Описание цепи
При включении выключателя зажигания подается напряжение 9-14 вольт на клемму IGSW в цепи управления главным реле блок управления двигателем, посылая сигнал к клемме MREL в ECМ, которая затем включает главное реле электронный впрыск топлива. Когда зажигание выключается, блок управления двигателем- будет держать главное реле ЕФИ включенным в течение 2 секунд или менее для того, чтобы сбросить клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода).
- Доступ к блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Включить зажигание. Разъем обратной связи, подсоединить отрицательный вывод DVOM к клемме № 17 (коричневый провод) на разъеме блок управления двигателем E10 и положительный вывод к клемме № 16 (черный / желтый провод) на разъеме блок управления двигателем E7. ( 6) Если присутствует напряжение 9-14 В, цепь питания блок управления двигателем исправна. Диагностировать по симптому см. поиск неисправностей Xxx0 - нет кодов СТАТЬИ 14.
- Проверьте обрыв в коричневом проводе между землей и клеммой 17 на разъеме блок управления двигателем E10. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение между землей шасси и клеммой № 2 (черный / красный провод) на разъеме блок управления двигателем E7. Если напряжение 9-14 В присутствует, перейдите к шагу 5. Если напряжение 9-14 В отсутствует, проверьте предохранитель IGN в блока предохранителей и реле приборной панели под левой стороной приборной панели.
- Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя. Если предохранитель исправен, проверьте выключатель зажигания. См. Статью Переключатели рулевой колонки в разделе " Аксессуары и оборудование ". При необходимости замените выключатель зажигания и повторите испытание. Если выключатель зажигания исправен, устраните обрыв цепи между батареей и выключателем зажигания или между выключателем зажигания и блок управления двигателем.
- Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей шасси и клеммой 8 (черный / белый провод) на разъеме блок управления двигателем E7. Если 9-14 вольт отсутствует, замените блок управления двигателем. Если 9-14 вольт присутствует, проверьте предохранитель электронный впрыск топлива, расположенный в коробке предохранителей / реле моторного отсека слева спереди моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель электронный впрыск топлива перегорел, устраните причину перегорания предохранителя.
- Проверьте основное реле электронный впрыск топлива, расположенное в коробке предохранителей / реле моторного отсека слева перед моторным отсеком. См. " РЕЛЕ " под RELAYS и SOLENOIDS (Реле и соленоиды). Если главное реле в порядке, проверьте цепь между массой шасси и клеммой № 8 на разъеме блок управления двигателем E7. См. соответствующую схему электропроводки в статье электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности цепи восстановите цепь между аккумуляторной батареей и предохранителем. (ref-11560-S31912317392000111700000)
Схема №44
Когда двигатель проворачивается, поток всасываемого воздуха медленный, поэтому испарение топлива плохое. Богатая смесь необходима для достижения хорошей пусковой характеристики. Во время проворачивания двигателя 9-14 вольт подается на терминал блок управления двигателем STA. Сигнал стартера в основном используется для увеличения импульса впрыска топлива для управления впрыском при запуске и после запуска.
ПримечаниеВ ходе следующего испытания предполагается, что пускатель нормально проворачивает коленчатые рычаги при включенном зажигании. Если пускатель проворачивается неправильно, проверьте и отремонтируйте цепь пускателя, прежде чем продолжить это испытание.
Как продиагностировать и ремонт (с помощью средств сканирования Lexus)
- Подключите сканирующее устройство Lexus к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Разъем 8) - (Гнездо 9).включите сканирующий прибор, включите зажигание. При помощи сканирующего устройства считывайте сигнал STA с включенным зажиганием и затем во время прокрутки стартера.
- При включенном зажигании сигнал STA должен быть выключен. При включенном выключателе зажигания в положении START должен быть включен сигнал STA. Если сигнал STA не соответствует заданному, переходите к следующему шагу. Если сигнал STA соответствует заданному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
- Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.
Схема №45
Схема №46
Как продиагностировать и ремонт (с помощью сканера бортовая система диагностики-II) - ES300
- Доступ к разъемам жгута блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Подключение разъема жгута блок управления двигателем, измерение напряжения между землей и клеммой № 7 (серый провод) STA на разъеме блок управления двигателем E7. (Рисунок 6)
- Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. При проворачивании стартера напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
- Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.
Как продиагностировать и ремонт (с помощью сканера бортовая система диагностики-II) - RX300
- Получите доступ к разъемам жгута блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Выполните обратную проводку разъема жгута ЕСМ, измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (черный провод) STA на разъеме E5 ЕCM. (Рисунок 7)
- Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. При проворачивании стартера напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
- Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.