Навигация/телекоммуникации - сервисная информация: Обзор Jeep Compass I рестайлинг 2

Операция

Навигационный модуль получает данные о положении Глобальной системы позиционирования (GPS) через навигационный антенный модуль. Транспортные средства, оснащенные дополнительной спутниковой радиосистемой, имеют комбинированную антенну на крыше, которая также принимает спутниковые аудио и сотовые сигналы. См. " АНТЕННА, СПУТНИК, РАБОТА ". Транспортные средства, не оснащенные дополнительной спутниковой радиосистемой, имеют специальный навигационный антенный модуль, установленный рядом с верхней частью приборной панели ниже лобового стекла. (ref-612725-S13833493942014043000000)

Модуль навигационной антенны используется для предоставления спутниковой информации для расчета маршрута и определения местоположения транспортного средства навигационному блоку (также известному как телематический шлюзовой модуль / Tgw), который является неотъемлемой частью радиоприемного модуля (Rrm) (также известного как радио или головной блок). Антенные модули получают информацию о временных импульсах от спутников GPS, затем вычисляют и передают высоту, широту, долготу, количество спутников, направление спутника, угол возвышения, направление, отношение сигнала к шуму и точность информации.

Проводные цепи между компонентами, связанными с навигационным антенным модулем, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике навигационного антенного модуля или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции навигационной системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики навигационного антенного модуля или электронных средств управления и связи, связанных с работой навигационной системы, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Описание навигация/телекоммуникации - сервисной информация: обзора

Транспортные средства, оснащенные дополнительной системой громкой связи, имеют два стереофонических микрофона, установленных на верхней поверхности внутреннего корпуса зеркала заднего вида, по одному с каждой стороны от центра. Два микрофона индивидуально питаются и обеспечивают проводные входы для модуля радиоприемника (Rrm) (также известного как радио или головной блок) на приборной панели, когда активна функция распознавания голоса (регулятор напряжения) системы громкой связи. Эти два микрофона подключаются к электрической системе транспортного средства через специализированный разъем на передней поверхности.

Микрофоны не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они повреждены или неэффективны, их необходимо заменить как блок с внутренним зеркалом заднего вида в сборе.

Когда схема управления громкоговорящей голосовой связью (регулятор напряжения), встроенная в модуль радиоприемника (Rrm) (также известный как радио или головное устройство), обнаруживает соответствующие входы или запросы, она подает питание на схемы двух стереомикрофонов внутри корпуса зеркала заднего вида. Микрофоны остаются активными до тех пор, пока они не будут отключены схемой управления громкоговорящей связью регулятор напряжения, или до тех пор, пока состояние переключателя зажигания не изменится на Off, в зависимости от того, что произойдет раньше.

Вход от микрофона обрабатывается, фильтруется и перенаправляется схемой управления регулятор напряжения и логикой в зависимости от ситуации. Эти входы могут быть перенаправлены на механизм Advanced Speech Recognition (ASR) или на схему передачи звука приемопередатчика Bluetooth в Hands Free модуль (Hfm) (также известный как модуль Bluetooth ).

Жесткие проводные входы и выходы микрофонов во внутреннем зеркале заднего вида могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике микрофона или электронных органов управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции микрофонов, управляемых Rrm. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики Rrm или электронных органов управления и связи, связанных с Rrm, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования.

Модуль Hands Free модуль (Hfm) (также известный как модуль Bluetooth ) используется только в автомобилях, оборудованных дополнительным разъемом Uconnect Hands Free Communication система. Hfm содержит микроконтроллер, логические схемы и схемы памяти системы Hands Free Communication система. Hfm использует встроенную диагностику (бортовая система диагностики) и может обмениваться данными с другими электронными модулями автомобиля, а также с помощью диагностического сканера.

Hfm объединяет несколько технологий в транспортном средстве. Hfm использует технологию Bluetooth ® для обеспечения беспроводной связи между парным совместимым персональным сотовым телефоном или парным персональным беспроводным устройством потоковой передачи звука и другими бортовыми системами транспортного средства. Hfm также использует сложное программное обеспечение Voice Recognition (регулятор напряжения) для распознавания и надлежащего реагирования на определенные словесные команды, что позволяет свободно управлять несколькими опциональными системами и функциями транспортного средства. В дополнение к английским громкоговорителям, программное обеспечение регулятор напряжения включает в себя возможность автоматической трансляции на испанском и французском языке.

Схема Hfm получает ток батареи через плавкий выход зажигания (разблокировка - запуск - запуск) и плавкий предохранитель через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Hfm также имеет путь к земле в любое время, принимаемый через цепь массы и извлекаемый из жгута проводов приборной панели, который прикреплен к металлическому листу корпуса. Эти соединения позволяют Hfm работать, когда состояние выключателя зажигания - разблокировка, запуск или запуск другие входы Hm.

