Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B222C TO U1108: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

B222C-конфигурация транспортного средства - не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно

Как установить условия

TIPM не сконфигурирован для транспортного средства.

Возможные причины

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу.

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей. Включите стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте " стеклоочиститель коды неисправностей ". Сканирующее устройство читает: B2304-стеклоочиститель PARK выключатель вход цепь? Да Перейдите к 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к поврежденным или выполните проверку на наличие поврежденных проводов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. На сканирующем приборе написано: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку КУЗОВА ТЕСТ 3 Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W7) передний стеклоочиститель MOTOR PARK выключатель SENSE цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель Sense цепь. Сопротивление ISTANCE ниже 5,0 Ом? Да отремонтируйте (W7) передний Weer Park Park выключатель Sense цепь для короткого замыкание на массу. См. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №327

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в передней цепи датчика стояночного переключателя стеклоочистителя.

Схема №328

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочтите показания датчика переднего стеклоочистителя. Процедура сканирования: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? yes Go To 2 No Условие, которое вызвало появление симптома, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W7) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СЕНСОРНАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте напряжение на (W7) передней цепи сенсорного переключателя стеклоочистителя. Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (W7) переднюю часть стеклоочистителя Сенсорная схема переключателя с замыканием на короткое замыкание. Выполните ание. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B231B - цепь управления двигателем стеклоочистителя задняя, низкий уровень

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №329

Войти

С включенным зажиганием.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкий уровень в цепи управления мотором стеклоочистителя.

Схема №330

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора очистите все TIPM коды неисправностей. Включите шайбы. С помощью сканирующего прибора прочтите сообщение " стеклоочиститель / Washers коды неисправностей. The scan tool read: B231B-задний стеклоочиститель MOTOR управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2 Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство показывает: B231B-задний стеклоочиститель MOTOR управление низкий уровень в цепи? Yes Перейти к 3 Нет Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (W13) цепью управления двигателем заднего стеклоочистителя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W13) цепь управления двигателем заднего стеклоочистителя на короткое замыкание на массу. Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет См. Полностью заменить встроенный модуль питания в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B231C-цепь управления двигателем заднего стеклоочистителя HI

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Схема №331

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM расшифровка кода ошибки. Включите задние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки для стеклоочистителей / омывателей. Сканирующий инструмент читает: B231C-задний стеклоочиститель MOTOR управление цепь HI? да Перейдите к 2 Нет Состояние, которое вызвало прерывистое состояние, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W13) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините разъем жгута заднего стеклоочистителя Двигатель. Включите зажигание. Измерьте напряжение (W13) Цепь управления двигателем заднего стеклоочистителя. Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (xtag2) Цепь управления двигателем заднего стеклоочистителя на короткое замыкание. W13 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №332

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкий уровень в цепи управления двигателем насоса омывателя.

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все датчики TIPM. Включите шайбы. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный датчик стеклоочистителя / шайб. Процедура сканирования гласит: B231F-передний / задний WASHER MOTOR управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2 No Условие, вызвавшее появление симптома, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния, проверьте. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя насоса омывателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Сканирующее устройство показывает: B231F-передний / задний WASHER MOTOR управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 3 No Замените двигатель насоса омывателя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W10) / (W20) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ ВКЛ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между цепями управления двигателем (W10) и (W20) насоса омывателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте корпус (W10) и (W20) насоса омывателя Выполните процедуру управления двигателем. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (W10) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (W10) цепью управления электродвигателем промывочного насоса. Является ли сопротивление ниже 10000 Ом? Да Отремонтировать цепь управления электродвигателем промывочного насоса (W10) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". Нет Перейдите к 5 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (W20) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (W20) Схема управления электродвигателем насоса омывателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтировать схему управления электродвигателем насоса омывателя (W20) на короткое замыкание на массу. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить ПОЛНОСТЬЮ Выполнить ПРОВЕРКУ В соответствии С модулем питания. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все TIPM расшифровка кода ошибки. Включите шайбы ". С помощью инструмента сканирования прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки стеклоочистителя / шайб. Инструмент сканирования гласит: B2320-передний / задний WASHER MOTOR управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса омывателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления двигателем насоса омывателя (W10). Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (W10) Насос омывателя Обратитесь ывателя к процедуре управления двигателем для проверки на короткое замыкание. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи управления двигателем промывочного насоса (W20). Напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановите стандартную процедуру управления двигателем промывочного насоса (W20) на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Обратитесь к информации о ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОМ модуле ПИТАНИЯ Выполните ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными омывателями фар.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

1. Периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей. Включить шайбы фар. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент в активном состоянии: B2324-HEADLAMP WASHER MOTOR управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверяя соответствующий жгут на предмет на наличие заторможенных, пробитых, пробитых, пробитых и частично пробитых проводов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Снимите реле омывателя фар. Включите зажигание. Включите омыватели фар. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активное состояние: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
3. (W24) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление (W24) схемы управления реле омывателя фары между разъемом реле омывателя фары и разъемом жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет ремонта (W24) Цепи омывателя фары Выполните омыватель. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (W24) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на (W24) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Отремонтировать (W24) КОНТРОЛЬНУЮ СХЕМУ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ на короткое замыкание. Выполнить КОНТРОЛЬНУЮ КУ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОЛНОСТЬЮ ". Заменить ПРОЦЕДУРУ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
5. РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Замените реле омывателя фар на заведомо исправное реле. Включите зажигание. Включите омыватели фар. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активно: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? Да Перейдите к 6 Нет Тест завершен. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (W23) ПРОВЕРКА ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ФАРЫ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле омывателя фары. Отсоедините разъем электрического жгута двигателя омывателя фары. Измерьте сопротивление (W23) цепи управления двигателем омывателя фары на разъеме электрического жгута двигателя омывателя фары и разъеме реле омывателя фары. Есть сопротивление ниже 10,0 Ом? Да, проведите Тест 7. W23 (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. (W23) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на (W23) Цепи управления двигателем омывателя фары. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Отремонтировать (W23) Цепь управления двигателем омывателя фары на короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Заменить двигатель. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / высокий уровень.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Короткое замыкание на выходе управления сиреной (X21) / (X22).

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

1. VERIFY расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал управление низкий уровень в цепи IS активно с the scan tool, erase TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the звуковой сигнал выключатель severly times. с the scan tool, read TIPM коды неисправностей. Is the scan tool дисплей активно расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал управление низкий уровень в цепи? Yes go go go go go go go go go to 2 No проверка complete, все условия или условия, которые изначально заданы, приводят в действие выключателя, проверьте на соответствующих схемах. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью (цепями) управления сиреной на разъеме (разъемах) сирены. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (X21) / (Xtagxagx4) выполните контрольную цепь. X22 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. Звуковой сигнал Подключите разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства под исполнительными механизмами TIPM включите сирену. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте выходную цепь управления сиреной на разъеме (ах) сирены. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает? Да Замените сирену (сирену) на необходимую в соответствии с сервисной информацией. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль ПОЛНОСТЬЮ интегрированного питания выполните в соответствии с инструкцией. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Короткое замыкание на высокий уровень в цепи выходного сигнала управления сиреной (X21) / (X22).

Схема №343

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки B2337-звуковой сигнал КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В РАЗЪЕМЕ TIPM Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие переключатель сирены. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активное расшифровка кода ошибки B2337-звуковой сигнал КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ? Да Перейти к 2 Нет Тест завершен, см. условия или условия или условия, которые изначально установлены. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СИРЕНУ (ы) Выключите зажигание. Отсоедините разъем (ы) сирены. Мгновенно подключите 12-вольтовую перемычку к сирене (ам). Сирена (ы) работала правильно? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 3
3. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте масса корпуса на корпусе звукового сигнала (ов). Горит ли ярко тестовый свет? Да Замените звуковой сигнал (ы) при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Устраните открытое или чрезмерное сопротивление на заземлении корпуса (ов). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (X21) / (X22) Выходной контур (ы) управления сиреной на разъеме (ах) сирены. Нет ли напряжения? Да Восстановите короткое замыкание на напряжение батареи (tx5) X21 X22 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль ПОЛНОСТЬЮ интегрированного питания выполните в соответствии с инструкцией. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Разомкнутое состояние цепи выходного сигнала управления сиреной (X21) / (X22).

Схема №344

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2338-звуковой сигнал управление обрыв цепи CORRESION TURN ON. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the звуковой сигнал выключатель severed times. с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей активно расшифровка кода ошибки B2338-звуковой сигнал управление CIRCUTION обрыв? Yes go go go Go go go go go to 2 No проверка complot the проверка, все условия или условия, которые изначально установлены, не соответствуют схемам. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъемы сирены. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Визуально проверьте состояние жгута. Проверьте наличие любых потресканных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции провода были выполнены. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ звуковым сигналом РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Полость 8 на соединителе жгута TIPM C11 предназначена только для экспортных транспортных средств. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (X21) / (X22) Выходной цепи управления звуковым сигналом между соединителем жгута TIPM C11 и соединителем (ами) управления звуковым сигналом. См. ор менее 5,0 ом? Да Для ремонта 4 X21 X22 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИРЕНЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены (сирен), если они не отсоединены. Немедленно подключите 12-вольтовую перемычку к сирене (сиреням). Сирена (сирены) работала правильно? Да Перейти К 6 Нет Перейти К 5
5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте масса корпуса на корпусе звукового сигнала (ов). Горит ли ярко тестовый свет? Да Замените звуковой сигнал (ы) при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Устраните открытое или чрезмерное сопротивление на заземлении корпуса (ов). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
6. ПРИМЕЧАНИЕ К МОДУЛЮ TOTALLY INTEGRATED Питание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Замените модуль Tottotally Integintegrated Питание см. в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ. Выполните (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенными стеклоочистителями.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Схема №345

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W3) КОНТРОЛЬ НИЗКОЙ СКОРОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута электродвигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление между землей и (W3) Контроль низкой скорости стеклоочистителя Выходная цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (W3) Контроль низкой скорости стеклоочистителя. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. Стеклоочиститель MOTOR Повторно подключите разъем кабеля TIPM C11. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте стандартную процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление низкий уровень в цепи? да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIM M) в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С помощью Стеклоочистителей включаются.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2347-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя. Измерьте сопротивление (W3) Выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (W3) Выходную цепь управления низкой скоростью стеклоочистителя для открытого состояния. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W3) ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (W3) Выходная схема управления на низкой скорости стеклоочистителя. Напряжение выше 10,0 В? Да Восстановите Интегрировленное состояние (W3) Выходная схема на низкую скорость стеклоочистителя. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя (W3).

