Органы управления двигателем - испытания с кодами - 6,5 л дизеля: Диагностика Kia Mentor I

Система самодиагностики.

Трансмиссия с электронным управлением включает в себя систему самодиагностики, которая может определять сбои в цепи входного сигнала. Цепи входного сигнала определяют управление функцией двигателя / трансмиссии. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Когда неисправность обнаружена и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается, соответствующий расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом. Для извлечения сохраненных отказов расшифровка кода ошибки (s), см. раздел " Отказы диагностики и ВЫХОД ". (ref-131479-S24488699002001122000000)

Предварительный осмотр

1. Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
2. Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Также проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
3. Предварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может исправить проблему, не требуя дальнейшей диагностики.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что все системы с неэлектронным управлением работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если не устранены все проблемы системы с неэлектронным управлением.
2. ВСЕГДА начинайте диагностику с проверки системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики), чтобы определить, правильно ли работают передача и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если отображаются коды неисправностей, определите, являются ли они жесткими или прерывистыми кодами неисправности.
3. Жесткий код присутствует при работе на транспортном средстве, и проблема сохраняется. Жесткие коды приведут к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорится. ПРИМЕЧАНИЕ: СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет, расположенный на приборной панели, также упоминается как индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Прерывистый код не сбрасывается и НЕ присутствует во время работы на транспортном средстве. Прерывистые коды часто вызваны слабыми соединениями. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) погаснет через 10 секунд после устранения неисправности. Для прерывистых диагностических процедур см. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6.5L дизельный двигатель ". (ref-131489)

Вход и выход из режима диагностики

Чтобы войти в диагностический режим, необходимо использовать сканирующее устройство. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Система бортовой диагностики (бортовая система диагностики) войдет в диагностическую системную проверку. В этом режиме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отобразит коды неисправностей на сканирующем устройстве. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства. Чтобы выйти из диагностического режима, выключите и снимите сканирующее устройство с помощью сканирующего устройства.

Схема №29

Войти

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему силового агрегата

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохранены.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ОСМОТРАХ И РЕГУЛИРОВКАХ, ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке цепи БД системы, если никакие коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-131489)

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к " ИНДИКАТОРУ НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-131479-S05029224082001122000000)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 1 и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства, чтобы продолжить тестирование. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " диагностический разъём Диагностика OR NO SCAN TOOL DATA ". (ref-131479-S23071893102001122000000)
3. Используя средство сканирования, дайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на отключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, проведите диагностику с помощью расшифровка кода ошибки P1641.
4. Используя средство сканирования, проверьте, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 6).
5. Используя средство сканирования, сохраните данные FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Диагностируйте любой сохраненный расшифровка кода ошибки.
6. Запустите двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, или запускается и останавливается / умирает, перейдите к NO START Диагностика.
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Запустите и прогрейте двигатель до 194-131°C (90-95 ° C). Используя сканирующий инструмент, считайте значение датчика температура охлаждающей жидкости, пока двигатель достигает указанной температуры. Сравните значение сканирующего инструмента с фактическими значениями системы управления. Если значение находится в пределах, перейдите к статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5l дизельный двигатель ". Если значение не в пределах, диагностируйте расшифровка кода ошибки (s). (ref-131489)

Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". См. " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)(ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейти к " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-131479-S05029224082001122000000)
3. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство взаимодействует с СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с СПМ, перейдите к шагу 7).
4. Установите сканирующее устройство Tech 1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, дайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на включение и выключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается в соответствии с командой, выполните проверку системы БД. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Если загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, перейдите к следующему шагу.
6. Используя сканирующее устройство, проверьте идентификатор калибровки двигателя. Если отображается правильный идентификатор, перейдите к шагу 26). Если правильный идентификатор не отображается, перейдите к шагу 18).
7. Подключите контрольную лампу к земле. Используя контрольную лампу, щуп диагностический разъём клемма № 16. См. статью " электросхемы - 6.5L дизельный двигатель ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19). (ref-128593)
8. Подключите тестовую лампу к напряжению батареи. Используя тестовую лампу, щупы диагностический разъём № 4 и 5. См. статью " электросхемы - 6.5L дизельный двигатель ". Если тестовая лампочка горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит ни на одной из цепей, перейдите к шагу 20). (ref-128593)
9. Проверьте мощность прикуривателя. Если мощность присутствует в прикуривателе, перейдите к следующему шагу. Если мощность не присутствует в прикуривателе, перейдите к шагу 21).
10. Установите и проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство работает, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, перейдите к шагу 22).
11. Отсоедините сканирующее устройство. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и последовательной линией данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на клемме диагностический разъём № 2. См. Статью " электросхемы - 6.5L дизельный двигатель ". Если напряжение менее 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или больше, перейдите к шагу 15). (ref-128593)
12. Используя DVOM, снова проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или больше, перейдите к шагу 16).
13. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 25).
14. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 26).
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 2. Напряжение не должно присутствовать. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 24). Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 26).
16. Перепрограммируйте EEPROM и повторите тест. Если последовательные данные присутствуют, выполните проверку системы бортовая система диагностики. Если последовательные данные отсутствуют, перейдите к шагу 26).
17. Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), после ремонта выполните проверку БД системы.
18. Перепрограммируйте ЭСППЗУ и повторите тест, после ремонта произведите проверку БД системы.
19. Проверьте предохранитель № 7 (Pwr AUX). Если предохранитель неисправен, устраните замыкание на массу в цепи клеммы диагностический разъём № 16. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в цепи клеммы диагностический разъём № 16. После ремонта выполните проверку системы БД.
20. Устраните обрыв в поврежденной цепи, после ремонта произведите проверку БД системы.
21. Отремонтируйте цепь прикуривателя. После ремонта выполните проверку системы БД.
22. Отремонтируйте или замените неисправный сканирующий инструмент и / или кабели, после ремонта произведите проверку БД системы.
23. Устраните замыкание на массу в последовательной ЛПИ и после ремонта выполните проверку БД системы.
24. Устраните замыкание на напряжение в линии последовательной информации, после ремонта выполните проверку БД системы.
25. Проверьте обрыв в линии последовательной передачи данных, если цепь исправна, проверьте разъемы СПМ и диагностический разъём, если разъемы исправны, замените СПМ, выполните процедуры переобучения СПМ, после ремонта проверьте систему бортовая система диагностики.
26. Замените МУП. Перепрограммируйте замену МУП. После замены МУП выполните проверку системы БД.

Сброс кодов неисправностей

Кроме того, некоторые диагностические процедуры требуют очистки коды неисправностей перед выполнением диагностической процедуры.

Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующий инструмент. При включенном зажигании и выключенном двигателе подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) См. Инструкции производителя сканирующего инструмента.

Если коды жестких неисправностей отсутствуют (существуют только коды прерывистого действия), перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 6.5L дизельный двигатель " для процедур прерывистой диагностики. (ref-131489)

Специальные инструменты (диагностические)

Специальные инструменты сканирования, подключенные к диагностический разъём, используются для считывания расшифровка кода ошибки и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных. Инструменты сканирования могут сэкономить много времени. См. Инструкции производителя инструмента сканирования.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный инструмент, который может диагностировать бортовые компьютерные системы управления, обеспечивая почти мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без ползания под приборной панелью или капотом к датчикам и разъемам обратной связи. Сканирующие инструменты сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. " ТИПИЧНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ 1 " или 2 ЗНАЧЕНИЯ ДАННЫХ. (ref-131479-S00895010742001122000000)

Средства сканирования также предоставляют информацию о состоянии соленоидов и двигателей выходного устройства. Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были отправлены устройствам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они не указывают, правильно ли устройства реагируют на этот сигнал. Это должно быть проверено на выходном устройстве с помощью DVOM или контрольной лампы.

Если значения расшифровка кода ошибки отсутствуют, проблема все еще может существовать. Проблемы, связанные с управляемостью, с отображаемыми расшифровка кода ошибки возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без соединений расшифровка кода ошибки возникают около 80 процентов времени. Датчики вне калибровки НЕ БУДУТ устанавливать расшифровка кода ошибки, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование инструмента сканирования является самым простым методом проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Инструмент сканирования также полезен в прерывистом обнаружении параметров данных без соединений с проводкой. (ref-131479-S00895010742001122000000)

Контрольно-Проверочная аппаратура

Тахометр, тестовый светильник, цифровой вольт-омметр (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, вакуумметр и соединительные провода необходимы для тестирования и диагностики систем электронного управления дизелем (DEC) / передачи с электронным управлением. Для доступа к параметрам данных также может использоваться сканирующее устройство. Сканирующее устройство будет обеспечивать визуальное считывание большинства входов и некоторых выходов для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Коды неисправностей (DTC)

Описание цепи

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель в течение заданного времени. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует информацию датчика массовый расход воздуха для мониторинга расхода рециркуляция отработавших газов. Большое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на ускорение, ситуацию с высокой нагрузкой или отсутствие потока рециркуляция отработавших газов, в то время как небольшое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на замедление, холостой ход или полную работу рециркуляция отработавших газов.

Датчик массовый расход воздуха выдает частотный сигнал. расшифровка кода ошибки P0101 будет установлен, если сигнал от датчика массовый расход воздуха не соответствует прогнозируемому значению, основанному на температуре охлаждающей жидкости двигателя, угле дроссельной заслонки и частоте вращения двигателя. расшифровка кода ошибки также будет установлен при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает.
2. Частота вращения двигателя составляет 506-806 об / мин.
3. Угол дроссельной заслонки равен нулю градусов.
4. Перечисленные условия выполняются в течение более 3 секунд.
5. Изменение датчика массовый расход воздуха меньше расчетного значения.

