Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

Средства связи 55 иллюстраций ~28 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Как установить условия

Когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера нагревателя левого сиденья B (+) замкнута на массу.

Возможные причины

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включите выключатель с подогревом сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Нет Состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве контрольных разъемов, выполните проверку всех соединительных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ В СТРАХОВОЧНОМ ЖГУТЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Обогреватель левой подушки сиденья. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель обогреваемого сиденья. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Сканирующий прибор не отображает это Dtc В качестве активного 3?
  3. ПРОВЕРИТЬ (P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута HSM. Измерьте сопротивление (P187) Обогреватель левого сиденья B (+) Цепь водителя между землей и разъемом жгута HSM. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? да Отремонтируйте (P187) Цепь левого сиденья B. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ШТАТНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута " Обогреватель подушки левого сиденья ". Отсоедините разъем жгута " Обогреватель спинки левого сиденья ". Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите выключатель подогреваемого сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки в качестве активного? Замените Левый обогреватель. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь водителя обогревателя левого сиденья B (+) разомкнута.

Возможные причины
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включите выключатель с подогревом сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Нет Состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве контрольных разъемов, выполните проверку всех соединительных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОТКРЫТОГО СИДЕНЬЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогревателя подушки левого сиденья. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P187) обогревателя левого сиденья B (+) водителя и цепью (Z905) массы на стороне разъема обогревателя подушки левого сиденья (со стороны компонента). Общее сопротивление составляет от 2,5 до 3,5 Ом да (± 0,5 Ом).
  3. ПРОВЕРКА (Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z903) цепь массы на разъеме жгута левый Сиденье Cassion отопитель (сторона жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт цепи массы (Tag2). Z903 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ КУЗОВА 2 См. Отсоедините разъем жгута HSM. Измерьте сопротивление (P187) Нагреватель левого сиденья B (+) Цепь водителя между разъемом жгута HSM и разъемом жгута левой подушки сиденья (сторона жгута). Сопротивление не превышает 5,0 Ом? Да Замените обогреваемый модуль сиденья. P187 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Отсоедините разъем жгута обогрева спинки левого сиденья. Измерьте сопротивление элемента обогревателя спинки левого сиденья между (P187) обогревателем левого сиденья B (+) водителем и (Z905) заземляющим контуром на разъеме обогревателя спинки левого сиденья (со стороны компонента). Является ли сопротивление выше 6,0 Ом? См. Замените элемент обогревателя спинки левого сиденья на штатный. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера правого нагревателя сиденья B (+) замкнута на массу.

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включите выключатель с подогревом сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Нет Состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве контрольных разъемов, выполните проверку всех соединительных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (P188) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ В СТРАХОВОЧНОМ ЖГУТЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Обогреватель правой подушки сиденья. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей. Несколько раз приведите в действие выключатель подогреваемого сиденья. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активен ли Данный? Да Перейти к 4 Нет к 3 Нет к 3
  3. Проверить THE (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута HSM. Измерьте сопротивление (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь between масса и HSM разъём. Is resistance below ниже xtag2 ом Om? да Отремонтировать Короткое ируйте (Xtирователь (Xt3) Правый 3). 10K P188 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ СТАНДАРТНАЯ Проверка нагревателя ПОДУШКИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута " Обогреватель подушки правого сиденья ". Отсоедините разъем жгута " Обогреватель спинки правого сиденья ". Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Этот расшифровка кода ошибки не активен? Заменить Правильно Заменить @unk@ Амортизатор. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Когда модуль обогреваемых сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера правого нагревателя сиденья B (+) разомкнута.

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включите выключатель с подогревом сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Нет Состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве контрольных разъемов, выполните проверку всех соединительных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогревателя подушки правого сиденья. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P188) обогревателя правого сиденья B (+) водителя и цепью (Z908) массы на разъеме обогревателя подушки правого сиденья (сторона компонента). Общее сопротивление от 2,5 до 3,5 Ом (± 0,5 Ом) Да 3?
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z908) на разъеме жгута " Обогреватель подушки правого сиденья " (сторона жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт цепи массы (Tag2). Z908 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРКА (P188) ПРОВЕРКА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) СХЕМА ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ КУЗОВА 2 См. Отсоедините разъем жгута HSM. Измерьте сопротивление цепи (P188) обогревателя правого сиденья B (+) водителя между разъемом жгута HSM и разъемом жгута обогревателя правого сиденья (сторона жгута). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените обогреваемый модуль сиденья P188 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ НА ПРЕДМЕТ ВСКРЫТИЯ Отсоедините разъем жгута обогревателя спинки правого сиденья. Измерьте сопротивление элемента обогревателя спинки правого сиденья между (P188) нагревателем правого сиденья B (+) водителем и (Z908) контуром массы на разъеме обогревателя спинки правого сиденья (со стороны компонента). Является ли сопротивление выше 6,0 Ом? См. Замените элемент обогревателя спинки правого сиденья на элемент обогревателя. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10BB-левый HEAT сиденье выключателя входа цепи STUCK (застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья слева)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя левый обогреваемый Сиденье в течение более 10 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B10BC-застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя правый обогреваемый Сиденье в течение более 10 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПРАВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B123F-застрявший переключатель меню

