Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

При контроле

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Как установить условия

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
2. (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как в диагностический разъём, так и в TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом TIPM и диагностический разъём. См. сопротивление ниже 5,0 Ом C. Нет 2. Выполните 3? D72 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии с информацией об обслуживании. Выполните процедуру BBBODY VERVERVERIT проверка (см. процедуру ремонта). D71 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №229

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от разъема Data Link on.
2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей Diagnostic CAN C на кабельном разъеме TIPM C3. Напряжение - напряжение выше 6,0 вольт на любой цепи? Да Устранустраните Неисправность может C цепей Diagnобратитесь для проверки короткого замыкания. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.

Схема №230

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO (D71) да DIAGNOSTIC C (-) цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между (Xttagx2) DIAGC C (+) и цепью (+) D72 D71 D72 D71 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Схема №231

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Проверьте неисправность. Отсоедините встроенный модуль питания (TIPM) C3 от процедуры массы. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между заземлением и (D72) DIAGNOT C (+) На разъеме TIPM C3. Проверьте сопротивление ниже 100,0 ом? Да Выполнить Ремонт D72 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Схема №232

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Проверьте неисправность. Отсоедините встроенный модуль питания (TIPM) C3 от процедуры массы. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между заземлением и цепью (D71) DIAGN C (-) на соединителе TIPM C3. Проверьте сопротивление ниже 100,0 ом? Да. D71 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ABS. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте обе цепи массы (Z901). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 3 Нет Отремонтируйте цепи массы (Z901) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612711-S04534132952014043000000)
3. (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN-START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Горит ли контрольная лампа? да Перейти к 4 Нет Восстановить (F202) выключатель зажигания Выход (Run-Start) Для проверки цепи на обрыв или короткое замыкание. (ref-612711-S04534132952014043000000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом модуля Antilock тормоз. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5 No Устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbus (+) Для проверки обрыва выполните процедуру. D65 (ref-612711-S04534132952014043000000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку ABS. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет ремонта шины (xt2). D64 (ref-612711-S04534132952014043000000)(ref-612711-S04534132952014043000000)

Схема №237

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A419) (A420) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A419) и (A420) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к 3 Нет Ремонту (xtag5) или Fag4). A419 A420 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z960) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z960). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z960). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ ШИНЫ XTAGXB РАЗОМКНУТЫ Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Нет ли напряжение на любой цепи? Да Замените радиоусилитель в соответствии с информацией об обслуживании. D55 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №241

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AWD. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F202) Выход выключателя зажигания (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет Ремонт (xtag2) Выключатель зажигания. F202 (ref-612764-S24771594392014043000000)
3. (A923) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A923) Fused B +. Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к 4 Нет Отремонтируйте цепь (A923) Fused B + на обрыв или короткое замыкание. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ AWD. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612764-S24771594392014043000000)
4. (Z967) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z967). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к 5 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z967). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ AWD. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612764-S24771594392014043000000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута AWD. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановите (D65) CAN C Bbus (+) Для выполнения процедуры проверки на обрыв Обратитесь. (ref-612764-S24771594392014043000000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN Xc шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом AWD. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления полным приводом (AWD) в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку AWD проверка Обратитесь к стандартной процедуре. D64 (ref-612764-S24771594392014043000000)(ref-612764-S24771594392014043000000)

Схема №247

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A418) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы жгута Комбинация приборов. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую (A418) и (A412) схему FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 3 Нет Ремонту FИСПОЛЬЗУЕТСЯ B (+ цепь) или Выполните. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z936) и (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4 Нет Восстановите цепь массы (Z936) или (Z937) на обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F202) на обрыв или короткое замыкание. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любом контуре? Да Замените блок в соответствии с сервисной информацией. D54 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №252

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет восстановите (A417) Fused B (+) Для ПРОВЕРКИ на обрыв или короткое замыкание. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z937) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z937). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейти к 4 Нет Отремонтировать цепь массы (Z937) для разомкнутого. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль громкоговорящей связи, обратитесь к сервисной информации. D54 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №256