Диагностические процедуры

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях Fail Records. С помощью инструмента сканирования контролируйте конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0101. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0101 не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0101 не прошел, см. ДИАГНОСТИКА СПИД.
3. Проверьте, нет ли засоренного впускного воздуховода, грязного воздушного фильтра, утечек вакуума во впускном коллекторе или утечки рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 17). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что дроссель закрыт. Проверьте отображение угла APP на сканирующем устройстве. Угол APP должен быть равен нулю процентов. Если угол APP соответствует указанному или близок к нулю процентов, перейдите к следующему шагу. Если угол APP не соответствует указанному, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0121 для диагностики.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой разъема жгута датчика массовый расход воздуха " A " (сигнальная цепь) и землей шасси. DVOM должен считать 5 вольт. Если показание напряжения соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не соответствует указанному, переходите к шагу 7).
6. Подключите контрольную лампочку между клеммами разъема жгута датчика массовый расход воздуха " C " (цепь питания зажигания) и " B " (цепь массы). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 10). Если тест не горит, перейдите к шагу 9).
7. Если показание напряжения меньше 4,5 вольт, переходите к шагу 11). Если показание напряжения больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте напряжение между клеммой " A " разъема жгута датчика массовый расход воздуха и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 15). Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 13).
9. Подключите контрольную лампу между клеммой " C " разъема жгута датчика массовый расход воздуха и массой шасси. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
10. Проверьте плохое подключение датчика массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 17). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 15).
11. Проверьте цепь сигнала массовый расход воздуха между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика массовый расход воздуха. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 14). Если цепи исправны, перейдите к шагу 16).
12. Найдите и устраните обрыв в цепи массы датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 17).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания в цепь массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 17).
14. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 17).
15. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 17).
16. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
17. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут исправен, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет на место неисправности.

Проверьте засорение впускного воздуховода или грязного воздушного фильтра. Широко открытое ускорение дроссельной заслонки от остановки должно привести к увеличению массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем инструменте. Если нет, проверьте ограничения. Если Dtc P0101 не может быть дублирован, информация, включенная в данные Fail Records, может быть полезна при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки и частоты установки расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите двигатель. При неработающем двигателе контролируйте на сканирующем устройстве индикацию массовый расход воздуха. Если показание массовый расход воздуха меньше 1280 Гц, перейдите к шагу 4). Если показание массовый расход воздуха больше 1280 Гц, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите и запишите данные Fail Records на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями Fail Records, как указано. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0102. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0102 вышел из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0102 не вышел из строя в этом цикле зажигания, см. раздел диагностика AIDS.
4. Проверьте блокированный вход датчика массовый расход воздуха, большие утечки во впускном коллекторе или рециркуляция отработавших газов, или большие утечки после датчика массовый расход воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить напряжение между клеммой разъема жгута датчика массовый расход воздуха " A " (сигнальная цепь) и землей. Если показание напряжения 5 вольт, перейти к следующему шагу. Если показание напряжения не 5 вольт, перейти к шагу 9).
6. Подключите контрольную лампу между клеммой " C " разъема жгута датчика массовый расход воздуха (подача зажигания) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой " C " разъема жгута датчика массовый расход воздуха и отрицательной клеммой батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте цепь между СПМ датчика массовый расход воздуха на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу датчика массовый расход воздуха или короткое замыкание на напряжение. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если цепи исправны, перейдите к шагу 13).
10. Найдите и устраните обрыв в цепи массы к датчику массовый расход воздуха, после устранения переходите к шагу 14).
11. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика массовый расход воздуха перейдите к шагу 14).
13. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут исправен, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет на место неисправности.

Проверьте засорение впускного воздуховода или грязного воздушного фильтра. Широко открытое ускорение дроссельной заслонки от остановки должно привести к увеличению массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем инструменте. Если нет, проверьте ограничения. Если Dtc P0102 не может быть дублирован, информация, включенная в данные Fail Records, может быть полезна при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки и частоты установки расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите двигатель. При неработающем двигателе наблюдайте за показаниями массовый расход воздуха на сканирующем приборе. Если показание массовый расход воздуха больше 10 496 Гц, переходите к шагу 4). Если показание массовый расход воздуха меньше 10 496 Гц, переходите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите и запишите данные Fail Records на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями Fail Records, как указано. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0103. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0103 вышел из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0103 не вышел из строя в этом цикле зажигания, см. раздел диагностика AIDS.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте дисплей массовый расход воздуха. Если значение массовый расход воздуха равно 00 Гц, перейдите к следующему шагу. Если значение массовый расход воздуха не равно 00 Гц, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте плохое соединение на клеммах разъема жгута массовый расход воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если клеммы или соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика массовый расход воздуха перейдите к шагу 10).
7. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на правильность прокладки. Убедитесь, что рядом с жгутом нет надстроек для послепродажного обслуживания. Исправьте прокладку жгута. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте клеммные соединения сигнальной цепи датчика МАФ на МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
9. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте жгут проводов или клеммы на наличие повреждений. Если жгут проводов или клеммы выглядят нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет место неисправности.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, который контролирует напряжение контролируемого сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда воздух прохладный, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда воздух теплый, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 42,5°C.
2. Температура всасываемого воздуха больше или равна 151°C.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха больше или равен 151°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем датчика ИАТ, включите зажигание. Контролируйте индикатор ИАТ на сканирующем приборе. Если ИАТ меньше или равно -22°C, перейдите к шагу 7). Если ИАТ больше указанного, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте трассировку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Сканирующий инструмент отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Статью " ТЕСТЫ W / O CODES - 6.5L дизельный двигатель ". Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость. (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте индикатор температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если температура впускного воздуха меньше или равно -30°C, перейдите к следующему шагу. Если температура впускного воздуха больше указанного, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Контролируйте индикатор температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если показания больше или равны 151°C, перейдите к шагу 6). Если температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью температура впускного воздуха разъема датчика температура впускного воздуха и землей. Контролируйте индикатор температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если показания больше или равны 151°C, перейдите к шагу 7). Если температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте обрыв в цепи массы температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если цепь массы температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 14), если цепь массы температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 14), если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11).
9. Используя DVOM в масштабе м А, проверьте ток на клеммах разъема жгута температура впускного воздуха. Если показания меньше 50 м А, перейдите к шагу 12). Если показания 50 м А, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 14).
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на правильность подключения и при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если разъемы в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Замените датчик ИАТ, после замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Статью " ТЕСТЫ W / O CODES - 6.5L дизельный двигатель ". Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость. (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости больше или равно 151°C, перейдите к следующему шагу. Если температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости меньше или равно -30°C, перейдите к шагу 7). Если температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0117. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться до 85°C. См. Статью " ТЕСТЫ W / O CODES - 6.5L дизельный двигатель ". Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость. (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости меньше или равно -30°C, перейдите к следующему шагу. Если температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости больше или равно 151°C, перейдите к шагу 6). Если температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммой " B " разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости (сигнальная цепь) и землей. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости больше или равно 151°C, перейдите к шагу 7). Если температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи массы ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если цепь массы ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 14), если цепь массы ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если не разомкнута, перейдите к шагу 11).
9. Используя DVOM в м А (миллиампер), проверьте ток на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости. Если показание меньше 50 м А, перейдите к шагу 12). Если показание соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ЭСТ. После устранения неисправности перейдите к шагу 14).
11. Проверьте правильность подключения разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и при необходимости замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 14). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0118. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться до 85°C. См. Статью " ТЕСТЫ W / O CODES - 6.5L дизельный двигатель ". Перекос датчика может привести к плохим жалобам на управляемость. (ref-131489)

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение зажигания больше 6,4 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 300 об / мин.
3. Разница между APP 1 и APP 2 больше, чем 23 В (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее с блоком управления силовым агрегатом).
4. Разница между APP 1 и APP 3 больше, чем 50 вольт (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее с блоком управления силовым агрегатом).
5. Нет неисправностей в диапазоне для APP 2 или APP 3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет наличие неисправностей высокого и низкого напряжения).
6. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть 0,45-0,95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,1 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, зонда 5-вольтовые опорные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на массу. Если напряжение на всех цепях равно или больше 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не равно или больше 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи массы зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 11). Если обрыв или короткое замыкание на массу отсутствовали в 5-вольтовых контрольных цепях, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Если ремонт не требовался, перейдите к шагу 11). Если клеммы не были заменены, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте отсутствие обрыва в цепях массы. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв присутствовал в цепях массы, перейдите к шагу 11). Если обрыв не присутствовал в цепях массы, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0121. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно возрастать с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, одновременно нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от примерно 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 3,7 вольт.

Диагностические процедуры проверяют, все ли напряжения цепи УПЗ попадают в нормальные диапазоны. СПМ сравнивает предварительно масштабированные напряжения (СКВ не может считать напряжения). СКВ считывает только выходные напряжения.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше или равно 25 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше 25 В, переходите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Подключите провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 1. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 вольт, переходите к шагу 10). Если напряжение APP 1 меньше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью разъема датчика APP 1 и напряжением аккумулятора. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте напряжение APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 Вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 меньше 4,75 Вольт, переходите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь разомкнута или замкнута на массу, перейдите к шагу 13). Если 5-вольтовая опорная цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое подключение 5-вольтовой опорной цепи к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 1. При необходимости устраните неисправность. Если сигнальная цепь АПП 1 разомкнута или замкнута на массу, перейдите к шагу 13). Если сигнальная цепь АПП 1 исправна, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальном терминале APP 1 с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте или замените терминал. После ремонта перейдите к шагу 13). Если терминал был в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте на предмет плохого соединения в модуле APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу показание должно составлять 45-95 вольт. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, одновременно нажимая педаль акселератора при выключенном двигателе и включенном зажигании. Отображение должно изменяться от около 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 3,7 вольт.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше, чем 4,75 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 1 меньше, чем 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините разъем жгута датчика APP. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше, чем 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше, чем 25 вольт, перейдите к шагу 6).
5. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь массы разъема жгута датчика APP 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 1. Если цепь закорочена на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 11).
7. Отремонтируйте 5-вольтовую опорную цепь APP 1 для короткого замыкания на батарею. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике APP. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте обрыв в цепи массы датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 12).
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0123. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно возрастать с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении цепи полностью открытая дроссельная заслонка. Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от около 74 вольт при закрытом дроссельной заслонке до 3,7 вольт.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте с помощью затронутого теста расшифровка кода ошибки. Если нет других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините разъем жгута температура охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте значение датчика температура охлаждающей жидкости. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -35°C, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости больше -35°C, проведите диагностику с помощью теста расшифровка кода ошибки P0117.
4. Используя соединительный провод, перемычку, соединительную клемму кабеля датчика температура охлаждающей жидкости. Если инструмент сканирования показывает, что температура охлаждающей жидкости больше 150°C, перейдите к следующему шагу. Если значение температура охлаждающей жидкости меньше 150°C, проведите диагностику с помощью теста расшифровка кода ошибки P0118.
5. Повторно подключите разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ 1 на сканирующем приборе и наблюдайте за дисплеем датчика температура охлаждающей жидкости. Если на дисплее сканирующего прибора видно, что температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 60°C, перепроверьте систему при холодном запуске и обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКИМ СРЕДСТВАМ. Если на дисплее сканирующего прибора не указано, что температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 60°C, перейдите к следующему шагу.
6. Используя DVOM, проверьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. См. Статью " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ТЕСТЫ - 6.5L дизельный двигатель ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 8). (ref-131725)
7. Проверьте работу термостата, уровень охлаждающей жидкости, соотношение смеси охлаждающей жидкости и работу вентилятора охлаждения. Отремонтируйте по мере необходимости. После проверки системы охлаждения перейдите к шагу 9).
8. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Использование данных Freeze Frame и / или отказ Records может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, эта информация может быть полезна для определения того, сколько раз с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут использоваться для определения того, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство с теми же условиями Freeze Frame (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые были отмечены.