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включите передние стеклоочистители. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2 Нет Перейти к 3
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните кузов VERIFICATION проверка. См. См. " Стандартная ПРОЦЕДУРА ". НЕТ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле плавкого приспособления с предохранителем в разъеме жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Светит ли тестовый свет ярко? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт Использованное реле Выполнить анную цепь реле. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (W3) выходную цепь управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута переднего двигателя стеклоочистителя при включении передних стеклоочистителей. Тестовая лампочка ярко светится? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя, чтобы выполнить обслуживание. (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (W3) передний стеклоочиститель низкий скорость управление Выход обрыв цепи. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление (W3) цепи управления низким числом оборотов переднего стеклоочистителя от разъема TIPM С1 до разъема жгута низкого числа оборотов переднего стеклоочистителя. (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (W3) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НИЗКУЮ СКОРОСТЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКИМ ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (W3) переднюю лампу освещения на низкую скорость Обратитесь выходную цепь управления. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B234A-высокая скорость двигателя стеклоочистителя цепи управления низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными стеклоочистителями.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Схема №350

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство считывает: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь? Да Перейдите к 2 Нет Состояние, которое вызвало симптом в настоящее время. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W4) ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление между землей и (W4) Высокоскоростной цепью управления двигателем стеклоочистителя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (W4) двигатель стеклоочистителя. Высокая скорость. Выполните проверку. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Стандартный корпус Повторно подключите разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте стандартную процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление CIRCUUNT низкий? да Замените полностью Интегрированный модуль питания (TIM) выполните в соответствии с услугой. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B234B-двигатель стеклоочистителя высокая скорость цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными стеклоочистителями.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234B-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя на ветровом стекле. Измерьте сопротивление цепи управления двигателем стеклоочистителя на высоких оборотах (W4). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления двигателем стеклоочистителя на высоких оборотах (W4). Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ открытия. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W4) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ С ВЫСОКОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя от ветрового стекла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (W4) цепи управления двигателем стеклоочистителя с высокой частотой вращения. Напряжение выше 10,0 В? да В соответствии Выполните ремонт цепи (W4) двигателя стеклоочистителя с высокой частотой вращения. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B234C-обтирочное устройство двигателя с высокой скоростью, цепи управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и стеклоочистителями на высокой скорости.
2. Set Condition: Код будет установлен, если Totally Integrated Питание модуль обнаружит обрыв в цепи управления высокой скоростью стеклоочистителя спереди.

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включите передние стеклоочистители. Работает ли двигатель переднего стеклоочистителя? Да Перейти к 2 Нет Перейти к 3
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле плавких предохранителей в разъеме жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Тестовый свет ярко светится? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт Использованного реле Выполнить анную цепь реле. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (W4) цепь управления высокой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута переднего двигателя стеклоочистителя, нажимая выключатель переднего стеклоочистителя. Тестовая лампочка ярко светится? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя Обратитесь в соответствии с сервисной информацией. (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление обрыв цепи. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление цепь from TIPM Xtag1 разъём to the передний стеклоочиститель двигатель. C11 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (W4) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Полностью выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (W4) Передний стеклоочиститель Короткое управление световым индикатором. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Схема №355

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все клеммы TIPM. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный передний стеклоочиститель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий инструмент читает: B2367-стекло WASHER MOTOR 1 управление цепь? Да Перейдите к 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки, не относятся к этому времени, используя соответствующие электросхемы в качестве направляющих соединительных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W10) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя передней шайбы. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте напряжение на схеме управления двигателем передней шайбы (W10). Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (xtag2) Встроенный электродвигатель насоса передней шайбы Выполните проверку напряжения на короткое замыкание. W10 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

При активированных оконных шайбах.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Схема №356

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы TIPM. Включить двигатель насоса омывателя. С помощью сканирующего инструмента прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Yes Перейти К 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя схемы подключения в качестве направляющих, выполнить проверку на наличие всех соединительных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W10) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса омывателя. Измерьте сопротивление между землей и (W10) схемой управления двигателем насоса омывателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (xtag2) электродвигатель насоса омывателя Обратитесь ывателя к Процедуре проверки на короткое замыкание. W10 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ПРИВОД НАСОСА омыватель Повторно подсоедините разъем кабеля TIPM C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите двигатель насоса омыватель. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру активно коды неисправностей. Сканирующее устройство считывает: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? да Замените модуль Totally Integrated was Питание модуль (см. TIM) в соответствии с информацией о проведении испытания. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