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель TRIP / TOGGLE активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная цепь удаленного радиовыключателя разомкнута.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА (НЕИСПРАВЕН ЖГУТ ПРОВОДОВ / РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная схема удаленного радиовыключателя застряла более чем на 600 секунд.

Возможные причины
ЗАСТРЕВАНИЕ УДАЛЕННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в положении Set более 20 секунд. Связанные с телефоном переключатели имеют установленное время 600 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

Непрерывно

Когда кластер обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(M24) COURTESITY LAMPS водитель цепь РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА
Комбинация приборов
Схема №59
Схема №60
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий инструмент читает: B161A-Плафон салона / DOME лампа управление цепь? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте штифт.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМП ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между цепью драйвера лампы питания (M24) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера лампы питания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". M24 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. Проверить THE (M24) COURTESITY LAMPS водитель цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Dome лампа. Измерьте сопротивление цепи (M24) Плафон салона лампа водитель между разъемами жгута Комбинация приборов C2 и Dome лампа. Есть ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте обрыв в цепи (xteM24). Выполните couriture лампа Dri. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №61

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

При обнаружении кластером разомкнутой или замыкающей на массу цепи драйвера.

Возможные причины
(M27) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ/НАПРАВЛЯЮЩИХ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(M27) РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / НАПРАВЛЯЮЩИХ
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОННЫЙ СЛУЖЕБНЫЙ МОДУЛЬ (EOM)
Комбинация приборов
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и правильное натяжение штифта.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА (M27) ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / НАПРАВЛЯЮЩИХ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного подвесного модуля C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи драйвера (M27) ламп считывания / направляющих. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 4
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z903) Измерьте сопротивление между заземлением и цепью массы (Z903). Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените модуль электронных накладных расходов в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет. Устраните обрыв в цепи массы (Z903). Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА " См. СТАНДАРТ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА (M27) СЧИТЫВАЮЩИХ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью драйвера (M27) считывающих / рельсовых ламп. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера (M27) Считывающих / рельсовых ламп нет. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА ДЛЯ ПЕРЕХОДА В " СТАНДАРТНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (M27) ЧТЕНИЕ / РЕЛЬСОВЫЕ ЛАМПЫ ЦЕПИ водителя НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление (M27) Чтение / Рельсовые лампы цепи водителя. Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в цепи (M27) Чтение / Рельсовые лампы цепи водителя. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет См. Замените кластер в соответствии с процедурой ПРОВЕРКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B168F-цепь переключателя передней противотуманной фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель выравнивания фар активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B178E-входная цепь переключателя фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения фар не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Входная цепь переключателя B178F-TURN

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Возможные причины
(P697) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
(P697) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ РАЗОМКНУТА
(P697) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ НА БАТАРЕЮ
(Z961) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке для этого шага показан разъем только для ссылки на клеммы. Выключить зажигание. Отключить окно водителя / выключатель блокировки двери 100 Разъем С2. Подключить омметр между клеммами 3 и 8 выключателя (не разъем). При переключателе в нейтральном положении сопротивление должно быть больше 1 000 000 Ом (разомкнутая цепь) При удержании выключателя в положении блокировки, сопротивление должно быть равно 330 Ом заменить окно (+ 33 Ом). (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (Z961) масса обрыв цепи (РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z961) в разъеме C2 переключателя блокировки окна / двери водителя. Горит ли контрольная лампа. Нет. Устраните обрыв цепи массы (Z961). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Да Перейти к 3. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАМЫКАНИЕ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА БАТАРЕЮ Измерьте напряжение между цепью мультиплексора выключателя дверной блокировки (P697) и землей. Напряжение выше 5,2 В? Да Восстановите цепь мультиплексора выключателя дверной блокировки (P697) на короткое замыкание на батарею. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к разделу 4. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 кластера. Измерьте сопротивление между землей и (P697) цепью мультиплексора выключателя дверного замка. Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (P697) цепь мультиплексора выключателя дверного замка для замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. ТЕСТ См. 5. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (P697) дверь замок выключатель VERIFICATION MUX обрыв цепи Измерить сопротивление (P697) дверь замок выключатель Mux цепь между разъемом Комбинация приборов C2 и разъемом водитель стекло / дверь замок выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (P697) дверь замок выключатель Mux цепь for a обрыв. Выполнить проверку КОРПУСА См. См. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Проверка ПРОВЕРКИ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки дверей находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P697) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №71
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз включите выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Включите зажигание. Включите зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1801-водитель дверь замок / разблокировка низкий уровень в цепи? да Перейдите к 2 Нет Условия, которые вызвал установку схемы корпуса, не присутствуют в это время, используя электросхему. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Отсоедините разъем C2 переключателя окна / дверного замка водителя. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент B1801-водитель дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Нет Замените переключатель окна / дверного замка водителя. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Да Перейти 3. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кластера С2. Измерьте сопротивление между землей и цепью мультиплексора выключателя дверной блокировки (P697). Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора выключателя дверной блокировки (P697) при замыкание на массу. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. Не выполняйте процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №72

