Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5.0L: Диагностика Kia Mentor I

Система диагностики

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом / VCM будет хранить расшифровка кодов ошибок и, в большинстве случаев, освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на комбинации приборов. Неисправности регистрируются как жесткие отказы или как периодические отказы.

Существует 4 типа категории расшифровка кода ошибки

1. Тип " A " Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип " В " Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип " С " Не относится к выбросам, не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но включает свет обслуживание.
4. Тип " D " Не относится к выбросам, не включает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Информационный режим расшифровки кода ошибки

Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован протестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следовать соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажать клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную F-клавишу.

Статус расшифровки кода ошибки

При этом выборе будут отображаться все ДКН, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании в течение этого цикла зажигания, максимум до 33 ДКН. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.

LAST проверка FAIL (отказ последнего контроля)

Этот выбор отобразит только расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Последнее испытание, возможно, проводилось во время предыдущего цикла зажигания, если на дисплее отображается тип «A» или «B» расшифровка кода ошибки. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.

Как проверить FAIL SCC (теста отказа SCC)

Проверка Fail Since Code сброс selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.

Испытание проведено и пройдено

Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест имеет

1. Прошел последний тест.
2. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания.
3. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены.
4. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно.

Если отображается это сообщение, ремонт выполняется. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедиться, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию до тех пор, пока все другие проблемы не будут устранены. Проверка бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы силового агрегата должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Если расшифровка кода ошибки были отображены, определить, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОЙ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов переходите к соответствующему тесту DTS. Чтобы диагностировать прерывистые коды, перейдите к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ в разделе ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 5.0L. (ref-33338-S23874565142001122000000)
3. Если коды неисправностей нет, а проблема с управляемостью существует, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 5.0L ". Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в статье система / COMPONENT тесты - 5.0 л.
4. После того, как необходимый ремонт сделан, очистить расшифровка кода ошибки, убедиться, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему силового агрегата

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ОСМОТРЕ И РЕГУЛИРОВКЕ, ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0L это отправная точка для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После проведения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической схемы, если не указано никаких кодов и все еще существуют проблемы с управляемостью, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0 л Статья И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ.

1. Включить зажигание, двигатель выключен. Обратить внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к индикатору неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство и следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Включить зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные VCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные VCM, перейдите к диагностический разъём Диагностика OR NO SCAN TOOL DATA.
3. С помощью средства сканирования дать команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на отключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейти к ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST TST FAIL и HISTORY. Если какой-либо расшифровка кода ошибки сохранен, сохраните стоп-кадр и не записать информацию с помощью функции CAPTURE INFO инструмента сканирования. Если какие-либо расшифровка кода ошибки присутствуют, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики проблемы. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Прокрутите двигатель на 10 секунд. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. В случае не запуска двигателя перейдите к пункту ДИАГНОСТИКА БЕЗ СТАРТА в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0л.
6. Сравнить данные двигателя сканирующего инструмента с фактическими значениями данных системы управления. Если значение в норме, перейдите к изделию тесты W / O CODES - 5.0L (ИСПЫТАНИЯ КОДОВ ВЗЛЕТА-5.0л), а при значении не в норме - к изделия система / COMPONENT TECTURES - 5 0л.

Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерить цепь питания батареи диагностический разъём. См. статью электросхемы - 5.0L. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
3. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить цепь массы диагностический разъём. См. статью электросхемы - 5.0L. Если тестовая лампа горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить мощность прикуривателя. Если мощность присутствует в прикуривателе, перейдите к следующему шагу. Если мощность не присутствует в прикуривателе, перейдите к шагу 13).
5. Установить и проверить работу сканирующего устройства на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство работает, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, перейдите к шагу 14).
6. С помощью DVOM, подключенного к земле, проверить напряжение цепи линии последовательной передачи данных диагностический разъём. Смотрите статью электросхемы - 5.0L. Если напряжение ниже 7 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не менее 7 вольтов перейдите к шагу 16).
7. С помощью DVOM, подключенного к земле, снова проверить напряжение цепи линии последовательной передачи данных диагностический разъём. Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не ниже одного вольта, перейдите к шагу 16).
8. Выключить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, проверить сопротивление цепи последовательной линии передачи данных диагностический разъём. Если сопротивление менее 10 миллиом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10 миллиом, перейдите к шагу 10).
9. Отсоединить разъемы VCM. С помощью DVOM, подключенного к земле, проверить сопротивление цепи линии последовательных данных диагностический разъём. Если сопротивление меньше 10 миллиом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не меньше 10 миллиом, перейдите к шагу 15).
10. Устраните обрыв в цепи линии последовательной передачи данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
11. Ремонт разомкнут в цепи питания батареи диагностический разъём. После ремонта перейдите к шагу 18).
12. Устраните обрыв в цепи, который не привел к загоранию тестового света. После ремонта перейдите к шагу 18).
13. Отремонтируйте прикуриватель. После ремонта перейдите к шагу 18).
14. Отремонтируйте или заменить неисправный сканирующий инструмент и / или кабели. После ремонта перейдите к шагу 18).
15. Устраните замыкание на массу в цепи линии последовательной передачи данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи последовательной линии данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 18).
17. Заменить VCM. Перепрограммируйте замену VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает / останавливается, перейдите к шагу 2).
19. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какие-либо расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
20. Выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Чтение кодов неисправностей

Определение кода неисправности

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определить, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

1. Войдите в режим диагностики. Считать и записать все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выйдите из режима диагностики и очистить коды неисправностей (см. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) "). (ref-33338-S20911253672001122000000)
2. Включить стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Проработайте теплый двигатель на заданных оборотах 2 минуты и записать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, войдите в диагностический режим. Прочитайте и записать коды неисправностей. Это выявит коды жесткого отказа. Датчики, связанные с кислородным датчиком, могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после очистки коды неисправностей.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, все сохраненные расшифровка кода ошибки были прерывистыми отказами.

Сброс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Чтобы удалить расшифровка кода ошибки из памяти, либо чтобы определить, возникнет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключить питание блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM не менее чем на 30 секунд или очистить коды с помощью сканера.

Средства диагностики

Средства диагностики - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего инструмента; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным импедансом 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах и 4 провода с гнездовыми и гнездовыми разъемами на противоположных концах). Тестовый свет, а не вольтметр, должен использоваться, когда это указано диагностическим тестом. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующий инструмент значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния только указывают, что выходные сигналы были отправлены устройствам блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверить правильный ответ на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без установки расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ.

Коды неисправностей (DTC)

Диагностические процедуры

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с абсолютное давление во впускном коллекторе, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением теста. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства контролируйте отображаемое значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 100 к Па, переходите к следующему шагу. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 100 к Па, переходите к шагу 20).
3. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Оставьте разъем жгута датчика подключенным. Используя ручной вакуумный насос, медленно подайте вакуум до 20 дюймов рт.ст. Каждый дюйм приложенного вакуума должен привести к падению значения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве на 3-4 к Па. Если показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе плавно изменяются во всем диапазоне тестирования, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе нестабильны, перейдите к шагу 20).
4. Подайте 20 дюймов рт.ст. на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания сканирующего устройства не превышают 34 к Па, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства не превышают 34 к Па, перейдите к шагу 20).
5. Выключить зажигание. Отсоединить источник вакуума от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания датчика возвращаются к исходному значению, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика не возвращаются к исходному значению, перейдите к шагу 20).
6. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, просмотрите и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Управляйте автомобилем в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИКА СПИД.
7. Проверить следующие условия: Объекты, блокирующие впускной экран датчика массовый расход воздуха. Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, фланце и трубах рециркуляция отработавших газов, уплотнении датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, уплотнении продувочного клапана EVAP или уплотнении корпуса топливомера. Неисправен, отсутствует или неправильно установлен принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
8. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, соблюдать угол Tp. Если угол датчика Tp равен нулю процентов, переходите к следующему шагу. Если угол Tp не равен нулю процентов, диагностируйте с помощью диагностического теста расшифровка кода ошибки P0121.
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха и землей шасси. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 11).
10. Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха и цепями массы разъема датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
11. Если напряжение менее 4,5 вольт, переходите к шагу 15). Если напряжение не менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
12. Выключить зажигание. Отсоединить разъем VCM. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема VCM и землей. Если напряжение равно нулю вольт, перейти к шагу 21). Если напряжение не равно нулю вольт, перейти к шагу 18).
13. Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 21). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18).
14. Проверить плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19).
15. Проверить обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика массовый расход воздуха в цепи сигнала массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь исправна, перейдите к шагу 21).
16. Найдите и устраните обрыв в цепи массы между датчиком массовый расход воздуха и VCM. После ремонта перейдите к шагу 22).
17. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания массовый расход воздуха до датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 22).
18. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком и VCM. После ремонта перейдите к шагу 22).
19. Заменить датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 22).
20. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 22).
21. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
22. Используя инструмент сканирования, выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
23. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправный датчик положение дроссельной заслонки или цепь датчика положение дроссельной заслонки может привести к тому, что VCM неправильно вычислит прогнозируемое значение массового расхода воздуха. Соблюдать угол дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. Если угол дроссельной заслонки не равен нулю, проверить наличие залипания дроссельной пластины или чрезмерных отложений на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи сигнала ТП на напряжение или плохое соединение или высокое сопротивление в цепи массы датчика ТП. Если неисправность не обнаружена и угол датчика ТП при закрытой дроссельной заслонке не равен нулю, заменить датчик ТП.

Проверить разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводом. Проверить трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверить жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверить работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более при 1-2 смене. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверить наличие засоренного впускного воздуховода или загрязненного элемента воздушного фильтра. Перекос датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к неправильному вычислению показаний барометрическое давление. Для проверки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе сравнить показания барометрическое давление на диагностируемом транспортном средстве с показаниями барометрическое давление на нормально работающем транспортном средстве. При обнаружении большой разницы (более 8 кПа) заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Это может привести к аномально высокому счетчику регулятор холостого хода. Если сравнительное транспортное средство недоступно, проверить счетчики регулятор холостого хода при неработающем двигателе. Если счетчики регулятор холостого хода высоки, заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Если расшифровка кода ошибки P0101 не может быть дублирован, данные FAIL RECORDS могут быть полезны при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определить, как часто расшифровка кода ошибки устанавливает.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если отображение массовый расход воздуха менее 2 гм / с, перейдите к шагу 4). Если отображение массовый расход воздуха не менее 2 гм / с, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, СМ. ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. Проверить предохранитель массовый расход воздуха. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 11). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить следующие условия: Объекты, блокирующие входную решетку датчика массовый расход воздуха. Утечки вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума на корпусе дросселя. Утечки вакуума на фланце клапана рециркуляция отработавших газов и трубах. Клапан вентиляции картера неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 10).
7. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания массовый расход воздуха и массы на разъеме датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха на разъеме датчика массовый расход воздуха и землей аккумулятора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
9. Проверить плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14).
10. Проверить обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу массовый расход воздуха или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная цепь массовый расход воздуха разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 16). Если сигнальная цепь массовый расход воздуха не разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 15).
11. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 16).
12. Найдите и устраните обрыв в цепи массы датчика массовый расход воздуха к датчику массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания к датчику массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Заменить датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 16).
15. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверить трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверить жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверить работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более во время смены 1-2. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверить наличие ограничений.

Если расшифровка кода ошибки P0102 не может быть дублирован, данные FAIL RECORDS могут быть полезны при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определить, как часто расшифровка кода ошибки устанавливает.