При включенном двигателе промывочного насоса.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №357

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы TIPM. Включить двигатель насоса стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент: B2369-стекло WASHER MOTOR 1 управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве контрольных разъемов. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута электродвигателя насоса омывателя. Измерьте сопротивление цепи управления электродвигателем насоса омывателя. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления электродвигателем насоса омывателя (W10) в открытом состоянии. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА 3. W10 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (W10) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (W10) схемой управления двигателем промывочного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (W10) схему управления двигателем промывочного насоса на короткое замыкание до напряжения. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените полностью интегрированный блок питания. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B236A-размыкание цепи управления двигателя 1 омывателя окон

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления двигателем насоса передней шайбы (W10).

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Нажмите переключатель передней шайбы. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2 Нет Перейти к 3
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса передней шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте выходную цепь реле предохранительных приспособлений в разъеме жгута двигателя насоса передней шайбы. Тестовая лампочка горит ярко? да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт Применяемое приспособление Выполнить (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (W10) КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса передней шайбы. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В. Проверьте (W10) цепь управления двигателем передней шайбы в разъеме жгута двигателя насоса передней шайбы, нажимая переключатель передней шайбы. (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (W10) передний WASHER насос MOTOR управление обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините цепь жгута TIPM C1. Отсоедините соединитель жгута передний Washer насос Motor. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи (W10) передний Washer насос Motor управление цепь от соединителя TIPM Ccccc1. W10 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (W10) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута двигателя передней шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (xtag1) Встроенную лампу управления электродвигателем двигателя насоса передней шайбы Произведите цепь? Выполните ите. W10 W10 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

B236F-цепь управления низкой скоростью двигателя стеклоочистителя, перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 12,0 вольт.

Перегрузка по току в выходной цепи управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя.

Схема №361

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B236F стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь OVERTURRENT Проверьте зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B236F стеклоочиститель MOTOR низкий управление CIRCIRCCTION? Да Перейдите к Схеме к разделу 2 Нет выполнения данного кода и Установите условия, которые привели к данному коду (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъем стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута C11 TIPM. Визуально осмотрите жгут проводки. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции.
3. (W3) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью соединительного провода, подключите один конец к (W3) Стеклоочиститель Низкая скорость Цепь управления двигателем Выходная схема на разъёме стеклоочистителя, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для напряжения батареи, проверьте (W3) стеклоочиститель Низкая скорость Выходная цепь управления в XTIPM с подсветкой. Примечание: Проверьте: C11 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Мгновенно подключите 12-вольтовую перемычку к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6 Нет Перейти к 5
5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте исправность массы корпуса на электродвигателе стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z971). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
6. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените модуль Totally Integintegred Питание Обратитесь к Процедуре (TIM). Выполните в соответствии с сервисную процедуру. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 12,0 вольт.

Перегрузка по току в быстродействующей выходной цепи управления передним стеклоочистителем.

Схема №362

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2370 стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь OVERTURRENT Проверьте зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активный расшифровка кода ошибки B2370 стеклоочиститель MOTOR высокий SPECONTROL CIRCTION OVERCURRURRENT? Да Перейдите к схеме и Выполните Это, используя Это, Чтобы. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъем стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута C11 TIPM. Визуально осмотрите жгут проводки. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции.
3. (W4) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ высокий скорость управление Выход высокий уровень в цепи RESISTANCE с a jumper провод, connect one end to the (W4) Стеклоочиститель высокий скорость Motor управление Выход цепь at the стеклоочиститель to the стеклоочиститель разъём of the cliper. C11 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Мгновенно подключите 12-вольтовую перемычку к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6 Нет Перейти к 5
5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте исправность массы корпуса на электродвигателе стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z971). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
6. ПРИМЕЧАНИЕ К МОДУЛЮ TOTALLY INTEGRATED Питание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените модуля Totмодуля TOTINTEGINTEGINTEGINTEGINTEGRATED Питание обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ в соответствии с ТЕХНИЧЕСКОЙ. Выполните. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Состояние перегрузки по току в цепи выходного сигнала управления сиреной (X21) / (X22).

