Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неис…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B106B и B2215: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

Средства связи 113 иллюстраций ~63 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Как установить условия

Короткое замыкание на выходе управления (C515) заднего обогрев стекла или (C16) на выходе управления заднего обогрев стекла с предохранителем.

Возможные причины

Возможные причины
(C515) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C16) ЧАСТИЧНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОКНА (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №108
Схема №109
  1. VERIFY расшифровка кода ошибки B106B-задний VERIFICATION PIERTED управление низкий уровень в цепи IS активно Проверьте, что задний выключатель обогрев стекла выключен. С помощью сканирующего устройства сотрите провода TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите задний выключатель обогрев стекла. Прочтите TIPM расшифровка кода ошибки. Отображается активно расшифровка кода ошибки: B106B-задний DEFROST управление CIRCIRCIRCCCUUP LUUIT низкий низкий низкий Dow? Проверьте ow? (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (C515) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА НА РЕШЕТКЕ ЗАДНЕГО ОКНА Проверить (C515) Выходную проводку управления обогрев стекла заднего окна на решетке заднего окна. При необходимости снять отделку вокруг заднего окна. Проверить натертый, проколотый или защемленный провод. Также найти металлический предмет, который может вызвать короткое замыкание на массу на решетке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать Необходимо выполнить процедуру. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОСНАЩЕННОЕ ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ Это транспортное средство оснащено зеркалами с подогревом? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 6
  4. DISCONNECT зеркало и RECHECK расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключите каждое внешнее зеркало заднего вида по одному, а затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей TIPM. Несколько раз включите задний обогрев стекла переключатель, прочитайте коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий прибор активное расшифровка кода ошибки: B106B-задний DEFROST Проверить цепь низкий низкий низкий? Да? (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (C16) FUSED кузов Обогреватель стекла управление Выход цепь SHORTED TO масса. Выключите зажигание. Отсоедините оба наружных зеркала обзора. Отсоедините кабельный разъем TIPM C8. Измерьте сопротивление между землей и (C16) Fused Refogger Requit цепь цепь at TIPM M. - Сопротивление ниже 100 Ом? Да, Используемое Для контроля X2. C16 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. (C515) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА КОРОТКОЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить однонаправленный разъем электрообогреваемого фонаря (питания). Измерить сопротивление между землей и выходной цепью (C515) управления обогрев стекла заднего окна на кабеле TIPM C8. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи (C515) заднего окна Выполните процедуру обогрев стекла. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните T(в соответствии с TIP). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B106C-задний размораживание цепи управления высокий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Короткое замыкание на высокий уровень в цепи (C515) выхода управления заднего обогрев стекла или (C16) цепи выхода управления заднего обогрев стекла с предохранителем.

Возможные причины
(C515) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла СЗАДИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В обогрев стекла СЕТКЕ ИЛИ (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ СЕТКИ
(C16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ОТ ЗАПАЛА, ЗАМКНУТАЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ)
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНА ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B106C-задний DEFROST управление высокий уровень в цепи IN THE TIPM Проверьте зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите задний переключатель обогрев стекла. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активный расшифровка кода ошибки: B106C-задний DEFROST управление CIRCUCH высокий? да Перейдите к состоянию 2. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРКА ОКОННОЙ РЕШЕТКИ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) Выключите зажигание. Отсоедините однонаправленный разъем электрообогрева (питания). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте клемму питания на оконной решетке. Горит ли тестовая лампа? При необходимости сравните с известным хорошим автомобилем. Да Перейти к 4 Нет Перейти к 3
  3. (Z905) масса обрыв цепи (РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите зажигание. Отсоедините однонаправленный электронагревательный (заземляющий) разъем. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтному разъему, проверьте (Z905) цепь массы на однонаправленном разъеме. Горит ли контрольная лампа? Да Восстановите открытое или избыточное сопротивление в решетке заднего окна. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА Согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОЦЕДУРЕ " нет ". Z905 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. АВТОМОБИЛЬ, ОСНАЩЕННЫЙ ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ Автомобиль, оснащенный зеркалами с подогревом? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 7
  5. DISCONNECT ONE зеркало и RECHECK расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключите каждое внешнее зеркало заднего вида по одному, а затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера сотрите коды неисправностей TIPM. Несколько раз включите переключатель заднего обогрев стекла. С помощью сканера прочитайте DTIPM коды неисправностей. Отображает активно расшифровка кода ошибки: xtag0 Xr-REDEFGO высокий управление? B106C
  6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z960) на разъеме зеркала. Ярко ли горит контрольная лампа? Да Осмотрите проводку пигтейла зеркала. Если проводка в порядке, замените наружное зеркало заднего вида в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет ремонта Корпус проверки избыточного сопротивления обратитесь к схеме массы (XTAG1). Выполните ПРОВЕРКУ. Z960 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. (C515) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ОКНА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между (C515) Выходной цепью управления обогрев стекла заднего окна и землей на разъеме жгута TIPM C8. Нет ли напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание, чтобы проверить напряжение аккумулятора в окне (Xxx2). C515 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  8. (C16) FUSED Обогреватель заднего стекла управление Выход цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение напряжение Measure the напряжение between the (C16) FUSED BACK стекло Обогреватель стекла управление цепь и масса at TIPIS any any any any? Да устранять Короткое замыкание на напряжение на напряжение в цепи питания аккумуляторной цепи. C16 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните T(в соответствии с TIP). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B106D-цепь управления размораживанием сзади разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Разомкнутое состояние на (C515) задней выходной цепи управления обогрев стекла.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(C515) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО обогрев стекла РАЗОМКНУТА
ОКНО обогрев стекла СЕТКУ ИЛИ (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ СЕТКИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №114
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B106D-задний DEFROST управление обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить переключатель обогрев стекла. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активный расшифровка кода ошибки: B106D-задний DEFROST управление обрыв цепи. Да Перейти к схеме 2 Нет условий, которые привели к данному коду. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР РАЗЪЕМА И КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте наличие признаков нарастания коррозии и повреждений во всех точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на наличие коррозии и повреждений. Отсоедините однонаправленный электронагревательный (силовой) разъем. Отсоедините однонаправленный электронагревательный (заземляющий) разъем. Отсоедините разъем TIPM C8. Визуально проверьте кабельный жгут. Посмотрите на наличие заторможенных, пробитых, проколоткнутых, защемненных или частично поврежденных проводов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (C515) задний Обогреватель стекла управление Выход обрыв цепи Подключите любые отсоединенные линейные разъемы. Измерьте сопротивление (C515) задний Обогреватель стекла управление Выход цепь между разъемом жгута TIPM C8 и однонаправленным электрическим кабельным разъемом с подогревом. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Отремонтируйте разомкнутый (C515) задний Контрольный выход Обогреватель стекла. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ОКОННУЮ ЗАЩИТНУЮ РЕШЕТКУ И (Z905) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ Подключите однонаправленный электрический обогреваемый фонарь (земля). Используя 12-вольтный тестовый светильник, подключенный к 12-вольтовому, проверьте электрический обогреваемый фонарь (питание) на оконной защитной решетке. Горит ли тестовый фонарь? Да Перейти к 6 Нет Перейти к 5
  5. (Z905) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Отсоедините однонаправленный разъем электрообогрева с задней подсветкой (земля). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z905) на однонаправленном разъеме электрообогрева с задней подсветкой (земля). Горит ли контрольная лампочка? Устраните разомкрытие в сетке заднего окна в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполните ПРОВЕРКУ в соответствии со СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ. Z905 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните T(в соответствии с TIP). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №115

