Обзор коленчатого вала
ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и трансмиссии VAS 6095 при выполнении ремонтных работ. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.
Схема №57
- Блок цилиндров
- Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой Не меняйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладыша подшипника коленчатого вала, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
- Коленчатый вал После снятия поставьте таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -5- и не повредил его Если производится замена коленчатого вала, то вкладыши подшипников должны быть отведены под крышку подшипника. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ) Осевой зазор см. ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ Радиальный зазор см. РАДИАЛЬНЫЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ Не поворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала см. в разделе РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Вкладыш подшипника Без смазочной канавки Не заменяйте использованные вкладыши подшипника (маркировка) Идентификация (классификация) вкладышей подшипника коленчатого вала, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
- Последовательность затяжки замены болта (Схема №58)
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и крышек блока цилиндров/подшипников должны лежать друг над другом
- Болт 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Заменить колесо датчика при каждом ослаблении болтов, см. раздел КОЛЕСО ДАТЧИКА
- Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- Возможно установить только в одном положении - отверстия смещены Замените колесо датчика при каждом ослаблении болтов Демонтаж и монтаж см. в разделе КОЛЕСО ДАТЧИКА
- Упорные шайбы для подшипника 3
- Последовательность затяжки замены болта (Схема №58)
Схема №58
Болты коленчатого вала затягивайте в последовательности от -1 до 5-.
Затяните болты с -1 по 10- и -стрелки- вручную.
Затяните болты с -1 по 10- до 65 Нм.
Затяните болты -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.
Затянуть болты со стрелками на 20 Нм.
Затяните болты -стрелки- 90 ° далее жестким ключом.
Схема №59
- Шатунные болты 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 45 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
- Крышка шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка шатунного подшипника подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировать принадлежность к цилиндру -А- Положение установки: Маркировка -В- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, смотри НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
- Вкладыши подшипников Установленное положение (Схема №60) Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировать) Покрытие маслом перед установкой Осевой люфт новый: 0,10-0,35 мм; Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage: Новый: От 0,02 до 0,06 мм; Предел износа: 0,09 мм. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
- Предохранительный клапан 27 Нм
- Струя распыления масла Для охлаждения поршня
- Замена стопорного кольца
- Покрытие поршневого пальца маслом перед установкой
- Снятие и установка поршня, см. ПОРШЕНЬ Отметить установленное положение и расположение цилиндров Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Отверстие поршня и цилиндра, проверка, см. ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА
- Компрессионные кольца Для удаления и установки смещенных зазоров на 120 ° используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами (имеются в продаже). Положение установки: знак «верх» «R» должен быть обращен вверх к днищу поршня. Проверка зазора в кольце см. рис. 20 Проверка зазора в канавке поршневого кольца см. рис. 21
- Маслосъемное кольцо, 2 части Установите смещенные зазоры на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу Маркировка «верх» или «R» должна быть обращена к днищу поршня. Проверка зазора между кольцами см. рис. 20 Боковой зазор измерить невозможно.
- Шатун Только заменить в комплекте Маркировка принадлежности к цилиндру -А- Установленное положение: Маркировка -В- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ Радиальный зазор, измерительный, см. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ
Схема №60
Поместите вкладыши подшипников по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.
Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.