Если установлены другие расшифровка кода ошибки, которые совместно используют ту же самую опорную цепь массы и / или 5-вольтовую цепь, проверьте неисправные соединения или проводку. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи, значения датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов друг от друга.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 60°C, это указывает на то, что двигатель способен достичь надлежащей температуры, но не обязательно за правильный промежуток времени. Это испытание должно быть повторено на холодном двигателе, охлаждающей жидкости двигателя и температуре всасываемого воздуха при температуре менее 50°C и в пределах 3°C друг от друга, и время, необходимое для достижения температурного порога, должно быть измерено.

Двигатель должен достичь указанной температуры в течение 8 минут. Если указанная температура не достигается в течение указанного времени, проверьте систему охлаждения.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива выше 102°C, перейдите к следующему шагу. Если температура топлива ниже 102°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем устройстве. Если температура топлива меньше или равна 17°C, перейдите к шагу 7). Если температура топлива больше 17°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры топлива. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала температуры топлива, переходя к шагу 9).
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После ремонта перейдите к шагу 9). (ref-128471)
8. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0182. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива ниже 17°C, перейдите к следующему шагу. Если температура топлива выше 17°C, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температуры топлива. Контролируйте температуру топлива на сканирующем приборе. Если температура топлива выше 105°C, перейдите к шагу 6). Если температура топлива ниже 105°C, переходите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между сигнальной цепью разъема датчика температуры топлива и землей. Контролируйте температуру топлива на сканирующем приборе. Если температура топлива выше 105°C, перейдите к шагу 7). Если температура топлива ниже 105°C, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли некачественных соединений на разъеме жгута датчика температуры топлива. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте обрыв в цепи массы температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если цепь исправна, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в цепи сигнала температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 14), если цепь сигнала температуры топлива исправна, перейдите к шагу 11).
9. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), проверьте ток на клеммах разъема жгута температура впускного воздуха. Если показания меньше 5 м А, перейдите к шагу 12). Если показания 5 м А, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 14).
11. Проверьте разъемы жгута СПМ на правильность соединений. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 14). Если разъемы в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После ремонта перейдите к шагу 14). (ref-128471)
13. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0183. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться. расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправное соединение присутствует или сигнальная цепь разомкнута.

Линия подачи топлива в ТНВД имеет электромагнитный управляемый затвор, расположенный в ТНВД. При возбуждении соленоида клапан открыт и топливо подается в ТНВД. МУП возбуждает соленоид, обеспечивая путь массы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил включение электромагнита отключения двигателя.
2. Напряжение цепи управления при МУП больше 8 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил электромагнит отключения двигателя.
2. Напряжение цепи управления при МУП менее 8 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута отключения двигателя (ESO). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп разъем жгута ESO клемма " B " (подача зажигания). Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейти к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Используйте тестовую лампу, перемычку ESO вместе с клеммами разъема жгута. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
4. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, щуп ESO клемма " A " (схема управления). Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента, команда ESO соленоид включается и выключается. Если контрольная лампа включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается с каждой командой, переходите к шагу 9).
5. Проверьте разъем жгута ESO на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13). Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 9).
6. Проверить цепь питания зажигания ESO на обрыв или неисправность предохранителя, при необходимости отремонтировать, после ремонта перейти к шагу 13).
7. Проверьте цепь управления ESO на обрыв или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепь и соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Устраните замыкание на массу в цепи управления ESO, после ремонта переходите к шагу 13).
9. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь управления ESO на разъеме жгута ESO. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
10. Устраните замыкание на массу в цепи управления ESO, после ремонта переходите к шагу 13).
11. Замените ТНВД. После замены насоса перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0215. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь управления или цепь подачи зажигания разомкнута. Условие отсутствия запуска также будет существовать. Инструмент сканирования имеет возможность включать и выключать соленоид ESO. Это может быть быстрая проверка работы соленоида.

Синхронизация сгорания осуществляется путем подачи импульса топлива в камеру сгорания с желаемой степенью хода цилиндра. Эта желаемая степень (желаемая синхронизация) определяет текущее положение цилиндра по отношению к верхней мертвой точке. Этот тест сравнивает время впрыска с задержкой, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расширяет шаговый двигатель. Для ускорения времени впрыска блок управления силовым агрегатом отводит шаговый двигатель.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты двигателя не изменялись более 56 об / мин в течение 20,8 секунды.
2. Существует 5-градусная разница между фактическим временем впрыска и желаемым временем впрыска.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сканируйте время впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент показывает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, переходите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не показывает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, переходите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверьте сопротивление между цепями низкого и высокого уровня катушки 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 10-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, переходите к шагу 10).
5. Используя DVOM, проверьте сопротивление между низшей катушкой 2 и высокой катушкой 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 10-60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, перейдите к шагу 9).
6. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута шагового двигателя времени впрыска. Запустите и остановите двигатель. С помощью инструмента сканирования установите время команды. Используя DVOM, проверьте наличие изменяющегося напряжения между землей и каждой клеммой разъема шагового двигателя времени впрыска. Если напряжение меняется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меняется, перейдите к шагу 11).
7. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. С помощью DVOM проверьте сопротивление между сигнальной цепью датчика положения коленчатого вала и 5-вольтовой опорной цепью пигтейла датчика положения коленчатого вала. Если сопротивление 950-1050 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 950-1050 Ом, переходите к шагу 12).
8. Повторно подсоедините разъем жгута датчика. Проверьте, правильно ли установлен момент впрыска. Проверьте наличие срезанного ключа привода распределительного вала. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута шагового двигателя. Проверьте наличие разомкнутых в катушке 1 низких и катушке 1 высоких цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в шаговом двигателе времени впрыска. Отремонтируйте клеммы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 15).
11. Проверьте короткое замыкание на массу в любых цепях шагового двигателя времени впрыска или на плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепь или соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
12. Проверьте короткое замыкание на массу в косичке датчика положения коленчатого вала. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14).
13. Проверьте, нет ли плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если соединение и клеммы в порядке, перейдите к шагу 16).
14. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 17).
15. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены насоса перейдите к шагу 17). (ref-128471)
16. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0216. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохими соединениями, протиранием изоляции проводов или повреждением провода внутри изоляции. Может возникнуть трудный старт и, возможно, плохая производительность. Фактическое время впрыска замерзнет в точке сбоя. расшифровка кода ошибки может быть установлен, если время впрыска установлено неправильно. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-128471)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены топливного насоса впрыска перейдите к следующему шагу. (ref-128471)
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0219. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки не будет установлен, если внешний источник топлива вызывает превышение скорости. расшифровка кода ошибки P1216 также будет установлен, если расшифровка кода ошибки P0219 установлен.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП. Если напряжение на всех цепях менее 4,8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение на всех цепях не менее 4,8 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если короткое замыкание на массу присутствовало в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 6). Если короткое замыкание на массу не присутствовало в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
5. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0220. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Скорее всего, причиной расшифровка кода ошибки являются ослабленные разъемы или клеммы. Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, щупа 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на массу. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, цепи массы зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика АПП на напряжение аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9), если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых опорных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь разомкнута или замкнута на массу, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте на обрыв в цепях массы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0221. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5 Л ДИЗЕЛЬ ". Сканируйте датчик дроссельной заслонки 2 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием 4,5 вт. (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 2 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика APP. С помощью DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Используя DVOM, проверьте напряжение на клемме сигнальной цепи разъема датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение 5 вольт или меньше, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 12). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 2. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 12). Если цепи исправны, перейти к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме датчика APP и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клемму. После ремонта перейдите к шагу 12). Если клеммные соединения в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 12).
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0222. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). См. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ". Сканируйте датчик APP 2 при нажатии на педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться примерно от 4,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 1,5 вольт. (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства и при закрытом дросселе наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение 4,75 вольт или больше, перейдите к шагу 4). Если напряжение меньше 4,75 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините разъем жгута датчика APP. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь массы APP 2 на разъеме жгута датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. С помощью плавкой перемычки подключите сигнальную цепь APP 2 к цепи массы APP 2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение меньше 25 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение равно 25 вольт или больше, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала APP 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте обрыв в цепи массы датчика APP 2. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
8. Включите зажигание, двигатель выключите. Убедитесь, что разъем жгута APP отсоединен. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте сигнальную цепь APP 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
9. Устраните замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 2. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Проверьте плохое соединение на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0223. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ". Сканируйте Датчик дроссельной заслонки 2, нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и индикатором зажигания 4,5. P1125 P0223 (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов жгута датчика АПП. Если напряжение на всех цепях 4,8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение на всех цепях не 4,8 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки APP, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 7). Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0225. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть ниже 45-95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, щупа 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на массу. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверьте цепи массы зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика APP на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит на всех цепях, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте на обрыв в цепях массы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0226. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при включенной дроссельной заслонке.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 3 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Подключите провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 3. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 6).
5. Используя DVOM, проверьте сигнальную цепь датчика APP 3. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 3. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 13). Если цепи исправны, перейти к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на сигнальном терминале APP 3 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте терминал. После ремонта перейдите к шагу 13). Если с терминалом все в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте, нет ли плохого электрического соединения на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0227. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ". Сканируйте Датчик дроссельной заслонки 3 при нажатой педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием 4. (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 больше, чем 4,75 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение APP 3 меньше, чем 4,75 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините разъем жгута APP. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп APP 3 соединит кабель жгута с цепью массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Используя плавкую перемычку, перемычку сигнальной цепи кабеля APP 3 и клеммы цепи массы вместе. Используя инструмент сканирования, наблюдайте напряжение APP 3. Если напряжение APP 3 меньше, чем 25 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение APP 3 составляет 25 вольт или больше, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика APP 3. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте обрыв в цепи массы датчика APP 3. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепь исправна, перейдите к шагу 12).
8. Включите зажигание, двигатель выключите. Убедитесь, что разъем жгута модуля APP отсоединен. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте сигнальную цепь датчика APP 3 на разъеме жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
9. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи АПП 3. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика APP. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0228. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при включенной дроссельной заслонке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние подъемного насоса. Сигнал также используется для хранения расшифровка кода ошибки, если реле топливного насоса неисправно или напряжение топливного насоса потеряно во время работы двигателя. Около 12 вольт должно присутствовать в сигнальной цепи топливного насоса во время цикла запальной свечи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Включается топливоподъемный насос.
2. Разность между напряжением зажигания и напряжением топливного насоса больше 4 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение топливного насоса. Если топливный насос работает, смотрите ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если топливный насос не работает, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратную проверку сигнальной цепи топливного подъемного насоса на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя провод с предохранителем, подключенный к напряжению батареи, подключите тестовый вывод топливного насоса. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 8). Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите реле топливного насоса. Используя плавкую перемычку, подключенную к напряжению батареи, измерьте клемму реле топливного насоса A3 из-под предохранителя / блока реле. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте плохое соединение блока предохранителей / реле с реле топливного насоса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17).
6. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоке предохранителей / реле. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15).
8. Снимите реле топливного насоса, включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щупите клемму В1 разъема жгута реле топливного насоса. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Ремонт разомкнут в цепи питания батареи к реле топливного насоса. После ремонта переходите к шагу 18).
10. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута топливного насоса A1 и B1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 18).
12. Выключите зажигание. Подключите тестовую лампу между клеммой В3 разъема жгута реле топливного насоса и землей. Включите зажигание. Если тестовая лампочка горит во время цикла работы запальной свечи, то выключите ее, перейдите к шагу 16). Если тестовая лампочка не горит во время цикла работы запальной свечи, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте обрыв в клемме разъема жгута реле топливного насоса В3 и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, переходите к шагу 15).
14. Ремонт открыт в цепи управления топливным насосом. После ремонта переходите к шагу 18).
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к шагу 18).
16. Проверьте, нет ли плохого соединения в цепи управления реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
17. Замените реле топливного насоса. После замены реле переходите к следующему шагу.
18. После ремонта используйте функцию сброс INFO на сканирующем инструменте и дорожном испытательном транспортном средстве. Проверьте текущие или исторические расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о состоянии теста. Если сканирующий инструмент показывает, что тест не прошел или расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью затронутого теста расшифровка кода ошибки. После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки не будет проверять работу топливного насоса.