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие всех нажатых клемм дисплея, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными.
2. (Z903) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте цепь массы (Z903). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z903). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (A417) FUSED B + (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A417) Fused B + (I.o.d.). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 4 Нет устраните обрыв или короткое замыкание в (xtxxag2) Fused B + (I.o.oo.d. Выполните Ooo.d.). A417 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти К 5 Нет Отремонтировать обрыв или короткое замыкание в (xtag2) Цепь выключателя зажигания с предохранителем См итель (РАБОТА) Выполнить. F929 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между землей и цепью (D54) CAN B шина (-). Измерьте напряжение между землей и цепью (D55) CAN B шина (+). Может ли присутствовать какое-либо напряжение в любом контуре? Да Замените обогрев, вентиляцию и кондиционирование. Выполните информацию о контроле в соответствии с тестовой головкой. D55 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №261

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A415) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля приемопередатчика вторжения C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A415) FUSED B (+). ОСВЕЩАЕТ ЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЯРКО? да Перейдите К 3 Нет Ремонт (xagxxxxx2) FUSИСПОЛЬЗУЕТСЯ (+). A415 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z941) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z941). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4 Нет Отремонтировать цепи массы (Z941) для разомкнутого. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените трансивер вторжения см. в соответствии с информацией об обслуживании. D55 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №265

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ КОРРОЗИЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы TSB, связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в диаграммах TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен, и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте это состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любого активного устройства сканирования.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (A931) FUSED B (+) DIAGNOSTIC FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A931) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет Выполните тест на обрыв или короткое замыкание в (Xtagxtxx2) Применяемая силовая установка. A931
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z932) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z932). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z932). Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z902). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z902). Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. Соответствующую диагностическую информацию.
5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (F202) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейдите к 6 Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (F202) Выходная цепь выключателя зажигания. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ. См.
6. ПРОВЕРЬТЕ (F342) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Удалите реле ASD / Основное. Подключите провод перемычки с предохранителями между клеммами 30 и 87. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (F342) выходную цепь основного реле с предохранителями. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта Обрыв или короткое замыкание силовой цепи (x2). F342
7. ПРОВЕРЬТЕ (D65) ШИНУ CAN C (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) Шина CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К 8 Нет Ремонт размыкания в шине питания (Xagx2). Выполните D65
8. Проверить THE (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) шина CAN VERIFICATION (-) Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест POWPOWER TRAIN VERVERIFY проверка. D64

Схема №272

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A413) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 3 Нет Устраните неисправность (xtag2) Fused B (+) для ИСПЫТАНИЯ на обрыв или короткое замыкание. A413 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z937) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z937). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли напряжение на любой цепи? Да Замените радиоприемник в соответствии с информацией об обслуживании. D55 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуля управления передачей) (6F24)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A952) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A952) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 3 Нет Отремонтируйте (xtag2) Fused B (+) для проверки обрыва или короткого замыкания цепи. A952 (ref-612781-S23563067922014043000000)
3. (Z906) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z906). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z906). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612781-S23563067922014043000000)
4. (T16) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T16) выходные цепи управления коробкой передач. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 5 Нет Устраните (T16) выходную цепь управления коробкой передач для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-612781-S23563067922014043000000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления трансмиссией C1. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 6 Нет Ремонт (txx2)? Выполнить 2) D65 (ref-612781-S23563067922014043000000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления передачей в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ CVT - См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Ccc3 C- нет ремонта ". D64 (ref-612781-S23563067922014043000000)(ref-612781-S23563067922014043000000)