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании включалось реле отопителя салона 1.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает, что цепь управления реле 1 отопителя кабины (K132) замкнута на массу.

Возможные причины
(K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 1
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №116
Схема №117
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проверьте исправность реле обогревателя салона 1. Следите за работой сканирующего устройства в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активен ли дисплей сканирующего устройства: B10B4-CABIN отопитель 1 управление CIRCUMS низкий? да Перейдите к 2 нет нет Состояние, вызвавшее данный симптом в данный момент не требуется проверить. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. Проверить (K132) CABIN отопитель реле 1 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле CABIN отопитель реле 1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между (K132) Cabin отопитель реле 1 Выход цепь. Считывает ли омметр разомключая цепь? да Перейдите на 3 нет Ремонт на короткое замыкание (XTTTAGXXXXXXX2). K132 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. TOTALLY INTEGRATED CABIN INFORMATION (TIPM) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства активировать " CABIN отопитель 1 реле. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10B4-CABIN отопитель 1 управление CIRCIRCLOW? да Заменить Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) Выполнить в соответствии с помощью обслуживание. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10B5-CABIN нагреватель 1 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании включается реле отопителя салона 1.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 1 отопителя кабины (K132).

Возможные причины
(K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №118
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ДАТЧИК расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите искривленные клеммы. С помощью сканирующего устройства проверьте исправность реле обогревателя салона 1. Следите за состоянием сканирующего устройства в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B10B5-ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКАЯ? Да Перейдите к 2 Нет Состояние, которое вызвало данный симптом в данный момент не требуется проверить. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. Проверить THE (K132) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите CABIN отопитель реле 1. Включите зажигание. При помощи вольтметра измерьте напряжение на (K132) Cabin отопитель Relater 1 управление цепь цепь. Считывает ли вольтметр на 1,0 вольт или выше? да Ремонт Короткое замыкание на напряжение на нагревателе (XTAG1). K132 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства включить реле Cabin отопитель 1. Контролировать сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображается ли сканирующее устройство: B10B5-CABIN отопитель 1 управление высокий уровень в цепи? Да Заменить ПОЛНОСТЬЮ Интегрированный модуль питания (TIPM) см. в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10B6-отопитель кабины 1 цепь управления разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании и включенном реле отопителя салона 1.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле 1 отопителя кабины (K132) разомкнута.

Возможные причины
(K132) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №119
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СЕНСОР расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле отопителя салона 1. Следите за работой сканирующего устройства в течение не менее двух минут, прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10B6-CABIN отопитель 1 управление обрыв цепи? да Перейдите к 2 нет Состояние, вызвавшее этот симптом в данный момент не требуется, проверьте частично.
  2. Проверить (K132) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Извлеките реле Cabin отопитель реле 1. Измерьте с помощью омметра сопротивление (K132) Cabin отопитель реле 1 Цепь управления между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута CAB1. См. ом омметр читать разомкнут? K132 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле отопителя салона 1. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B10B6-CABIN отопитель 1 управление обрыв цепи? Да Заменить Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить Испытание. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №120

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании включалось реле отопителя салона 2.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает, что цепь управления реле 2 отопителя кабины (K232) замкнута на массу.

Возможные причины
(K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 2 КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №121
Схема №122
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле обогревателя салона 2. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активируется ли сканирующее устройство, отобразите: B10B8-CABIN отопитель 2 управление CIRCUTION низкий? да Перейдите к 2 нет Состояние, которое вызвало Этот в Данный в данный момент не проверяется, обратитесь к состоянию. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. Проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле CABIN отопитель реле 2. Измерьте с помощью омметра сопротивление между (K232) Cabin отопитель реле 2 Выход цепь. Считывает ли омметр обрыв цепи? да Перейдите в 3 нет Ремонт на короткое замыкание (xtag2) Cabin ater. K232 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. TOTALLY INTEGRATED CABIN INFORMATION (TIPM) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле Cabin отопитель 2. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B10B8-CABIN отопитель 2 управление CIRCHLOW? да Заменить Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) Выполнить в соответствии с помощью процедуры. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10B9-CABIN нагреватель 2 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании включается реле отопителя салона 2.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 2 отопителя кабины (K232).

Возможные причины
(K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №123
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проверьте исправность реле обогревателя салона 2. Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активируется ли сканирующее устройство, выведите на экран: B10B9-CABIN отопитель 2 управление CIRCUTION высокий? Да Перейдите к 2 нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в данный момент не проверяется, проверьте частично. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. Проверить THE (K232) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите Cabin отопитель реле 2. Включите зажигание. При помощи вольтметра измерьте напряжение на (K232) Cabin отопитель реле 2 управление цепь. Считывает ли вольтметр 1,0 вольт или выше? да Ремонт Короткое замыкание относится к напряжению на нагревателе (X2). K232 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле обогрева салона 2. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B10B9-CABIN отопитель 2 управление высокий уровень в цепи? Да Заменить полностью интегрированный силовой модуль в соответствии с информацией об обслуживании см. Выполнить. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10BA-отопитель кабины 2 цепь управления разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании и включенном реле отопителя салона 2.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле 2 отопителя кабины (K232) разомкнута.

Возможные причины
(K232) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №124
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УСТРОЙСТВО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле отопителя салона 2. Следите за состоянием сканирующего устройства в течение не менее двух минут, прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10BA-CABIN отопитель 2 управление обрыв цепи? да Перейдите к 2 нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время не требуется проверить.
  2. Проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Снять Cabin отопитель реле 2. С помощью омметра измерить сопротивление (K232) Cabin отопитель реле 2 Цепь управления между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута Cabin Heheater Relno 2. См читать цепь управления разомметр разомкнут? Выполнить 2. K232 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле отопителя салона 2. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B10BA-CABIN отопитель 2 управление обрыв цепи? Да Заменить Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10BE-низкий уровень в цепи управления вентилятором конденсатора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в цепи управления вентилятором конденсатора (C123).