Высокочастотный тест

1. Двигатель работает.
2. Время работы двигателя не менее 0,4 секунды.
3. Напряжение системы не менее 8 вольт.
4. Условия присутствуют в течение более нуля секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если отображение массовый расход воздуха больше 20 гм / с, перейдите к шагу 4). Если массовый расход воздуха не больше 20 гм / с, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, СМ. ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха. Запустить и работайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего прибора контролируйте частоту массовый расход воздуха. Если дисплей сканирующего прибора равен нулю гм / с, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора не равен нулю гм / с, перейдите к шагу 7).
5. Проверить плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 10).
7. Проверить жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной маршрутизации рядом с вторичными проводами или катушками зажигания или другими высоковольтными компонентами, такими как соленоиды, реле или двигатели. Отремонтируйте / перепривязайте проводку по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если маршруты в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить плохое соединение на клемме сигнальной цепи массовый расход воздуха VCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и программирования VCM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом. Проверить трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверить жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверить работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Если напряжение датчика составляет 0,4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика не составляет 0,4 вольта, перейдите к шагу 6).
3. Отсоединить и подключить источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить ручной вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустить двигатель. Наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Используя вакуумный насос, приложите 10 дюймов рт.ст. к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вычтите это показание из показания напряжения, отмеченного в шаге 2). Если разница больше 1,5 вольт, см. Диагностика СПИД. Если разница не больше 1,5 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Проверить соединения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 7).
5. Восстановить соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений или неисправных соединений. Убедиться, что источник вакуума поставляет только датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, а не другие системы, такие как круиз-контроль, вспомогательные вакуумметры и т. Д.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 25 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не меньше 25 вольт, переходите к шагу 5).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Удалить провод перемычки. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверить сигнальную цепь разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11).
7. Проверить обрыв в цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
9. Проверить обрыв в 5-вольтовой опорной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
11. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к установке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному (напряжение сигнала высокое). VCM использует эту информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравнить показания с известным хорошим автомобилем. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L статья. Для проверки на прерывистое соединение отсоединить датчик от кронштейна и скручивающий датчик вручную. Изменения выходного сигнала более 0,1 вольта указывают на плохое подключение или разъем. В случае успеха заменить датчик. Убедиться, что электрическое соединение остается надежно подключенным. При удалении датчика из впускного коллектора необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Если режим холостого хода является нестабильным, неправильным или если разрежение в коллекторе на холостом ходу меньше 15 дюймов рт.ст., отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта установить сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 4 вольт, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканера. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше одного вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не меньше одного вольта, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Используя DVOM, подключенный к земле, разъем датчика зонда абсолютное давление во впускном коллекторе 5-вольтовой опорной цепи. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 11). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить, установлены ли коды неисправностей P0113, P1106 и P1111. Если эти коды неисправностей установлены, перейдите к шагу 16). Если эти коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить масса разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
8. Проверить наличие ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 21).
10. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 17). Если цепь исправна, перейдите к шагу 20).
11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей на 5-вольтовой контрольной цепи жгута VCM. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше нуля вольт, перейдите к шагу 14).
12. Отсоединить разъем рециркуляция отработавших газов. Проверить напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема рециркуляция отработавших газов. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше нуля вольт, перейдите к шагу 18).
13. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 21).
14. Проверить напряжение между землей и 5-вольтовой клеммой эталонной цепи разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 19). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 20).
15. Отремонтируйте цепь массы МАП. После ремонта перейдите к шагу 21).
16. Отремонтируйте цепь массы датчика между VCM и разъемом. После ремонта перейдите к шагу 19).
17. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21).
18. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 21).
19. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 21).
20. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
21. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
22. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое масса в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравнить показания с показаниями заведомо исправного автомобиля. Показания должны быть 3,6-4,9 вольт и 2 показания должны находиться в пределах 0,4 вольта друг от друга. Если расшифровка кода ошибки работает прерывисто, см. ТЕСТЫ W / O CODES - 5.0L статья. Для проверки наличия прерывистого соединения отсоединить датчик от кронштейна и скручивающего коллектора вручную. Изменения выходного сигнала более 0,1 вольта указывают на плохое соединение или разъем. При положительном результате заменить датчик. Убедиться, что электрическое уплотнение остается надежно подключенным к коллектору, если снят.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируя с помощью сканирующего устройства напряжение на датчике ИАТ. Если напряжение ниже.82 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не ниже.82 В, перейдите к шагу 5).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика ИАТ. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Заменить датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дроссельной заслонки. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки P1112, проблема прерывистая. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха путем качания жгута проводов в различных местах и мониторинга температуры или напряжения ИАТ на сканирующем устройстве. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу у точки, где изменился дисплей сканирующего устройства. Также ющее устройство проверяет наличие перекоса или измеренное значение сопротивления датчика ". (ref-33338-S34981571572001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика ИАТ. Если напряжение больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не больше 4,9 вольт, переходите к шагу 6).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика ИАТ. Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммами датчика ИАТ. Контролировать напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше.82 В, перейти к шагу 5). Если напряжение не меньше.82 В, перейти к следующему шагу.
4. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение не меньше 0,82 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверить напряжение между сигнальной цепью датчика ИАТ и заведомо исправным заземлением. Если напряжение больше 5,2 В, перейдите к шагу 10). Если напряжение не больше 5,2 В, перейдите к шагу 7).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверить, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
8. Проверить обрыв в цепи массы температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь массы температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь массы температура впускного воздуха исправна, перейдите к шагу 13).
9. Проверить обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 11). Если сигнальная цепь температура впускного воздуха исправна, перейдите к шагу 13).
10. Устраните замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика ИАТ, после устранения переходите к шагу 14).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Заменить датчик ИАТ, после замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дроссельной заслонки. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки P1111, проблема прерывистая. Проверить плохое подключение датчика температура впускного воздуха и VCM путем изменения параметров жгута проводов в различных местах и мониторинга температуры или напряжения на инструменте сканирования. Также проверить плохое соединение в точке, где изменился дисплей инструмента сканирования. (ref-33338-S34981571572001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике температура охлаждающей жидкости. Если напряжение меньше 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 25 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна постоянно повышаться, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв 5-вольтовой эталонной цепи или цепи массы приведет к установке расшифровка кода ошибки P0117. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ температура охлаждающей жидкости ". (ref-33338-S40342194832001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 4,9 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Подключить провод-перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение не меньше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Подключить перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше.82 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение не меньше.82 вольт, перейдите к шагу 9).
5. Проверить напряжение между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и заведомо исправным заземлением. Если напряжение выше 5,2 В, перейдите к шагу 10). Если напряжение не выше 5,2 В, перейдите к шагу 7).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверить, нет ли плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
8. Проверить обрыв в цепи массы ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если цепь массы ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 11), если цепь массы ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 14).
9. Проверить цепь сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на обрыв между датчиком температура охлаждающей жидкости и VCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 14).
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ЭСТ. После завершения ремонта перейдите к шагу 12).
11. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
12. Вновь подсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости. Если напряжение датчика менее 4,9 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение датчика не менее 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу.
13. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 15).
14. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить короткое замыкание жгута на массу в 5-вольтовой эталонной цепи. Сканирующий инструмент отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. Таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ температура охлаждающей жидкости ". (ref-33338-S40342194832001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверить значение датчика Tp. Если значение датчика Tp превышает 2 процента, перейдите к шагу 4). Если значение датчика Tp не превышает 2 процентов, перейдите к следующему шагу.
3. Нажать дроссельную заслонку, наблюдая за сканирующим инструментом. Значение дроссельной заслонки должно увеличиться примерно с нуля до 99,6 процента. Отпустить дроссельную заслонку. Значение дроссельной заслонки должно упасть примерно до 2 процентов. Если значение датчика Tp больше 2 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика Tp не больше 2 процентов, перейдите к шагу 5).
4. Отсоединить разъем датчика Tp. С помощью сканирующего устройства проверить датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение датчика Tp около нуля вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика Tp не около нуля вольт, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить плохое соединение с датчиком Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Заменить датчик положения дроссельной заслонки. После замены датчика перейдите к шагу 10).
9. Заменить VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть около 45-85 вольт при закрытой дроссельной шайбе и включенном зажигании. По мере того, как дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной канавке, напряжение должно неуклонно возрастать. Процентное соотношение угла дроссельной шайбы сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой заслонке и 100 процентов при широкой открытой дроссельных заслонках. Проверить разъемы и клеммы датчика на наличие влаги или коррозии. Очистить и заменить при необходимости. Если обнаружена коррозия, проверить уплотнение разъема и отремонтируйте его при необходимости, если см. тесты расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не меньше 15 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Отсоединить разъем датчика Tp. Подключить перемычку между сигнальной цепью Tp и 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp больше 4 вольт, переходите к шагу 12). Если напряжение сигнала Tp не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить сигнальную цепь разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение сигнала Tp не превышает 4 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверить обрыв в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить наличие плохих соединений в VCM. Если обнаружена проблема с соединением, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
12. Проверить соединение датчика Tp на предмет ослабления, повреждения или загрязнения. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Заменить датчик положения дроссельной заслонки. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
14. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 вольт при закрытой дроссельной шайбе и включенном зажигании. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или сигнальной цепи Tp приведет к установке расшифровка кода ошибки P0122. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L изделие. При нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием напряжение сигнала Tр должно изменяться от 4,5 до 1,25 Вт.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не превышает 4,8 вольта, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика Tp. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканера проконтролировать напряжение сигнала Tp. Если напряжение сигнала Tp менее 0,2 Вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не менее 0,2 Вольта, перейдите к шагу 8).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута датчика Tp. Если показание напряжения превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь массы разъема датчика Tp зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
7. Заменить датчик положения дроссельной заслонки. После замены датчика перейдите к шагу 18).
8. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17).
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем VCM Gray. Включить зажигание. Когда DVOM подключен к земле, проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на разъеме VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 12). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
10. С DVOM на массу, проверить напряжение на разъеме VCM рециркуляция отработавших газов 5-вольтовой опорной цепи. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 17).
11. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Снова проверить напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение выше 5,2 вольта, перейдите к шагу 16). Если напряжение не выше 5,2 вольта, перейдите к шагу 15).
12. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18).
13. Проверить обрыв в цепи массы Tp. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 17).
14. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 18).
15. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 18).
16. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18).
17. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
18. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прибор сканирования показывает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно составлять 45-85 вольт при закрытом дросселе и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжения должны постоянно повышаться, если дроссель перемещается к полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дросселя прибора сканирования будет отображаться как ноль процентов от закрытого дросселя и 100 процентов от WOP. Во время нажатия педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием напряжение сигнала Tp должно варьироваться от менее 1,25 вольта при замкнутом дросселе до 4,5 вольта на массу. P0123

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Дайте двигателю полностью остыть. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства сравнить значения датчиков температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха. Если значения совпадают или близки друг к другу, перейдите к следующему шагу. Если значения не совпадают, перейдите к расшифровка кода ошибки P0117.
3. Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, контролируйте температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости двигателя устойчиво повышается до более чем 35°C в течение 9 минут, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если температура охлаждающей жидкости двигателя устойчиво не повышается до более чем 35°C в течение 9 минут, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если система охлаждения в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Сравнить температура охлаждающей жидкости, отображаемое на сканере, с фактической температурой охлаждающей жидкости. Если значения примерно одинаковы, отремонтируйте систему охлаждения. Если значения не одинаковы, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда установлен расшифровка кода ошибки P0125, датчик температура охлаждающей жидкости перекошен или термостат двигателя не работает должным образом. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Осмотреть разъемы жгута VCM на наличие отступающих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если соединения и жгут исправны находятся в нормальном состоянии, обратить внимание на инструмент сканирования, подключенный между клеммами разъема VCM во время свинчивания проводов и соответствующих разъемов.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0 086 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключить провод перемычки между цепью массы подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить автомобиль в парковку или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 вольта, переходите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 вольта, переходите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной индикации насыщения из-за кремниевого загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося обедненными условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, заменить подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проработайте двигатель на холостом ходу, контролируя с помощью сканирующего устройства напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение постепенно изменяется на 150 м В, переходите к шагу 8). Если напряжение постепенно не изменяется на 150 м В, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, подключить контрольную лампу зонда к клемме " D " разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
5. Подключить контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема жгута датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
6. Проверить наличие открытого предохранителя подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить соединения подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Удалить подогреваемый кислородный датчик и проверить датчик на наличие загрязнений. Если датчик загрязнен, перейдите к шагу 14). Если датчик не загрязнен, перейдите к следующему шагу.
9. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
10. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
11. Устраните замыкание на массу в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. Заменить предохранитель подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
12. Устраните обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
13. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Отремонтируйте источник загрязнения подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
16. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Подключить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустить двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подключить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта (200 МВ), переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта (200 МВ), переходите к шагу 6.
4. Выключить зажигание. Удалить провода перемычки. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик и положительной батареей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
6. Проверить обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверить плохое соединение на разъеме подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик и подключить контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи массы нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт (150 мв), см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт (150 мв), переходите к следующему шагу.
3. Проверить наличие открытого предохранителя подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, нажать на разъем подогреваемый кислородный датчик " D " (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключить контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик остыть не менее 10 минут. Используя DVOM, проверить сопротивление между подачей зажигания подогреваемый кислородный датчик и цепью массы нагревателя при подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 11).
7. Проверить наличие разомкнутой цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Ремонт разомкнут в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
9. Проверить плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. Проверить сопротивление между сигналом подогреваемый кислородный датчик и клеммами низкой цепи на разъеме VCM. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Проверить короткое замыкание на массу в цепи питания батареи. При необходимости отремонтируйте. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в сигнале подогреваемый кислородный датчик или цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Дать остыть двигателю около 30 минут. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента выбрать функции расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение постепенно снижается на 150 МВ, перейти к следующему шагу. Если измеренное напряжение постепенно не снижается на 150 МВ, повторить шаг 3).
15. Используя инструмент сканирования, выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поместить трансмиссию в парковку или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне менее 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. При несоответствии напряжения подогреваемый кислородный датчик перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить перемычку между землей и низшей цепью подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканера. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейти к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейти к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а. Ремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 10).
9. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, выключить двигатель. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирования 400 МВ, перейдите к шагу 6). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не 400 МВ, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.
5. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, перейдите к шагу 7).
6. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 8).
7. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
9. Используя инструмент сканирования, выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, заменить подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Подключить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустить двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подключить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта (200 МВ), переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта (200 МВ), переходите к шагу 6.
4. Выключить зажигание. Удалить провод перемычки. Используя DVOM, проверить напряжение между низкой цепью подогреваемый кислородный датчик и положительным напряжением батареи. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
6. Проверить обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверить плохое соединение на разъеме подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если соединение не в порядке, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, указывая на то, что нагреватель работает исправно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик и подключить контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разрыв в цепи массы нагревателя xtagxtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт (150 мв), см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт (150 мв), переходите к следующему шагу.
3. Проверить предохранитель на подачу зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, нажать на разъем подогреваемый кислородный датчик " D " (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и большей земли (сторона жгута). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте двигателю остыть не менее 10 минут. Используя DVOM, проверить сопротивление между подачей зажигания подогреваемый кислородный датчик и заземлением нагревателя при подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление составляет 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не составляет 3-10 Ом, перейдите к шагу 11).
7. Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Ремонт разомкнут в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
9. Проверить плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля VCM. Используя DVOM, проверить сопротивление между сигналом подогреваемый кислородный датчик и низкой цепью. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Проверить короткое замыкание на массу в цепи питания батареи. При необходимости отремонтируйте. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в сигнале подогреваемый кислородный датчик или низком контуре. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Включить зажигание, двигатель выключить. С помощью сканирующего инструмента выбрать функцию расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение постепенно уменьшается на 150 МВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не уменьшается на 150 МВ, повторить шаг 3).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне менее 86 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне менее 86 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключить провод перемычки между цепью массы подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.
5. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 10).
9. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролируйте давление топлива во время вождения автомобиля на различных скоростях и нагрузках, чтобы проверить давление. Проверить на наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить на наличие утечек вакуума или картера, которые могут привести к обедненному состоянию и, возможно, высокому холостому ходу. Если все перечисленные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканера. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик около 400 МВ, перейти к шагу 6). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не около 400 МВ, перейти к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, перейдите к шагу 7).
6. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 8).
7. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выходного сигнала датчика Tp, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дроссельной заслонки. Проверить наличие ложной индикации насыщения из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождаемого худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, заменить подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Подключить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустить двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 вольта (200 МВ), переходите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 вольта (200 МВ), переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Снять провода перемычки. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя DVOM, проверить напряжение между низкой цепью подогреваемый кислородный датчик и напряжением батареи. Если показание напряжения около 12 вольт, перейдите к шагу 7). Если показание напряжения не около 12 вольт, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
6. Проверить обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если сигнальная цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверить неисправное соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если соединение с подогреваемый кислородный датчик неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик и подключить контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи массы нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт (150 мв), см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт (150 мв), переходите к следующему шагу.
3. Проверить предохранитель на наличие цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель подачи зажигания разомкнут, перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, нажать на разъем подогреваемый кислородный датчик " D " (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключить контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик остыть в течение примерно 10 минут. Проверить сопротивление между подогреваемый кислородный датчик подачей зажигания и клеммами массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 11).
7. Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Ремонт разомкнут в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
9. Проверить плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. С помощью DVOM проверить сопротивление между сигналом подогреваемый кислородный датчик и клеммами цепи низкого напряжения. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Устраните замыкание на массу в цепи питания батареи, заменить предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в сигнале подогреваемый кислородный датчик или низком контуре. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Дайте двигателю остыть около 30 минут. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, выбрать функции расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если отображаемое напряжение постепенно уменьшается на 150 м В, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение не уменьшается постепенно на 150 м В, повторить шаг 3).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт (86 МВ т), перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0 086 вольт (86 МВ т), перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить соединительный провод между цепью массы подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет 35-55 вольт (350-550 мв), перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт (350-550 мв), перейдите к шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутый тест расшифровка кода ошибки.
5. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 9).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 10).
9. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролируйте давление топлива во время вождения автомобиля на различных скоростях и нагрузках, чтобы проверить давление. Проверить на наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить на наличие утечек вакуума или картера, которые могут привести к обедненному состоянию и, возможно, высокому холостому ходу. Если все перечисленные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в стояночное положение или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение около 400 mv, перейдите к шагу 6). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не составляет около 400 mv, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
5. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, перейдите к шагу 7).
6. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 8).
7. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, заменить подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если отображаемое напряжение постепенно изменяется на 150 МВ, перейдите к шагу 8). Если отображаемое напряжение постепенно не изменяется на 150 МВ, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, штангу подогреваемый кислородный датчик, соединительную клемму " D " (сторона жгута). При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 6).
5. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик " C " и " D ". Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
6. Проверить наличие открытого предохранителя подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить соединения подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Удалить подогреваемый кислородный датчик. Проверить датчик на наличие загрязнений. Если датчик загрязнен, перейдите к шагу 14). Если датчик не загрязнен, перейдите к следующему шагу.
9. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
10. Устраните обрыв цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
11. Устраните замыкание на массу в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. Заменить предохранитель подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
12. Устраните обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
13. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Отремонтируйте источник загрязнения подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
16. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик. Проверить правильность клеммных соединений.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Подключить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустить двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 вольта (200 м В), перейти к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 вольта (200 м В), перейти к шагу 6.
4. Выключить зажигание. Удалить провод перемычки. Проверить напряжение между напряжением батареи и низкой цепью подогреваемый кислородный датчик. Если показание напряжения около 12 вольт, перейдите к шагу 7). Если показание напряжения не около 12 вольт, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверить неисправное / плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик и подключить контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи массы нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт (150 м В), перейдите к диагностике СПИД а. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт (150 м В), перейдите к следующему шагу.
3. Проверить предохранитель цепи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. С помощью контрольной лампы соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) установить на массу. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключить контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик остыть около 10 минут. Используя DVOM, проверить сопротивление между подачей зажигания подогреваемый кислородный датчик и цепью массы нагревателя при подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 11).
7. Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Ремонт разомкнут в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
9. Ремонт для плохого соединения на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. Проверить сопротивление между сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями низкого напряжения. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Устраните замыкание на массу в цепи питания батареи, заменить предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните обрыв или плохое соединение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик или в цепи с низким уровнем. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Дайте остыть двигателю около 30 минут. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Контролируйте показание подогреваемый кислородный датчик на сканере. Если отображаемое напряжение постепенно уменьшается на 150 МВ, переходите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение постепенно не уменьшается на 150 МВ, повторить шаг 3).
15. Используя инструмент сканирования, выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не установлены дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. При помощи сканирующего устройства контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне менее 0 026 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключить провод-перемычку между цепью массы подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СПИД а. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, см. DIAGNOSTIC AIDS.
5. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует указанному, переходите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если напряжение на сканирующем приборе подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение на подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта, переходите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, см. DIAGNOSTIC AIDS.
5. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, заменить подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Подключить сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустить двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если напряжение сканирующего устройства подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 2,2 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Снять перемычки и снова подключить разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключить зажигание. Отсоединить синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверить сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, см. DIAGNOSTIC AIDS.
6. Проверить обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверить плохое соединение на разъеме подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик и подключить контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи массы нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт (150 мв), см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт (150 мв), переходите к следующему шагу.
3. Проверить предохранитель на наличие цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель подачи зажигания разомкнут, перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. С помощью контрольной лампы соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) установить на массу. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключить контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик остыть не менее 10 минут. Проверить сопротивление между подачей зажигания подогреваемый кислородный датчик и заземлением нагревателя на подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 11).
7. Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Проверить обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14).
9. Проверить плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля VCM. Используя DVOM, проверить сопротивление между сигналом подогреваемый кислородный датчик и низкой цепью. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
12. Проверить короткое замыкание на массу в цепи питания батареи. При необходимости отремонтируйте. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в сигнале подогреваемый кислородный датчик или низких цепях. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить следующие условия: Выхлопная система на коррозию, рыхлое или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, и пигтейл не соприкасается с выпускным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, изломов и надлежащих соединений. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если испытывается высокий или нестабильный холостой ход. Места вентиляции картера, пружина и кольцо " О " для правильной установки. Топливо для избыточной воды, алкоголя или других надлежащих загрязнений идут на шаг и землю.
3. Подключить манометр давления топлива к топливному фитингу. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить кондиционер. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,8 кг / см 2). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунта на квадратный дюйм (3,9-4,4 кг / см 2). Если включен насос, давление может быть 56-62 фунта (3,9-4,4 кг / см 2).
4. Запустить двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к следующему шагу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к шагу 11).
5. Выполнить тест баланса инжектора. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
6. Выполнить проверку электромагнита продувки канистры. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установить сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости выполнить ремонт. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения подстройки топлива соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения подстройки топлива не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Заменить топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
10. Постное состояние отсутствует. См. тесты W / O CODES - 5.0L статья. Перейдите к шагу 12).
11. Диагностировать топливную систему. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0л. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT во время эксплуатации транспортного средства при различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, может также привести к настройке расшифровка кода ошибки P0171. Кроме того, крайне худое состояние, которое может привести к установке расшифровка кода ошибки P0171, может привести к настройке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки P0171 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки P0300 также устанавливается. P0300