Схема №363

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2371-звуковой сигнал управление цепь OVERTURRENT correct the зажигание on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the Guide выключатель severed a water procedure, read коды неисправностей. He the scan tool дисплей активно расшифровка кода ошибки -звуковой сигнал управление CIRCIRCCUUTION? Yes go go go go to 2 No to 2 No проверка complete, the Condcomplete, the Condas, the Condexition и conduring thuring that origiting that originiting this originiting that this origicing. B2371 (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъемы сирены. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Визуально проверьте электропроводку. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых или частично оборванных проводов, скрытых в условиях изоляции. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (X21) / (X22) Выходной сигнал ЯРКОГО ОСВЕЩЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ С помощью соединительного провода подключите один конец к (X21) Выходная цепь управления сиреной к разъему сирены, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу к напряжению батареи, проверьте (X21) Выходную цепь управления в жгуте TIPM C11. ПРИМЕЧАНИЕ. C11 X22 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИРЕНЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены (сирен), если он не отсоединен. Мгновенно подключите 12-вольтовую перемычку к сирене (сиреням). Сирена (сирены) работала правильно? Да Перейти К 6 Нет Перейти К 5
5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте масса корпуса на корпусе звукового сигнала (ов). Горит ли ярко тестовый свет? Да Замените звуковой сигнал (ы) при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Устраните открытое или чрезмерное сопротивление на заземлении корпуса (ов). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль ПОЛНОСТЬЮ интегрированного питания выполните в соответствии с инструкцией. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если проводной входной сигнал от переключателя стоп-сигнала не соответствует входному сигналу шины CAN переключателя стоп-сигнала от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Зажигание выключено и все двери закрыты.

Шина CAN готова к переходу в спящий режим и тормозной вход активен более чем на три минуты.

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо датчики торможения силового агрегата, они должны быть отремонтированы, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2 Нет Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, не присутствуют в это время. Используя схему подключения / в качестве руководства Проверьте разъемы. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой (A924) с предохранителем B + и выходной клеммой (L53) выключателя стоп-сигнала в выключателе стоп-сигнала. Примените и отпустите педаль тормоза, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? да Перейдите к 3 Нет Обратитесь к кнопке " Замена выключателя стоп-сигнала ". Выполнить стандартное испытание. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (L53) Контрольный выключатель STOP (2 шт.) Контрольный выключатель TIPM (2 шт.) Контрольный выключатель TIPM (2 шт.) Контрольный выключатель TIPM (2 шт.) Контрольный выключатель TIPM (2 шт.) Контрольный выключатель TIPM (2 шт.) Повторно подсоедините выключатель Stop (2 шт.). (См.) Отключите модуль Totally Integrated Питание Rum модуль (TIM) C3 (4 шт.). Выполните EDA ped). Проверьте ed (12-1 (2 шт.). Используйте EDO O O O O O O O O. используйте 12-1 (12 Вольт O O O.). с 12 Вольт. используйте 12-1. Проверьте. Проверьте. Проверьте. Используйте. Проверьте. Проверьте T T. Проверьте. с 12-1 (2-1, Если T. L53 L53 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №366

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание показывает, что цепь уровня тормозной жидкости превышает 4,9 В в течение более 5 секунд.

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 4,9 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте напряжение сигнала переключателя уровня топлива. Напряжение выше 4,9 вольта? Да Перейти к 2 Нет Выполните ТЕСТ СОСТОЯНИЯ ABS-периодическая. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612711-S04534132952014043000000)
2. (B20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (B20) УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ в разъеме жгута реле уровня тормозной жидкости на массу. Напряжение выше 5,2 В? Да. Устраните сигнал (xtag2) уровня тормозной жидкости. Выполните процедуру проверки на короткое замыкание. B20 (ref-612711-S04534132952014043000000)
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (B20) Уровня тормозной жидкости и цепью массы (Z925) Уровня тормозной жидкости в разъеме ШТАТНЫЙ Выключатель уровня тормозной жидкости Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите Напряжение на выключателе уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените Выключатель уровня тормозной жидкости в соответствии с инструкцией по эксплуатации. (ref-612711-S04534132952014043000000)
4. (B20) ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините реле уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи сигнала (B20) Уровень тормозной жидкости между разъемом жгута реле уровня тормозной жидкости и разъемом жгута TIPM. Сопротивление ниже 5 ом? Да Перейдите к 5 No Отремонтируйте выключатель (B20) Жидкость для Испытания (ref-612711-S04534132952014043000000)
5. (Z925) Масса датчика обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля реле уровня тормозной жидкости. Повторно подсоедините разъем кабеля XABS. Измерьте сопротивление (Z925) цепи массы реле уровня тормозной жидкости между разъемом кабеля реле уровня тормозной жидкости и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполните ремонт. Z925 (ref-612711-S04534132952014043000000)(ref-612711-S04534132952014043000000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

Двигатель работает и реле сцепления кондиционера включено.

TIPM обнаруживает, что сигнал преобразователя давления A / C выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система хладагента A / C правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией? Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. (ref-612758-S33453045902014043000000)
2. (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления A / C. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение (C818) Цепь питания датчика давления A / C в A / C Разъем кабеля датчика давления X2 есть напряжение? C818 (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерьте напряжение цепи сигнала датчика давления переменного тока (C18) в соединителе жгута датчика давления переменного тока. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика давления переменного тока (C18) для короткого замыкания по напряжению. Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. К СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. 4. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА НА (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика давления (C18) А / С и цепью питания датчика давления (C818) А / С в кабельном жгуте датчика давления А / С. См. сопротивление ниже 100 Ом / С? да? C818 C18 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления A / C (C18) между кабельным разъемом датчика давления A / C и кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C5. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да См. 6 Нет. Ремонт датчика давления (xag2). Выполните C18 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (C918) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи массы датчика давления A / C (C918) между соединителем жгута датчика давления A / C и соединителем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C5. Сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет ремонтируйте цепь массы (xtag2) A / C выполняйте испытание высокого давления. C918 (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) 1.0 да. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика давления (C918) A / C и цепью сигнала датчика давления (C18) A / C в разъем кабеля датчика давления A / C. Включите зажигание. См. ание с помощью сканирующего инструмента, замените провод перемычки? (ref-612758-S33453045902014043000000)
8. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Обратитесь к интегрированным проблемам и выполните ремонт по мере необходимости. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №377