Возможные причины
(C123) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
TIPM

B10BF-высокий уровень в цепи управления вентилятором конденсатора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень короткого замыкания в цепи управления вентилятором (N112) высокоскоростного радиатора.

Возможные причины
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО РАДИАТОРА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B10C0-цепь управления вентилятором конденсатора разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу вентилятора конденсатора.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает открытое состояние в цепи управления вентилятором конденсатора (C123).

Возможные причины
(C123) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
TIPM

С включенным зажиганием.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления электродвигателем воздуходувки (C7), когда требуется работа электродвигателя воздуходувки.

Возможные причины
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №125
Схема №126
  1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок, СВЯЗАННЫЙ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Проверьте, что неисправен соответствующий кабель. Отключите выключатель управления вентилятором. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. Включите выключатель управления вентилятором. С помощью сканирующего прибора, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор, если он активен: xtag0-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCUM2? B10E9 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи проверка TOOL с Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём DISCONNECTED Включите выключатель управления воздуходувкой. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Выключите зажигание, подождите зажигание через 10 секунд и включите зажигание. B10E9 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (C7) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Измерьте сопротивление цепи управления двигателем воздуходувки (C7) на массу между землей и разъемом кабеля двигателя воздуходувки. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполните ремонт. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10EA-цепь управления электродвигателем воздуходувки высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу двигателя воздуходувки.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления двигателем воздуходувки (C7).

Возможные причины
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАЗОМКНУТА
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью регулятора включите электродвигатель вентилятора. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активным: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к № 2 Проверка состояния, вызванного в настоящее время. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. Проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR A обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Отсоедините разъем кабеля Электродвигатель вентилятора отопителя go. Измерьте сопротивление (C7) цепи управления двигателем Воздуходувка между разъемом кабеля TIPM C8 и разъемом кабеля кабеля двигателя Воздуходувка. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Отремонтируйте (C7) цепь управления двигателем Воздуходувка, чтобы разомкнуть. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. Проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение в цепи управления двигателем воздуходувки (C7). Показывает ли вольтметр напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановите цепь управления двигателем воздуходувки (C7) на короткое замыкание до напряжения. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть информацию коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью регулятора тока включить двигатель воздуходувки. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10EA-Воздуходувка OTOR управление высокий уровень в цепи? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIM M) в соответствии с информацией об обслуживании. Выполнить. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10EC-цепь управления двигателем воздуходувки перегрузки по току

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроит этот расшифровка кода ошибки, если он обнаружит перегрузку по току в цепи управления двигателем воздуходувки (C7) в течение более 500 мс, когда потребуется работа двигателя воздуходувки.

Возможные причины
ЗАБИВАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №130
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ КОРПУС расшифровка кода ошибки B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь OVERTURRENT IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), также выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью сканирующего прибора, прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активным: B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCTION OVERTURRENT? да Перейти к 2 нет Нет Проверка состояния, вызвавшего Данный в Данный в данный симптом. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включите зажигание. Включите двигатель воздуходувки. Работает ли двигатель воздуходувки нормально? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 3
  3. Проверить FOR активно: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. Включить двигатель воздуходувки. При помощи сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активное состояние: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCUTION низкий? Да Выполнить См. диагностику для кода XВЫПОЛНЕНИЕ двигателя X. B10E9 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ 12 ВОЛЬТ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Включите управление двигателем воздуходувки. С помощью вольтметра измерьте напряжение на цепи управления двигателем воздуходувки (C7) в разъеме жгута двигателя воздуходувки. Считывает ли вольтметр 12 вольт? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 6
  5. ПРОВЕРКА НА БЛОКИРОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключите зажигание. Извлеките двигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ. Найдите что-нибудь на двигателе воздуходувки и в корпусе ОВКВ, что физически препятствует работе двигателя воздуходувки. Есть ли что-нибудь физически препятствующее работе двигателя воздуходувки? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Также проверьте двигатель воздуходувки на предмет правильной работы. Переустановите или замените двигатель воздуходувки. Замените двигатель воздуходувки. Замените электродвигатель в соответствии с необходимой информации. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАТИРАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (C7) Выключить зажигание. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (C7) на наличие натирания провода. Присутствует ли натирание провода? Да Отремонтировать натирание провода в цепи управления двигателем воздуходувки (C7). Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить Полностью Проверить Встроенный модуль питания (ДА). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10ED-перегрузка по току цепи управления размораживанием на задней панели

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Состояние перегрузки по току на (C515) задней выходной цепи управления обогрев стекла или (C16) предохраненной задней выходной цепи управления обогрев стекла.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В РЕШЕТКЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ИЛИ (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РЕШЕТКИ
(C515) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО обогрев стекла
(C16) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ ЗАПАЛА СЗАДИ (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ)
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНА ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №131
Схема №132
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B10ED-задний DEFROST управление цепь OVERTURRENT Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите выключатель заднего обогрев стекла. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки: B10ED-задний DEFROST управление CIRCUTION OVERCURRVURRENT? да Перейти к схеме 2 Нет выполнения Условий Выполнения. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР РАЗЪЕМА И КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте наличие следов нарастания коррозии и повреждений во всех точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на предмет коррозии и повреждений. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Визуально осмотрите жгут проводов. Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов, скрытых в изоляции проводов. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий найдены? Да ремонта или замены при необходимости. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. АВТОМОБИЛЬ ОСНАЩЕН ОБОГРЕВАЕМЫМИ ЗЕРКАЛАМИ Автомобиль оснащен обогреваемыми зеркалами? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 7
  4. (C16) FUSED задний Обогреватель стекла управление Выход высокий уровень в цепи RESISTANCE Отключить оба внешних разъема зеркала заднего вида. Подключить перемычку между (C16) Fused задний Обогреватель стекла управление Выход цепь и заземлить на одном из внешних разъемов жгута зеркала заднего вида. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12-вольтовой, проверить (xtagx8) задний Refogger Выход Выход Выход Выход Outa C16 C16 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. DISCONNECT ONE зеркало и RECHECK расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключите каждое внешнее зеркало заднего вида да по одному, а затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторно подключите TIPM и одно внешнее зеркало заднего вида к TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента сотрите коды неисправностей TIPM несколько раз. С помощью сканирующего инструмента проверьте работу TIPM. B10ED
  6. (Z960) масса цепь примечание: Выполните этот тест на внешнем зеркале заднего вида, что привело к установке расшифровка кода ошибки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте (Z960) цепь массы на разъеме внешнего зеркала заднего вида. Горит ли контрольная лампа? Да Проверьте проводку зеркал. Если проводка в порядке, замените внешнее зеркало заднего вида в соответствии со служебной информацией. Z960 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. (C515) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО обогрев стекла ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДСВЕТКОЙ ЯРКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем прямого освещения TIPM C8. Отсоедините электрический нагретый фонарь (питание) 1-way разъём. Подключите перемычку между (C515) задней обогрев стекла Выходная цепь управления и масса на электрическом нагретом фонаре (питание) 1-way разъём. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтам, проверьте (xxxxx2) C515 C515 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ОКОННУЮ ЗАЩИТНУЮ РЕШЕТКУ И (Z905) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ Отсоедините соединительный провод. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте электрическую нагретую фоновую (силовую) клемму на оконной защитной решетке. Горит ли тестовая лампочка? Сравните с известным хорошим автомобилем, если необходимо. Да Перейти К 10 Нет Перейти К 9
  9. (Z905) масса обрыв цепи (ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАЗОМКНУТО) Отсоедините однонаправленный разъем электрообогрева с задней подсветкой (земля). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z905) на однонаправленном разъеме электрообогрева с задней подсветкой (земля). Горит ли контрольная лампа? Да устраните открытое или избыточное сопротивление в сетке заднего окна в соответствии с информацией об обслуживании. Выполните ТЕСТ с СОПРОТИВ. Z905 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  10. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните T(в соответствии с TIP). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B10EE-перегрузка по току цепи управления вентилятором конденсатора