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить следующие условия: канал воздухозаборника разрушился или ограничен. Воздушный фильтр заглушен. Закоксовывание корпуса дросселя или объекты, блокирующие проход регулятор холостого хода, если испытывается низкий или нестабильный холостой ход 8. Регулятор давления топлива для правильной работы. См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - статья 5.0L). Датчик Tp для ослабленных или отсутствующих крепежных болтов. Контролируйте напряжение датчика Tр с помощью сканирующего инструмента при медленном открытии дроссельной заслонки. Напряжение должно неуклонно возрастать и равномерно от закрытого напряжения дросселя (0,2 в 4,5 вольт).
3. Подключить манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить кондиционер. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,6 кг / см 2). На моделях последовательный впрыск топлива давление может быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (3,9-4,4 кг / см 2). Если включен насос, давление может быть 56-62 фунта (3,9-4,4 кг / см 2).
4. Выполнить тест баланса инжектора. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
5. Удалить подогреваемый кислородный датчик и проверить наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию выхлопного потока). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12). Если загрязнение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выполнить проверку электромагнита продувки канистры. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установить сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Заменить топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
10. Богатое состояние отсутствует. См. тесты W / O CODES - 5.0L статья. Перейдите к шагу 13).
11. Провести диагностику топливной системы. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0л. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0172 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0172 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0172 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить следующие условия: Выхлопная система на коррозию, рыхлое или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, и пигтейл не соприкасается с выпускным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, изломов и надлежащих соединений. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если испытывается высокий или нестабильный холостой ход. Места вентиляции картера, пружина и кольцо " О " для правильной установки. Топливо для избыточной воды, алкоголя или других надлежащих загрязнений идут на шаг и землю.
3. Подключить манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить A / C. Включить устойчивое зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,6 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (3,9-4,4 к Па) на всех моделях, если давление может быть 56-62 фунта на всех моделях.
4. Запустить двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к следующему шагу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к шагу 11).
5. Выполнить тест баланса инжектора. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
6. Выполнить проверку электромагнита продувки канистры. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установить сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством по замкнутому циклу, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Заменить топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
10. Постное состояние отсутствует. См. ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - статья 5.0L.
11. Диагностировать топливную систему. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0л. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0174 расшифровка кода ошибки. Кроме того, состояние крайней обедненности, которое может вызвать установку P0174 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0174 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить следующие условия: канал воздухозаборника разрушился или ограничен. Воздушный фильтр заглушен. Закоксовывание корпуса дросселя или предметы, блокирующие проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. Регулятор давления топлива для правильной работы. См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - статья 5.0L. Датчик Tp для ослабленных или отсутствующих крепежных болтов. Контролируйте напряжение датчика Tр с помощью сканирующего инструмента при медленном открывании дроссельной заслонки. Напряжение должно неуклонно возрастать и равномерно от закрытого напряжения дросселя (4,5 вольт).
3. Подключить манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить A / C. Включить зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (415-455 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (385-430 к Па). Если насос включен.
4. Выполнить тест баланса инжектора. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
5. Удалить подогреваемый кислородный датчик и проверить кремниевое загрязнение (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12). Если загрязнение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выполнить проверку электромагнита продувки канистры. См. система / COMPONENT тесты - 5.0L article. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установить сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Заменить топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
10. Богатое состояние отсутствует. См. тесты W / O CODES - 5.0L статья. Перейдите к шагу 13).
11. Провести диагностику топливной системы. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0л. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0175 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0175 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0175 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. С помощью средства сканирования просмотрите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выполнить ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ВАРИАЦИЯМ СИСТЕМЫ положение коленвала. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к следующему шагу.
4. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 В, перейдите к диагностическому тесту P0108 расшифровка кода ошибки. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 В, перейдите к следующему шагу.
5. Используя данные FREEZE FRAME и отказ RECORDS на сканирующем приборе, продублируйте условия, необходимые для пропуска зажигания. Если сканирующий прибор показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 11).
6. Используя инструмент сканирования, просмотрите индекс пропусков зажигания. Если индекс пропусков зажигания увеличивается для более чем одного цилиндра, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Установить искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 1. Отсоединить жгут топливного инжектора во впускном коллекторе. Проворачивайте двигатель. Искра должна проскакивать зазор тестера. Повторить для каждого провода свечи зажигания. Если искра адекватная на всех проводах свечи зажигания, переходите к следующему шагу. При недостаточной искре на всех проводов свечи зажигания проверить систему зажигания. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 5.0л.
8. Осмотреть свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Если свеча зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если свечи зажигания не в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Выполнить тест сжатия цилиндра. Если проблема найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Диагностировать цепь топливного инжектора. См. статью ОСНОВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0L. Если обнаружена проблема, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 13).
11. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей. Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
12. Заменить свечи зажигания. После замены свечей зажигания перейдите к шагу 14).
13. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедиться, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверить прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверить наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверить наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, заменить провода.

Проверить состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Если можно услышать стук двигателя, устраните механическую неполадку перед продолжением. Установить средство сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ЭТО IGN?, перейдите к шагу 4). Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ЭТО IGN?, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте автомобиль в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN?, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN?, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИЧЕСКИЕ СПИД ".
4. Проверить сигнальную цепь Ks на неправильную прокладку вблизи вторичных проводов и при необходимости отремонтируйте. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль Ks. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить модуль Ks. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN?, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN?, перейдите к шагу 8).
7. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить на предмет плохих соединений в VCM. Проверить разъем модуля Ks на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить на предмет поврежденного или неправильно установленного модуля Ks. Проверить на предмет изогнутых штырей, деформированных клемм или если модуль Ks полностью установлен. Проверить спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунт. (19 Н.м). Проверка FAIL РЕГИСТРИРУЕТ данные о пробеге транспортного средства, так как последний неудачный тест может быть полезен в определении того, как часто происходит диагностика.

Испытание на обновление датчика детонации

1. Задержка синхронизации меньше нуля градусов.
2. Напряжение системы 10-17,1 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости выше 60°C.
4. Время работы двигателя более 2 минут.
5. Частота вращения двигателя 500-900 об / мин

