Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Defender/Land Rover Defender II (2019-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (ROADSTER): Прочее Land Rover Defender II

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~10 мин чтения

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала (классификация)

Вкладыши подшипников назначаются блоку цилиндров с правильной толщиной на заводе. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или на верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен на блоке цилиндров (верхний вкладыш подшипника).

Кодовые буквы на коленчатом валу указывают, какие вкладыши подшипников и где они должны быть установлены в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).

Первая буква - для крышки подшипника одна, вторая - для крышки подшипника две и т.д.

Идентификация корпуса подшипника блока цилиндров

Схема №761

ПримечаниеИдентификация блока цилиндров может быть расположена либо на уплотнительной поверхности масляного поддона, либо сверху (со стороны трансмиссии) блока цилиндров.

Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.

Схема №762

Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Идентификация крышки подшипника и корпуса подшипника

Схема №763

Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.

Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

S=Черный
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
W=Белый
Схема №764
  1. Виброгаситель Со шкивом ремня с ребрами Демонтаж и монтаж, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  2. Уплотнительное кольцо Не является сменной деталью; поставляется с болтом
  3. Болт 150 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Покрыть уплотнительное кольцо маслом. Ослабьте и затяните T10355 контрудерживающего инструмента
  4. Ребристый ремень Проверка на износ Не перегибать ВНИМАНИЕ: Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки. Демонтаж и монтаж согласно РЕМНЮ С РЕБРАМИ При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы
  5. Амортизатор для натяжения ребристого ремня Переместите амортизатор с помощью гаечного ключа с открытым концом, чтобы снять натяжение с ребристого ремня. Закрепите с помощью стопорного штифта T10060 Устройство для натяжения ребристого ремня (Схема №765). Снятие и установка см. в разделе УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
  6. Кронштейн узла агрегатов С маслофильтром и маслоохладителем двигателя Кронштейн узла агрегатов, демонтаж и монтаж, смотри КРОНШТЕЙН УЗЛА АГРЕГАТОВ Демонтаж и монтаж маслоохладителя двигателя смотри МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  7. Болт 10 Нм
  8. Демонтаж и монтаж генератора, см. раздел [Для коробки (передач) 02E] Демонтаж и монтаж
  9. Болт Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] Спецификации
  10. Последовательность затяжки болтов (Схема №766)
  11. Компрессор кондиционирования воздуха (кондиционер) Не снимайте и не отключайте линии хладагента Демонтаж и монтаж. См. раздел Демонтаж и монтаж
  12. Болт 25 Нм
  13. Центрирующая втулка Для компрессора системы кондиционирования воздуха
Схема №765
  1. Демпфер натяжения ребристого ремня
  2. Поддержка
  3. Кронштейн для сборочных единиц
  4. Центрирующая втулка
  5. Болт
Схема №766

Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом

Затянуть болты вручную.-- Затянуть болты до 20 Нм.-- Затянуть болты еще на 90 °.
Схема №767
  1. Блок цилиндров Коленчатый вал, Демонтаж и монтаж смотри ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поршень и шатун, разборка и сборка смотри ПОРШЕНЬ
  2. Установочный штифт
  3. Уплотнительный фланец со стороны коробки передач с уплотнением Всегда заменяйте как комплектный узел Снятие и установка, см. раздел УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Не смазывайте уплотнительную кромку уплотнения смазкой Перед установкой протрите чистым тряпкой любое масло на пальце подшипника коленчатого вала. Направляющая втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
  4. Последовательность затяжки болтов (Схема №768)
  5. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не погнуться при установке Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №769)
  6. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Для двухмассового маховика/приводной пластины
  7. Двухмассовый маховик Двухмассовый маховик, снятие и установка, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены
  8. Установочный штифт
Схема №768

Затяните болты с -1 по 8- в указанной последовательности

1. Затяните болты вручную.

2. Затяните болты на 9 Нм.

Схема №769

Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом

Отметьте, какой цилиндр принадлежит шатуну " НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ". (ref-505796-S17429437982012100100000)

Слегка зажмите шатун в тисках, снабженных алюминиевыми защитными накладками.

Схема №770

ПримечаниеТолько слегка зажмите шатун, чтобы не повредить его. Зажмите шатун ниже пунктирной линии.