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Схема №133

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает перегрузку по току в цепи управления высокоскоростным радиаторным вентилятором (N112) в течение более 500 мс, когда требуется работа радиаторного вентилятора.

Возможные причины
ЗАБИВАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
TIPM

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L43) левый низкий BEAM управление цепь короткое замыкание TO масса (ЗАМЫКАНИЕ ЛЕВОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ЗЕМЛЮ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №134
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L43) левый низкий управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля левой фары. Измерьте сопротивление между землей и (L43) левый низкий управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление цепь for a короткое замыкание to масса condition. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи (ЛЕВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА)
(L43) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №135
Схема №136
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым нарушенным, пробитым или частично поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите левую лампочку ближнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейти к 3 Нет Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута лампы левого ближнего света. Измерьте сопротивление (L43) левый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление цепь for a обрыв condition. refer. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L43) левый низкий BEAM управление цепь SHORTED TO напряжение Отключить зажигание. Отсоединить кабель TIPM C4. Отсоединить кабель низкий Beam лампа. Включить зажигание. Измерить напряжение на (L43) левый низкий Beam управление цепь. Напряжение - выше 10,0 В? да отремонтировать (xtxtxx2) Проверить левый низкий управление цепь. L43 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №137

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L44) ПРАВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №138
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B162F-правый низкий низкий управление низкий уровень в цепи низкий? Да Go To 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L44) правый низкий BEAM управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля правой фары. Измерьте сопротивление между землей и (L44) правый низкий управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (L44) правый низкий Beam управление цепь for a короткое замыкание to масса condition to масса. Refer the Bfer the B. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L44) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ НИЗКОЧАСТОТНЫМ ЛУЧОМ РАЗОМКНУТА
(L44) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ НИЗКОЧАСТОТНЫМ ЛУЧОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №139
Схема №140
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, поврежденным, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите правую лампу ближнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L44) правый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Отсоедините разъем жгута правой лампы ближнего света. Измерьте сопротивление (L44) правый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44) правый низкий Beam управление цепь for a обрыв condition. refore. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L44) правый низкий BEAM управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля лампы низкий правый. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L44) правый низкий управление цепь. Напряжение - выше 10,0 В? да Отремонтируйте (xtxtx2) правый низкий низкий управление для проверки состояния цепи. L44 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №141

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОЧАСТОТНОГО ЛУЧА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №142
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары Highbeam. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да OW Перейти К 2 Нет Состояние, которое вызвало появление симптома, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или поврежденному корпусу. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L33) левый HIGHBEAM Выход цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Отсоедините разъем жгута левой фары. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью левого Highbeam. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (L33) левый Highbeam Выход для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ ПОЛНОСТЬЮ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L33) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L33) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №143
Схема №144
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Проверьте левую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L33) высокий BEAM управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините левый разъем кабеля лампы дальнего света. Измерьте сопротивление (L33) высокий Beam управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L33) высокий Beam управление цепь для открытого состояния. Выполните проверку тела проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 4 ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L33) высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля левого высокий Beam. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L33) высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте (L33) высокий Beam управление цепь for a короткое замыкание to voltue condition. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №145

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами дальнего света.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L34) ВЫХОДНАЯ СХЕМА ПРАВОГО ВЫСОКОЧАСТОТНОГО ЛУЧА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №146
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары Highbeam. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да OW Перейти К 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или проведенному корпусу. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L34) правый HIGHBEAM Выход цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля правый Highbeam лампа. Измерьте сопротивление между землей и схемой вывода правый HIGHBEAM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L34) схему вывода правый Highbeam для короткого замыкание на массу. Выполните Процедуру ЗАМЕНЫ ПИТАНИЯ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L34) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L34) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №147
Схема №148
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым, поврежденным или частично поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите правую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L34) высокий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините правый разъем кабеля лампы Highbeam. Измерьте сопротивление (L34) высокий Beam управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L34) высокий Beam управление цепь для открытого состояния. Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. Для. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 4. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L34) высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута правый Highbeam лампа. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L34) высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте (L34) высокий Beam управление цепь на короткое замыкание. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №149

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкий.

Возможные причины
(L61) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПОВОРОТНИКОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи управления левым поворотом передней части)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №150
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите левый сигнал поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2 No Условия, из-за которых был установлен этот код, в это время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите переднюю левую лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L61) левый TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C4. Отсоедините разъем передней левой сигнальной лампы поворота. Измерьте сопротивление цепи управления (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления (L61) поворотом на предмет открытия. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НЕТ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. L61 левый TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C4. Включите зажигание. Проверьте наличие напряжения на (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь (L61). Отремонтируйте (XTTUT SIGNSIGNAL управление управление управление CIRCIRCIRCUIT for a короткое замыкание to короткое замыкание to the.) Выполните Процедуру. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №151

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Возможные причины
(L60) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №152
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любой поврежденной или частично поврежденной проверке. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L60) передний правый TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута правый передний Park / Turn лампа. Измерьте сопротивление между землей и (L60) правый передний Turn сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (L60) передний правый правый. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(L60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

При включенном сигнале поворота.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L63) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ЛЕВЫМ ПОВОРОТОМ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №153
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или поврежденному корпусу. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L63) левый TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Отсоедините левый задний задний фонарь. Измерьте сопротивление между землей и (L63) задней цепью контроля сигнала поворота. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L63) заднюю левую цепь контроля сигнала поворота для короткого замыкание на массу. Выполните процедуру " обслуживание проверка ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №154

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления левым задним поворотником.

