Повторная сборка
Примечание
- Тщательно очистить все детали в собранном виде.
- Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности.
- Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и масляные уплотнения новыми деталями.
- Собрать поршень и шатун.
- Для установки использовать гидравлический пресс.
- Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Установить поршневые кольца.
- Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную.
- Используя расширитель поршневых колец, установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх.
- Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
- Установить шатунные подшипники.
- Совместите клешню подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна.
- Установить подшипники (А) в шатун и крышку шатуна (Б).
- Установить коренные подшипники.
- Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, втолкните 4 верхних подшипника (А).
- Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и нажать на четыре нижние опоры.
- Установить упорные подшипники, установив 2 упорных подшипника (А) под цапфу No3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- Разместить коленчатый вал на блоке цилиндров.
- Установить крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
- Установить болты крышки главного подшипника.
- Установить и равномерно затянуть болты крышки подшипника за несколько проходов в указанной последовательности. Момент затяжки; Болт крышки основного подшипника; 49,00 нм (5,0 кгс.м, 36,16 фунта-фута) + 90 ° (1 ~ 8); 19,60 Н · м (2,0 кгс · м, 14,46 фунт-фут) + 120 ° (9 ~ 16); 29,40 ~ 31,36 нм (3,0 ~ 3,2 кгс.21 кг/кв.м, 21,7 ~ 23.14lb-17) использовать основной подшипник 4A000
Примечание
- Всегда использовать новый болт крышки основного подшипника.
- Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, заменить его.
- Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
- Проверить люфт конца коленчатого вала.
- Установить поршневой и шатунный узлы.
ПримечаниеПеред установкой поршней нанести покрытие из моторного масла на кольцевые канавки и расточки цилиндров.
- Установить кольцевой компрессор, проверить надежность подшипника на месте, затем расположить поршень в цилиндре и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить выравнивание шатуна для проверки цапфы перед тем, как толкать поршень на место.
- Нанести моторное масло на резьбу болтов. Установить крышки штоков с подшипниками и затянуть болты. Момент затяжки; 17,7 ~ 21,6 нм (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунта-фут) + 88 ~ 92 ° Использовать SST (09221-4A000), установить болты крышек подшипников шатуна.
Примечание
- Всегда использовать новый болт крышки шатунного подшипника.
- Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре, чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Проверить люфт конца шатуна.
- Установить крышку слива масла. Момент затяжки: 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,67 фунта-фут)
Примечание
- Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей.
- Удалить вредные посторонние вещества на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика
- При сборке крышки слива масла следует нанести жидкий герметик TB1217H крышка слива масла.
- Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Нанести герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Момент затяжки: 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,67 фунт-фут)
Примечание
- Очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей.
- Удалить вредные посторонние вещества на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика
- При сборке заднего корпуса масляного уплотнения следует нанести жидкий уплотнитель TB1217H задний корпус сальника.
- Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Нанести герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Установить заднее масляное уплотнение с помощью SST (09231-3C200, 09231- H1100).
- Установить дефлектор. Установить и равномерно затянуть болты дефлектора за несколько проходов в указанной последовательности. Момент затяжки: 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить верхний масляный поддон.
- Используя скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки.
- Перед сборкой масляного поддона жидкий герметик TB1217H следует нанести на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма)
- Установить масляный поддон. Равномерно затянуть болты за несколько проходов. Момент затяжки: 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
Внимание
- Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей.
- Удалить вредные посторонние вещества на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика
- При применении герметизирующей прокладки герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
- Чтобы предотвратить утечку масла, примените герметизирующую прокладку или внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Установить датчик детонации. Момент затяжки; 15,68 ~ 23,52 нм (1,6 ~ 2,4 кгс.м, 11,57 ~ 17,36 фунт-фут)
- Установить приводную пластину. Момент затяжки; 71.54 ~ 75.46 нм (7.3 ~ 7.7 кгс.м, 52.80 ~ 55.69lb-ft)