Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку. Проверьте натянутую, натянутую, порезанную или защемленную электропроводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости обратитесь к статье вакуумные схемы - 6.5L TURBO дизельный двигатель для проверки трассировки и соединений. Проверьте систему воздушной индукции на возможные утечки вакуума.
Как продиагностировать управления двигателей - основных диагностических процедур - 6.5L TURBO дизельных двигатель: диагностика
- Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.
NO START Диагностика (нет запуска диагностики)
ПримечаниеДля идентификации клемм и цепей см. статью электросхемы - 6.5л ТУРБО ДИЗЕЛЬ.
Общий осмотр
Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов автомобиля. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено. Убедитесь, что система запальной свечи работает должным образом.
Прокачка топливного насоса
- Снимите предохранитель топливо SOL, отсоедините топливную магистраль на выходном штуцере топливного насоса, установите шланг на выходном штуцере топливного насоса и поместите шланг в емкость для сбора топлива.
- Прокрутите двигатель на 15 секунд. Если топливный насос не подает около 1 / 2 пинты топлива в течение 15 секунд, перейдите к " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-124325-S42947282592001121700000)
Опрессовка топливной системы
ПримечаниеДля проверки цепи топливного насоса, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА ". (ref-124325-S14180985872001121700000)
- Выключите зажигание, установите на ТНВД тройник-переходник и манометр, запустите двигатель и замерьте давление топлива.
- Если давление топлива не равно 4 фунтам на кв. дюйм (0,28 кг / см 2), проверьте топливопроводы и блок отправки топливного бака на ограничение. Если топливопроводы и блок отправки в порядке, замените топливный насос.
Испытание катушки зажигания
- Выключить зажигание, снять крышку двигателя, отсоединить вывод распределителя и электропроводку от катушки зажигания.
- Установите DVOM на высокую шкалу. Подключите DVOM, как показано на шаге 1 иллюстрации. (Таблица 1) - (Таблица 3). Если показания не бесконечны, замените катушку зажигания.
- Установите DVOM на низкую шкалу, подключите DVOM, как показано на шаге 2 иллюстрации. (Таблица 1) - (Таблица 3). Если показание не равно 0,1 Ом, замените катушку зажигания.
- Установите DVOM на высокую шкалу. Подключите DVOM, как показано на шаге 3 иллюстрации. (Таблица 1) - (Таблица 3). Если показание не 5000-25000 Ом, замените катушку зажигания.
- Вновь подсоедините вывод распределителя и проводку к катушке зажигания, установите крышку двигателя.