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения вентилятора охлаждения на низкой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкий / высокий Rad. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Да ли расшифровка кода ошибки выполняет эту проверку расшифровка кода ошибки?
2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ низкий / высокий RAD Выключите зажигание. Убедитесь, что реле управления вентилятором низкий / высокий RAD 3 установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите стандартное реле управления вентилятором низкий / высокий RAD и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте управление радиаторным вентилятором 1. Работают ли вентиляторы охлаждения? Да Замените Корпус для проверки низкого / высокого уровня. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (A935) FUSED B + цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Осмотрите соответствующий (A935) предохранитель цепи Fused B +. Разомкнут ли предохранитель? Да Проверьте цепь (A935) Fused B + на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к разделу 7. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Нет ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (A935) FUSED B + обрыв цепи Удалить реле управления вентилятором низкого / высокого Rad из центра распределения питания (PDC). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, протестировать схему (A935) Fused B + в разъеме реле управления вентилятором низкого / высокого Rad. Тестовый свет горит ярко? да Перейти к разделу 5 " Ремонт не используется " (xf2). A935 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (N201) низкий / высокий RAD FAN реле управление цепь короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем кабеля TIPM xtagx6. Измерьте сопротивление между землей и (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь в разъеме кабеля TIPM C11. Сопротивление меньше 100 Ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtagN201) низкий / высокий Rad. Выполните. C11 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (N201) низкий / высокий RAD FAN реле управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь from the низкий / высокий RAD реле жгут разъём to the TIPM C11 жгут разъём. Is resistance below to 5.0 Ohms? Yes Repair the короткое замыкание to масса to масса to масса to the (Xtot to the (Xtop низкий / высокий Rate Rate Rate Rate Rave Rup). N201 (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем охлаждающего вентилятора, TIPM и модулем управления силовым агрегатом? Выполните ремонт разъемов? Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле охлаждающего вентилятора, TIPM, техническом блоке управления силовым агрегатом. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения вентилятора охлаждения на низкой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает короткое замыкание в цепи управления реле вентилятора низкий / высокий Rad. Один сбой отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №380

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Да ли расшифровка кода ошибки выполняет эту проверку расшифровка кода ошибки?
2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ RAD низкий / высокий Выключите зажигание. Убедитесь, что реле управления вентилятором RAD низкий / высокий установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите стандартное реле управления вентилятором RAD низкий / высокий и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите управление радиаторным вентилятором 1. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Заменить Проверить работу вентилятора на низкий / высокий уровень. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM xtagx4. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерьте напряжение (N201) низкий / высокий Rad управление вентилятором цепь в разъеме жгута реле низкий низкий Ris присутствует? Есть Ремонт? C11 N201 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (N201) низкий / высокий RAD FAN реле управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь from the низкий / высокий Rad реле разъём to the TIPM C11 жгут разъём Is the resistance below to 5.0 Oor 5.0 Ohm? yes Repair короткое замыкание to короткое замыкание to grout to масса to масса in the (Xtup (Xttttttttag3) to Rop Rop Row Row Row Row Row. N201 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните процедуру ремонта. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие необходимого контакта клеммы в модуле вентилятора охлаждения, TIPM, а также выполните процедуру ремонта. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) включить вентилятор охлаждения на высокой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает обрыв или замыкание на массу в цепи управления реле радиатора вентилятора. Один сбой отключения. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Да ли расшифровка кода ошибки выполняет эту проверку расшифровка кода ошибки?
2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD Выключите зажигание. Убедитесь, что реле вентилятора Med / высокий Rad установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле вентилятора Med / высокий Rad и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите управление радиаторным вентилятором 2. Работает ли охлаждающий вентилятор? Обратитесь к процедуре замены вентилятора MED / RAD. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (A935) FUSED B + цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Осмотрите соответствующий (A935) предохранитель цепи Fused B +. Разомкнут ли предохранитель? Да Проверьте цепь (A935) Fused B + на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к разделу 9. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА НЕТ ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (A935) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Удалите реле освещения Med / высокий Rad, да, и последовательное / параллельное реле освещения вентилятора Rad из центра распределения питания (PDC). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте цепь (A935) Fused B + в разъеме массы реле освещения Med / высокий Rad, соединенном с помощью 12-вольтовой контрольной лампы Xb. A935 A935 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. Реле вентилятора MED / высокий RAD Установите реле вентилятора Series / Parallel Rad. Да, включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Radiator Fan 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле вентилятора Med / высокий Rad). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, измерьте (N112) реле вентилятора Rad управление. (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. SERIAL / PARALLEL RAD FAN реле Снять реле Serial / Parallel Rad Fan реле. Установить да реле освещения Med / высокий Rad Fan реле. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выбрать Radiator Fan 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле последовательно / параллельно с вентилятором). С помощью 12-вольтового индикатора, подключенного к аккумуляторной батарее (xaginate). N112 (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. (N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАД ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле вентилятора Рад (N112) в соединителе жгута TIPM C11. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора Рад (N112) Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА нет ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
8. (N112) RAD ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления реле вентилятора (N112) да Проведите испытание цепи управления реле вентилятора от разъема жгута Med / высокий Rad до разъема жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление цепи управления реле вентилятора (N112) Rad от последовательного / параллельного жгута Rad Жгут управления реле вентилятора Tip4 C11 N112 (ref-612758-S33453045902014043000000)
9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните процедуру ремонта. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие необходимого контакта клеммы в модуле вентилятора охлаждения, TIPM, а также выполните процедуру ремонта. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения вентилятора охлаждения на высокой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле радиатора вентилятора. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №384