Схема №282

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполните процедуру, описанную на схеме, прежде чем продолжить работу. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iитель установлен в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. При. При с помощью прибора. При Выберите при помощи прибора, выберите Вид на приборе Установите на приборе Эна приборе на приборе. на приборе. на приборе. при приборе, Если на приборе отображается красный красный красный красный на приборе.
2. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C3 (SAS). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет Устраните (F202) выключатель зажигания Выходная цепь. Выполните ную цепь. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z903). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z903). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом контактное кольцо руля C3 (SAS). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт (xtag2) МОЖЕТ C Bbus (+) выполнить процедуру тестирования. D65 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и разъемом контактное кольцо руля C3 (SAS). Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест кузов VERVERIFICATION. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ STANDARD Cccc3 ". нет Ремонта. D64 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIPB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент сканирования обновлен до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инструмент сканирования отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими схемами, диагностируйте и устраните ошибки. (ref-612788)
2. ЦЕПЬ ПРЯМОГО ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРА РАЗОМКНУТА НА TIPM Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему подключения в качестве руководства, проверьте цепь прямого питания аккумулятора на TIPM. Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейдите к 3 Нет Отремонтируйте цепь прямого питания аккумулятора для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя в качестве ориентира электросхему, проверьте все цепи массы в TIPM. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейти К 4 Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на обрыв. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом кабеля TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Отремонтируйте (D72) Diagnostic CAN C (+) Для Обратитесь (+) к процедуре тестирования). (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) Для обрыва. Выполнить ВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ См. " 6 Перейти к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D72) Diagnostic CAN C (+) на кабеле TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (+) DIAGNOSTIC CAN C (+) для замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. Перейти " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Нет ". D72 (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь на кабельном разъеме TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 ом? Да Отремонтировать (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь for a короткое замыкание to масса To. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА Для Обратитесь к стандартной процедуре 8. (ref-612758-S33453045902014043000000)
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНЫХ ЦЕПЕЙ CAN C ЗАКОРОЧИТЬ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (D72) Диагностическим модулем CAN C (+) в соответствии с (D71) Диагностическая схема CAN C (-) со стандартным кабельным разъемом TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D72) Диагностическую схему CAN C (+) Для замыкания на (D71) Диагностическая схема может не выполнять. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №290

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (A411) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного модуля управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A411) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3 Нет ремонтируйте (A411) Fused B (+), чтобы проверить цепь на обрыв или короткое замыкание. (ref-612754-S14654240282014043000000)
3. (Z937) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z937). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z937). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ WCM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612754-S14654240282014043000000)
4. (F20) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F20). Горит ли яркая контрольная лампочка? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F20) на обрыв или короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРКУ WCM. СМ. СМ. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612754-S14654240282014043000000)
5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль управления беспроводной связью, обратитесь к сервисной информации. D54 D54 (ref-612754-S14654240282014043000000)(ref-612754-S14654240282014043000000)

Схема №295

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на кабеле, связанных с состоянием. Если применяется тест на кабеле, выполните процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
2. (Z944) ПРОВЕРКА замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и (xtx1) заземляющей цепью. См. сопротивление ниже 10k Тест на отсутствие массы. Z944 Z944 (ref-612741-S22225541862014043000000)
3. (F100) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТАЕТ) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие или диагностируйте любые связанные с зажиганием коды неисправностей перед продолжением работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную на массу, проверьте (tagxx1) цепь выключателя Выключите питание выключателя. F100 F100 (ref-612741-S22225541862014043000000)
4. (F200) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? да Перейти К 5 Нет Ремонт (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем см. (ПУСК / ПУСК) или Цепь ЗАЩИТЫ. Выполните ЦЕПЬ. (ref-612741-S22225541862014043000000)
5. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА ОБРЫВ. Проверка ЦЕПЕЙ ШИНЫ XTAGB ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в любой момент времени происходит падение цепи удерживающего устройства, то она должна быть заменена. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и вызвать серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ: один обрыв цепи не приведет к возникновению этого состояния. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей Измерьте напряжение между шиной (xtagxtxx3). D55 D55 D54 (ref-612741-S22225541862014043000000)(ref-612741-S22225541862014043000000)

Схема №300

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.