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки дверей находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P696) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №73
Схема №74
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз приведите в действие выключатель блокировки двери пассажира во всех положениях. Включите зажигание. Включите зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1806-пассажир дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Да Перейдите к разделу 2 Нет Условия, которые привели к установке данного кода, в данное время отсутствуют / выполните проверку, используя схему. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Отсоедините разъем переключателя пассажирского окна / дверного замка. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1806-пассажир дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Нет Замените переключатель пассажирского окна / дверного замка. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Да Перейти к 3. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (P696) ПРОВЕРКА ЗАМКА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и (P696) замком ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ Схема мультиплексора. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (P696) Замок ПАССАЖИРСКОЙ двери Выключатель Mux цепи на короткое замыкание на массу. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно

Когда цепь мультиплексора переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P697) НЕПОЛНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов

Непрерывно

Когда цепь Mux переключателя блокировки пассажирской двери находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P696) ЧАСТИЧНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Если модуль обогреваемого сиденья (HSM) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт в цепи выхода (F937) выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №75
  1. Проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Установлены ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо коды неисправностей системы зарядки? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки " для процедур диагностики системы зарядки. Нет Перейдите к 2 (ref-612723-S25196034262014043000000)(ref-612788)
  2. VERIFY расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый Сиденье модуль Питание SUPPLY низкий IS активно с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the зажигание off. Start the двигатель и let it run for one minute. с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей this расшифровка кода ошибки as активно? Yes Go To 3 No проверка complete, condosed or conduct out are refore are refer all in this present in this using for the implacing. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. Проверить (F937) FUSED кузов выключатель Выход (RUN) цепь Turn the зажигание off. Disconnect the HSM жгут разъём. примечание: проверить разъёмы perform и repair as necessary. Start the двигатель и let idle. Measure the напряжение of (F937) Fused ign Выход (Run) цепь между разъемом HSM и землей и землей и сравните измеренное напряжение, измеренное с напряжением на аккумуляторной батарее. F937 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Если модуль обогреваемый Сиденье обнаруживает напряжение более 16,0 вольт на включенной цепи (F937) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)