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Да ли расшифровка кода ошибки выполняет эту проверку расшифровка кода ошибки?
2. MED / высокий RAD FAN реле Выключите зажигание. Убедитесь, что реле вентилятора Med / высокий Rad установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле вентилятора Med / высокий Rad и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите управление радиаторным вентилятором 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Обратитесь к процедуре тестирования MED / RAD. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите yes Radiator Fan 2 управление State, Toggle, to go up the вентилятор охлаждения (Med / высокий Rad Fan реле) Процедура включения вентилятора охлаждения (реле вентилятора MED / высокий RAD). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте (N112) цепь управления вспышки вентилятора RAD на реле вентилятора Med / высокий. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. SERIAL / PARALLEL RAD FAN реле Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора Series / Parallel Rad Yes. Установите реле вентилятора Med / высокий Rad. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Radiator Fan 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле вентилятора Series / Parallel Rad). С помощью 12-вольтового тестового источника света, подключенного к датчику X. N112 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (N112) Цепь управления реле вентилятора RAD закорочена НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи управления реле вентилятора (N112) Rad в жгуте реле Med / высокий Rad. Есть ли напряжение? Восстановите напряжение в цепи управления. N112 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (N112) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD стандартная цепь РАЗОМКНУТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (N112) Реле вентилятора Rad Цепь управления? Выполните ремонт цепи Реле вентилятора RAD от разъема жгута Med / высокий Rad до разъема жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление (N112) Цепи управления реле вентилятора Rad от последовательного / параллельного жгута C11 N112 (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните процедуру ремонта. Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что имеется хороший контакт для клеммы в модуле вентилятора охлаждения, TIPM, техническом блоке управления силовым агрегатом. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №385

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Фактическое состояние стартера не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Включите зажигание, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выберите Просмотр коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Обратитесь к соответствующей диагностической информации и выполните проверку расшифровка кода ошибки для процедуры прерывистой диагностики.
2. УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАБОТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем стартера (1-way). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) Контроль стартера Выходная цепь в разъеме стартера (1-way). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. См. эти инструкции могут привести к серьезной травме.
3. (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C10. Измерьте сопротивление между землей и (T750) цепью выхода управления стартером на разъеме кабеля TIPM C10. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (T750) Цепи выхода управления стартером Обратитесь к тесту.
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Нет Замените модуль TOTINTEGINTEGINTEGINTEGRED Питание. Обратитесь Выполните процедуру проверки в соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ. (ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Фактическое состояние стартера не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №388

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Включите зажигание, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выберите Просмотр коды неисправностей. Является ли статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполните ПРОВЕРКУ ДЛЯ ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ расшифровка кода ошибки соответствующей диагностической процедуры.
2. ПРОВЕРКА ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C10. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T750) Выход управления стартером в разъеме жгута TIPM C10. Присутствует ли напряжение? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
3. (T750) КОНТРОЛЬ СТАРТЕРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание Отсоедините стартер (1-ходовой) разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (T750) Выходная цепь управления стартером в разъеме жгута TIPM C10. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (T750) Информация о контроле стартера Обратитесь выходная цепь испытания.
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Нет Замените модуль TOTINTEGINTEGINTEGINTEGRED Питание. Обратитесь Выполните процедуру проверки в соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ. (ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Фактическое состояние стартера не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую диагностическую информацию.
2. УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАБОТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем стартера (1-way). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) Контроль стартера Выходная цепь в разъеме стартера (1-way). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. См. эти инструкции могут привести к серьезной травме.
3. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута TIPM 10. Измерьте сопротивление цепи (T750) Выход управления стартером между разъемом жгута TIPM C10 и разъемом жгута стартера. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 4 Нет устраните обрыв в цепи (T750) Выход управления стартером см. Выполните проверку POWERTRARAIN.
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Нет Замените модуль TOTINTEGINTEGRED Питание Выполните в соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ. (ref-612758-S33453045902014043000000)