Возможные причины
(L63) левый задний TURN сигнал управление обрыв цепи (ОБРЫВ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ ПОВОРОТНИКОМ)
(L63) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №155
Схема №156
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Очистить все TIPM коды неисправностей Включить сигнал левого поворота. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B1644-задний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2 No Условия, вызвавшие установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы Выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите левую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L63) левый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута левой задней концевой лампы. Измерьте сопротивление цепи управления (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления (xtagL63) поворотом для открытия. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения на (L63) левый задний TURN Scontrol цепь Выполните ПРОВЕРКУ тела. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Нет Полностью Замените интегральную мощность " (см. в соответствии с модулем). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №157

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.

Возможные причины
(L62) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПОВОРОТОМ СЗАДИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №158
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Yes Перейти к 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любым поврежденным, неисправным или частично поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля правой задней лампы. Измерьте сопротивление между землей и (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L62) правый задний задний Turver сигнал управление цепь for a короткое замыкание to масса to масса. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи (ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНИКАМИ РАЗОМКНУТА)
(L62) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ЗАДНИМ ПОВОРОТНИКОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №159
Схема №160
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите сигнал правого поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B1648-задний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2 No Условия, которые вызвали установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя схему соединений / схему в качестве руководства, ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ и РАЗЪЕМВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите правую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута правый задний Задний фонарь. Измерьте сопротивление цепи управления (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь for a обрыв. L62 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь for короткое замыкание to напряжение. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановите короткое замыкание до напряжения на (xtagxtx2) правый REBACK TURN SSIGNSIGNAL управление. ПРОВЕДВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ Tите ПРОВЕРКУ TIP КУЗОВА. Обратитесь к " STANDARD PROCPROCPROCPROCEDEDEDEDITION. No EMUEMUEMUEMATION VEMVEMVES OES OET OET VIN. L62 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №161

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ замыкается на массу
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №162
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любой поврежденной или частично поврежденной проверке. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L89) (L90) ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута передней противотуманной фары. Измерьте сопротивление между землей и (L89) (L90) Схема управления передней противотуманной фарой. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте питание (xtagxtx5). L89 L90 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №163

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи драйвера реле передних противотуманных фар (L139).

Возможные причины
(L139) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №164
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2 No проверка complete, условие или условия, при которых первоначально установлен этот расшифровка кода ошибки, в данное время отсутствуют с использованием электрических схем в качестве признаков коррозии, прочтения всех соединительных муфт. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключите противотуманные фары. Выключите зажигание. Снимите переднее реле противотуманных фар и замените его заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1659-передний ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ низкий? да Перейти К К Нет Нет Нет Нет Выполнить Замена Нет Процедура Нет Замена Замена Нет. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. Проверить THE (L139) передний FOG LIGHTS реле водитель цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса Выключите зажигание. Снимите переднее реле противотуманных фар. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление между землей и (L139) передним реле противотуманных фар. C11 L139 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №165

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным Parklamps.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ замыкается на массу
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №166
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым нарушенным, пробитым, зажатым или частично поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ (L217). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления парковочной лампой (L217) для короткого замыкание на массу. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B165D-левый PARK лампа управления высокий уровень в цепи (верхний уровень левой сигнальной лампы)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При помощи Парка Лампы активируются.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №167
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B165D-PARK лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампу парковочной лампы в сборе. Исправны ли неработающие лампы? Да Перейдите к 3 Нет Замените неработающую лампу (ы) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L217) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля парковочной лампы. Измерьте сопротивление (L217) Схема управления парковочной лампой. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L217) Схему управления парковочной лампой для разомкнутого состояния. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА БЕЗ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B165E-цепь управления парковочной лампой разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными парковыми лампами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №168
Схема №169
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B1660-передний FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любой поврежденной или частично поврежденной проверке. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте левый и правый передние лампы противотуманной фары в сборе. Исправны ли выключатели? Да Перейти к пункту 3 Нет Заменить выключатели в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L89) (L90) ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините левый и правый передние разъемы жгута противотуманной фары. Измерьте сопротивление (L89) (L90) Передняя противотуманная фара цепь управления. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? да Отремонтируйте (Xtagxagxx5) Передняя Txtx6). L89 L90 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L89) (L90) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините левый и правый передние разъемы жгута противотуманной фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L89) (L90) Передняя противотуманная фара Блок управления. Напряжение выше 10,0 В? да Выполнить Ремонт L89 L90 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние схемы драйвера реле передних противотуманных фар (L139).

Возможные причины
(L139) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №170
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1661-передний FOG лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любой поврежденной или частично поврежденной проверке. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте левый и правый передние лампы противотуманной фары в сборе. Исправны ли выключатели? Да Перейти к пункту 3 Нет Заменить выключатели в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L89) (L90) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъемы жгута левой и правой передней противотуманной фары. Измерьте сопротивление (L89) (L90) Передняя противотуманная фара цепь управления. Сопротивление превышает 5,0 Ом? да Отремонтируйте (xtagxtxx6) переднюю фару. L89 L90 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи драйвера реле передних противотуманных фар (L139).

Возможные причины
(L139) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенными задними противотуманными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L239) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №171
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите задние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1663-задний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2 No Условие, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным, неисправным или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L239) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ВКЛ. Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините левый и правый разъемы жгута противотуманной фары. Измерьте сопротивление между землей и (L239) схемой управления правым низким уровнем освещенности. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L239) Контрольную цепь задней противотуманной фары обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными задними противотуманными фарами.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №172
Схема №173
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить задние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1664-задний FOG лампа управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ЗАДНИЕ ЛАМПОЧКИ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампочки противотуманной фары в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампочку (лампы) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините левый и правый разъемы жгута задней противотуманной фары. Измерьте сопротивление цепи управления задней противотуманной фары (L239). Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления задней противотуманной фары (L239) в открытом состоянии. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА 4. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L239) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините левый и правый соединительные разъемы заднего противотуманного фонаря. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L239) Контрольной цепи заднего противотуманного фонаря. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте (xtag2) Контрольное напряжение заднего противотуманного фонаря. L239 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу.

Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
TIPM

С включенными лампами заднего хода.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ЗАДНЕГО ХОДА РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

B16D0-левый DRL лампа управления низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №174

При активном DRL

Когда TIPM обнаруживает низкое состояние в (L57) левой цепи управления реле дневного ходового огня.