B225C-модуль компаса внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Compass обнаруживает внутренний сбой.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения режима стеклоочистителя не работает.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сирены нажат более чем на 45 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель омывателя находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер определяет, что туманоуловитель находится в положении Set в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО ТУМАНА.
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов определяет, что задний выключатель стеклоочистителя находится в положении Set (Установка) более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления определяет, что переключатель задней шайбы находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №76
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта.
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса C1. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3 Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (N4) топливо Level сигнал 1 в жгуте топливный насос модуль C1. Есть сопротивление ниже 10K ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (N4) топливо Level Level сигнал 1. Выполните ection. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z906) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта.
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного насоса модуля С1. Отсоедините разъем жгута кластера С2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли напряжение? Да Устраните Сигнал уровня топлива (N4) Обратитесь к схеме 1 для проверки напряжения короткого замыкания. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута Комбинация приборов C2. Подключите провод перемычки между цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 и (Z906) Земля в разъеме жгута модуля топливного насоса C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к разделу 4 Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между разъемом жгута топливный насос модуль C1 и разъемом жгута Комбинация приборов. Сопротивление превышает 5,0 ом? Да отремонтировать цепь (N4) топливо Level сигнал 1 для разомключаемой цепи или высокого сопротивления. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ 5 GO проверка. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между землей и (Z906) цепью массы в соединителе жгута модуля топливного насоса C1. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы (Z906) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените блок в соответствии с сервисной информацией. Выполните ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(N5) ЦЕПЬ СИГНАЛА 2 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №80
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта.
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса С2. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3 Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (N5) топливо Level сигнал 2 в жгуте топливный насос модуль C2. Сопротивление ниже 10K ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (N5). См. Выполните. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Возможные причины
(N5) ЦЕПЬ СИГНАЛА 2 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z906) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта.
  2. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса С2. Отсоедините разъем жгута кластера С2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N5) Сигнал уровня топлива 2 в разъеме жгута модуля топливного насоса С2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните неисправность (N5) Сигнал уровня топлива 2 Выполните процедуру проверки НАПРЯЖЕНИЯ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Подсоедините провод-перемычку между цепью (N5) топливо Level сигнал 2 и (Z906) масса в стандартном разъеме жгута топливный насос модуль C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к разделу 4 Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией Выполните испытание. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ОТКРЫТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление цепи (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 между разъемом жгута топливный насос модуль C2 и разъемом жгута Комбинация приборов. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (N5) СИГНАЛ ТОПЛИВА 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА Для ПЕРЕХОДА К ТЕСТНЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (Z906) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление между землей и (Z906) масса цепь в кабельном разъеме модуля топливного насоса C2. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (Z906) масса цепь для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Проведите кузов VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Нет Замените блок в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРОВ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F929) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент: U0161-LOST COMMUNICATION с COMPASS модуль? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков вторжения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте штифт.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Комбинация приборов в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет устраните обрыв в (D506) LIN BBBUS CIRCIRCUIT. Выполните проверка. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение цепи (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN). Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к 5 Нет Устраните обрыв в цепи (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN). Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (Z903) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между землей и (Z903) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет ремонта Разомкнутая часть цепи массы (Z903). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от блока управления нагревателем кондиционера в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля обогреваемых сидений.

Возможные причины
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и исправьте натяжение штифта. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующий предохранитель TIPM. При необходимости отремонтируйте. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогреваемых сидений. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F937) цепь выхода выключателя зажигания (Run) на разъеме жгута обогреваемого сидения. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна ярко светиться. F937 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина между соединителем жгута обогреваемый сиденья модуль и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв в цепи (D506) LIN шина шина. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. Проверить (Z909) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте (Z909) цепь массы на кабельном разъеме модуля обогреваемый сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна ярко светиться. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль обогреваемый сиденья в соответствии с сервисной информацией. Z909 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Производительность шины LIN 1.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №91
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные контакты и разъемы кабеля контактное кольцо руля, и проверьте правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования: U1008-LIN 1 шина? да Перейдите к 2 Нет Проверка полного состояния.
  2. SHORTED шина COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте xtcs с помощью сканирующего устройства. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля блока переключателей. Отсоедините разъем жгута модуля удаленного компаса. Отсоедините разъем жгута модуля обогреваемого сиденья. Отсоедините левый многофункциональный переключатель. Отсоедините правый переключатель рулевого колеса (переключатель скорости) от разъема жгута agt0. При отсоединенном каждом компоненте расшифровка кода ошибки-замените Xt0? U1008 U1008 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина между разъемами жгута Комбинация приборов C3 и выключатель ряд. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Устраните разрыв в цепи (D506) LIN шина. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ GO 4. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу (D506) LIN шина цепь. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ. Нет Замените блок в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от правого переключателя рулевого колеса (переключателя контроля скорости).

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A952) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A935) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем приборе: U113B-LOST COMMUNICATION с выключатель ряд модуль? Yes Go To 2 No проверка complete, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте штифт.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блока выключателей. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейдите к 3 Нет Устраните цепь (D506) LIN шина для разомкнутого. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (A935) FUSED B + обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (A935) Fused B +. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к разделу 4 Нет Выполните ремонт цепи (A935) Fused B + для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (Z908) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Измерьте сопротивление между землей и (Z908) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените блок переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет ремонтируйте цепь массы (Z908) на обрыв. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ТЕЛО. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №95

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает сообщений шины LIN от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ПУСК) РАЗОМКНУТА
(A411) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные выключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, состояние или условия не установлены.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините Левый многофункциональный переключатель C1 разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к 3 Нет Устраните обрыв в (D506) LIN шина цепь. Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START). Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните обрыв в цепи (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (A411) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A411) Fused B (+) (I.o.d.). Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать обрыв в цепи (A411) FUSED B (+) (I.o.d.) См. Процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (Z903) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z903) масса цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Устраните разрыв в (Z903) масса цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА согласно СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика