Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Замена турбокомпрессора Kia Sorento BL

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Как заменить замену турбокомпрессора

[Привод турбонагнетателя]
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Отсоединить вакуумный шланг (А) от привода турбонагнетателя.
  1. Измерить длину выступающей части (С) резьбового пальца (стопора рычага штока поршня) (А) от кронштейна привода турбонагнетателя (В), записать значение измерения.
  2. Удалить резьбовой штифт (A), открутив контргайку (D).
  1. Удерживайте конец штока поршня (A) плоскогубцами, а затем ослабить стопорную гайку штока с открытым ключом. Момент затяжки: 5,0 ~ 6,0 нм (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,7 ~ 4,4 фунт-фут)
  1. Отсоединить конец поршневого штока (С) от штока поршня (В), повернув регулировочную гайку конца поршневой тяги (А) по часовой стрелке.
  1. Отсоединить болты крепления кронштейна привода турбокомпрессора и снять привод (A) с узла турбонагнетателя. Момент затяжки: 14 ~ 16 Нм (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,3 ~ 11,8 фунт-фут)
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Длина выступающей части резьбового штифта (A): Записанное измеренное значение - [(0 ~ 0,02 дюйма (0 0,5 мм)]
  1. С помощью вакуумметра установить ход привода турбокомпрессора.
  1. Подключить вакуумметр.
  2. Поднять шток поршня вверх, повернув регулировочную гайку конца штока поршня.
  3. Установить вакуумметрическое давление манометра (А) равным 60 ± 1kPa (0,6кг ± 0,01 кг/см2, 17,4 ± 0,3 дюйма рт.ст.).
  4. Отрегулировать регулировочную гайку конца штока поршня (В) до тех пор, пока рычаг поршневого штока (С) не войдет в контакт с резьбовым пальцем (D).
  1. Стравите вакуум, а затем подайте вакуумметрическое давление до 60 ± 1kPa (0,6кг ± 0,01 кг/см2, 17,4 ± 0,3 дюйма рт.ст.). Когда разрежение достигнет 60 ± 1kPa (0,6 кг ± 0,01кг/см2, 17.4 ± 0,3 дюймов рт.ст) проверить, соприкасается ли рычаг поршневого штока с резьбовой шпилькой
  2. Если рычаг поршневого штока соприкасается с резьбовым штифтом при ниже или выше 0,6 ± 0,01 кг/см ² (60 ± 1kPa), повторить шаги 2) и 5).
  3. После завершения настройки хода удерживайте конец штока поршня (A) плоскогубцами, а затем закрепить стопорную гайку штока плунжера (B) открытым ключом. Момент затяжки: 5,0 ~ 6,0 нм (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,7 ~ 4,4 фунт-фут)