте за демпфером пульсации в задней части топливной рейки. Винт амортизатора пульсации будет расти при наличии давления топлива. Также может быть слышен звук работы топливного насоса или пульсации могут ощущаться в топливопроводе около топливной рессоры, если топливный насос работает.
- Если топливный насос не работает, проверьте наличие неисправной плавкой вставки / предохранителей. См. соответствующую схему электропроводки в статье электросхемы. Проверьте наличие неисправного главного реле электронный впрыск топлива в коробке предохранителей / реле слева перед моторным отсеком. Убедитесь в наличии неисправного топливного насоса, блок управления двигателем или некачественных соединений проводки.
Работа топливного насоса (с использованием напряжения аккумулятора)
- Снять подушку заднего сиденья, снять крышку доступа к топливному насосу, снять крышку сервисного отверстия на полу, отсоединить 5-контактный разъем от топливного насоса и узла блока отправки, подсоединить между клеммой № 5 разъема топливного насоса и землей плавкий соединительный провод. (Рисунок 19)
- Подсоедините сначала один конец второго провода перемычки с предохранителем к клемме № 4 разъема топливного насоса, а затем другой конец провода перемычки с предохранителем подключите к напряжению аккумуляторной батареи, не подавая напряжение аккумуляторной батареи на топливный насос более 10 секунд.
- Наблюдайте за заслонкой пульсации в задней части топливной рейки. При наличии давления топлива винт заслонки пульсации будет расти, также может быть слышен звук работы топливного насоса или ощущаться пульсация в топливопроводе около топливной направляющей, если топливный насос работает. Если топливный насос не работает, замените топливный насос.
Схема №40
Работа топливной форсунки
Снимите крышку двигателя. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок от каждой форсунки (или почувствуйте, что форсунка вибрирует, используя отвертку) при работающем двигателе или проворачивании коленчатого вала. Если щелчок не слышен, проверьте наличие ослабленного соединения на разъеме топливной форсунки или сопротивление топливной инжектора. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-11560-S20630939542000111700000)
Работа системы отсечки топлива
Снимите крышку двигателя. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выключите кондиционер. С помощью стетоскопа прослушайте шум работы инжектора (или почувствуйте вибрацию пальцем). Увеличьте частоту вращения двигателя как минимум до 3500 об / мин. Отпустите рычаг дроссельной заслонки. При отпускании рычага дроссельной заслонки инжекторы должны немедленно прекратить работу, пока частота вращения двигателя не снизится до 1200 об / мин. Выключите двигатель. Снимите инструмент сканирования.
Функционирование системы
- Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об / мин. Убедитесь в том, что коробка передач находится в нейтральном положении. Выключите кондиционер. Подключите провод с плавкой перемычкой (09843-18020) между клеммами TE1 и E1 диагностический разъём № 1. ( 25) Вкл. ES300, диагностический разъём № 1 расположен на передней части камеры воздухозаборника. On Xttag2, Dcc No. RX300
- На всех моделях частота вращения двигателя должна увеличиться примерно до 1000 об / мин в течение 5 секунд, затем вернуться к режиму холостого хода (650-750 об / мин.). Если скорость двигателя соответствует указанной, перейдите в " система впрыска вторичного воздуха ассистент система ". При несоответствии частоты вращения двигателя отсоедините провод перемычки от диагностический разъём № 1. Проверьте работу клапана регулятор холостого хода. Замените клапан IАС по мере необходимости. См. " РАБОТА КЛАПАНА ИАЦ ".при наличии исправности клапана ИЭОК выполните необходимый ремонт или короткое замыкание в соответствии с электросхемой. (ref-11560-S10103728422000111700000)(ref-11560-S28230303962000111700000)
Схема №41
Управление клапаном регулятора холостого хода
Снимите корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Извлеките клапан регулятор холостого хода из корпуса дроссельной щели. Проверьте положение клапана IАС. Клапан IAS должен находиться в полуоткрытом положении. (Рис. 27) Подсоедините разъем клапана МАК к клапану МАК. Включите зажигание и наблюдайте за работой клапана МАС. Кран МАК должен перемещаться на полностью закрытое, полностью открытое, а затем - на половину открытого положения без остановки зажигания.
Схема №42
Работа системы регулирования фаз газораспределения (Vvt)
Если цепи или компоненты системы Vvt неисправны, следует установить расшифровка кодов ошибок. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните соответствующий диагностический тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
Работа масляного регулирующего клапана
Демонтировать испытываемый клапан регулировки уровня масла (OCV). Подсоединить плавкий соединительный провод между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 1 на ОКВ. ( 40) Подключить еще один перемычный провод между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммы № 2 на OCV.П римечать работу плунжера OCVI. При приложенном напряжении аккумуляторной батарей должен выдвигаться плунжер на конце Ocv. Отсоединить соединительный провод, если не приложено напряжение аккумуляторной батареей, плунжером следует втягиваться, так как указано OCB.