Схема №30

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет нормально открытым соленоидом для управления усилением. блок управления силовым агрегатом подает питание на соленоид, обеспечивая масса, которое затем позволяет вакууму проходить к перепускной задвижке. Во время нормальной работы блок управления силовым агрегатом сравнивает сигнал рабочего цикла перепускной задвижки с сигналом усиления и соответственно корректирует рабочий цикл.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты двигателя больше 2400 об / мин.
2. Расход топлива больше 20 куб. мм.
3. Давление наддува меньше или равно 20 к Па от заданного (внутреннего по отношению к МУП).
4. Условия выполняются в течение 10 секунд.

Или

1. Частота вращения двигателя больше 1800 об / мин, но меньше 2400 об / мин.
2. Расход топлива больше 20 куб. мм.
3. Давление наддува меньше, больше или равно 20 к Па от заданного (внутреннего по отношению к МУП).
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Частота вращения двигателя больше 1800 об / мин, но меньше 2400 об / мин.
2. Расход топлива более 20 куб. мм.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P1656. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1656, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. См. Тест расшифровка кода ошибки P1656. Если расшифровка кода ошибки P1656 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините вакуумный шланг от привода разгрузочного клапана турбонагнетателя. Установите вакуумметр на вакуумный шланг. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу показание вакуума должно составлять 15 дюймов рт. ст. Если показание вакуума равно или больше 15 дюймов рт. ст., перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума меньше 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 6).
4. Отсоедините разъем электрического жгута электромагнита перепускного клапана. При работающем двигателе проверьте показания вакуумметра. Если показания вакуума больше одного дюйма рт.ст., перейдите к шагу 10). Если показания вакуума меньше одного дюйма рт.ст., перейдите к следующему шагу.
5. Выключите двигатель. Подключите ручной вакуумный насос к приводу перепускного клапана. Приложите 5 дюймов Hg вакуума к приводу. Если привод удерживает вакуум, перейдите к шагу 7). Если привод не удерживает вакуум, перейдите к шагу 12).
6. Проверьте все вакуумные линии от вакуумного насоса до привода шиберного затвора на наличие утечек, деформаций или защемлений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если вакуумные шланги в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Убедитесь, что двигатель выключен. Отсоедините вакуумные линии к приводу шиберного затвора. С помощью пары плоскогубцев захватите тягу привода шиберного затвора. Двигайте тягу привода взад и вперед. Если тяга привода двигается свободно, перейдите к следующему шагу. Если тяга привода не двигается или двигается не свободно, перейдите к шагу 12).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не присутствуют, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте вакуумный насос на правильную производительность. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
10. Проверьте, не засорился ли соленоидный фильтр сточного затвора. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 13). Если фильтр в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените электромагнит перепускного клапана. После замены электромагнита перейдите к шагу 13).
12. Замените привод турбонагнетателя. После замены привода перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0236. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума или защемление вакуумной линии может привести к установке расшифровка кода ошибки P0236. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или резких изгибов. Проверьте источник вакуума. Возможный рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки будет установлен, если есть проблема с источником вакуума. Проверьте правильность прокладки вакуумной линии.