Тест активного канала шума

1. Не установлены ETC или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
2. Тест обновления датчика детонации завершен.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 60°C.
4. Частота вращения двигателя 2000-3000 об/мин.
5. Угол дроссельной заслонки больше 5,9 процента.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0327
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика детонации. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между сигнальной цепью Ks разъема датчика детонации и землей. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 8).
5. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Если сопротивление равно 100 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 100 000 Ом, перейдите к шагу 12).
6. Используя DVOM, проверить напряжение между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Нажать на скобу подъема двигателя, наблюдая за DVOM. Если во время нажатия на скобу отображается сигнал, перейдите к следующему шагу. Если во время нажатия на скобу сигнал не отображается, перейдите к шагу 9).
7. Проверить сигнальную цепь Ks на плохое соединение на датчике детонации. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. Включить зажигание. Проверить на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу в сигнальной цепи Ks между VCM и датчиком детонации. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 14). Если проблем не обнаружено, перейти к шагу 10).
9. Заменить датчик детонации. После замены датчика перейдите к шагу 14).
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем VCM. Проверить сигнальную цепь Ks на плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль Ks. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Заменить модуль Ks. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN?, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ в ЭТОМ IGN?, перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить на предмет плохих соединений в VCM. Проверить разъем модуля Ks на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить на предмет поврежденного или неправильно установленного модуля Ks. Проверить на предмет изогнутых штырей, деформированных клемм или если модуль Ks полностью установлен. Проверить спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунт. (19 Н.м). Проверка FAIL РЕГИСТРИРУЕТ данные о пробеге транспортного средства, так как последний неудачный тест может быть полезен в определении того, как часто происходит диагностика.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Запуск и запуск транспортного средства. Если транспортное средство запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если транспортное средство не запускается и не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью массы разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Выключить зажигание. Установить серые соединительные провода от набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить DVOM в положение рабочего цикла. Подключить DVOM между сигнальной цепью и цепью массы разъема датчика положения коленчатого вала (со стороны жгута двигателя). Проверните двигатель. Если рабочий цикл менее 40-60 процентов (двигатели V6) или менее 20-40 процентов (двигатели V8 цикла), перейдите к шагу 8), если рабочий цикл не указан).
6. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания зажигания датчика Ckp, после ремонта переходите к шагу 12).
7. Проверить обрыв в цепи низкого уровня датчика Ckp. Если цепь низкого уровня датчика Ckp разомкнута, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 11).
8. Проверить обрыв в цепи сигнала (3x) или обрыв в цепи низкого уровня датчика Ckp. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 11).
9. Заменить датчик Ckp и выполнить ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ Ckp. После выполнения процедуры изучения Ckp перейдите к шагу 12).
10. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
11. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверить разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов, плохого соединения зажима с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L статья.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на массу. Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 8).
3. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь массы разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
4. Отсоединить разъем жгута VCM. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (со стороны жгута двигателя). Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подсоединить разъем жгута VCM. Установить серые перемычки из набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить DVOM в положение рабочего цикла. Подключить DVOM между сигнальной цепью и цепью массы разъема жгута датчика положения коленчатого вала. Прокрутите двигатель. Если отображаемый рабочий цикл меньше 30 процентов, перейдите к шагу 11). Если рабочий цикл не меньше указанного, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие плохого соединения на датчике положения коленчатого вала. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12).
7. Проверить обрыв в цепи массы. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания. Если цепь разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 12).
9. Проверить соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи, после устранения переходите к шагу 14).
11. Заменить датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции проводов или разрывом провода внутри изоляции. Проверить разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы, плохое подключение зажима к проводу и поврежденный жгут. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L статья.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить запуск двигателя, если двигатель запустился, переходите к шагу 4), если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прокрутить движок на 10 секунд. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки P0338. При сбросе DTP P0338 перейти к следующему шагу. Если DCTCP0338 не сбрасывает, см. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.0л.
4. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель и наблюдайте за оборотами двигателя на сканирующем устройстве. Если обороты колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, перейдите к шагу 14). Если обороты не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы выведите цепь датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на массу. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Подключить контрольную лампу между цепью массы и сигнальной цепью разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключить зажигание. Установить серые провода-перемычки от набора для тестирования разъемов (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Запустить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение на сигнальной цепи. Если показание напряжения 2-3 вольта, перейдите к шагу 16). Если напряжение не 2-3 вольта, перейдите к шагу 9).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверить цепь сигнала датчика положения коленчатого вала (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
9. Проверить обрыв в сигнальной цепи. Если цепь разомкнута, переходите к шагу 17). Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 17). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
11. Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания, после ремонта перейти к шагу 19).
12. Устраните обрыв в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 19).
13. Проверить плохое соединение на датчике положения коленчатого вала. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
14. Заменить датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 19).
15. Проверить обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь питания зажигания разомкнута, перейдите к шагу 17). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
16. Проверить плохое соединение в VCM. Если соединение неисправно, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18).
17. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19).
18. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 19).
19. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверить разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов, плохого соединения зажима с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L статья.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, запускается ли и продолжает ли работать двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и / или запускается и глохнет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Установить контрольную лампу между цепью питания зажигания датчика Ckp (со стороны жгута двигателя) и цепью массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Выключить зажигание. Установить серые провода-перемычки из набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить DVOM в положение рабочего цикла. Подключить DVOM между сигнальной цепью и цепью массы разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Проверните двигатель. Если рабочий цикл составляет 40-60 процентов, перейдите к шагу 8). Если рабочий цикл не составляет 40-60 процентов, перейдите к шагу 10).
6. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания, после устранения неисправности перейдите к шагу 13).
7. Проверить обрыв в цепи массы. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Когда DVOM все еще подключен, установить DVOM на шкалу переменного напряжения. Прокрутите двигатель. Если показание напряжения превышает 10 вольт, перейдите к шагу 11). Если показание напряжения не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить обрыв в сигнальной цепи или цепи массы. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Заменить датчик положения коленчатого вала. Осмотреть монтажную поверхность датчика и при необходимости очистить от мусора. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции. Проверить разъемы жгута на наличие ослабленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Осмотреть лицевую сторону датчика положения коленчатого вала на предмет наличия металлической стружки. Металлическая стружка может привести к установке расшифровка кода ошибки P0339. Если DTP является прерывистым тентом, см. ИСПЫТАНИЯ В / О КОДОВ - 5.0L.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя записать записи FREEZE FRAME и отказ RECORDS для расшифровка кода ошибки. Подождать одну минуту на холостом ходу двигателя. Обратить внимание на ПОСЛЕДНИЙ ТЕСТ FAILED для расшифровка кода ошибки, записанный в FREEZE FRAME. В случае неудачи выключить двигатель и перезапустите его. Проверить, горит ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если MMIL не горит, перейдите к шагу 8).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверить цепь питания розжига разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя) на массу. Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
4. Подключить контрольную лампу между цепью массы и цепью питания зажигания разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
5. Выключить зажигание. Установить серые соединительные провода от набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения распределительного вала. Запустить двигатель. Используя DVOM, проверить напряжение на сигнальной цепи. Если напряжение 5-7 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение не 5-7 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверить обрыв в цепи сигнала датчика положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверить обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь питания зажигания разомкнута, перейдите к шагу 13). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания, после ремонта перейдите к шагу 17).
11. Устраните обрыв в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 17).
12. Проверить плохое соединение на датчике положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17).
14. Заменить датчик положения распределительного вала. После замены датчика перейдите к шагу 17).
15. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если обнаружена проблема с соединением, перейдите к шагу 13). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
16. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверить разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов, плохого соединения зажима с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L статья.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (то есть проводов, идущих вдоль проводов боковых свечей зажигания, передатчиков высокой мощности, таких как мобильные радиостанции) в проводах датчика положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 4).
3. При необходимости устраните короткое замыкание на напряжение или помехи EMI. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверить разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов, плохого соединения зажима с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 5.0L статья.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующий инструмент. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать РАЗЛИЧНЫЕ ТЕСТЫ, УПРАВЛЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и выполнить цикл клапана рециркуляция отработавших газов через 25, 50, 75 и 100-процентные положения. Увеличьте скорость двигателя до более 1500 об / мин. Обороты должны упасть, и двигатель должен работать грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически. Если двигатель работает грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически, перейдите к шагу 5). Если двигатель не работает грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью управления рециркуляция отработавших газов и цепью питания зажигания разъема клапана рециркуляция отработавших газов (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать пункт MISCELLANEOUS тесты (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), рециркуляция отработавших газов управление (КОНТРОЛЬ рециркуляция отработавших газов) и включить клапан рециркуляция отработавших газов. При подключенной контрольной лампочке следить за тем, как клапан рециркуляция отработавших газов проходит цикл 100%. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11).
5. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и проверить наличие ограничений. Проверить, не заедает ли стержень клапана частично открытым. Если проблема найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, см. Диагностика СПИД а.
7. Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления рециркуляция отработавших газов. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 14). Если цепь исправна, перейдите к шагу 15).
8. Проверить наличие ограничения в трубке или проходе рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 16).
11. Проверить обрыв в цепи управления рециркуляция отработавших газов. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 14). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 14). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15).
14. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 16).
15. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверить жгут проводов на наличие повреждений. Если соединения и кабельный жгут в порядке, наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая соответствующие разъемы и кабельный жгут. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Если клапан рециркуляция отработавших газов показывает признаки чрезмерного нагрева, проверить выхлопную систему на предмет закупорки (т.е. засорения преобразователя). Если вытяжная система ограничена, проверить возможную причину открытого инжектора посредством заземленной цепи привода, застревания инжектора в открытом состоянии или неисправного VCM. Если проблема не обнаружена, проверить масло на возможное загрязнение топлива.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, переведите клапан рециркуляция отработавших газов в положение 20, 50, 70 100%. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов соответствует желаемому / заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 5). Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не соответствует желаемому / заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверить цепь массы датчика клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Подключить контрольную лампу к земле. Проверить цепь управления подачей рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на клапан рециркуляция отработавших газов на 20, 50, 70 100 процентов. Если контрольная лампочка светится ярче, мигайте или поддерживайте устойчивое тусклое свечение по команде рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампочка не светится или не мигает, перейдите к шагу 10).
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
6. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью массы клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
7. Проверить открытое или плохое соединение в цепи управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь или соединение в порядке, перейдите к шагу 20).
8. Проверить открытое или плохое соединение в цепи управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь или соединение в порядке, перейдите к шагу 20).
9. Подключить контрольную лампу между землей и сигнальной цепью положения штыря ЭГР. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
10. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления питанием клапана рециркуляция отработавших газов без подачи команды на клапан рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
11. Проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь исправна, перейдите к шагу 20).
12. Используя DVOM, проверить напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. Если показание напряжения около 5 вольт, перейдите к шагу 15). Если показание напряжения не около 5 вольт, перейдите к шагу 16).
13. Проверить цепь управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь исправна, перейдите к шагу 20).
14. Подключить тестовую лампу между напряжением батареи и цепью управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 17). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 18).
15. Проверить цепь массы датчика рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения на клапане рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19).
16. Проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь исправна, перейдите к шагу 20).
17. Проверить цепь управления питанием клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь исправна, перейдите к шагу 20).
18. Проверить цепь управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на предмет открытого или плохого соединения на соединителе жгута клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20).
19. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов, после замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 22).
20. Проверить разъем кабеля VCM на плохое соединение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если подключение в порядке, перейдите к следующему шагу.
21. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
22. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показал, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
23. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Из-за влаги в выхлопной системе клапан рециркуляция отработавших газов может иногда замерзать и застревать в холодную погоду. Проблема может исчезнуть после того, как автомобиль доставлен в теплый магазин для ремонта. Используя инструмент сканирования и наблюдая за фактическим рециркуляция отработавших газов и желаемыми положениями рециркуляция отработавших газов на холодном двигателе, неисправность может быть легко проверена. Проверить данные FREEZE FRAME, чтобы определить, установлен ли расшифровка кода ошибки, когда автомобиль был холодным, просмотрев температура охлаждающей жидкости.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, переведите клапан рециркуляция отработавших газов в положение 20, 50, 70 100%. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов соответствует желаемому / заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 5). Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не соответствует желаемому / заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов. Если показание напряжения менее 5 вольт, перейдите к шагу 8). Если показание напряжения не менее 5 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Используя соединительный провод, подключить 5-вольтовую опорную цепь клапана рециркуляция отработавших газов к сигнальной цепи. Если фактическое отображаемое положение рециркуляция отработавших газов составляет 100 процентов, перейдите к шагу 6). Если фактическое отображаемое положение рециркуляция отработавших газов не составляет 100 процентов, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. Диагностика СПИД а.
6. Проверить 5-вольтовые опорные и сигнальные цепи клапана рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения или правильного клеммного соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепи или соединения в порядке, перейдите к шагу 10).
7. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и сигнальной цепью клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
8. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить, не открыт ли клапан рециркуляция отработавших газов 5-вольтовой опорной цепи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 15).
11. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
12. Проверить, нет ли обрыва в сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверить поврежденную цепь на плохое соединение в VCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Из-за влаги, связанной с выхлопными системами, клапан рециркуляция отработавших газов может иногда замерзать и застревать в более холодных погодных условиях. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за фактическим рециркуляция отработавших газов и требуемыми положениями рециркуляция отработавших газов на холодном двигателе для проверки неисправности. Проверить данные стоп-кадра, чтобы определить, был ли установлен расшифровка кода ошибки, когда транспортное средство было холодным, путем просмотра температура охлаждающей жидкости.

Описание цепи

На реле ВОЗДУХ подается напряжение зажигания с предохранителем. VCM управляет насосом система впрыска вторичного воздуха, заземляя цепь управления реле система впрыска вторичного воздуха, которая возбуждает реле и подает напряжение на муфту насоса система впрыска вторичного воздуха. При переходе топливной системы на замкнутый контур МКГ размыкается на массу в цепь управления ВОЗДУХ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

Включение пассивного тестирования системы впрыска вторичного воздуха

1. Расшифровка кода ошибки датчиков температура охлаждающей жидкости, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, регулятор холостого хода, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки не установлены.
2. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Массовый расход воздуха менее 25 г/с.
5. Соотношение воздух/топливо более 13,1: 1.
6. Нагрузка на двигатель менее 40 процентов.
7. Режим обогащения мощности не активен.
8. Decel Режим прекращения подачи топлива не активен.
9. Время работы двигателя более 2 секунд.
10. Подогреваемый кислородный датчик напряжение больше, чем 35 вольт во время разомкнутого контура.

Включение активной проверки системы впрыска вторичного воздуха

1. Пассивный тест система впрыска вторичного воздуха завершился неуспешно
2. Отсутствуют датчики температура охлаждающей жидкости, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
3. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Обогащение электроэнергии не активно.
7. Функция отключения подачи топлива Decel неактивна.
8. Соотношение воздух/топливо составляет 14,7: 1.
9. Частота вращения двигателя больше 550 об/мин.
10. Замкнутый цикл в течение более 15 секунд.
11. Нагрузка на двигатель менее 50 процентов.
12. Датчик МАФ менее 100 гм/с.
13. Температура охлаждающей жидкости между 131-141°C (55-105 ° C).
14. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
15. Подогреваемый кислородный датчик напряжение больше, чем 222в в течение более 1,5 секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить и проработайте двигатель более 2 минут. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если кратковременная подстройка топлива показывает изменение более 6 процентов в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если кратковременная подстройка топлива не показывает изменения более 6 процентов в течение 30 секунд, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутый тест расшифровка кода ошибки.
4. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента дать команду включить насос система впрыска вторичного воздуха. Наблюдать за сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха включено, перейти к следующему шагу. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха не включено, перейти к шагу 6).
5. Выполнить команду система впрыска вторичного воздуха насос off. Наблюдайте за сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха включено, перейдите к шагу 7). Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха не включено, перейдите к шагу 21).
6. Выключить зажигание, снять реле система впрыска вторичного воздуха. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания разъема реле система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
7. Снять реле система впрыска вторичного воздуха. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью управления реле система впрыска вторичного воздуха на соединителе релейного жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и схемой управления реле система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) разъема реле система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 14). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Подключить контрольную лампу между землей и цепью управления воздушным насосом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Подсоединить плавкую перемычку между напряжением аккумуляторной батареи и цепью управления сцеплением насоса ВОЗДУХ релейного разъема ВОЗДУХ (сторона жгута двигателя). Если сцепление насоса ВОЗДУХ включено, перейдите к шагу 27). Если сцепление насоса ВОЗДУХ не включено, переходите к следующему шагу.
11. Проверить обрыв в цепи управления сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить обрыв в цепи массы насоса система впрыска вторичного воздуха. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 26). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить, нет ли открытого предохранителя в цепи питания зажигания система впрыска вторичного воздуха. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
14. Проверить обрыв в цепи управления реле система впрыска вторичного воздуха. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 26). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверить плохой контакт клеммы на клемме цепи управления реле VCM система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26). Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 30).
16. Выключить зажигание. Отсоединить синий разъем VCM. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и схемой управления реле система впрыска вторичного воздуха релейного разъема система впрыска вторичного воздуха (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30).
17. Устраните замыкание на массу в цепи питания розжига реле система впрыска вторичного воздуха, после ремонта переходите к шагу 31).
18. Устраните обрыв в цепи питания реле система впрыска вторичного воздуха / зажигания. После ремонта перейдите к шагу 31).
19. Устраните замыкание на массу в цепи управления реле система впрыска вторичного воздуха, после ремонта переходите к шагу 31).
20. Устраните замыкание на напряжение в цепи управления сцеплением насоса система впрыска вторичного воздуха. После ремонта переходите к шагу 31).
21. Отсоединить выходной шланг насоса система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) на клапане система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). При помощи сканирующего устройства подайте команду на включение насоса система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Увеличьте обороты двигателя и наблюдайте за воздушным потоком, поступающим из шланга. Если воздушный поток увеличивается по мере ускорения двигателя, перейдите к шагу 23). Если воздушный поток отсутствует или не увеличивается по мере ускорения двигателя, переходите к следующему шагу.
22. Проверить утечки или ограничения в трубах система впрыска вторичного воздуха, шлангах и фитинге между насосом система впрыска вторичного воздуха и клапаном система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29).
23. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута крана система впрыска вторичного воздуха. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания крана система впрыска вторичного воздуха. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение насоса система впрыска вторичного воздуха. Если горит контрольная лампа, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 25).
24. Проверить, нет ли обрыва в цепи массы клапана система впрыска вторичного воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 31). Если цепь исправна, перейдите к шагу 28).
25. Устраните неисправность, открыть в цепи питания клапана система впрыска вторичного воздуха и после устранения неисправности перейдите к шагу 31).
26. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31).
27. Заменить реле система впрыска вторичного воздуха. После замены реле перейдите к шагу 31).
28. Заменить клапан система впрыска вторичного воздуха. После замены клапана перейдите к шагу 31).
29. Заменить насос система впрыска вторичного воздуха. После замены насоса перейдите к шагу 31).
30. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
31. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
32. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверить изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверить наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, пропусков зажигания, подстройки топлива, датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить следующие условия: Убедиться, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверить систему TWС на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, отверстиями). Убедиться в отсутствии внутреннего дребезжания преобразователя (вызванное поврежденным катализатором). Проверить выхлопную систему между системой TWC- и задним фланцем преобразователя на предмет утечек, повреждения или неплотного или отсутствующего оборудования. Убедиться в том, что подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 3 надежно защищен, а также не поврежден пигтейл и проводка и не соприкасается, если обнаружена проблема 9.
4. Проверить все основания VCM. Если проблема найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить все массы датчика. Если проблема найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие прерывистого размыкания в контролируемом катализатором сигнале подогреваемый кислородный датчик и цепях массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу на контролируемом катализатором сигнале подогреваемый кислородный датчик и цепях массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить систему TWC. Проверить возможные пропуски зажигания (расшифровка кода ошибки P0300) или механические неполадки двигателя. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0420 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, пропусков зажигания, подстройки топлива, датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить следующие условия: Убедиться, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверить систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, дырами). Убедиться, что внутренний дребезжание преобразователя (вызванное поврежденным катализатором) отсутствует. Проверить выхлопную систему между системой TWC и фланцем заднего преобразователя на наличие утечек, повреждений, неплотного или отсутствующего оборудования. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчик 2 безопасен, а также пигтейл и проводка не повреждены или не вступают в контакт с выхлопом, если обнаружена проблема.
4. Проверить все основания VCM. Если проблема найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить все массы датчика. Если проблема найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить наличие прерывистого размыкания в контролируемом катализатором сигнале подогреваемый кислородный датчик и цепях массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу на контролируемом катализатором сигнале подогреваемый кислородный датчик и цепях массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить систему TWC. Проверить возможные пропуски зажигания (расшифровка кода ошибки P0300) или механические неполадки двигателя. После замены преобразователя перейдите к шагу 10).
9. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0430 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах. Чтобы свести к минимуму время движения, необходимое для завершения испытания, катализатор может быть нагрет в сервисном отсеке до цикла движения. Двигатель также можно прогреть в сервисном отсеке.