1. Сотовый телефон. Используя стандарт беспроводной связи Bluetooth ®, приемопередатчик Bluetooth ® в Hfm может объединять и назначать приоритеты до 10 комбинированных персональных сотовых телефонов и портативных мультимедийных устройств с поддержкой Bluetooth ®, каждый из которых получает голосовую идентификацию пользователя во время процесса настройки. Телефонная связь обеспечивает функции беспроводной связи, обмена текстовыми сообщениями и синхронизации списка контактов сотового телефона. Hfm будет взаимодействовать с нежелательным устройством, которое находится в любом месте в автомобиле. Однако размещение металла между Hffm и устройством может привести к появлению сигналов в устройстве.
2. Электронный блок переключателей информационного центра транспортного средства - транспортные средства, оснащенные модулем Uconnect Hands Free Communication система, имеют две кнопки, добавленные к блоку переключателей электронного информационного центра транспортного средства (EVIC), расположенному в левой горизонтальной спице рулевого колеса. Одна кнопка помечена как регулятор напряжения (Voice Recognition) и инициирует функцию Uconnect Voice Command. Вторая кнопка может быть идентифицирована с помощью иконки телефона и инициирует функцию UCCONHON.
3. Переключатели модуля радиоприемника - транспортные средства, оснащенные системой Uconnect Hands Free Communication система, оснащены двумя кнопками, доступными в модуле радиоприемника (Rrm), расположенном в центральной панели приборной панели над центральным стеком приборной панели. Одна кнопка помечена как регулятор напряжения (Voice Recognition) и активирует функцию Uconnect Voice Command. Вторая кнопка идентифицируется с помощью значка телефонного аппарата и активирует монитор Ucconn Hm.
4. Потоковое аудио - Bluetooth ® Streaming Audio (BTSA) позволяет получать доступ к аудиоконтенту с любого персонального портативного мультимедийного устройства с поддержкой Bluetooth ® или из приложения интернет-радио на смартфоне с поддержкой Bluetooth ® и прослушивать его через аудиосистему транспортного средства.
5. Универсальная последовательная шина - для музыки, хранящейся на флэш-накопителе с универсальной последовательной шиной (USB), Hfm получает метаданные, такие как имена исполнителей и названия песен от Rrm по выделенному USB-соединению. Это позволяет искать аудиоконтент этих подключенных устройств и получать к нему доступ с помощью функции Uconnect Voice Command.
6. Вербальные команды. Два проводных микрофона, встроенных во внутреннее зеркало заднего вида, передают устные команды от оператора транспортного средства в Hfm и Rrm, что позволяет управлять несколькими системами и функциями транспортного средства с помощью функции голосовых команд Uconnect через программное обеспечение распознавания голоса (регулятор напряжения).

Выходы Hfm включают

1. Аналоговые аудиовыходы - Hfm имеет схемы аналогового аудиовыхода левого и правого каналов. Hfm обеспечивает Uconnect Hands Free audio, bluetooth ® Streaming Audio (BTSA) и Hands Free voice prompt audio для Rrm через эти схемы.
2. Цифровые электронные сообщения - Программное обеспечение регулятор напряжения в Hfm запрограммировано для преобразования речевых входных данных Uconnect Voice Command в соответствующее электронное сообщение запроса, которое затем передается Hfm по шине данных CAN. Когда электронный блок управления (ECU), который управляет запрашиваемой функцией, получает электронное сообщение запроса по шине данных CAN, он вызывает запрашиваемое действие.
3. Беспроводные сообщения - Программное обеспечение регулятор напряжения в Hfm также запрограммировано для преобразования голосовых входных данных Uconnect Voice Command в соответствующее сообщение запроса беспроводной связи Bluetooth ®, которое затем передается приемопередатчиком Bluetooth ® на соответствующее сопряженное беспроводное устройство для вызова запрошенного действия.

Hfm использует встроенную диагностику (бортовая система диагностики) для мониторинга всех систем и цепей, которые он контролирует, затем устанавливает активные и сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для любых контролируемых отказов системы, которые он обнаруживает. Hfm также отправляет запросы электронных сообщений в приборную группу (Ic) (также известную как электромеханическая приборная группа / EMIC) для отображения определенных текстовых предупреждающих сообщений, связанных с некоторыми обнаруженными состояниями или неисправностями системы.

Жесткие проводные цепи Hfm могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике Hfm или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы Uconnect Hands Free Communication. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики Hfm или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы Uconnect Hands Free Communication, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Модуль Traffic (также известный как Traffic Message Channel / TMC модуль) предоставляет навигационной системе информацию о трафике для обновления запланированных маршрутов в случае дорожно-транспортного происшествия, задержек в строительстве или любого другого состояния, которое приводит к увеличению пробок. Это позволяет пользователям избегать этих перегруженных районов и автоматически перенаправляться, чтобы добраться до места назначения. Эта опция доступна только для определенных экспортных рынков, где доступно вещание TMC.

Схема №32

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Отсоедините антенные кабели.
3. Отсоедините разъем электрожгута.
4. Снимите крепежные детали.
5. Удалите модуль канала передачи сообщений трафика (TMC; Traffic Message Channel).