Возможные причины
(L57) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВОЕ РЕЛЕ ДРЛ.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B16D1-левый DRL лампа управления высокий уровень в цепи (высокий уровень управления лампой DRL)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном DRL

Когда TIPM обнаруживает высокое состояние в (L57) левой цепи управления реле дневного ходового огня.

Возможные причины
(L57) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЛЕВОГО ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВОЕ РЕЛЕ ДРЛ.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B16D4-правый DRL лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой DRL)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном DRL

Когда TIPM обнаруживает низкое состояние в цепи управления реле (L157) правой дневной ходовой лампы.

Возможные причины
(L157) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРАВОЙ ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА
Правый DRL реле (ПРАВОЕ РЕЛЕ ДРЛ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B16D5-правый DRL лампа управления высокий уровень в цепи (высокий уровень управления лампой DRL)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном DRL

Когда TIPM обнаруживает высокое состояние в цепи управления реле правой дневной ходовой лампы (L157).

Возможные причины
(L157) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРАВОЙ ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Правый DRL реле (ПРАВОЕ РЕЛЕ ДРЛ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенными стоп-сигналами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №175
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1784-STOP лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к процедуре проверки, прокалке или частичному состоянию. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (L55) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем TIPM C3. Отсоедините левый и правый задние разъемы хвостовой лампы. Измерьте сопротивление между землей и (L55) контрольной цепью стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L55) Контрольную цепь стоп-сигнала Для замыкание на массу Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными стоп-сигналами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ РАЗОМКНУТА
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПОЧКИ ЛЕВОГО И / ИЛИ ПРАВОГО СТОП-СИГНАЛА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №176
Схема №177
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1785-STOP лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любому заторможенному, проколотому или частично поврежденному корпусу. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛАМПОЧКИ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампочки стоп-сигнала в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампочку или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы жгута стоп-лампы. Измерьте сопротивление цепи управления стоп-лампой (L55). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления стоп-лампой (L55) для разомкнутого состояния. Выполните ВЕРИФИКАЦИЯ ТЕЛА ТЕСТ См. 4. Перейдите к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (L55) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА СТОП-СИГНАЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый соединительные разъемы кабеля стоп-сигнала. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи управления стоп-сигналом (L55). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь управления стоп-сигналом (L55). Обратитесь к процедуре проверки напряжения на короткое замыкание. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными стоп-сигналами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ РАЗОМКНУТА
ЛАМПОЧКИ ЛЕВОГО И / ИЛИ ПРАВОГО СТОП-СИГНАЛА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №178
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1786-STOP лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любым нарушенным, пробитым, зажатым или частично поврежденным проводам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ЛАМПОЧКИ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампочки стоп-сигнала в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейти к 3 Нет Заменить неработающую лампочку или лампочки в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (L55) STOP лампа управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля Stop лампа. Измерьте сопротивление (L55) Stop лампа управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (L55) Stop лампа управление цепь для открытого состояния. Выполните ПРОВЕРКУ кузов VERTEST См. Выполните. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B178B-цепь управления обратной лампой - перегрузка по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если обнаруживает перегрузку по току в цепи питания резервной лампы (L1).

Возможные причины
(L1) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ
ЛАМПА РЕЗЕРВНОГО ПИТАНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B178D-цепь управления передней противотуманной фарой - перегрузка по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №179

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает расшифровка кода ошибки, если обнаруживает перегрузку по току в цепи управления реле передней противотуманной фары (L139).

Возможные причины
(L139) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B181E-HOOD Приоткрыто входная Цепь-Производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №180

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание обнаруживает напряжение 12 В на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G70) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛПАКА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИОТКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B181F-HOOD Приоткрыто входная цепь - низкий уровень

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense.

Возможные причины
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

С включенным зажиганием.

Когда Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на цепи (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense.

Возможные причины
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) измеряет потребляемую мощность от 65 до 100 А в течение 80 мс, этот код будет установлен.

ПримечаниеНаиболее вероятной причиной установки этого расшифровка кода ошибки является то, что драйвер удерживал все четыре оконных переключателя вниз или вверх в течение длительного периода времени, что приводило к перегреву и отключению драйвера со стороны высокого уровня в TIPM. После открытия драйвера со стороны высокого уровня он будет оставаться открытым в течение приблизительно 10 секунд или до следующего ключевого цикла. Тем не менее, код останется сохраненным.

Возможные причины
(F981) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВСЕ ЧЕТЫРЕ ОКОННЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УДЕРЖИВАЮТСЯ В НАЖАТОМ СОСТОЯНИИ В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА ВРЕМЕНИ
(Q15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ)
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВНИЗ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВНИЗ)
ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЗАКОРОЧЕННЫМ ОКНОМ
ЛЮБОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРИВОДА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Выключите выключатель зажигания на 30 секунд, затем включите. Убедитесь, что схема блокировки окна / переключатель не включен. Несколько раз включите переключатель окна водителя во всех положениях. Несколько раз включите каждый переключатель окна пассажира в обоих направлениях. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Не ли сканирующее устройство отображать xtag0-стекло управление? B18BB (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (F981) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъемы окна питания водителя С1 и С2. Проверьте главный выключатель на наличие внутреннего замыкания. При необходимости замените. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (F981) Выходной цепью выключателя зажигания в окне питания водителя Выключатель С2 Разъем находится под напряжением выше 11,5 В? да Перейти к 3 Нет
  3. ЦЕПИ ОКОННОГО ДРАЙВЕРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и каждой цепью оконного драйвера (вверх и вниз) в разъеме переключателя окна драйвера C1. Сопротивление ниже 10 000 Ом в любой цепи оконного драйвера в разъеме C1? Да Найдите и отремонтируйте цепь оконного драйвера на короткое замыкание на массу. Короткое замыкание может быть либо в проводе оконного драйвера, либо в затронутом двигателе. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПЕРЕДНЕГО ОКНА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепями драйвера переднего окна (вверх и вниз) в разъеме переключателя окна драйвера С2. Сопротивление ниже 10000 Ом в любой или обеих цепях? Да, отремонтировать цепь драйвера окна на короткое замыкание на массу. Короткое замыкание может быть либо в проводе драйвера окна, либо в двигателе. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (Q15) стекло замок OUT выключатель Выход цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (xtagx6) стекло замок Out выключатель Выход цепь Is the resistance below 10000 Ohms? Yes Repair the (Q15) стекло замок цепь for a короткое замыкание to A пассажир стекло выключатель or one of THE проверка PROCEDPROCEDCESSES to the STANDARD. Q15 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДУЮ КОНТРОЛЬНУЮ СХЕМУ ПРИВОДА ДЛЯ ЗАКОРОЧЕННОЙ В ОКОШКО ЦЕПИ. " Измерьте сопротивление каждой цепи двигателя окна между схемой " Окно вверх " и схемой " Окно вниз ". Выполните эту проверку для всех четырех двигателей. Сопротивление ниже 0,5 Ом в любом из оконных цепей двигателя? да Отключите окно Двигатель и повторите проверку цепей. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. (F981) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (F981) цепью выхода выключателя зажигания в разъеме TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (F981) цепь выхода выключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА № 8 Для перехода к СТАНДАРТ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  8. (F981) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление выходной цепи (F981) выключателя зажигания между разъемом TIPM C7 и разъемом выключателя C2 окна питания водителя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F981) для разомкнутого Выполнить ВЕРТНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить Полностью Выполнить проверку питания (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B191D-OVERTURRENT цепи управления окном