Используя сканирующее устройство, контролируйте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик; подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 2 отображается с переключателем передач в парковке или нейтрали с двигателем выше холостого хода. Сравнить активность подогреваемый кислородный датчик (амплитуду и частоту) друг с другом в течение 30 секунд. Если активность подогреваемый кислородный датчик 2 почти такая же, как активность подогреваемый кислородный датчик 1, проблема присутствует. Если отображается меньшая активность, система TWC функционирует должным образом.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", извлечь и записать данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлена ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0446, P0452 или P0453. Если какая-либо из этих коды неисправностей установлена, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание и снять топливный колпачок. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите топливо TANK VACUUM (ВАКУУМ ТОПЛИВНОГО БАКА). Если сканирующее устройство показывает ноль в. H2O, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ноль в. Н2О, ремонт неисправной цепи датчика топливного бака.
4. Манометры нулевого давления и вакуума на станции диагностики давления / продувки EVAP (J 41413). Переустановите топливный колпачок. Считать и записать данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0440. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выдайте команду EVAP ВКЛЮЧИТЬ (закрыт). Подключить станцию диагностики давления / продувки EVAP к сервисному порту давления EVAP. Используя станцию диагностики, попытайтесь создать давление в системе EVAP для перехода на следующий шаг.
5. Поддерживайте давление в системе EVAP на уровне 5 дюймов H2o. С помощью сканирующего устройства прочтите топливо TANK VACUUM. Если сканирующее устройство отображает 5 дюймов H2o, перейдите к шагу 9). Если сканирующее устройство не отображает 5 дюймов H2o, перейдите к шагу 8).
6. Отсоединить линии пара топливного бака и продувки EVAP от контейнера EVAP. Заглушите фитинг линии пара топливного бака на контейнере EVAP. Подключить ручной вакуумный насос к фитингу линии продувки EVAP на контейнере EVAP. Убедиться, что соленоид выпускного клапана EVAP по-прежнему включен (закрыт). Попытайтесь приложить 5 дюймов рт.ст. к контейнеру EVAP. Если вакуум поддерживается, как указано, перейдите к шагу 12).
7. Оставьте систему подключенной, как на предыдущем шаге. Отсоединить и заглушите шланг вентиляционного клапана. Используя ручной вакуумный насос, приложите 5 дюймов ртутного столба. Если вакуум может быть получен и удержан, перейдите к шагу 17). Если вакуум не может быть получен или удержан, перейдите к шагу 11).
8. Отсоединить линию паров топливного бака от канистры. Попытайтесь создать давление в системе EVAP с помощью станции диагностики давления / продувки EVAP (J 41413). Запустить двигатель. Контролируйте давление по манометру диагностической станции. Если 5 дюймов H2o могут быть получены и удержаны, перейдите к шагу 18). Если 5 дюймов H2o не могут быть получены или удержаны, перейдите к шагу 15).
9. Отсоединить линию продувки от канистры. Подсоединить вакуумметр к сервисному порту диагностической станции. Запустить двигатель. Закажите соленоидный клапан EVAP на 100 процентов. Если показание вакуума 12 дюймов рт.ст. или более, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если показание вакуума не 12 дюймов рт.ст., переходите к следующему шагу.
10. Отсоединить линию продувки от электромагнитного клапана продувки. Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, подайте команду EVAP на включение соленоида продувки (100%). Если показание вакуума составляет 12 дюймов рт.ст. или более, перейдите к шагу 14). Если показание вакуума не составляет 12 дюймов рт.ст. или более, перейдите к шагу 16).
11. Проверить, не отсоединен ли или не поврежден ли вентиляционный шланг. Проверить канистру EVAP на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18).
12. Проверить отсутствующую или неисправную крышку заливной горловины топливного бака. Проверить отсоединенную, протекающую или поврежденную линию паров топливного бака или линию продувки EVAP. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение соленоида EVAP (закрыт). При подключении станции диагностики давления / продувки EVAP к сервисному порту EVAP постоянно пытаться поднять давление в системе EVAP до 19 дюймов H2o, оставив ручку управления станцией диагностики в положении давление. Используя ультразвуковой течеискатель (J 41413), найти и устранить утечку в системе EVAP. Может потребоваться опустить топливный бак, чтобы проверить соединения в верхней части бака.
14. Ограничение ремонта в линии продувки EVAP. После ремонта перейдите к шагу 19).
15. Ограничение ремонта в паропроводе топливного бака. После ремонта переходите к шагу 19).
16. Заменить электромагнитный клапан EVAP продувки. После замены электромагнитного клапана перейдите к шагу 19).
17. Заменить вентиляционный клапан EVAP. После замены вентиляционного клапана перейдите к шагу 19).
18. Заменить контейнер EVAP. После замены канистры переходите к следующему шагу.
19. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента дать команду на включение электромагнита вентиляции EVAP (закрыт). С помощью диагностической станции поднять давление в системе EVAP до 15 дюймов. H2O. Контролировать манометр станции диагностики ЭВАП. Повернуть поворотный переключатель диагностической станции в положение Удержание. При снижении давления до менее 10 в. H2O в течение 2 минут, система в порядке. Если давление не снижается до менее 10 в. H2O в течение 2 минут, переходите к следующему шагу.
20. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Выполнить обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения теста перейдите к следующему шагу.
21. С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверить, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить следующие пункты

1. Для отсутствующих или поврежденных уплотнительных колец на фитингах топливных паров канистры EVAP и линии продувки.
2. Для трещин или проколов в канистре EVAP.
3. Для поврежденной или отсоединенной вакуумной линии источника, линии продувки EVAP, вентиляционного шланга или линии паров топливного бака.
4. Для неисправных соединений в VCM. Осмотреть разъемы кабельных жгутов на предмет наличия удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
5. Для поврежденного жгута. Проверить жгут проводов к соленоиду EVAP, соленоиду EVAP продувки и датчику давления топливного бака на предмет прерывистого открытия или короткого замыкания.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", извлечь и записать данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452 или P0453. Если какой-либо из этих расшифровка кода ошибки установлен, диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание и снять топливный колпачок. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите топливо TANK VACUUM (ВАКУУМ ТОПЛИВНОГО БАКА). Если сканирующее устройство показывает ноль в. H2O перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ноль в. Н2О, ремонт неисправной цепи датчика топливного бака.
4. Манометры нулевого давления и вакуума на станции диагностики давления / продувки 2EVAP (J 41413). Переустановите топливный колпачок. Считать и записать данные FAIL RECORDS для этого расшифровка кода ошибки. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполнить команду EVAP vent клапан on (замкнут). Подключить станцию диагностики давления / продувки EVAP (J 41413) к порту обслуживания давления EVAP. Используя станцию диагностики, создайте давление в системе 15.
5. Отсоединить линии пара топливного бака и продувки EVAP от контейнера EVAP. Заглушите фитинг линии пара топливного бака на контейнере EVAP. Подключить ручной вакуумный насос к фитингу линии продувки EVAP на контейнере EVAP. Убедиться, что соленоид выпускного отверстия EVAP по-прежнему включен (закрыт). Попытайтесь приложить 5 дюймов рт.ст. к контейнеру EVAP. Если вакуум поддерживается, как указано, перейдите к шагу 10).
6. Оставьте систему подключенной, как в предыдущем шаге. Отсоединить и заглушите вентиляционный шланг у вентиляционного клапана. Используя ручной вакуумный насос, приложите 5 дюймов Hg. Если вакуум может быть получен и удержан, перейдите к шагу 8). Если вакуум не может быть получен или удержан, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить вентиляционный шланг на утечку. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если шланг в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Заменить вентиляционный клапан EVAP. После замены вентиляционного клапана перейдите к шагу 12).
9. Заменить контейнер EVAP. После замены контейнера перейдите к шагу 12).
10. Проверить отсутствие или неисправность топливного колпачка. Проверить отсоединенную или негерметичную линию паров топливного бака. Проверить отсоединенную или поврежденную линию продувки EVAP. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение соленоида выпускного отверстия EVAP (закрыто). С помощью станции диагностики давления / продувки EVAP, подключенной к сервисному порту EVAP, попытаться поднять давление в системе EVAP до 15 дюймов H2o, оставив ручку управления станции диагностики давления / продувки EVAP в положении PRESSERIZE. Используя ультразвуковой течеискатель (J 41413), найти и отремонтировать утечку в системе EVAP. Может Потребоваться опустить топливный бак для проверки соединений на следующем шаге.
12. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента дать команду включить соленоид EVAP (закрыт). С помощью станции диагностики давления / продувки EVAP поднять давление в системе EVAP до 15 дюймов H2o. Проконтролировать манометр станции диагностики. Повернуть поворотный переключатель станции диагностики в положение Удержание. Если в H2o в течение 2 минут давление снизится до менее 10, повторить шаг 2). Если давление не понизится, как указано, перейти к следующему шагу.
13. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. С помощью средства сканирования выполнить команду обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения теста перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить следующие пункты

1. Для отсутствующих или поврежденных уплотнительных колец на фитингах топливных паров канистры EVAP и линии продувки.
2. Для трещин или проколов в канистре EVAP.
3. Для поврежденной или отсоединенной вакуумной линии источника, линии продувки EVAP, вакуумной линии, линии продувки EVAP, вентиляционного шланга или линии паров топливного бака.
4. Для неисправных соединений в VCM. Осмотреть разъемы кабельных жгутов на предмет наличия удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
5. Для поврежденного жгута. Проверить жгут проводов к соленоиду EVAP, соленоиду EVAP продувки и датчику давления топливного бака на предмет прерывистого открытия или короткого замыкания.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание, снять топливный колпачок. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за давлением в топливном баке. Если давление топливного бака составляет от -1 до 1 дюйма H2o, перейдите к следующему шагу.
3. Установить крышку топливного бака. Установить EVAP давление / Purge Diagnostic Station (J 41413) в сервисный порт EVАР. Убедиться, что манометры на испытательном оборудовании обнулены перед началом испытаний. С помощью сканирующего устройства введите команду закрытия вентиляционного клапана EVAR. Попытайтесь повысить давление в системе EVAT до 5 дюймов H2o с помощью диагностической станции. Контролируйте давление с помощью манометра на диагностическую станцию. Если инструмент контроля показывает, что давление в топливном баке от -1 до 1 дюйма H2 ° см. следующий шаг сканирования.
4. Поддерживать давление EVAP на уровне 5 дюймов H2o. Используя сканирующее устройство, подать команду на отключение (открытие) выпускного клапана EVAP. Если давление EVAP возвращается к значению -1-1 дюйм H2o в течение 10 секунд, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если давление EVAP не возвращается к значению -1-1 дюйм H2o в течение 10 секунд, перейдите к следующему шагу.
5. Повернуть поворотный переключатель на диагностической станции в положение СБРОС ДАВЛЕНИЯ. Отсоединить вентиляционный шланг от контейнера EVAP. Отсоединить линию паров топливного бака и линию продувки EVAP от контейнера EVAP. Заблокируйте фитинг линии паров топливного бака на контейнере EVAP. Подключить ручной вакуумный насос к фитингу линии продувки EVAP на контейнере EVAP. Нанести 5 дюймов рт.ст. Если.ст. 5 дюймов рт.ст. могут быть получены и удерживаются, перейдите к шагу 11).
6. Проверить наличие перегнутого, защемленного или заблокированного вентиляционного шланга между коробкой EVAP и вентиляционным клапаном. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если вентиляционный шланг в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выпускного клапана. Включить зажигание, двигатель выключен. Подключить тестовую лампочку между напряжением батареи и клеммой " A " разъема выпускного клапана. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля VCM. Подключить тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой " A " разъема вентиля EVAP. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
9. Устраните замыкание на массу в цепи управления вентиляцией EVAP. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Заменить выпускной клапан EVAP. После замены клапана перейдите к шагу 13).
11. Проверить канистру паров EVAP. После замены канистры перейдите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение выпускного клапана EVAP (закрыт). С помощью диагностической станции подайте давление в систему EVAP до 5 дюймов H2o. С помощью сканирующего устройства подайте команду на отключение выпускного клапана EVAP (открыт). Наблюдайте за датчиком на диагностической станции. Если давление EVAP возвращается к 0 дюймов H2o в течение 10 секунд, переходите к следующему шагу. Если давление EVAP не возвращается к 0 дюймов H2o, повторить шаг 2).
14. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Выполнить обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения теста перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Точное указание уровня топлива требуется для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) правильно прошел или не прошел этот расшифровка кода ошибки. Всегда диагностируйте датчики уровня топлива расшифровка кода ошибки перед выполнением этого теста расшифровка кода ошибки. Всегда проверять датчики уровня топлива расшифровка кода ошибки, хранящиеся в журнале.