Ослабьте оба болта -стрелки- около пяти оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении -стрелки- пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.

Схема №771

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Размер восстановления (1)Диаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Базовый размер58.0047.80
(1) Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.
(1)Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.

Осевой люфт коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №772

Прикрепите VAS 6079 вместе с Vw 387 к блоку цилиндров и установите индикатор на противовес коленчатого вала.

Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на " 0 ".

Отжать коленчатый вал от циферблатного индикатора и считать результат измерения.

Осевой зазор

  1. Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
  2. Предел износа: 0,30 мм.

Радиальный люфт коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

Снимите крышку главного подшипника, очистите крышку подшипника и цапфу.

Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

Расположите крышку главного подшипника и затяните ее до 60 Нм. При этом не вращайте коленчатый вал.

Снова снимите крышку главного подшипника.

Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
  2. Предел износа: 0,15 мм.
Схема №773

Измерьте приблизительно 15 мм от нижней кромки под углом 90 ° к оси поршневого пальца, используя внешний микрометр 75-100 мм.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.
Диаметр поршня
Базовый размерМм82.465 1)
1) Измерения без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.
Схема №774

Протолкните поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз примерно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 020 до 0,400.80
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.80
Схема №775

Перед проверкой очистите кольцевую канавку поршня.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1-е компрессионное кольцоОт 0,06 до 0090.20
2-е компрессионное кольцоОт 0,03 до 0,060.15
Маслосъемные кольцаНевозможно измерить
Схема №776

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или
  2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
ВниманиеЗапрещается расточка, оттачивание, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами мастерской. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра.

Используя VAS 6078 или US1033/S измерьте в диагональной последовательности в 3 положениях поперечно -a- и продольно -b-.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.
Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.51

ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра может не производиться при монтаже блока цилиндров в VAS 6095, возможны ложные измерения.

Радиальный зазор шатуна, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

Снимите крышку подшипника шатуна.

Очистите крышку подшипника и цапфу.

Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

Расположите колпачок шатунного подшипника и затяните его до 30 Нм, не затягивая дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

Переустановите крышку шатуна.

Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
  2. Предел износа: 0,09 мм.

Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060A

Снятие

Схема №777

Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) -b стрелка -, удалите его вверх -a стрелка - и отложите его в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Для снятия натяжения ребристого ремня необходимо вращать натяжитель в направлении -стрелки-.

Схема №778

Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

Снимите ребристый ремень.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

ПримечаниеЗакрепите генератор и компрессор кондиционера (кондиционер) перед установкой ребристого ремня.

Установите ребристый ремень на шкивы коленчатого вала, компрессора переменного тока и ремня генератора.

Схема №779

Удерживая натяжное устройство ключом с открытым концом, снимите T10060 A.

Освободите натяжное устройство.

Проверьте, правильно ли проложен ребристый ремень.

Запустите двигатель и проверьте, правильно ли работает ребристый ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
  2. Стопорный штифт T10060 А

Снятие

Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-505727-S11068023442012100100000)

Снимите правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №780

Снимите каркас для шумоизоляции согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-505728-S22852591842012100100000)

Отвернуть болт -2- на кронштейне насоса охлаждающей жидкости после прогона -V51-.

Схема №781

ПримечаниеИгнорировать -1 и стрелки -.

Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №782

Поместите 10-222 A на верхний край листовых материалов с помощью следующих частей инструмента:

Схема №783
  1. 10-222 А/1, кол-во: 2
  2. 10-222 A/11

Включите шпиндель в подъемную проушину двигателя и натяните двигатель.

Отверните болты подрамника -стрелки- на двигателе.

Схема №784

Опустите двигатель примерно на 55 мм.

ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Для снятия натяжения ребристого ремня необходимо вращать натяжитель в -направлении стрелки-.

Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

Снимите ребристый ремень с натяжного устройства.

Освободите жгут электропроводки -стрелка-.

Схема №785

Выверните болт -1- и снимите натяжитель ребристого ремня с кронштейна узла приспособления.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

Вставьте натяжитель ремня с ребрами -1- в кронштейн узла приспособления -3- и затяните болт -5-.

  1. Обратите внимание на место установки опоры -2-: вставьте язычок опоры в отверстие на кронштейне узла приспособления.
  2. Обратите внимание на центрирующую втулку -4-.