Привод разгрузочного клапана турбонагнетателя использует вакуумный соленоид с широтно-импульсной модуляцией, который вызывает колебания вакуума в нормальных условиях. Постоянное показание вакуума указывает на ограниченный или закупоренный электромагнитный вентиляционный фильтр или вентиляционное отверстие соленоида.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите Зо. Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдайте давление наддува на дисплее Зо. Если давление наддува равно или меньше 40 к Па, переходите к следующему шагу. Если давление наддува больше 40 к Па, переходите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Подключите перемычку между 5-вольтовыми цепями опорного сигнала и сигнала наддува разъема датчика наддува. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше 202 к Па, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува больше 202 к Па, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика наддува все еще отсоединен. Удалите перемычку. Подключите тестовую лампу между цепью сигнала наддува разъема датчика наддува и напряжением батареи. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает давление наддува, равное или превышающее 202 к Па, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает давление наддува, равное или превышающее 202 к Па, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к диагностике затронутых расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений с датчиком наддува. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала повышения. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте на обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика наддува. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи датчика наддува. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Проверьте, нет ли плохих клеммных соединений у СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0237. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Очень небольшое усиление может быть достигнуто путем реверсирования двигателя в нейтральном положении. Соленоид усиления покажет нулевой рабочий цикл, если цепь сигнала датчика усиления разомкнута или замкнута на массу. DVOM можно использовать для измерения (фактического) напряжения сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прерывистое напряжение может быть вызвано плохими соединениями, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Работайте с двигателем на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте давление наддува. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше или равное 202 к Па, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает давление наддува больше или равное 202 к Па, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. С помощью предохранительного провода соедините цепь сигнала наддува датчика наддува зонда с землей. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, меньшее или равное 9 к Па, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает давление наддува, меньшее или равное 9 к Па, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте 5-вольтовую клемму схемы сравнения на разъеме датчика наддува. Если напряжение больше 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если напряжение не больше 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте разъем бустерного датчика отсоединенным. Подключите контрольную лампу между цепью массы бустерного датчика и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте датчик ускорения на ограничение. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 14).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи бустерного сигнала. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь массы усилителя по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0238. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление наддува равно атмосферному давлению. Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим автомобилем с тем же датчиком. Показания должны быть с точностью до 4 вольт друг от друга. Очень небольшого наддува можно достичь, повернув двигатель в нейтральное положение. DVOM можно использовать для измерения (фактического) напряжения сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Если расшифровка кода ошибки P0370 также присутствует, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0370 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. При закрытом дросселе наблюдайте за индикатором CAM REF MISSED. Если на экране сканера отображается " 8 ", переходите к шагу 5). Если на экране сканера не отображается " 8 ", переходите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема оптического датчика и землей. Если показание напряжения 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не 4,8-5,2 вольта, перейдите к шагу 8).
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы оптического датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
7. Повторно подсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Запустите и двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства подайте команду на увеличение частоты вращения двигателя до 900 об / мин. С помощью DVOM по шкале Гц выполните обратное прокачивание цепи сигнала кулачка на МУП. Если показание DVOM составляет 57-63 Гц, перейдите к шагу 15). Если показание DVOM не составляет 57-63 Гц, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь оптического датчика на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21). Если цепь исправна, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разомкнутое или плохое соединение клемм массы датчика в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 21). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 21).
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь оптической / топливной температуры на предмет плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21). Если клеммное соединение в порядке, перейдите к шагу 20).
11. Включите зажигание, выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Проверьте напряжение между землей и сигнальной цепью САМ. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к шагу 16). Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, переходите к следующему шагу.
12. Если показание напряжения было больше 4,8-5,2 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения было не больше 4,8-5,2 вольт, переходите к шагу 14).
13. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи / зажигания в сигнальной цепи САМ. После ремонта перейдите к шагу 21).
14. Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала CAM на обрыв или замыкание на массу. Если цепь сигнала CAM разомкнута или замкнута на массу, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21). Если цепь сигнала в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте правильность соединения на разъеме жгута СПМ. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 21). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 20).
16. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), проверьте ток между сигнальной цепью CAM и землей на разъеме жгута оптического / топливного датчика температуры. Если показания DVOM меньше 50 м А, перейдите к шагу 18). Если показания DVOM равны 50 м А, перейдите к следующему шагу.
17. Устраните замыкание на опорное напряжение в сигнальной цепи САМ, после устранения переходите к шагу 21).
18. Проверьте правильность соединения на нагнетательном насосе. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
19. Заменить ТНВД. Если ТНВД заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены ТНВД перейдите к шагу 21). (ref-128471)
20. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
21. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0251. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
22. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Быстрый холостой ход и плохая производительность будут существовать, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе (менее 1 / 8 бака). Если также установлен расшифровка кода ошибки P0370, возможна проблема с сигнальной схемой. Если у автомобиля заканчивается топливо, будут установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0251, P0370 и P1216.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждом цилиндре для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
3. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
4. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
5. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (баланс инжектора) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент может быть использован для контроля подозреваемого цилиндра (тест баланса цилиндра). расшифровка кода ошибки будет установлен при механическом отказе, который приведет к низкому сжатию цилиндра в более чем одном цилиндре, утечке топлива в линиях высокого давления впрыска топлива или форсунке или застреванию закрытой форсунки топливного инжектора.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполните тест баланса инжектора. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, см. Диагностика СПИД а.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки; механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если есть подозрение на инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства, при закрытой дроссельной заслонке, наблюдайте за дисплеем CRANK REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает " 8 ", перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает " 8 ", перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Ckp. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Ckp и землей. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, переходите к шагу 8).
5. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы датчика Ckp. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
6. Повторно подключите разъем датчика Ckp. Используя DVOM, выполните обратное зондирование сигнальной цепи датчика Ckp на разъеме жгута СПМ на массу. Прокрутите двигатель. Если показание напряжения 4,2-4,5 вольта, перейдите к шагу 14). Если показание напряжения не 4,2-4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
7. Если показание напряжения было больше 4,2-4,5 вольт, перейдите к шагу 12). Если показание напряжения было меньше 4,2-4,5 вольт, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах массы датчика модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неисправности. После устранения неисправностей перейдите к шагу 17). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16).
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 17). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 16).
11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить цепь сигнала датчика Ckp на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17). Если цепи исправны, перейти к шагу 15).
12. Отсоедините разъем жгута Ckp, включите зажигание, выключите двигатель. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и сигнальной цепью Ckp на разъеме жгута. При наличии показаний напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии показаний напряжения переходите к шагу 14).
13. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи Ckp, после устранения переходите к шагу 17).
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика Ckp модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 17). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 16).
15. Замените датчик Ckp. При замене датчика Ckp необходимо запрограммировать СПМ на новое смещение ВМТ. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - ДИЗЕЛЬ 6,5л ". После замены датчика переходите к шагу 17). (ref-128471)
16. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0335. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе, будут существовать длительные времена проворота, быстрый холостой ход и плохие условия работы. Проверьте наличие плохих соединений на датчике положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом. Перебои могут быть вызваны плохими соединениями или проводкой. При диагностике прерываний воспроизводите условия, при которых происходит сбой. Работайте двигатель при более высокой температуре и близких оборотах, когда возникает проблема. Поскольку тепло и вибрация часто вызывают прерывания, работа двигателя при более высокой температуре и близких оборотах, когда проблема может вызвать прерывистое состояние.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем оптического / топливного датчика температуры. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема оптического датчика и землей. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, перейдите к шагу 6).
3. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы датчика разъема оптического датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Повторно подключите разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Запустите и эксплуатируйте двигатель так близко к условиям, сохраненным в средстве сканирования Freeze Frame / отказ Records. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0370. Если средство сканирования отображает сообщение " Last проверка Failed ", перейдите к следующему шагу. Если сообщение " Last проверка Failed " не отображается, см. раздел Диагностика СПИД.
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя в точке отказа, как указано в шаге 4). Используя DVOM на шкале Гц, выполните обратное зондирование сигнальной цепи высокого разрешения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание DVOM составляет 3740-3940 Гц, перейдите к шагу 16). Если показание DVOM не составляет 3740-3940 Гц, перейдите к шагу 9).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19). Если цепь исправна, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения на клеммах массы датчика МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18).
8. Проверьте правильность подключения 5-вольтовой опорной цепи оптического датчика к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 19). Если подключение в порядке, перейдите к шагу 18).
9. Отсоедините разъем жгута оптического / топливного датчика температуры, поверните зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и сигнальной цепью высокого разрешения разъема жгута датчика. Если показание напряжения 4,8-5,2 вольта, перейдите к шагу 13). Если показание напряжения не 4,8-5,2 вольта, переходите к следующему шагу.
10. Если показание напряжения было больше 4,8-5,2 В, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения было меньше 4,8-5,2 В, переходите к шагу 12).
11. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи / зажигания в цепи сигнала высокого разрешения. После ремонта перейдите к шагу 17).
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала высокого разрешения на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16).
13. Используя DVOM в масштабе м А, проверьте ток между сигнальной цепью высокого разрешения и цепью массы на разъеме жгута оптического / топливного датчика температуры. Если показания меньше 50 м А, перейдите к шагу 15). Если показания 50 м А, перейдите к следующему шагу.
14. Устраните короткое замыкание на напряжение опорного сигнала на сигнальной цепи высокого разрешения. После ремонта перейдите к шагу 19).
15. Проверьте цепь сигнала высокого разрешения на плохое соединение на нагнетательном насосе. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 17).
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте правильность подключения сигнальной цепи высокого разрешения на СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19). Если цепь исправна, перейдите к шагу 18).
17. Заменить ТНВД. При замене ТНВД необходимо установить время для нового насоса. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ". После замены ТНВД перейдите к шагу 19). (ref-128471)
18. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0370. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Быстрый холостой ход и плохая производительность будут существовать, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе. Если расшифровка кода ошибки P0251 также установлен, используйте инструмент сканирования в режиме моментального снимка, чтобы правильно определить неисправность. Если в топливной системе есть воздух (у автомобиля заканчивается топливо), расшифровка кода ошибки может установить.

Система запальных свечей способствует обеспечению теплом, необходимым для начала горения во время запуска двигателя при низких температурах окружающей среды. Запальные свечи нагреваются до и во время прокрутки, а также при начальной работе двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет запальной свечой вовремя, контролируя температуры охлаждающей жидкости и напряжение запальной свечи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение свечей накаливания, и напряжение на свечах менее 4 вольт.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на отключение свечей накаливания, и напряжение на свечах накаливания превышает 4 вольта.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение запальных свечей, и существует разница между напряжением запальной свечи и напряжением зажигания более 2 вольт.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение свечей накаливания. Наблюдайте за СИСТЕМОЙ СВЕЧЕЙ на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство показывает, что система свечей накаливания включена, перейдите к следующему шагу. Если система свечей накаливания не включена, перейдите к шагу 9).
3. Выполните повторную команду включения свечей накаливания. Наблюдайте за индикатором GLOW PLUG на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не отображается, перейдите к шагу 6).
4. Если напряжение запальной свечи присутствует постоянно, перейдите к шагу 16). Если напряжение запальной свечи присутствует не постоянно, перейдите к следующему шагу.
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если не установлены дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. DIAGNOSTIC AIDS. Если установлены дополнительные коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле свечи накаливания. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания зажигания датчика разъема реле свечи накаливания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
7. Включите зажигание при выключенном двигателе и подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью массы разъема реле запальной свечи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. Оставьте разъем реле запальной свечи отсоединенным. С помощью DVOM выведите на массу схему управления щупом разъема реле запальной свечи. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение запальных свечей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 12).
9. Повторно подсоедините разъем реле свечи накаливания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, измерьте сторону свечи накаливания разъема реле свечи накаливания. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение свечей накаливания. Если тестовая лампочка горит при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 14). Если тестовая лампочка не горит при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 18).
10. Отремонтировать обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания реле запальной свечи. После ремонта перейти к шагу 20).
11. Проверьте разомкнутые или неисправные соединения в цепи массы управления реле запальной свечи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20).
12. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи управления запальной свечой. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме управления реле запальной свечи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму. После ремонта перейдите к шагу 20). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
14. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи управления запальной свечой. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте плохое соединение сигнальной клеммы реле запальной свечи в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
16. Отсоедините разъем реле запальной свечи. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, проверьте цепь реле запальной свечи. Если тестовая лампа остается включенной все время, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не остается включенной все время, перейдите к шагу 18).
17. Устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле запальной свечи. После ремонта перейдите к шагу 20).
18. Замените реле запальной свечи. После замены реле переходите к шагу 20).
19. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
20. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0380. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
21. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность работы свечей накаливания, если реле свечей накаливания застряло. При включении свечей накаливания сканирующим устройством внутренний таймер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) защищает свечи накаливания от повреждения, циклически включая их в течение 3 секунд, а затем выключая в течение 12 секунд.

Прерывистость может быть вызвана плохими соединениями, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите вакуумметр вместо клапана рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Установите трансмиссию в привод. Наблюдайте за вакуумметром. Если показание вакуума 5-7 дюймов рт.ст., перейдите к следующему шагу. Если вакуум не 5-7 дюймов рт.ст., к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Установите ручной вакуумный насос на клапан рециркуляция отработавших газов. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу, с коробкой передач в парковке. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за показанием воздуха в цилиндре при подаче 15 дюймов рт.ст. на клапан рециркуляция отработавших газов. Если на дисплее сканирующего устройства отображается снижение на 10 г / цил или больше, перейдите к следующему шагу. Если чтение не указывает на снижение на 10 г / цил или больше, перейдите к шагу 7).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте источник вакуума на соленоидном узле. Если вакуум составляет 15 дюймов рт.ст., перейдите к следующему шагу. Если вакуум не составляет 15 дюймов рт.ст., перейдите к шагу 8).
6. Проверьте наличие ограниченного или негерметичного вакуумного шланга от электромагнита к клапану рециркуляция отработавших газов, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 9).
7. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 9).
8. Отремонтируйте вакуумный насос. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Испытайте автомобиль. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, переходите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятной причиной неисправности является ограниченная вакуумная линия от клапана рециркуляция отработавших газов до вакуумного фитинга " Т ".