ПримечаниеСхема показывает только схему двигателя левого заднего окна. Другие схемы двигателя пассажирского окна аналогичны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает потребление тока более 35 ампер в течение более 120 мс. На выходной цепи переключателя зажигания F981 этот код установит

ПримечаниеВозможной причиной установки этого расшифровка кода ошибки было бы то, что драйвер удерживал более одного переключателя окна в течение длительного периода времени, что привело бы к перегреву и отключению драйвера со стороны высокого уровня в TIPM. Как только драйвер со стороны высокого уровня будет открыт, он останется открытым до следующего ключевого цикла. Тем не менее, код останется сохраненным.

Возможные причины
СЛИШКОМ ДОЛГО УДЕРЖИВАЕТСЯ БОЛЕЕ ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Затем выключите и включите выключатель зажигания. Убедитесь, что схема блокировки окна включена. Несколько раз включите переключатель окна водителя во всех положениях. Несколько раз включите каждый переключатель окна пассажира в обоих направлениях. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Не показывает ли сканирующее устройство B191D-стекло управление CIRCUCTION? (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ДВИГАТЕЛИ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ОКОН Все ли двигатели окон в это время работают исправно? Да Проверьте наличие залипающих переключателей, ограничений в любых оконных каналах или обвязочных регуляторах и при необходимости отремонтируйте или замените. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. ОКОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините недействующий разъем оконного двигателя. Включите зажигание. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между схемой оконного драйвера (ВВЕРХ) и схемой оконного драйвера (ВНИЗ). ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана процедура левого переднего оконного двигателя (Lhd), все остальные аналогичны, включите зажигание. Включите оконный выключатель в обоих направлениях при наблюдении за контрольным светом. Обратитесь к необходимой контрольной лампе, да, проведите яркое изображение в обоих направлениях при удерживании. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. Стекло водитель (UP) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъёмы водитель Электростеклоподъёмник выключатель C1 и C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью стекло водитель (Up) в разъёме двигателя. Сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Да Восстановите цепь стекло водитель (Up) на короткое замыкание на массу. Если это не окно драйвера, то короткое замыкание может быть приведено на схеме переключателя для проверки двигателя, используя окно питания. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. ОКОННЫЙ ДРАЙВЕР (ВНИЗ) замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и схемой оконного драйвера (вниз) в разъеме двигателя. Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Восстановите цепь оконного драйвера (вниз) на короткое замыкание на массу. Если это не окно драйвера, короткое замыкание может быть от главного переключателя к двигателю. Проверьте окно питания Схема на наличие правильной цепи. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. К СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (F202) управляющего выхода запуска / запуска зажигания.

Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ / ЗАПУСКОМ замыкается на массу
МОДУЛЬ С ВНУТРЕННИМ ЗАМЫКАНИЕМ
КОМПОНЕНТ С ВНУТРЕННИМ ЗАМЫКАНИЕМ
TIPM

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на цепь (F202) выхода управления зажиганием / запуском.

Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ / ЗАПУСКОМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ С ВНУТРЕННИМ ЗАМЫКАНИЕМ
КОМПОНЕНТ С ВНУТРЕННИМ ЗАМЫКАНИЕМ
TIPM

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи (F202) управляющего выхода запуска / запуска зажигания.

Возможные причины
(F202) РАЗОМКНУТАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ЗАПУСКОМ РОЗЖИГА
НЕИСПРАВЕН ВНУТРЕННИЙ МОДУЛЬ
НЕИСПРАВНЫЙ ВНУТРЕННИЙ КОМПОНЕНТ
TIPM

B210D-напряжение батарей - низкое

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

B210E-напряжение аккумулятора - высокое

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

Возможные причины
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания датчика давления переменного тока.

Возможные причины
(C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАМКНУТО НА (C918) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №191
Схема №192
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ Т ПРОВЕРКИ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3 Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест проверки тела. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. (C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика давления (C818) A / C. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика давления (C818) A / C Для короткого замыкание на массу. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (C818) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Вч СТАНДАРТНОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС (C918) соответствие ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Вч ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между цепью питания датчика давления Вч (C818) и цепью массы датчика давления Вч (C918). Является ли сопротивление ниже 10K Ом? да Отремонтируйте цепь (xtag5) А / Вч C918 C818 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи питания датчика давления переменного тока.

Возможные причины
(C818) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №193
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ Т ПРОВЕРКИ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. (C818) ПОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика давления A / C. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте питание (C818) A / C. C818 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №194

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу на выходе переключателя зажигания с предохранителем (RUN).

Возможные причины
Замыкание на массу (F100) ВЫХОДНОЙ (РАБОЧИЙ) КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
Замыкание на массу (F929) ВЫХОДНОЙ (РАБОЧИЙ) КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ КОМПАСА
ORC
TIPM
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверьте все предохранители. Если какие-либо предохранители разомкнуты, диагностируйте соответствующую цепь. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится в изогнутом состоянии, проверьте прерывистое состояние, используя электрическую схему / направляющие разъемы, проверьте на наличие разрывов.
  2. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу (F100) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Снимите предохранитель номер 27. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 3
  3. ПРОВЕРКА ОЦР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ОЦР. Переустановите предохранитель номер 27. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4 Нет Замените ООЦР в соответствии с сервисной информацией. Выполните испытания. (ref-612741-S22225541862014043000000)
  4. Проверить FOR короткое замыкание TO масса ON (F100) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN) цепь Завершить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между цепью (F100) Fused Выключатель зажигания Выход (Run). Сопротивление ниже 10K ом? да отремонтировать (xtxtxx3) Выключатель FUSFFFUSN 1 см. Проверить выход (Выполнить для замыкание на массу). F100 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Выньте предохранитель номер 22. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ VER 1. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода Нет ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления нагревателем A / C. Переустановить предохранитель номер 22. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 7 Нет Заменить управление нагревателем A / C в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки кузов VER 1. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. Проверить COMPASS модуль FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Compass модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 8 Нет Заменить Compass модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка VER 1. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  8. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу (TIPAGX0) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (RUN) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Измерьте сопротивление между цепью (F929) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (Run). Сопротивление ниже 10K Ом? да Ремонт (xtag3) Выключатель с предохранителем Замените выход (Run) на массу. F929 F929 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №200

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи выхода переключателя зажигания с предохранителем (RUN / ACC).