Установить ребристый ремень согласно " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-505796-S17294157132012100100000)

Установить насос охлаждающей жидкости после запуска. См. " Насос охлаждающей жидкости после запуска -V51 ". (ref-505738-S41874369932012100100000)

Отрегулируйте крепление подрамника согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-505810-S34726215652012100100000)

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067

Снятие

ВниманиеВо избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже болты -В- не следует снимать с помощью пневматического или ударного ключа. Допускается только снятие болтов вручную.

Отметьте двухмассовый маховик на двигателе.

Вращать двухмассовый маховик -a- так, чтобы болты -b- были отцентрированы по отверстиям -стрелки-.

Схема №786

При удалении болтов -b- убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком -стрелки, который может быть поврежден при дальнейшем повороте маховика.

Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -b-.

Схема №787

Снимите двухмассовый маховик.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О УПЛОТНИТЕЛЬНОМ ФЛАНЦЕ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ И ДВУХМАССОВОМ МАХОВИКЕ.

Используйте новые болты.

Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -a-.

Уплотнительный фланец со стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющая втулка T20097
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Снятие

  1. Коробка передач снята.

Снимите двухмассовый маховик, см. раздел " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ". (ref-505796-S41830792152012100100000)

Отцепить промежуточную пластину на уплотнительном фланце и на центрирующих втулках -стрелках-.

Отверните болты с -1 по 8

Снимите уплотнительный фланец со стороны коробки передач.

Установка

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О УПЛОТНИТЕЛЬНОМ ФЛАНЦЕ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ И ДВУХМАССОВОМ МАХОВИКЕ.
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Удалите любой герметик, еще находящийся на уплотнительном фланце, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №788

Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Вырежьте насадку трубки у передней маркировки (диаметр насадки: примерно 2 мм).

Схема №789

Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки, как показано на иллюстрации.

Схема №790
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

Расположите T20097 на пальцах коленчатого вала.

Схема №791

Сдвиньте уплотнительный фланец на фланце коленчатого вала с помощью T20097 и сразу же затяните болты, соблюдая последовательность затяжки. (Таблица 8)

ПримечаниеПосле установки уплотнительного фланца герметик должен высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Колесо датчика

Снимите двигатель.

Снимите уплотнительный фланец на стороне трансмиссии (см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-505796-S03939698562012100100000)

Снимите верхний масляный поддон (см. раздел " ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-505828-S04616215152012100100000)

Снять цепь газораспределения балансирного вала " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА ". (ref-505829-S38715140072012100100000)

Снимите крышку шатунного подшипника.

Снимите крышку подшипника коленчатого вала.

Снимите коленчатый вал и колесо датчика.

Всегда заменяйте колесо датчика -2- при каждом удалении болтов -1-.

Схема №792

ПримечаниеПосле второй затяжки точка крепления винтов с потайной головкой колеса датчика деформируется настолько, что головки винтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелками - и колесо датчика ослабевает под винтами. Установка колеса датчика возможна только в одном положении - отверстия смещены.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф пилота VW 222 A
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  3. Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Снятие

  1. Двигатель, закрепленный на VAS 6095, см. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Установите головку цилиндров (см.

  1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
  2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

Снимите верхний масляный поддон (см. раздел " ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-505828-S04616215152012100100000)

Отметить установленное положение и расположение цилиндров

Отметьте установленное положение и цилиндр шатуна " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНА ". (ref-505796-S09809244962012100100000)

Снимите крышку подшипника шатуна и потяните поршень и шатун вверх.

ПримечаниеПрогрейте поршень приблизительно до 60°C, если трудно переместить поршневой палец.

Извлеките стопорное кольцо из проушины болта поршня.

Снимите поршневой палец с помощью Vw 222 A.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты по ТУ. Стрелка на торце поршня направлена в сторону ременного шкива. Сместить зазор поршневого кольца на 120 °.

Покройте маслом контактные поверхности на вкладышах подшипников.

Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором Обратите внимание на установленное положение " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ ". (ref-505796-S09809244962012100100000)

Установите колпачок шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение " НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ". (ref-505796-S17429437982012100100000)

Установите головку цилиндров (см.

  1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
  2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

Установите верхний масляный поддон (см. раздел " ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-505828-S04616215152012100100000)

Другие статьи — 2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (ROADSTER)