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлены ли другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с рециркуляция отработавших газов. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие заглушенных портов рециркуляция отработавших газов, утечек выхлопной системы или модификаций выхлопных газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью сканирующего инструмента. После сброса рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью инструмента сканирования выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятной причиной отказа является состояние, вызывающее низкое противодавление.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлены ли другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с рециркуляция отработавших газов. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие заглушенных портов рециркуляция отработавших газов, утечек выхлопной системы или модификаций выхлопных газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью сканирующего инструмента. После сброса рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью инструмента сканирования выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятной причиной отказа является состояние, вызывающее низкое противодавление.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите вакуумметр вместо контрольного давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Запустите и прогрейте двигатель до нормального рабочего давления. Работайте на холостом ходу. Наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум 15 дюймов рт.ст., переходите к следующему шагу. Если вакуум не 15 дюймов рт.ст., переходите к шагу 4).
3. Устраните ограничение между контрольным давлением рециркуляция отработавших газов / датчиком барометрическое давление и вакуумным фитингом " T ". После ремонта перейдите к шагу 5).
4. Замените датчик давления / барометрическое давление системы управления рециркуляция отработавших газов. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
5. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0404. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума или защемление вакуума приведет к установке расшифровка кода ошибки. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек, резких изгибов или деформаций. Проверьте источник вакуума в соленоидном узле рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие утечки в клапане рециркуляция отработавших газов и правильность прокладки вакуумной линии.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. При работе двигателя на холостом ходу наблюдайте за напряжением датчика рециркуляция отработавших газов на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов на уровне менее или равном 24 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов на уровне более 24 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем давления управления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема жгута давления управления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов более 4 вольт, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов менее 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь сигнала датчика давления управления рециркуляция отработавших газов / разъем жгута датчика барометрическое давление. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов более 4 вольт, перейдите к шагу 9). Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов менее 4 вольт, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на рециркуляция отработавших газов управление давление / барометрическое давление датчик. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи управляющего давления рециркуляция отработавших газов / сигнала датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управляющего давления рециркуляция отработавших газов / сигнала датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте, нет ли обрыва в 5-вольтовой цепи контрольного давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи контроля давления рециркуляция отработавших газов / эталонной цепи датчика барометрическое давление 5 В. При необходимости отремонтируйте цепь. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик управляющего давления / барометрическое давление рециркуляция отработавших газов. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
14. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0405. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление рециркуляция отработавших газов равно атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала. Информация используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в качестве индикации высоты транспортного средства. Для проверки точности подозрительного датчика сравните показания с известным исправным транспортным средством. Показания должны быть одинаковыми плюс или минус 4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен, если в сигнальной цепи или 5-вольтовой опорной цепи присутствует прерывистое открытое состояние.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1653. Если установлен расшифровка кода ошибки P1653, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P1653. Если расшифровка кода ошибки P1653 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя наблюдайте за показом управляющего давления рециркуляция отработавших газов / напряжения датчика барометрическое давление на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство показывает управляющее давление рециркуляция отработавших газов / напряжение датчика барометрическое давление более 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает управляющее давление рециркуляция отработавших газов / напряжение датчика барометрическое давление менее 4 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем управляющего давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает напряжение рециркуляция отработавших газов менее одного вольта, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство отображает фактическое напряжение рециркуляция отработавших газов более одного вольта, перейдите к шагу 10).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Зажигание включено, двигатель выключен. Когда DVOM подключен к земле, датчик 5-вольтовой опорной цепи на разъеме рециркуляция отработавших газов. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 11). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы датчика давления управления рециркуляция отработавших газов / разъема датчика барометрическое давление. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте ограничение в источнике вакуума рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените регулятор давления рециркуляция отработавших газов / датчик барометрическое давление. После замены датчика перейдите к шагу 15).
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13). Если цепь исправна, перейдите к шагу 14).
11. Проверьте короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи и при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 14).
12. Устраните обрыв в цепи массы датчика, после ремонта переходите к шагу 15).
13. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
14. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
15. После ремонта сбросьте рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью сканирующего инструмента. После сброса рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0406. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление рециркуляция отработавших газов равно атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала. Информация используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в качестве индикации высоты транспортного средства. Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим транспортным средством. Показания должны быть одинаковыми плюс или минус 4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен, если разомкнутый присутствует в цепи массы. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 6,5l дизеля ". (ref-131489)

Схема датчика скорости состоит из магнитного датчика индукционного типа, буфера / модуля датчика скорости транспортного средства и электропроводки. Зубья шестерен, нажатые на выходной вал, индуцируют переменный ток в датчике. Сигнал передается в буфер. Буфер компенсирует различные передаточные числа осей и преобразует сигнал в прямоугольную волну для использования спидометром, круиз-контролем, антиблокировочными тормозами и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Буфер посылает 2 различных сигнала в блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль/ч.
2. Низкий уровень четырех колес не выбран.
3. Расчетная скорость буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) меньше половины расчетной скорости передачи.

Или

1. Расчетная скорость буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) больше расчетной скорости передачи на 20 миль в час.
2. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Поднимите ведущие колеса. При работающем двигателе поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращении ведущих колес, если скорость автомобиля увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к шагу 7). Если скорость автомобиля не увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к следующему шагу.
3. Поместите передачу в парковку. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратное зондирование цепи питания зажигания разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
4. Используя подключенную к земле контрольную лампу, выполните обратное зондирование цепи запальной подпитки разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM на шкале переменного тока, возвратно-поступательно соедините обе входные цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъема буфера / модуля датчик скорости автомобиля друг с другом. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода с вращающимися ведущими колесами. Если напряжение увеличивается с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к шагу 10).
6. Если сканирующее устройство показывает увеличение скорости выхода транс (MPH) с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к шагу 13). Если показание скорости выхода транс (MPH) не изменяется, перейдите к шагу 12).
7. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
8. Устраните обрыв в цепи питания зажигания. После ремонта переходите к шагу 18).
9. Устраните обрыв в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 18).
10. Проверьте обрыв или замыкание на массу во входной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте, нет ли некачественных соединений на датчике датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15).
12. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и выходной цепью буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Поместите трансмиссию в любой диапазон привода с вращающимися ведущими колесами. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 16).
13. Проверьте выходную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте выходную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на плохое подключение на буферном модуле и СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если подключения в порядке, перейдите к шагу 17).
15. Замените датчик датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены датчика перейдите к шагу 18).
16. Замените модуль буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены модуля перейдите к шагу 18).
17. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0501. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединения в буфере / модуле датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0722 или расшифровка кода ошибки P0723, см. статью " ДИАГНОСТИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА " в разделе ДИАГНОСТИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА. (ref-95107)

Схема №31

Войти

Переключатель Cruise Resume / Accel является входом в топливную управляющую часть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Входы позволяют блок управления силовым агрегатом контролировать и удерживать требуемую скорость. Переключатель Cruise Resume / Accel посылает напряжение зажигания в блок управления силовым агрегатом, когда переключатель включен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Круиз-переключатель выключен.
2. Напряжение зажигания, присутствующее на сигнальной цепи переключателя возобновления.

Или

1. Круиз-переключатель включен.
2. Возобновление включения на время более 25,5 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Выключите выключатель круиз. Если сканирующий инструмент отображает, что выключатель возобновления включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает, что выключатель возобновления включен, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зонд возобновляет цепь сигнала переключателя на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя возобновления. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0567. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли застревания переключателя возобновления / акселерометра в положении включения или короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите маршевый переключатель. Если переключатель настройки дисплея сканирующего устройства включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает, что переключатель настройки включен, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп установит сигнальную цепь переключателя разъема СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи выключателя или установите выключатель, застрявший во включенном положении. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8).
6. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0568. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, не застрял ли переключатель " установка / наклон " в положении " включение " или не закорочена ли сигнальная цепь до напряжения.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Применить тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, затем открыт, когда тормоза отпущены, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, затем открыт, когда тормоза отпущены, перейти к шагу 4).
3. Снова включить тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза разомкнут, затем замкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза разомкнут, затем замкнут, когда тормоза отпущены, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполните пробник нормально разомкнутой цепи питания (клемма " В ") разъема выключателя тормозного фонаря. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Подключите провод-перемычку между нормально разомкнутой цепью питания и нормально разомкнутой сигнальной цепью разъема выключателя тормозного фонаря. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круизного тормоза замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круизного тормоза замкнут, перейдите к шагу 10).
6. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте нормально замкнутую цепь питания разъема выключателя тормозного фонаря. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Подключите перемычку между нормально замкнутой цепью питания и нормально замкнутой сигнальной цепью разъема выключателя тормозного фонаря. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 15). Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 14).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально разомкнутой цепи питания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17).
10. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально разомкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте исправность соединения на нормально разомкнутом сигнальном выводе МУП. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
12. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально замкнутой цепи питания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17).
13. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально замкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте плохое соединение на нормально закрытом сигнальном выводе МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16).
15. Замените выключатель тормозного освещения. После замены выключателя перейдите к шагу 17).
16. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0571. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