Возможные причины
Замыкание на массу В ЦЕПИ (F996) ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC)
Замыкание на массу В ЦЕПИ (F985) ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC)
Замыкание на массу В ЦЕПИ (A999) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B +
Электродвигатель люка
РОЗЕТКА ПИТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
КУПОЛЬНАЯ ЛАМПА.
МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки проверить all fuses. с the scan tool, read the периодическая condition. Cycle the Выключатель зажигания from off to on, leaving the зажигание on for minimum of 10 seconds. с the scan tool, read the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the scan tool дисплей this расшифровка кода ошибки дисплей this Das активно? Yes Go To 2 No If расшифровка кода ошибки is stored, проверить for a периодическая condition condash. using the electrusing schemicing / schemicate as a guide, viside in a guide, expect out out out out out out. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ TIPM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите предохранители 13, 16 и 12. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу НА (F996) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Переустановите предохранители 12, 13 и 16. Извлеките предохранитель номер 16. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Средство сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 6
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу НА (F985) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Снимите предохранитель номер 13. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 9
  5. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу НА (A999) ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ B + ЦЕПИ Выключить зажигание. Вынуть предохранитель номер 12. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЛЮКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя люка. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 7 Нет Замените двигатель люка в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. Проверить A / C Питание OUTLET FOR A / C короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C Питание Outlet. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 8 Нет Заменить A / C Питание Outlet в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Отремонтируйте (F996) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Acc) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. ИСПЫТАНИЕ НЕ СМ. Выполните процедуру ОБСЛУЖИВАНИЯ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  9. Проверить DOME лампа FOR A A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Повторно установить предохранитель номер 13. Отсоединить разъем жгута Dome лампа. Включить зажигание. Включить Dome лампа. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Отремонтировать (F985) Цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-acc) Для замыкание на массу Выполнить. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  10. Проверить INVERTER модуль FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Переустановить предохранитель номер 12. Отсоединить разъем жгута модуля инвертора. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Отремонтировать цепь (A999) Fused B + для замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №206

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Прогон зажигания Контроль 2 Цепь Низкий.

Возможные причины
(F937) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F936) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 1
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 2
TIPM
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверьте все предохранители. Если какие-либо предохранители разомкнуты, диагностируйте соответствующую цепь. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится в изогнутом состоянии, проверьте прерывистое состояние, используя электрическую схему / направляющие разъемы, проверьте на наличие разрывов.
  2. (F937) замыкание на массу Снять предохранитель номер 30. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
  3. (F936) замыкание на массу Снять предохранитель номер 31. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест проверки корпуса. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6 (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ МОДУЛЬ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля обогрева сидений. Переустановите предохранитель номер 30. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий прибор отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 5 Нет Замените модуль обогрева сидений в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку кузова. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  5. (F937) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПРОБЕГ) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Измерьте сопротивление между землей и (F937) выходом выключателя зажигания с предохранителем и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (F937) выход выключателя зажигания с предохранителем на массу (пробег) выполните процедуру проверки на массу. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
  6. РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 1 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута реле отопителя салона номер 1. Переустановить предохранитель номер 31. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 7 Нет Заменить реле отопителя салона номер 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА " См. СТАНДАРТНУЮ процедуру ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  7. РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 2 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле отопителя салона номер 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий прибор отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 8 Нет Замените реле отопителя салона номер 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  8. (F936) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПРОБЕГ) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление между землей и (F936) выходом выключателя зажигания с предохранителем и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (F936) выключатель зажигания с предохранителем. Выход (пробег) на массу. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №212

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

(F901) Низкий уровень в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (разблокировка-запуск-запуск).

Возможные причины
(F901) замыкание на массу ЦЕПИ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАЗБЛОКИРОВКА-ЗАПУСК-ЗАПУСК)
МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОЙ ФАРЫ.
МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ПРАВОЙ ФАРЫ.
TIPM
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние. Используя изогнутую схему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки или неисправны.
  2. МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля выравнивания левой фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3 Нет Заменить модуль выравнивания левой фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER 1. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МОДУЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля выравнивания правой фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 4 Нет Заменить модуль выравнивания правой фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER 1. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  4. (F901) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ СО СТАНДАРТНЫМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАЗБЛОКИРОВКА-ЗАПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ замыкание на массу Выключение зажигания. Отсоедините разъем жгута TIPM C1, выполните процедуру замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и (F901) выводом выключателя зажигания со предохранителем (разблокировка-запуск-пуск). Сопротивление ниже 10K Ом? да Отремонтируйте выход (F901) Fused. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №216

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С зажиганием в положении Старт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (F962) вывода (запуска) выключателя зажигания с предохранителем.

Возможные причины
(F962) ЦЕПЬ ВЫХОДА (ЗАПУСКА) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (TRS)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №217
Схема №218
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие поврежденных, искривленных или вытолкнутых контактов.
  2. ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дальности передачи. Включите зажигание, подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3 Нет Заменить датчик дальности передачи в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ДИЗЕЛЬ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включите зажигание, подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4 Нет Замените блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
  4. (F962) FUSED Выключатель зажигания Выход (START) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и (F962) FUSED IGENCE выключатель Выход (Start). Сопротивление превышает 10 к ом? да Замените TTIPM в соответствии с сервисной информацией. F962 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
Схема №219

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Состояние перегрузки по току, обнаруженное на выходе выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК)
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
TIPM
Схема №220
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие поврежденных, искривленных или вытолкнутых контактов.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ TIPM И ORC НА СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможной серьезной или смертельной травмы, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута ORC C2. Проверьте клемму разъема на наличие следов коррозии и повреждений. Визуально не осмотрите жгут проводов на предмет наличия каких-либо поврежденных, пробитых или поврежденных проводов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНОЙ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПИ НА СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Отсоединить кабельный разъем TIPM C11. Проверить клемму разъема на наличие признаков нарастания коррозии и повреждения. Используя электросхемы, визуально осмотреть соответствующие жгуты проводов и разъемы на предмет наличия потеков, проколотых, защемненных или частично оборванных проводов, скрытых в изоляции проводов. См. любое из вышеперечисленных условий, необходимо выполнить. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

На транспортном средстве установлен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с другого транспортного средства.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ОТ ДРУГОГО УСТАНОВЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Другие статьи — Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B106B и B2215