Провести физический осмотр системы EVAP, проверив следующие пункты

1. Напряжение аккумулятора 10,5-17,5 вольт.
2. Уровень топлива 15-85 процентов от полной мощности.
3. ЭСТ 38-71°C (3,5-35 ° C).
4. Ослаблена, отсутствует, неисправна или неправильно установлена крышка топливного бака.
5. Неправильная прокладка или неисправность вакуумных и паровых линий системы EVAP.
6. Неисправный или поврежденный паровой контейнер EVAP.
7. Проверка на выброс древесного угля из паровой емкости EVAP.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания датчика давления топливного бака. Если значение датчика давления топливного бака находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма H2o, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика давления топливного бака не находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма H2o, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом жгута датчика давления в топливном баке 5-вольтовым опорным напряжением и цепью массы. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 6).
5. Выключить зажигание. С помощью перемычек подключить перемычку между датчиком давления топливного бака 5-вольтовой контрольной цепью на разъеме жгута к клемме датчика. Подключить перемычку между цепью массы датчика на разъеме жгута к клемме датчика. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и сигнальной цепью датчика. При напряжении 1,3-2,0 вольта перейти к шагу 13). При напряжении не 1,3-2,0 вольта перейти к шагу 11).
6. Проверить наличие разомкнутой 5-вольтовой опорной цепи датчика давления в топливном баке. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить 5-вольтовую опорную цепь на плохой контакт клеммы в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если клеммное соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить разомкнутую цепь массы датчика давления в топливном баке. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь массы датчика на предмет плохого соединения клемм в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если соединение клемм в порядке, перейдите к шагу 16).
11. Проверить сигнал датчика давления топлива на короткое замыкание на массу. Если цепь закорочена, переходите к шагу 15). Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
12. Проверить клеммное соединение сигнального датчика давления топлива в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если клеммное соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
13. Проверить датчик давления в топливном баке на предмет проникновения воды, выхода клеммы, неправильного сопряжения клемм или плохого соединения клемм с проводами. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если подключения датчика в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Заменить датчик давления в топливном баке. После замены датчика перейдите к шагу 17).
15. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17).
16. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
18. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверить поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике давления топливного бака.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания датчика давления топливного бака. Если значение датчика давления топливного бака находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма H2o, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика давления топливного бака не находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма H2o, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM проверить напряжение между сигналом разъема жгута датчика давления в топливном баке и цепями массы. Если напряжение меньше 0,22 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 0,22 вольта, переходите к шагу 6).
5. Проверить напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и цепью массы датчика на разъеме жгута датчика давления топливного бака. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 7).
6. Проверить напряжение между сигналом датчика давления топливного бака и цепями массы. Если напряжение больше 0,5 В, перейдите к шагу 8). Если напряжение не больше 0,5 В, перейдите к шагу 10).
7. Проверить короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 11). Если цепь исправна, перейдите к шагу 9).
8. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика давления в топливном баке. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 11). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
9. Проверить датчик давления топливного бака на наличие проникновения воды, выхода клеммы, неправильной стыковки клемм или плохого соединения клемм с проводами. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если подключения датчика в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Проверить контакт терминала в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если контакт терминала в порядке, перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Заменить датчик давления в топливном баке, после замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверить поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике давления топливного бака.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", извлечь и записать данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора сравнить уровень топлива на сканирующем приборе и топливомере автомобиля. Если уровни топлива примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу. Если уровень топлива на сканирующем приборе и топливомере не одинаков, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока отправки уровня топлива на топливном баке. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и сигнальной цепью уровня топлива на разъеме жгута. Если показание напряжения около 5 вольт, перейдите к шагу 6). Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала датчика уровня топлива. После устранения неисправности перейдите к шагу 9).
6. Проверить блок отправки уровня топлива на предмет коррозии, неисправного клеммного разъема, правильности выравнивания с баком или для ограничения / связывания поплавка уровня топлива. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
8. Заменить блок сигнализации уровня топлива. После замены отправителя перейдите к следующему шагу.
9. Используя сканирующее устройство, записать напряжение датчика уровня топлива. Измените уровень топлива в автомобиле. Если напряжение датчика изменяется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика не изменяется, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике уровня топлива.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", извлечь и записать данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего прибора зафиксировать напряжение датчика уровня топлива. Измените уровень топлива в топливном баке. Если напряжение датчика изменилось, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика не изменилось, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока отправки уровня топлива на топливном баке. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и сигнальной цепью уровня топлива на разъеме жгута. Если показание напряжения около 5 вольт, перейдите к шагу 6). Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала датчика уровня топлива. После устранения неисправности перейдите к шагу 9).
6. Проверить блок отправки уровня топлива на предмет коррозии, неисправного клеммного разъема, правильности выравнивания с баком или для ограничения / связывания поплавка уровня топлива. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
8. Заменить блок сигнализации уровня топлива. После замены отправителя перейдите к следующему шагу.
9. Используя сканирующее устройство, записать напряжение датчика уровня топлива. Измените уровень топлива в автомобиле. Если напряжение датчика изменяется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика не изменяется, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике уровня топлива.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", извлечь и записать данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за напряжением датчика уровня топлива. Если напряжение больше 2,9 вольт, переходите к шагу 4). Если напряжение не больше 2,9 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика уровня топлива на топливном баке. Включить зажигание, двигатель выключен. Проверить напряжение между землей и сигнальной цепью уровня топлива на разъеме жгута. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не около 5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика уровня топлива. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 7).
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить уровень топлива в цепи массы датчика. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
7. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика уровня топлива. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
8. Проверить обрыв цепи массы датчика уровня топлива. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
9. Отремонтируйте разъем жгута на датчике уровня топлива для коррозии или неправильного сопряжения. Если обнаружена проблема, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
11. Заменить датчик уровня топлива. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите расшифровка кода ошибки P0462. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает RAN И PASSED, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает RAN И PASSED, вернитесь к шагу 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике уровня топлива.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Сброс коды неисправностей. Using разъём проверка Kit (J 35616-A), backprobe сигнал и масса circuits of датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъём. Raise vehicle wheels и place двигатель in operating передача. проверить voltmeter on 200-volt AC scale. If напряжение is constant, go to step 5). If напряжение is not constant, go to next step.
3. Если напряжение меняется, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
4. Если вольтметр показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 11). Если вольтметр не показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 12).
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Когда автомобиль все еще поднят, двигатель работает, передача на передаче и вольтметр на 200-вольтовой шкале переменного тока, проверить напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение меняется с об / мин, перейдите к шагу 7). Если напряжение не меняется с об / мин, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены датчика перейдите к шагу 12).
7. Проверить, нет ли плохих соединений в VCM и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Восстановить соединения. После ремонта перейдите к шагу 12).
10. Ремонт открытый или короткий. После ремонта переходите к шагу 12).
11. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить правильность калибровки спидометра.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверить, активен ли расшифровка кода ошибки P0506 в этом цикле зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0506 активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P0506 не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
5. Проблема связана с механикой двигателя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистить коды. Запустить двигатель. Холостой ход при рабочей температуре. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2).
7. С помощью сканера выбрать функцию CAPTURE INFO. Просмотр сохраненной информации. Если хранятся другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если никакие другие расшифровка кода ошибки не сохранены, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов не-регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном IАС. См. тесты W / O CODES - 5.0L статья. Количество сканирующих инструментов IAS вне диапазона контроля будет больше 60, если на холостом ходу слишком низко и ноль, если холостой режим слишком высок. Проверить, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверить отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие инородных материалов. Сброс IМАК производится с помощью различных функций сканирующего инструмента.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверить, активен ли расшифровка кода ошибки P0507 в этом цикле зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0507 активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P0507 не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
5. Проблема связана с механикой двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Используя инструмент сканирования, очистить коды. Запустить двигатель. Холостой ход при рабочей температуре. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки был запущен и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест расшифровка кода ошибки был запущен и прошел, перейдите к шагу 2).
7. С помощью сканера выбрать функцию CAPTURE INFO. Просмотр сохраненной информации. Если хранятся другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов не-регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном IАС. См. тесты W / O CODES - 5.0L article. Вне диапазона контроля количество сканирующих инструментов IAS будет больше 60, если на холостом ходу слишком низко, и ноль, если холостой режим слишком высок. Проверить топливную систему слишком бедно и богато. Проверка отверстия корпуса дроссельной заслонки на наличие инородных материалов. Сброс Ii AC производится с помощью различных функций сканирующего инструмента.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Заменить VCM, даже если расшифровка кода ошибки существует только как код журнала.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Flash VCM с текущим программным обеспечением. Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, перейдите к шагу 5).
3. Убедиться, что используемое тестовое оборудование работает правильно и что все соединения чистые и плотные. Попробуйте снова прошить VCM. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, перейдите к шагу 5).
4. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

VCM содержит область памяти, в которой хранятся определенные данные, которые необходимо сохранить при выключении зажигания. Эта область называется Keep Alive Memory. Этот тест контролирует память VCM на предмет потери или непреднамеренного изменения данных. При возникновении такого условия расшифровка кода ошибки установит.

Расшифровка кода ошибки установит, если данные из ячейки памяти не соответствуют тестовым данным, которые были сохранены в памяти.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

VCM выполняет внутреннее самотестирование своей оперативной памяти (RAM) или памяти чтения/записи. Если эта самопроверка завершается неуспешно, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Условия для установки этого расшифровка кода ошибки

1. Напряжение зажигания более 10 вольт.
2. Зажигание включается на 5 секунд.
3. Питание VCM включено.
4. VCM обнаруживает внутреннюю ошибку целостности микропроцессора или внутренний тест RAM завершается неуспешно.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

VCM выполняет внутреннее самотестирование своей оперативной памяти (RAM) или памяти чтения/записи. Если эта самопроверка завершается неуспешно, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Условия для установки этого расшифровка кода ошибки

1. Контрольная сумма не соответствует ожидаемому значению.
2. VCM не удается правильно считать данные из загрузочной флэш-памяти.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразить параметр выключателя сцепления. Включить и выключить сцепление несколько раз. Если дисплей сканирующего устройства изменяется, когда сцепление включено и выключено, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства не изменяется, когда сцепление включено и выключено, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
4. Проверить, не перегорел ли тормозной предохранитель, перейдите к шагу 8). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя сцепления. Подключить соединительный провод между цепью подачи зажигания и сигнальной цепью разъема выключателя сцепления. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить, включен ли выключатель сцепления. Если сканирующий инструмент показывает, что выключатель сцепления включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не показывает, что выключатель сцепления включен, перейдите к шагу 7).
6. Снять провод перемычки с разъема выключателя сцепления. С помощью сканирующего инструмента проверить, выключен ли выключатель сцепления. Если сканирующий инструмент показывает, что выключатель сцепления выключен, перейдите к шагу 11). Если сканирующий инструмент не показывает, что выключатель сцепления выключен, перейдите к шагу 9).
7. Проверить короткое замыкание на массу в цепи тормозных предохранителей. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверить цепь тормозных предохранителей на короткое замыкание на массу, при необходимости отремонтировать, заменить предохранитель, после ремонта перейти к шагу 14).
9. Проверить короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальной цепи выключателя сцепления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Проверить, нет ли плохих соединений в сигнальной цепи сцепления на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13).
11. Заменить переключатель сцепления. После замены переключателя перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Отсоединить и осмотреть разъем VCM. Проверить наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЕ пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу меньше 15 дюймов рт.ст., отремонтируйте по мере необходимости. С помощью сканирующего инструмента. При неработающем двигателе контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 4 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе менее одного вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не менее одного вольта, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь массы разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
7. Проверить наличие ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 19).
9. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если цепь исправна, перейдите к шагу 18).
10. Зажигание выключено. Отключить разъем VCM Gray. Включить зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, проверить напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 13).
11. Отсоединить разъем рециркуляция отработавших газов. Проверить напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи датчика рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 16).
12. Устраните короткое замыкание до напряжения на 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
13. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и разъемом VCM Tp 5-вольтовой клеммой эталонной цепи датчика. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 17). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 18).
14. Отремонтируйте цепь массы МАП. После ремонта перейдите к шагу 19).
15. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19).
16. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 19).
17. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
18. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
19. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое масса в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравнить показания с заведомо исправным автомобилем. Показание должно быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. тесты W / O CODES - 5.0L article. Для проверки на наличие прерывистого соединения отсоединить датчик от кронштейна и скручивающего датчика рукой. Изменения выходного сигнала больше 1 вольта указывают на плохое соединение или разъем. В случае нормальной работы заменить датчик. Убедиться, что электрическое подключение остается надежно подключенным. При извлеченном датчике из впускного коллектора необходимо заменить сенсор к уплотнителю.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не меньше 0,5 В, перейдите к шагу 5).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Снять провод перемычки. С помощью контрольной лампы сигнальная цепь разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда на напряжение аккумулятора. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11).
7. Проверить обрыв в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
9. Проверить обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
11. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. При необходимости отремонтируйте цепь. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравнить показания с заведомо исправным датчиком / транспортным средством. Показание должно быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. тесты W / O CODES - 5.0L article. Для проверки на наличие прерывистого соединения отсоединить датчик от кронштейна и скручивающего датчика вручную. Изменения выходного сигнала больше 1 вольта указывают на плохое соединение или разъем. В случае нормальной работы заменить датчик. Убедиться, что электрическое подключение остается надежно подключенным, если датчик снят с впускного коллектора, сенсор-коллектор должен быть заменен на уплотнение.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 4,9 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика ИАТ. Включить зажигание. Подсоединить провод-перемычку между клеммами датчика ИАТ. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольта, переходите к шагу 7). Если напряжение не меньше 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение не меньше 0,82 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверить, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к шагу 9).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверить, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
8. Проверить обрыв в цепи массы температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
9. Проверить обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
10. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Заменить датчик ИАТ, после замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дроссельной заслонки. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен расшифровка кода ошибки P1111, проблема является прерывистой. Проверить плохие соединения на датчике температура впускного воздуха и VCM, поворачивая жгут проводов и контролируя температуру или напряжение ИАТ на сканирующем устройстве. Убедиться в плохом соединении в точке, где изменился дисплей сканирующего устройства. Кроме того, проверить наличие перекоса или показания датчика сопротивления Md-Sc- масштабируется. (ref-33338-S34981571572001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше 0,82 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 0,82 В, перейдите к шагу 5).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика ИАТ. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Заменить датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дроссельной заслонки. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки P1112, проблема прерывистая. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха путем качания жгута проводов в различных местах и мониторинга температуры или напряжения ИАТ на сканирующем устройстве. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу у точки, где изменился дисплей сканирующего устройства. Также ющее устройство проверяет наличие перекоса или измеренное значение сопротивления датчика ". (ref-33338-S34981571572001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше.82 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше.82 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв 5-вольтовой опорной цепи или цепи массы приведет к установке расшифровка кода ошибки xtegx1. Перекошенный или неправильно масштабированный датчик может привести к плохим условиям управляемости. См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ температура охлаждающей жидкости ". P0117 (ref-33338-S40342194832001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4,9 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Подключить провод-перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение не меньше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Подключить перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не меньше 0,82 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить наличие плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
7. Проверить обрыв в цепи массы ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если цепь массы ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь массы ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 12).
8. Проверить, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 12).
10. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить короткое замыкание жгута на массу в 5-вольтовой эталонной цепи. Сканирующий инструмент отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. Таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ температура охлаждающей жидкости ". (ref-33338-S40342194832001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не превышает 4,8 вольта, перейдите к шагу 6).
3. Отсоединить разъем датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не меньше, чем 2 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Используя контрольную лампу, измерить напряжение батареи в цепи массы разъема датчика Tp. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P0108. Если установлен расшифровка кода ошибки P0108, перейдите к расшифровка кода ошибки P0108. Если расшифровка кода ошибки P0108 не установлен, перейдите к шагу 8).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверить плохое подключение датчика Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
8. Проверить короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи Tp. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Проверить обрыв в цепи массы ТП, после ремонта переходите к следующему шагу.
10. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
11. Заменить датчик ТП. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно достигать 45-85 вольт при закрытом дросселе и включенном зажигании или на холостом ходу. По мере того, как дроссель перемещается к полностью открытая дроссельная заслонка, напряжение должно неуклонно возрастать. Процент угла дросселя сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов - закрытая дроссельная заслонка и 100 процентов - WOP. При нажатии педали акселератора с включенным зажиганием, выключенным двигателем, напряжение сигнала Tp должно изменяться от менее 1,25 вольта при открытом дросселе до более 4,5 вольт.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не меньше 15 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Отсоединить разъем датчика Tp. Подключить перемычку между сигнальной цепью Tp и 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp больше 4 вольт, переходите к шагу 12). Если напряжение сигнала Tp не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверить сигнальную цепь разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение сигнала Tp не превышает 4 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверить обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверить обрыв в сигнальной цепи Tp. Если цепь разомкнута, шаг 11). Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить наличие плохих соединений в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Заменить датчик положения дроссельной заслонки. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно составлять 45-85 вольт при закрытой дроссельной шайбе и включенном зажигании или на холостом ходу. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или сигнальной цепи Tp приведет к установке расшифровка кода ошибки P0122. Если DTS является прерывистым, см. тесты W / O CODES - 5.0L. При нажатии педали акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием напряжение должно изменяться от 4,5 Вольт от 1 до 1,5 вольта.