См. Статью " ТЕСТЫ W / O CODES - 6.5L дизельный двигатель ". Проверьте привычки вождения клиента и / или необычные условия движения (то есть, остановка и движение, движение по скоростной дороге). (ref-131489)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0601. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте все подключения ИКМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 4). Если подключения в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0602. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте все подключения ИКМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 4). Если подключения в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0604. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0606. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между всеми 5-вольтовыми опорными цепями разъема датчика APP и землей. Если напряжение меньше 4,8 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение больше 4,8 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь закорочена на массу, перейдите к шагу 6). Если 5-вольтовая опорная цепь не закорочена на массу, перейдите к следующему шагу.
5. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1125. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1125 будет установлен вместе с несколькими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) APP. Сначала диагностируйте все другие коды неисправностей APP.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, присутствуют ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки, связанные с рециркуляция отработавших газов. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте герметичность канала воздухозаборника (после датчика МАФ) или герметичность прокладки впускного коллектора, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятной причиной отказа является негерметичный впускной канал после датчика массовый расход воздуха.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Очистить все коды неисправностей и сбросить время впрыска до смещения TDC от -.25 до -.75. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". Если время указано, перейдите к шагу 6). Если время не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-128471)
4. Проверьте датчик положения коленчатого вала на правильность установки или ослабленную или сломанную монтажную вкладку датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если ремонт не требуется, перейдите к следующему шагу.
5. Замените ТНВД. После замены ТНВД перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1214. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0219. Если установлен расшифровка кода ошибки P0219, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P0219. Если расшифровка кода ошибки P0219 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте запуск двигателя, если двигатель запустился, переходите к следующему шагу, если двигатель не запустился, переходите к шагу 7).
4. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за временем закрытия впрыскивающего насоса. Если инструмент сканирования отображает время закрытия впрыскивающего насоса менее 75 миллисекунд, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает время закрытия впрыскивающего насоса более 75 миллисекунд, перейдите к шагу 6).
5. При работающем двигателе следите за временем закрытия впрыскивающего насоса на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает время закрытия впрыскивающего насоса как 0,0 миллисекунды, перейдите к шагу 8). Если сканирующий инструмент не отображает время закрытия впрыскивающего насоса как 0,0 миллисекунды, перейдите к шагу 10).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте обрыв в цепи замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на сигнальной клемме замыкания СПМ. При необходимости отремонтируйте клемму. После ремонта перейдите к шагу 12). Если клеммное соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель ". После замены насоса впрыска перейдите к шагу 12). (ref-128471)
11. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1216. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если с расшифровка кода ошибки P1216 установлены какие-либо другие датчики, сначала диагностируйте другие датчики. Если транспортное средство движется близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в жарких условиях.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за временем закрытия впрыскивающего насоса. Если инструмент сканирования показывает время закрытия впрыскивающего насоса более 2,4 миллисекунды, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает время закрытия впрыскивающего насоса менее 2,4 миллисекунды, перейдите к шагу 5).
4. Включите все аксессуары. Двигатель работает на холостом ходу. Используя DVOM, подключенный к земле, проверьте напряжение на предохранителе топливо SOL (цепь питания привода топливного соленоида) в центре реле под капотом. Если напряжение 11-16 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение не 11-16 вольт, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте цепь питания зажигания привода соленоида топлива на предмет плохих соединений или дополнений к послепродажному обслуживанию. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель " статья. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу. (ref-128471)
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1217. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Слабый (механический отказ) топливный соленоид приведет к установке расшифровка кода ошибки P1217. Если любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены с расшифровка кода ошибки P1217, сначала диагностируйте другие коды неисправностей. Если транспортное средство работает близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в горячих условиях.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте соединение в драйвере топливного соленоида. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и двигатель цикла. Если расшифровка кода ошибки очищается, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки не очищается, перейдите к следующему шагу.
4. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. " РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L дизельный двигатель " статья. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу. (ref-128471)
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1218. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединение в драйвере топливного инжектора. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и циклический двигатель. Если расшифровка кода ошибки очищается, рассматривайте состояние как прерывистое.

1. Захватите и запишите стоп-кадр и данные записей отказов. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если какие-либо другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие сужения в вакуумной магистрали от клапана ЭГР до штуцера " Т " вакуума, проверьте наличие неисправного клапана ЭГР, при необходимости отремонтируйте или замените, после ремонта переходите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1406. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума приведет к установке расшифровка кода ошибки P1406. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или деформаций. Проверьте источник вакуума на соленоидном узле рециркуляция отработавших газов или клапане рециркуляция отработавших газов. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите вакуумметр на место клапана рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Установите трансмиссию в привод. Наблюдайте за вакуумметром. Если показание вакуума 5-7 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 4). Если вакуума нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов. Установите вакуумметр на шланг электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу, с трансмиссией в приводе. Наблюдайте за вакуумметром. При наличии вакуума перейдите к шагу 7). При отсутствии вакуума перейдите к шагу 5).
4. Выключите зажигание. Установите ручной вакуумный насос на клапан рециркуляция отработавших газов. Приложите 15 дюймов рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов поддерживает вакуум, перейдите к шагу 6). Если клапан рециркуляция отработавших газов не поддерживает вакуум, перейдите к шагу 11).
5. Проверьте основной источник вакуума на соленоиде в сборе. Если показание вакуума больше или равно 15 дюймов рт.ст., перейдите к шагу 10). Если показание вакуума меньше 15 дюймов рт.ст., перейдите к шагу 8).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте наличие ограниченного или негерметичного вакуумного шланга от электромагнита к клапану рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие неисправного электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12). Если вакуумные шланги или электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте на утечку или деформированный вакуумный шланг к вакуумному насосу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
9. Замените вакуумный насос. После замены вакуумного насоса перейдите к шагу 12).
10. Устраните негерметичность или деформацию вакуумных шлангов электромагнита ЭГР или неисправность электромагнита ЭГР, при необходимости отремонтируйте или замените, после ремонта перейдите к шагу 12).
11. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов переходите к следующему шагу.
12. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Испытайте автомобиль. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1409. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума приведет к установке расшифровка кода ошибки P1409. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или деформаций. Проверьте источник вакуума на соленоидном узле рециркуляция отработавших газов или клапане рециркуляция отработавших газов. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.

1. Захватите и запишите стоп-кадр и данные записей отказов. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1621. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Схема №32

Войти

Модуль passlock (R) получает код от датчика Холла в рулевой колонке и сравнивает его с кодом, полученным модулем при первом включении питания на заводе. Если этот код совпадает с кодом, хранящимся в модуле passlock (R), модуль отправит сообщение о продолжении подачи топлива в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом временно разрешает впрыск топлива до тех пор, пока не будет принято решение о продолжении / отключении подачи топлива. Если модуль не отправит код или если блок управления силовым агрегатом не получит его, автомобиль не запустится (пуск и остановка).

Если во время работы двигателя связь между модулем passlock (R) и модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) нарушена, модуль passlock (R) будет разблокирован и позволит водителю повторно запустить транспортное средство на будущих циклах зажигания до тех пор, пока связь между модулем и блок управления силовым агрегатом не будет восстановлена. Если батарея будет отключена в течение этого периода, транспортное средство потеряет статус fail-enable и больше не будет запускаться до тех пор, пока связь не будет восстановлена.

Если модуль транспортного шлюза (R) и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потеряют связь друг с другом, когда двигатель не работает, система отключит топливо до тех пор, пока связь не будет восстановлена, чтобы предотвратить кражу транспортного средства.

В обоих случаях будет установлен расшифровка кода ошибки P1626. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет отключать впрыск топлива после того, как он был включен в течение данного цикла зажигания, чтобы предотвратить сваливание в результате сбоев системы passlock (R).

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Vtd включен.
2. Достигнута точка принятия решения о допуске топлива.
3. Система включена из-за потери связи во время работы двигателя.

Или

1. До момента принятия решения по топливу Vtd сообщение с паролем / кодом от модуля управления passlock (R) в МУП не поступает.

Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". После выполнения проверки БД системы проведите диагностику системы Vtd. См. статью " ПРОТИВОУГОННАЯ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-131479-S17667180412001122000000)(ref-33444)

Расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за потери последовательной передачи данных на модуль passlock (R). Проверьте отсутствие потери питания на модуль passlock (R) или другие причины потери связи. Используйте CLASS 2 цепь проверить в сканирующем устройстве, чтобы определить, активен ли модуль passlock (R) (CLASS 2 MESSAGE контроль на сканирующем устройстве). Обратитесь к статье " противоугонная система " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-33444)

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1627. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". После выполнения проверки БД системы проведите диагностику системы Vtd. См. статью " ПРОТИВОУГОННАЯ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-131479-S17667180412001122000000)(ref-33444)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме обучения означает, что теперь блок управления силовым агрегатом готов к изучению нового пароля.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Прежде чем продолжить тестирование, проверьте, присутствуют ли какие-либо другие Дтк Vtd. Если Дтк Vtd предустановлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если вы были отправлены сюда после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу.
3. Если используется сканирующий инструмент Tech 2, перейдите к шагу 7). Если сканирующий инструмент Tech 2 не используется, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен выполняться точно так, как указано, или процедура должна повторяться с начала. расшифровка кода ошибки P1630 будет установлен после завершения процедуры. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки P1630, выключите зажигание на 30 секунд, затем включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки P1630 не очищается, выполните тест расшифровка кода ошибки P1630.
4. Включить зажигание, выключить двигатель на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, выключить двигатель на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, выключить двигатель на 11 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки P1630. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание и подождать 30 секунд. Попытаться запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, перейти к следующему шагу. Если двигатель не запускается или не работает нормально, перейти к шагу 6).
5. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) контролируйте все параметры состояния расшифровка кода ошибки и обратите внимание на любые дополнительные коды неисправностей. Очистите коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается или не работает нормально, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, присутствует ли расшифровка кода ошибки P1626, P1630 или P1631. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей нет, повторите шаг 2). ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P1630 установится после завершения этой процедуры. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки P1630, выключите зажигание на 30 секунд, затем включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки P1630 не очищает, выполните DXTC. P1630
7. С помощью сканирующего устройства перейдите в режим обслуживание PROGRAMMING система (SPS). Введите информацию о транспортном средстве и выберите REQUEST INFO. Выберите DONE и следуйте инструкциям сканирующего устройства. Отключите сканирующее устройство и подключите терминал Techline (R). На терминале TECHLINE (R) выберите метод программирования SPS и выберите клемма TO TECH 2. нажмите кнопку PROGRAM на суммарном экране. P1630
8. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) контролируйте все параметры состояния расшифровка кода ошибки и обратите внимание на любые дополнительные коды неисправностей. Очистите коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается или не работает нормально, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте, присутствует ли расшифровка кода ошибки P1626, P1630 или P1631. Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей нет, повторите шаг 2).

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий инструмент. Прокрутите двигатель на 15 секунд или до запуска двигателя. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1635. Если установлен расшифровка кода ошибки P1635, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1635 не установлен, перейдите к шагу 5).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика наддува. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, щуп 5-вольтовой опорной цепи разъема датчика наддува. Если напряжение меньше 4 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт, перейти к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, на разъем жгута СПМ подайте 5-вольтовую контрольную цепь датчика бустера зонда. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 11).
7. Убедитесь, что тестовая лампа по-прежнему подключена к 5-вольтовой эталонной цепи датчика наддува. Отсоедините датчики, которые используют 5-вольтовый эталон с датчиком наддува по одному. Если тестовая лампа выключается при отключении одного из датчиков, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не выключается при отключении одного из датчиков, перейдите к шагу 9).
8. Замените датчик, который вызвал выключение тестовой лампы при отключении. После замены неисправного датчика перейдите к шагу 11).
9. Устраните короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 11).
10. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1635. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

В течение времени, когда присутствует отказ, также может быть задана установка дополнительных датчиков, которые совместно используют опорное напряжение 5 вольт.

