Органы управления двигателя - основные диагностические процедуры - 5.0л: Прочее Kia Mentor I

Сжатие

Проверить механическое состояние двигателя с помощью манометра компрессии, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателей. Технические характеристики сжатия см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ - 5.0л.

Противодавление выхлопной системы

Перед заменой каких-либо компонентов проверить выхлопную систему на наличие ограничений. Для проверки выхлопной системы использовать вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунт/кв. дюйм).

Если используется вакуумметр, подсоединить шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично открыть дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключить манометр следующим образом

1. Проверить At датчик кислорода (лямбда-зонд) Снять датчик кислорода. Установить вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения испытания нанести противозадирный состав на резьбу кислородного датчика перед установкой.

Определение

Ни один запуск не определен как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Нет запуска - кривошипы двигателя в норме

Система зажигания

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства контролируйте датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Убедиться, что дроссельная заслонка закрыта. Если значение датчика Тр превышает 2,5 вольта, выполнить диагностику с использованием расшифровка кода ошибки P0123. См. Раздел " ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L ". При напряжении на датчике Тп менее 2,5 вольт перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если значение датчика ECТ меньше -30°C, провести диагностику с использованием расшифровка кода ошибки P0118. См. " ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L артикул ".
4. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает как указано, перейдите к ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута инжектора на впускном коллекторе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь питания инжектора зонда. См. электросхемы - изделие 5.0L. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия контрольной лампы переходите к шагу 8).
6. Отсоединить один провод свечи зажигания. Установить искровой тестер (J-26792). Прокрутите двигатель. Если искра присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии искры см. " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-124323-S12152049532001121800000)
7. Повторно подсоединить провод свечи зажигания. Выключить зажигание. Подключить манометр давления топлива. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива должно быть 55-61 фунт / кв. дюйм (3,9-4,3 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, выполнить тест на баланс топливной форсунки. См. ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 5,0 л ". При несоответствии указанного давления топлива произвести диагностику топливной системы. (ref-124323-S10287114212001121800000)
8. Отремонтируйте цепь питания зажигания инжектора. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, или запускается и умирает, перейдите к шагу 2).
10. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если DTS присутствует, диагностируйте DCS. См. тесты W / CODES - 5.0L статья. При отсутствии DCC переходите к следующему шагу.
11. Выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFORMATION. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте DTS. См. Статьи тесты W / CODES - 5.0л. Если DCC нет, система в порядке.

Электрическая схема топливной системы

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если топливный насос не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить плавкую перемычку между напряжением аккумулятора и тестовым выводом топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 12).
4. Отсоединить соединительный провод от тестовой клеммы топливного насоса. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд, а затем остановится. Если топливный насос работает так, как указано, перейдите к шагу 25). Если топливный насос не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Снять реле топливного насоса, включить зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь питания аккумуляторной батареи разъема жгута релейного реле топливных насосов зонда. См. статью электросхемы - 5.0л. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 14).
6. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания аккумуляторной батареи разъема релейного реле топливного насоса (см. статью электросхемы - 5.0L). При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 15).
7. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой управления реле топливного насоса. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Контрольная лампочка должна гореть в течение 2 секунд, а затем выключить. Если контрольная лампочка горит, как указано, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, как указано, перейдите к шагу 16).
8. Проверить неисправное соединение на клемме контрольного разъема реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить реле топливного насоса. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что давление масла находится в пределах нормы. Отсоединить реле топливного насоса. Если двигатель продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель глохнет / умирает, перейдите к шагу 17).
11. Переустановите реле топливного насоса. Выключить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить разъем топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
12. Отсоединить разъем жгута топливного насоса шасси на топливном баке. С помощью плавкой перемычки, подключенной к напряжению батареи, перемычку тестовой клеммы топливного насоса. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь питания топливного насоса в топливном бачке. См. электросхемы - статья 5.0L. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы переходите к шагу 20).
13. Используя контрольную лампу, подключенную к цепи массы топливного насоса (со стороны бака), схему питания топливного насоса зонда (сторона двигателя). См. статью электросхемы - 5.0л. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если тестовая лампа не светится, переходите к шагу 21).
14. Устраните обрыв в цепи питания батареи до клеммы жгута реле топливного насоса. После устранения неисправности перейдите к шагу 25).
15. Ремонт разомкнут в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 25).
16. Проверить неисправное соединение в цепи управления реле топливного насоса разъема VCM. Проверить обрыв или замыкание на массу в жгуте между клеммой разъема реле топливного насоса, клеммой разъема управления реле топливного насоса и цепью управления реле топливного насоса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепи исправны, перейдите к шагу 24).
17. Проверить неисправное соединение на клеммах разъема жгута сигнализатора давления масла топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Заменить сигнализатор давления масла в топливном насосе, после ремонта переходите к шагу 25).
19. Заменить топливный насос, после ремонта переходите к шагу 25).
20. Устраните обрыв между контрольной клеммой топливного насоса и контуром питания топливного насоса на соединителе жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
21. Устраните обрыв в цепи массы жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
22. Восстановить поврежденную цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25).
23. Восстановить соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25).
24. Заменить VCM. Выполнить процедуры повторного обучения VCM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
25. Используя средство сканирования, очистить расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
26. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какой-либо из DTS присутствует, диагностируйте DCS. См. тесты W / CODES - 5.0L статья. При отсутствии DCC переходите к следующему шагу.
27. С помощью инструмента сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW Info. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте DTS. См. Статьи тесты W / CODES - 5.0L. При отсутствии DCS система в порядке.

Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива; Сбрасывания давления в системе подачи топлива

Топливная система находится под давлением. Давление должно быть сброшено перед обслуживанием топливной системы. Давление топлива может быть сброшено с помощью следующего метода

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить крышку заливной горловины топлива. Установить манометр топлива (J-34730-1A) на соединение давления топлива. Оберните магазинное полотенце вокруг соединения давления при установке манометра топлива, чтобы поглотить утечку топлива. Поместить шланг стравливания манометра в контейнер. Открыть штуцер прокачки, чтобы сбросить давление топлива.

Искра

1. Если заводской тахометр подключен к клемме тахометра катушки, перед проведением испытаний отключить тахометр. При снятии провода свечи зажигания со свечи зажигания закрутить и потянуть на себя пыльник. Натягивать проволоку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Используя Spark Tester (J-26792), проверить наличие искры на каждом проводе свечи зажигания. Оставьте другие провода подключенными, проверяя наличие искры. Проверить сопротивление провода свечи зажигания на подозрительных проводах. Сопротивление должно быть около 30 000 Ом.

Источник питания катушки зажигания

Включить зажигание. Проверить цепь положительного напряжения зажигания модуля управления розжигом на напряжение батареи. См. статью электросхемы - 5.0л. Если напряжение батареи отсутствует, проверить зажигание или предохранитель блок управления двигателем 1. Если предохранитель не перегорел, проверить наличие размыкания между предохранителем и модулем управления зажиганием.

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификациями. Технические характеристики см. в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ - 5.0л ". Процедуры регулировки смотрите в статье РЕГУЛИРОВКА-5.0л.

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР отказов не обнаружено, кодов неисправностей (или только прерывистых) при выполнении ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ и имеются проблемы с управляемостью, переходите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 5.0L для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.