Включение диагностики подогреваемый кислородный датчик

1. Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, EVAP, температура впускного воздуха или Tp.
2. Не установлено никаких датчиков пропусков зажигания.
3. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
4. Нет активных элементов управления устройством
5. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

Включение теста отклика

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Замкнутый контур.
4. Температура охлаждающей жидкости выше 57°C.
5. Время работы двигателя более 75 секунд.
6. Массовый расход воздуха более 15 г / с, но с двигателем со скоростью менее 3000 об / мин.
7. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
8. Условия присутствуют более 2 секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Также используя сканирование, проверить, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 3).
3. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Увеличьте обороты двигателя до 1200-2000 об / мин и выдержите в течение 2 минут. С помощью сканирующего инструмента контролируйте подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик колеблется 0,3-0,6 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не колеблется 0,3-0,6 вольта, переходите к шагу 5).
4. Работайте двигатель устойчиво при 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает, что система находится в замкнутом контуре, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает, что система находится в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Устойчиво эксплуатируйте двигатель при 1200-2000 об / мин. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик остается в диапазоне 0,3-0,6 вольт дольше, чем переключается из этого диапазона, переходите к шагу 8), если напряжение не остается в диапазоне 0,3-0,6 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверить клемму разъема VCM при сигнале подогреваемый кислородный датчик и низких цепях. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить плохое соединение на разъеме подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Проверить подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения кремнием, ведущих, неправильного уплотнителя прокладки или загрязнения. Заменить по мере необходимости. После замены заглушек перейдите к следующему шагу. Если заглушки были в порядке, перейдите к шагу 11).
9. Заменить подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 11).
10. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, EVAP, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или Tp не установлены.
2. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
4. Нет активных элементов управления устройствами.
5. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Коды неисправностей P0131, P0132, P0134 и P0135 не активны.
4. Система в «замкнутом контуре».
5. Температура охлаждающей жидкости выше 57°C.
6. Время работы двигателя более 75 секунд.
7. Условия присутствуют более 2 секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента при работе двигателя на постоянной скорости 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 1, напряжение датчика 1 быстро качается больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 1, напряжение датчика 1 не качается быстро больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда двигатель работает со скоростью 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Если подогреваемый кислородный датчик ряд 1, напряжение датчика 1 остается в пределах 3,3,6 вольта дольше, чем оно колеблется за пределами диапазона 3,3,6 вольта, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в пределах 3,3,6 вольта дольше, чем оно колеблется за пределами диапазона 3,3,6 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 1. Если проблема найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 1. После замены подогреваемый кислородный датчик датчик перейдите к шагу 10).
9. Проверить свинцовое топливо, неправильный уплотнитель прокладки и богатую работу как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пайка проводов подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, EVAP, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или Tp не установлены.
2. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
4. Нет активных элементов управления устройствами.
5. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Коды неисправностей P0151, P0152, P0154 и P0155 не активны.
4. Транспортное средство находится в режиме " замкнутого цикла ".
5. Температура охлаждающей жидкости превышает 57°C.
6. Время работы двигателя более 75 секунд.
7. Массовый расход воздуха превышает 15 г / с при оборотах двигателя менее 3000 об / мин.
8. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
9. Условия присутствуют в течение более 2 секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Проверить, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 3).
3. Установить сканирующий инструмент. Запустить и остановить двигатель. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости. Работайте двигатель на 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если напряжение подогреваемый кислородный датчик быстро колеблется от менее 30 вольт до более 60 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не качается, как указано, перейдите к шагу 5).
4. При работе двигателя на оборотах 1200-2000 об / мин наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает, что система находится в " замкнутом контуре ", см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если система не находится в " замкнутом контуре ", перейдите к шагу 8).
5. Проверить, что напряжение на передней панели подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчике 1 остается в пределах 30-60 вольт дольше, чем оно колеблется из этого значения / диапазона. Если напряжение остается в указанном диапазоне, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в указанном диапазоне, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить клеммный контакт разъема VCM на схемах высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик ряд 2, разъем датчика 1. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить датчик подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика подогреваемый кислородный датчик перейдите к шагу 11).
9. Проверить причину загрязнения датчика (например, этилированное топливо, неправильный уплотнитель прокладки или перегруженность). Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Никогда не припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости, EVAP, рециркуляция отработавших газов, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, Tp не установлены.
2. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
4. Нет активных элементов управления устройствами.
5. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Коды неисправностей P0151, P0152, P0154 и P0155 не активны.
4. Транспортное средство находится в режиме " замкнутого цикла ".
5. Температура охлаждающей жидкости превышает 57°C.
6. Время работы двигателя более 75 секунд.
7. Массовый расход воздуха превышает 15 г / с при оборотах двигателя менее 3000 об / мин.
8. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
9. Условия присутствуют в течение более 2 секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, контролируйте подогреваемый кислородный датчик при работе двигателя с постоянной скоростью 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если напряжение подогреваемый кислородный датчик банка 2, датчика 1 быстро качается больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Через 2 минуты, если напряжение подогреваемый кислородный датчик банка 2, датчика 1 не качается быстро больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда двигатель работает со скоростью 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Проверить, если подогреваемый кислородный датчик банк 2, напряжение датчика 1 остается в пределах.3-.6 вольт дольше, чем он колеблется за пределами.3-.6 вольт. Если напряжение остается в пределах спецификации дольше, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в пределах спецификации дольше, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить плохое соединение на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить, нет ли плохого подключения в подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчик 1. Если проблема найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить датчик подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика подогреваемый кислородный датчик перейдите к шагу 11).
9. Проверить свинцовое топливо, неправильный уплотнитель прокладки и богатую работу как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выполнить процедуру обучения Ckp Variation Learning следующим образом: Установить инструмент сканирования. Включить стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Закрыть капот. Поместить передачу в Park (A / T) или Neutral (M / T). Прогрейте двигатель до 65°C. Выключить все аксессуары. Включить рабочие тормоза на время процедуры. Включить Ckp система VARIATION LEARN PROC. на инструменте медленно увеличьте обороты двигателя до 4000 оборотов инструмента сканирования.
3. Попытайтесь выполнить процедуру обучения Ckp до 3 раз. Если средство сканирования показывает, что процедура обучения завершена, перейдите к шагу 5). Если средство сканирования не показывает, что процедура обучения завершена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить датчик Ckp и реактивное колесо коленчатого вала на наличие повреждений. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6). Если проблема не обнаружена, см. Диагностика СПИД а.
5. Выключить зажигание на 15 секунд, затем перейти к шагу 7).
6. Заменить датчик положение коленвала и/или реактивное колесо. После замены компонентов перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если процедура обучения положение коленвала не может быть изучена, проверить наличие скола или повреждения реактивного колеса, неправильной центровки датчика положение коленвала по отношению к реактивному колесу, чрезмерного биения коленчатого вала, помех в сигнальной цепи к датчику положение коленвала или неправильного соотношения импульсов коленчатого вала и распределительного вала.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправильное отношение коленчатого вала к распределительному валу, блок управления силовым агрегатом не позволит сканирующему инструменту включить процедуру обучения.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующий инструмент. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к шагу 4).
3. Заменить датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 8).
4. Проверить правильность установки дистрибьютора. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 7). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить правильность установки дистрибьютора. Если проблема найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Заменить распределитель. После замены дистрибьютора переходите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 30 секунд. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P1351. Если установлен расшифровка кода ошибки P1351, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1351 не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем инжектора. Отсоединить разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM, соединить клемму " B " модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) с землей. С помощью DVOM на шкале переменного тока, прокрутите двигатель и записать показания напряжения. Если напряжение 1-4 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 1-4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем Gray VCM. С помощью DVOM проверить сопротивление между схемой управления ИС VCM и клеммой " B " разъема модуля катушки зажигания. Если сопротивление 10 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не 10 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Устраните обрыв в цепи управления ИС между VCM и модулем катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 16).
6. Проверить плохое соединение в VCM. Если проблема найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Восстановить подключение VCM. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 16).
9. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы клемма " С " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) находилась под напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните неисправность в цепи массы модуля катушки зажигания. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
11. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы зажать клеммы " D " и " A " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) на массу. Если контрольная лампа горит для обеих клемм, перейдите к шагу 13). Если контрольная лампа не горит для обеих клемм, перейдите к следующему шагу.
12. Отремонтируйте цепь питания зажигания модуля катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 16).
13. Проверить плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
14. Заменить модуль катушки зажигания. После замены модуля перейдите к шагу 16).
15. Отремонтируйте соединение модуля катушки зажигания. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгуты в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления ИС разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгутов проводов. При возникновении сбоя напряжение будет изменяться. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 15 секунд. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P1361. Если установлен расшифровка кода ошибки P1361, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1361 не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем инжектора. Отсоединить разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM, соединить клемму " B " модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) с землей. С помощью DVOM на шкале переменного тока, прокрутите двигатель и записать показания напряжения. Если напряжение 1-4 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 1-4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем Gray VCM. Используя контрольную лампу, проверить цепь управления ИС разъема VCM на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
5. Устраните замыкание на массу в цепи управления ВЗО. После ремонта перейдите к шагу 14).
6. Используя контрольную лампу, выведите на массу цепь управления ИС разъема VCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления ИС. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 14).
9. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы клемма " С " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) находилась под напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Ремонт разомкнут в цепи массы модуля катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 14).
11. Проверить плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Заменить модуль катушки зажигания. После замены модуля перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте соединение модуля катушки зажигания. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгуты в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления ИС разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгутов проводов. При возникновении сбоя напряжение будет изменяться. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов VCM и EBCM. С помощью DVOM проверить на обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест выполнен и прошел, расшифровка кода ошибки прерывается.
5. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов VCM и EBCM. С помощью DVOM проверить на обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест выполнен и прошел, расшифровка кода ошибки прерывается.
5. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на клапан рециркуляция отработавших газов на 20, 50, 70 и 100 процентов. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов соответствует заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не соответствует заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. Диагностика СПИД а.
4. Отсоединить разъем жгута рециркуляция отработавших газов. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов составляет около нуля процентов, перейдите к шагу 6). Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не составляет около нуля процентов, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь сигнала клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если цепь исправна, перейдите к шагу 14).
6. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и 5-вольтовой клеммой опорной цепи рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута. Если показание напряжения составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 8).
7. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, тестовый световой сигнал датчика подается на клемму цепи управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
8. Проверить 5-вольтовую опорную цепь рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если цепь исправна, перейдите к шагу 14).
9. Проверить цепь питания рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если цепь исправна, перейдите к шагу 14).
10. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь массы клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
11. Проверить плохое соединение клеммы цепи массы клапана рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Проверить, не разомкнута ли цепь массы клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейдите к шагу 16). Если цепь исправна, перейдите к шагу 14).
13. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 16).
14. Проверить плохое соединение на разъеме жгута VCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если разъем жгута VCM в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), чтобы очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для настройки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на проверка RAN И PASSED, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает на проверка RAN и PASS, повторить шаг 2).
17. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, диагностируйте коды неисправностей по мере необходимости. Если другие коды неисправностей не установлены, в это время никаких проблем не отображается. См. DIAGNOSTIC AIDS.

Влага в выхлопной системе может привести к замерзанию или застреванию клапана рециркуляция отработавших газов в холодную погоду. После того, как транспортное средство доставляется в теплый цех для ремонта, клапан рециркуляция отработавших газов прогревается, и проблема исчезает. Наблюдая ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и ЖЕЛАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов на холодном транспортном средстве с помощью инструмента сканирования. Просмотр данных FREEZE FRAME, чтобы определить, установлен ли расшифровка кода ошибки, когда транспортное средство было холодным, путем просмотра ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ и ТЕМПЕРАТУРЫ всасываемого ВОЗДУХА.

1. Не установлены датчики расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки.
2. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Системное напряжение более 10 вольт в течение более 3 секунд.
5. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
6. Время работы двигателя более 3 секунд.

1. Пассивный тест система впрыска вторичного воздуха завершился неуспешно
2. Не установлены EVAP, подогреваемый кислородный датчик, регулятор холостого хода, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
3. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Обогащение электроэнергии не активно.
6. Функция отключения подачи топлива Decel неактивна.
7. Соотношение воздух/топливо при 14,7: 1.
8. Частота вращения двигателя больше или равна 550 об/мин.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующий инструмент. Запустить и запустить двигатель более чем на 2 минуты. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, введите команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива в банке 1 показывает изменение более 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если балансировка топлива в банке 1 не показывает изменение более 6 процентов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверить шланги / трубы системы система впрыска вторичного воздуха на наличие правильных соединений или тепловых повреждений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить перекидной шланг крена 1 система впрыска вторичного воздуха от клапана система впрыска вторичного воздуха. При помощи сканирующего устройства подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Наблюдайте, поступает ли воздух от клапана система впрыска вторичного воздуха. Если воздух поступает от клапана, перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает от клапана, перейдите к шагу 7).
6. Проверить наличие ограничений или утечек в трубах, шлангах и фитингах система впрыска вторичного воздуха банка 1. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
7. Устраните утечки или ограничения в шланге система впрыска вторичного воздуха банка 1 между обратным клапаном и каждым банком. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверить изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверить наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости, EVAP, подогреваемый кислородный датчик, регулятор холостого хода, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Системное напряжение более 10 вольт в течение более 3 секунд.
5. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
6. Время работы двигателя более 3 секунд.