Схема №33

Войти

МИЛ высвечивается МУП, если диагностикой выявлены определенные ошибки, связанные с работой двигателя или состоянием датчика двигателя, высвечивание осуществляется МУП, обеспечивающим наземный тракт для световой цепи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) поступил на.
2. Отсутствие падения напряжения на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрашивается off.
2. Отсутствие напряжения зажигания на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Обнаружены две последовательные неисправности.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и выключите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не подсвечивается, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если существуют другие расшифровка кода ошибки, перейдите в этот расшифровка кода ошибки для диагностики. Если других расшифровка кода ошибки не существует, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ, включите зажигание при выключенном двигателе, если высвечивается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), переходите к следующему шагу, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, переходите к шагу 7).
5. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью плавкой перемычки, перемычки Разъем ИКМ Клемма драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на массу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, переходите к шагу 8).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Проверьте следующие условия в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Открытая подача зажигания. Плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправная лампа. Цепь управления разомкнута или закорочена до напряжения батареи. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1641. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приведет к установке расшифровка кода ошибки P1641.

Индикатор WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА) загорается модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при подаче команды на включение свечей накаливания. Когда модуль блок управления силовым агрегатом подает команду на включение индикатора WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА), потенциал напряжения цепи будет низким (около нуля вольт). Модуль блок управления силовым агрегатом подает команду на выключение индикатора WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА), потенциал напряжения цепи будет высоким (около напряжения батареи).

Основной функцией МУП является масса питания в цепи лампы " WAIT TO START ".

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Индикатор WAIT TO START запрашивается.
2. Напряжение в цепи лампы WAIT TO START высокое (около напряжения батареи).

Или

1. Индикаторная лампа WAIT TO START запрашивается как выключенная.
2. Напряжение на цепи управления светом WAIT TO START низкое (около нуля вольт).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение системы свечей накаливания. Если загорается лампа WAIT TO START, перейдите к следующему шагу. Если лампа WAIT TO START не загорается, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления светом WAIT TO START. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит свет WAIT TO START, перейдите к шагу 7). Если свет WAIT TO START не горит, переходите к следующему шагу.
5. Используя плавкую перемычку, подключенную к заземлению, цепь управления лампой датчика в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если горит индикатор WAIT TO START, перейдите к следующему шагу. Если индикатор WAIT TO START не горит, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте соединения на МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте короткое замыкание в цепи управления WAIT TO START. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Проверьте цепь WAIT TO START для открытой подачи зажигания на лампочку, неисправную лампочку или цепь управления, которая разомкнута или закорочена до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления WAIT TO START приведет к установке расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов и прослушайте звуковой щелчок. Если электромагнитный клапан включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если электромагнитный клапан не включается и выключается, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь электромагнита рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Используя DVOM в 10-амперной шкале, проверьте ток между цепью управления электромагнита в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом и землей в течение 2 минут. Если потребляемый ток меньше 75 ампер, но не равен нулю, перейдите к шагу 8). Если потребляемый ток больше 75 ампер, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоединив разъем жгута СПМ, отсоедините разъем электромагнитного жгута вентиляции рециркуляция отработавших газов. С помощью DVOM проверьте сопротивление от цепи управления электромагнитом в разъеме жгута СПМ до земли. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
5. Отсоедините электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы подключите контрольную лампу между разъемами жгута электромагнитов вентиляции рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего устройства дайте команду на включение и выключение электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит с каждой командой, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит с каждой командой, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания электромагнита зажигания вентиляции рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключите зажигание. Вновь подсоедините разъем жгута электромагнитов вентиляции ЭГР. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащего цепь управления соленоидом. Включите зажигание. С помощью предохранительной перемычки, соединенной с землей, проверьте цепь управления соленоидом на разъеме жгута СПМ. Если сработал соленоид вентиляции ЭГР, перейдите к шагу 11). Если соленоид не сработал, перейдите к шагу 10).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте правильность подключения электромагнита рециркуляция отработавших газов. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 15). Если подключение в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Отремонтируйте цепь управления рециркуляция отработавших газов. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
11. Проверьте, нет ли плохого соединения с соленоидом вентиляции блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 14).
12. Ремонт разомкнут в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 15).
13. Замените электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов, после замены электромагнита перейдите к шагу 15).
14. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1653. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Время включения сканирующего прибора составляет 5 секунд. Электромагнит рециркуляция отработавших газов может включаться и выключаться столько раз, сколько необходимо с интервалом в 5 секунд. Другие расшифровка кода ошибки, связанные с рециркуляция отработавших газов, могут быть установлены с помощью этого расшифровка кода ошибки. Быстрая проверка работы может быть выполнена путем подачи команды на включение и выключение электромагнита рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего прибора при одновременном контроле фактического рециркуляция отработавших газов. Фактическая рециркуляция отработавших газов будет отображать барометрическое давление, когда электромагнит рециркуляция отработавших газов выключен.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включите и выключите командную лампочку. Если лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключение зажигания. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления светом. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если свет горит, перейдите к следующему шагу. Если свет не горит, перейдите к шагу 7).
5. При наличии провода с плавкой перемычкой на земле, схема драйвера управления лампой датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Устраните замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON. После ремонта переходите к шагу 10).
8. Проверьте следующие условия в цепи управления индикаторной лампой обслуживание THROTTTLE SOON: Разомкнутая цепь подачи зажигания на колбу. Неисправная колба. Неисправный предохранитель. После ремонта переходите к шагу 10).
9. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1654. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой обслуживание дроссельная заслонка SOON приведет к установке расшифровка кода ошибки P1654.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Используя сканирующее устройство, выдайте команду на включение и выключение электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если фактический рециркуляция отработавших газов отвечает на команды сканирующего устройства, перейдите к шагу 5). Если фактический рециркуляция отработавших газов не отвечает на команды сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления электромагнита рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Когда DVOM подключен к земле, установите DVOM на 10-амперную шкалу, проверьте ток с клеммы цепи управления электромагнита рециркуляция отработавших газов разъема блок управления силовым агрегатом. Если потребление тока меньше 75 ампер (но не равно нулю), перейдите к шагу 8. Если ток не меньше 75 ампер (или равен нулю), перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. При отключенном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоедините разъем электромагнита рециркуляция отработавших газов. Проверьте сопротивление между землей и контактом цепи управления электромагнита рециркуляция отработавших газов разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью питания зажигания разъема электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, и цепь питания розжига датчика разъема электромагнита ЭГР. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключите зажигание. Повторно подключите электромагнит рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. С помощью предохранительной перемычки, соединенной с землей, проверьте разъем электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если электромагнит щелкает, перейдите к шагу 11). Если электромагнит не щелкает, перейдите к шагу 10).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте состояние соединений электромагнита рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Отремонтируйте цепь управления электромагнита ЭГР, после ремонта переходите к шагу 15).
11. Проверьте исправность соединения на клемме управления электромагнитом ЭГР МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14).
12. Ремонт разомкнут в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 15).
13. Замените электромагнит ЭГР, после замены электромагнита перейдите к шагу 15).
14. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1655. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Время аварийного отключения сканирующего прибора составляет 5 секунд. Электромагнит рециркуляция отработавших газов может включаться столько раз, сколько необходимо с интервалом в 5 секунд. Другие датчики рециркуляция отработавших газов также могут быть установлены при установке расшифровка кода ошибки SCAN P1655. Эта диагностика может быть проверена при нажатии клавиши вверх. Быстрая проверка работы может быть выполнена путем включения и выключения электромагнита рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего прибора при одновременном мониторинге фактической рециркуляция отработавших газов. Фактическая будет отображать барометрическое давление (приблизительно), когда электромагнит рециркуляция отработавших газов будет выключен.

1. Выполните " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " и после проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-131479-S17667180412001122000000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение электромагнита и прослушайте звуковой щелчок. Если электромагнит включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит не включается и выключается, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления соленоидом шунтирующего вентиля. Включите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, установите DVOM на 10-амперную шкалу и проверьте ток с клеммы цепи управления соленоидом шунтирующего вентиля разъема блок управления силовым агрегатом. Если потребляемый ток меньше 75 ампер (но не равен нулю), перейдите к шагу 8. Если ток не меньше 75 ампер (или равен нулю), переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Когда разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще не подключен, отключите разъем электромагнита перепускного клапана. Проверьте сопротивление между землей и контактом цепи управления электромагнита рециркуляция отработавших газов разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита шиберного затвора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью питания зажигания разъема электромагнита шиберного затвора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, и цепь питания розжига зонда разъема электромагнита шиберного затвора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключите зажигание. Повторно подключите соленоид. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления соленоидом перепускного клапана. Включите зажигание. Используя провод с предохранительной перемычкой, подключенный к земле, проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом. Если соленоид щелкает, перейдите к шагу 11). Если соленоид не щелкает, перейдите к шагу 10).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, см. Диагностика СПИД а.
9. Проверьте соединения на соленоиде шиберного затвора. При необходимости отремонтируйте клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Отремонтируйте цепь управления соленоидом перепускного вентиля. После ремонта перейдите к шагу 15).
11. Проверьте плохое подключение на клемме управления соленоидом шиберного затвора МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если подключение в порядке, перейдите к шагу 14).
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания, после ремонта переходите к шагу 15).
13. Замените электромагнит перепускного клапана. После замены электромагнита перейдите к шагу 15).
14. Замените СПМ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1656. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Эта диагностика будет установлена, когда схема управления не следует команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (когда соленоид запрашивается, напряжение упадет; когда соленоид запрашивается, напряжение зажигания будет присутствовать). Инструмент сканирования имеет 5-секундное прерывание времени включения PCO. Электромагнит сброса может быть включен столько раз, сколько необходимо, через 5-секундные интервалы. расшифровка кода ошибки P0236 также может быть установлен, когда расшифровка кода ошибки P1656 установлен. Эта диагностика может быть проверена при включении ключа. Двигатель не будет реагировать на команды сканирования на холостого хода (двигатель не может быть включен).