1. Пассивный тест система впрыска вторичного воздуха завершился неуспешно
2. Не установлены EVAP, подогреваемый кислородный датчик, регулятор холостого хода, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
3. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Обогащение электроэнергии не активно.
6. Функция отключения подачи топлива Decel неактивна.
7. Соотношение воздух/топливо при 14,7: 1.
8. Частота вращения двигателя больше или равна 550 об/мин.
9. " Замкнутый контур " на период более 15 секунд.
10. Нагрузка на двигатель менее 50 процентов.
11. МАФ меньше или равно 100 г/с.
12. Напряжение системы больше 10 вольт.
13. Температура охлаждающей жидкости больше или равно 75°C, но меньше 105°C.
14. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
15. Интегратор больше 95, но меньше 1,0 в течение 3 секунд.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Запустить и запустить двигатель более чем на 2 минуты. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующее устройство, выполнить команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива в банке 2 показывает изменение более чем на 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если балансировка топлива в банке 2 не показывает изменения более чем на 6 процентов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверить шланги / трубы системы система впрыска вторичного воздуха на предмет правильности соединений или утечек. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить шланг ВОЗДУХ у обратного клапана банка 2 (шланг насос ВОЗДУХ), включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента подайте команду НАСОС ВОЗДУХ. Если из шланга поступает воздух, переходите к следующему шагу, если из шланга воздух не поступает, переходите к шагу 7).
6. Проверить ограничения или утечки в банке 2 система впрыска вторичного воздуха трубы, шланги и фитинги. Если проблема найдена, перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 9).
7. Устраните ограничения или утечки в шланге система впрыска вторичного воздуха банка 1 между обратным клапаном и каждым банком. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Заменить обратный клапан банка 2. После замены обратного клапана переходите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверить изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверить наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Подключить диагностическую станцию давления / продувки EVAP (J 41413) к сервисному порту EVAP. Убедиться, что вакуумметры на диагностической станции обнулены. Повернуть поворотный переключатель на диагностической станции в положение PURGE. Запустить двигатель. Контролируйте вакуум на диагностической станции. Если показание вакуума -15 дюймов H2o, перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума не -15 дюймов H2o, см. ДИАГНОСТИКА СПИД.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнитов продувки EVAP. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить тестовую лампочку между напряжением батареи и клеммой " B " разъема электромагнитов продувки EVAP. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута VCM. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой " B " разъема электромагнита продувки EVAP. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Устраните замыкание на массу в цепи привода продувочного клапана EVAP. После устранения неисправности перейдите к шагу 8).
6. Заменить соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. После замены соленоида перейдите к шагу 8).
7. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Выполнить обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения тестов переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Пассивное испытание

1. Датчики температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, Tp или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости превышает 50°C.
3. Температура впускного воздуха превышает -25°C.
4. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
5. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
6. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
7. Время работы двигателя более 30 секунд.
8. Положение дроссельной заслонки менее одного процента.
9. Условия выполняются в течение более 3 секунд.
10. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

Активное испытание

1. Расчетный расход воздуха составляет 17,5-37,5 г / с.
2. Скорость автомобиля 35-85 миль в час.
3. Изменение датчика Tp менее одного процента.
4. Изменение частоты вращения двигателя менее 30 об / мин.
5. Двигатель регулятор холостого хода настроен на 10 процентов в течение 100 миллисекунд.
6. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание. Подключить драйвер регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Включить стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Убедиться, что A / C выключен. Работайте с двигателем на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Установить инструмент сканирования и отображайте обороты. Используя драйвер регулятор холостого хода, выдвигайте и втягивайте клапан регулятор холостого хода. Наблюдайте отображение оборотов на инструменте сканирования. Если обороты двигателя уменьшаются и увеличиваются по мере того, как CYC C 4, переходите обороты двигателя, переходите обороты двигателя.
3. Наблюдайте за показанием оборотов на сканирующем приборе, при этом обороты должны плавно изменяться от 700 об / мин до 1500 об / мин с каждой вспышкой фары драйвера МАК. Если обороты изменяются плавно, как указано, переходите к шагу 5). Если обороты не изменяются плавно, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверить проходы МАК. При исправности проходов МАК - заменить клапан МАК, в случае замены клапана МАК выполнить процедуру перезагрузки МАК см. статью РЕГУЛИРОВКИ - 5.0л. перейдите к шагу 12).
5. Установить узловую лампу регулятор холостого хода (J 37027-A) в жгут VCM. Включить драйвер регулятор холостого хода и наблюдайте за лампами. При изменении обороты в минуту в своем диапазоне оба индикатора должны переключаться на зеленый и красный, но никогда не выключаться. Если мигают и зеленый, и красный индикаторы, перейдите к шагу 8). Если и зеленый, и красный индикаторы не мигают и не мигают, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить следующие условия: Неисправные контакты разъема. Разомкнутые цепи, включая соединения. Цепи замкнуты на массу или напряжение. Неисправное соединение VCM. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. Если проблем нет, перейдите к шагу 11).
7. Восстановить соединения и контакты клемм по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Используя другой разъем на проводнике драйвера регулятор холостого хода, проверить сопротивление катушек регулятор холостого хода. Проверить сопротивление между клеммами катушки регулятор холостого хода " A " и " B " и клеммами " C " и " D ". Сопротивление должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
9. Проверить сопротивление между клеммами катушки регулятор холостого хода " A " и " C " и клеммами " B " и " D ". Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление соответствует указанному, см. Диагностика СПИД а. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить клапан МАК. В случае замены клапана МАК выполнить процедуру сброса регулятор холостого хода. См. статью РЕГУЛИРОВКИ - 5.0л. После замены вентиля МАК переходите к шагу 12).
11. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов не-регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном IАС. См. тесты W / O CODES - 5.0L статья. Количество сканирующих инструментов IAS вне диапазона контроля будет больше 60, если на холостом ходу слишком низко и ноль, если холостой режим слишком высок. Проверить, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверить отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие инородных материалов. Сброс IМАК производится с помощью различных функций сканирующего инструмента.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, Tp или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости выше 72°C.
3. Температура впускного воздуха выше -25°C.
4. Барометрическое давление более 70 кПа (менее 10 300 футов).
5. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
6. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
7. Время работы двигателя более 30 секунд.
8. Положение дроссельной заслонки менее одного процента.
9. Условия выполняются в течение более 3 секунд.
10. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

1. Расчетный расход воздуха составляет 17,5-37,5 г / с.
2. Скорость автомобиля 35-85 миль в час.
3. Изменение датчика Tp менее одного процента.
4. Изменение частоты вращения двигателя менее 30 об / мин.
5. Двигатель регулятор холостого хода настроен на 10 процентов в течение 100 миллисекунд.
6. Изменение расчетного расхода воздуха больше 2-х отсчетов.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Выключить зажигание. Подключить драйвер регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Включить стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Убедиться, что A / C выключен. Работайте с двигателем на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Установить инструмент сканирования и отображайте обороты. Используя драйвер регулятор холостого хода, выдвигайте и втягивайте клапан регулятор холостого хода. Наблюдайте отображение оборотов на инструменте сканирования. Если обороты двигателя уменьшаются и увеличиваются по мере того, как CYC C 4, переходите обороты двигателя, переходите обороты двигателя.
3. Наблюдайте за показанием оборотов на сканирующем приборе, при этом обороты должны плавно изменяться от 700 об / мин до 1500 об / мин с каждой вспышкой фары драйвера МАК. Если обороты изменяются плавно, как указано, переходите к шагу 5). Если обороты не изменяются плавно, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверить проходы МАК. Если в проходах МАК все в порядке, заменить клапан МАК.при замене клапана МАК выполнить процедуру перезагрузки МАК а. См. статью РЕГУЛИРОВКИ - 5.0л. После замены вентиля МАК перейдите к шагу 12).
5. Установить узловую лампу регулятор холостого хода (J 37027-A) в жгут VCM. Включить драйвер регулятор холостого хода и наблюдайте за огнями. Когда обороты в минуту изменяется по своему диапазону, оба индикатора должны переключаться на зеленый и красный, но никогда не выключаться. Если оба индикатора переключаются на зеленый и красный, перейдите к шагу 8). Если и зеленый, и красный индикаторы не мигают и не мигают, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить следующие условия: Неисправные клеммные контакты разъема. Разомкнутые цепи, включая соединения. Цепи замкнуты на массу или напряжение. Неисправное соединение VCM. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 11).
7. Восстановить соединения и контакты клемм по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. С помощью другого разъема на проводнике драйвера регулятор холостого хода проверить сопротивление катушек регулятор холостого хода. Проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " hi и цепями катушки регулятор холостого хода " B " lo на клеммах регулятор холостого хода. Также проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " A " hi и цепями катушки регулятор холостого хода " A " lo на клеммах регулятор холостого хода. Сопротивление должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление указано, то перейти к следующему шагу, если сопротивление не указано).
9. Проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " hi и катушкой регулятор холостого хода " A " lo на клеммах регулятор холостого хода. Также проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " lo и катушкой регулятор холостого хода " A " hi на клеммах регулятор холостого хода. Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление указано, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить клапан МАК. В случае замены клапана МАК выполнить процедуру сброса регулятор холостого хода. См. статью РЕГУЛИРОВКИ - 5.0л. После замены вентиля МАК переходите к шагу 12).
11. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторить шаг 2).
13. С помощью сканирующего инструмента выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFORMATION. Если отображаются недиагностированные датчики, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов не-регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном IАС. См. тесты W / O CODES - 5.0L статья. Количество сканирующих инструментов IAS вне диапазона контроля будет больше 60, если на холостом ходу слишком низко и ноль, если холостой режим слишком высок. Проверить, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверить отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие инородных материалов. Сброс IМАК производится с помощью различных функций сканирующего инструмента.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки работал и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки работал и прошел, повторить шаг 2).
4. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Заменить VCM, даже если этот расшифровка кода ошибки существует только в истории.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления Vtd. Если сканирующее устройство обменивается данными с модулем управления Vtd, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с модулем управления Vtd, провести диагностику системы Vtd. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. С помощью сканера выбрать функцию ATC управление модуль. Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки U1192. Если расшифровка кода ошибки U1192 установлен, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки U1192 не установлен, переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь последовательных данных класса II на обрыв, короткое замыкание или неисправность соединения между модулем управления Vtd и VCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8). Если цепь или соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Повторно подключить все компоненты, которые были отключены ранее. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание примерно на 15 минут. Включить зажигание, двигатель выключен. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
6. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования, а затем выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к шагу 8).
7. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
8. Выключить зажигание. Повторно подключить или переустановите компоненты, которые были ранее отсоединены/удалены. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

НЕ очищайте коды неисправностей, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка коды неисправностей также очистит ценные данные FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Проверить цепи и клеммы, которые могут вызвать прерывистое состояние.

Выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ", затем провести диагностику ВСМ. См. статью МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-33338-S04393954762001122000000)

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Если не послано сюда после замены VCM, проверить все установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. Если установлен расшифровка кода ошибки BCM, см. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если используется инструмент сканирования T-50 / T-60, перейдите к шагу 5). Если инструмент сканирования T-50 / T-60 не используется, перейдите к следующему шагу.
3. Если используется сканирующий инструмент Tech 2, перейдите к шагу 6). Если сканирующий инструмент Tech 2 не используется, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока VCM находится в процедуре автоматического обучения, напряжение батареи должно поддерживаться постоянно. Эта процедура должна быть выполнена точно или процедура должна быть повторена с самого начала. Выполнение следующих процедур установит расшифровка кода ошибки P1630. Выключить зажигание на 30 секунд, затем включить зажигание. расшифровка кода ошибки xtag1 должен очистить его. P1630 P1630
4. Включить зажигание при выключенном двигателе на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Повторить включение зажигания на 11 минут и выключение его на 30 секунд 2 раза. Включить зажигание при выключенном двигателе и подождать 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, перейдите к шагу 7). Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующих процедур приведет к установке расшифровка кода ошибки P1630. Выключить зажигание на 30 секунд, затем включить систему зажигания. P1630 P1630
5. С помощью T-50 / T60 сканирующего устройства, введите обслуживание PROGRAMMING система. Выбрать клемма-TO VEHICLE PROGRAMMING. 30 начинает работу и следовать инструкциям на экране VEHICLE SET-UP. Выбрать VEHICLE THEFT REL. Следовать инструкциям на остальных экранах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM будут подготовлены к перезагрузке. Таймер будет включен примерно на 11 минут. P1630 P1630 P1630 P1630
6. При помощи инструмента сканирования TECH 2, введите команду обслуживание PROGRAMMING система. После ввода информации о транспортном средстве нажать кнопку REQUEST INFO. Выбрать DONE и следовать инструкциям на экране VEHICLE SET-UP. Отключить инструмент сканирования от транспортного средства и подключить его к терминалу Techline. На терминале TECHLINE выбрать обслуживание PROGRAMMING. Выбрать клемма-TO TECH 2 PROGRAMMING ING выбрать DONE. P1630
7. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки VCM. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается и не работает, переходите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P1626 или P1630 установлен, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1631 сбрасывается, вернитесь к шагу 2).

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления активной раздаточной коробкой (ATCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с ATCM, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с ATCM, диагностируйте ATCM. См. статью ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС в разделе ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС.
3. Проверить обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса II между VCM и ATCM. Проверить наличие поврежденных клемм в диагностический разъём, VCM к ATCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7). Если цепь и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Повторно подключить все компоненты, которые были ранее отсоединены. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить, не сбрасывается ли этот расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 6).
5. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к шагу 7).
6. Этот расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS.
7. Выключить зажигание. Повторно подключить все отсоединенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сбрасываются ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверить поврежденные выводы, коррозию и свободные провода. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЕ пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. С помощью сканирующего устройства проверить, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с EBCM. Если сканирующее устройство может взаимодействовать с VCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с EBCM, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
3. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию EBCM. Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки U1041 в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и ATC. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8). Если цепь или соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
6. Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
7. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, система в порядке. См. DIAGNOSTIC AIDS.
8. Выключить зажигание. Повторно подключить все отключенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверить наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC на отрицательную сторону клеммы батареи, если есть подозрение на электрические помехи.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверить, может ли инструмент сканирования связаться с системой Vvtd (Vehicle Theft Deterrent). Если инструмент сканирования может связаться с Vtd, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не может связаться с Vtd, см. Статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. С помощью сканера выбрать функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и Vtd. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если цепь или соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, система в порядке. См. DIAGNOSTIC AIDS.
8. Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Повторно подключить все отключенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверить наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC на отрицательную сторону клеммы батареи, если есть подозрение на электрические помехи.

1. Выполнить " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ", затем перейдите к следующему шагу. (ref-33338-S04393954762001122000000)
2. Используя сканирующий инструмент, проверить, может ли сканирующий инструмент связываться с модулем иммобилайзера транспортного средства (VIM). Если сканирующий инструмент может связываться с VIM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не может связываться с Vtd, см. Статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. С помощью сканера выбрать функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и Vtd. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если цепь или соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, система в порядке. См. DIAGNOSTIC AIDS.
8. Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Повторно подключить все отключенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверить наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC на отрицательную сторону клеммы батареи, если есть подозрение на электрические помехи.