P127A-цепь управления пускателем 2 перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Перегрузка по току обнаружена в выходной цепи управления стартером. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №391

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую диагностическую информацию.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стартер надежно закреплен болтами и правильно установлен. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C10? Отсоедините разъем кабеля стартера (1-way). Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на предмет коррозии и / повреждения. Проверьте целостность электропроводки.
3. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА СТАРТЕРА Выключите зажигание, когда двигатель не проворачивается. Повторно подключите разъем жгута TIPM C10. При помощи 12-вольтовой световой лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) цепь управляющего выхода стартера в разъеме жгута стартера (1-way). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным повреждениям.
4. (T750) КОНТРОЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем сигнального кабеля TIPM C10. Подключите провод перемычки между (T750) Выходной цепью управления стартером в разъеме сигнального кабеля стартера и чистым заземлением шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (T750) Яркую сигнальную цепь в сигнальном кабеле TIPM xtag4. ПРИМЕЧАНИЕ: C10 T750
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Нет Замените модуль TOTINTEGINTEGRED Питание Выполните в соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ. (ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №392

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую диагностическую информацию.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее не производится. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (N1) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и (N1) цепью ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ на разъем жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (N1) цепи ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НЕ 4 См. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните T(в соответствии с TIP). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

P127D-цепь управления топливным насосом 2 ВЫС.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую диагностическую информацию.
2. (N1) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута C7 TIPM. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (N1) цепью ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ в разъеме жгута TIPM C7. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (N1) Цепи выхода управления топливным насосом См. Процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА. 3. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (Z906) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы до 12-вольтовой проверьте цепь массы (Z906) в разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4 Ремонт X2 Z906 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключите разъем жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (N1) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли она? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните T(в соответствии с TIP). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

P127E-цепь управления топливным насосом 2 разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №397

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую диагностическую информацию.
2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли тестовая лампа ярко и мигает? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТКРЫТА Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (N1) Выход управления топливным насосом между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните разрыв в цепи (N1) Выход управления топливным насосом Обратитесь к процедуре ИСПЫТАНИЯ. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите тестирование корпуса. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените модуль Tottotally Integintegrated Питание (Tred) Выполните информацию о проверке (TIM). (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

P127F-цепь управления топливным насосом 2 перегрузка по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Перегрузка по току обнаружена в цепи управляющего выхода топливного насоса. Одна неисправность отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед проведением диагностики. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №398

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую диагностическую информацию.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения. Проверьте контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на наличие коррозии и / или повреждений. Визуально проверьте жгут проводки. Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (N1) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подсоедините провод-перемычку между (N1) Выходной цепью управления топливным насосом в соединителе жгута топливного насоса и чистой массой шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте выходную цепь управления топливным насосом (N1) в соединителе жгута TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость, Чтобы ите яркость, чтобы выполнить это подключение. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (Z906) топливный насос масса цепь Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (Z906) топливный насос масса (Масса топливного насоса) в соединителе жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светит ли контрольная лампочка ярко? да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (XTAG2). Выполните ите цепь топливного насоса. Z906 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (N1) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Подсоедините разъем кабеля TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (N1) выходную схему управления топливным насосом в разъеме кабеля топливного насоса. Контрольная лампа горит ярко? Да Замените встроенный топливный насос в соответствии с сервисной информацией. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Схема №399

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,0 вольт.

Короткое замыкание обнаружено в выходной схеме управления передачей.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением. См. " Стандартная процедура ". (ref-612781-S23563067922014043000000)

P128C-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления мощностью 2 ВЫС.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Короткое замыкание обнаруживается в выходной схеме управления передачей TIPM.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением. См. " Стандартная процедура ". (ref-612781-S23563067922014043000000)

P128D-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления мощностью 2 разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Разомкнутое состояние выходной цепи управления передачей обнаруживается модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением. См. " Стандартная процедура ". (ref-612781-S23563067922014043000000)

P128E-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления питанием 2 перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Состояние перегрузки по току обнаружено в цепи управления питанием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением. См. " Стандартная процедура ". (ref-612781-S23563067922014043000000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой из цепей шины CAN C.

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВОДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. ANTILOCK тормоз система (ABS) модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ABS модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к разделу 3 Нет Проверить цепи и Выполнить замыкание (ref-612711-S04534132952014043000000)
3. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ- ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините цепи питания модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и очистите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей.
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (CVT) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, проверьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства, считайте Dtm коды неисправностей. (ref-612781-S23563067922014043000000)
5. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА- ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим датчиком, проверьте " да " на вопрос. Отсоедините шлейф контактное кольцо руля C3 (SAS) и разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства произведите запись и стирание TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. с помощью сканирующего устройства, прочтите активный TIPM коды неисправностей. (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ВСЕХ КОЛЕС (AWD) В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Модуль управления приводом ВСЕХ КОЛЕС - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, проверьте наличие сигнала " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута модуля AWD. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства произведите запись и стирание TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. с помощью сканирующего устройства, считайте активный прибор TIM DCS. (ref-612764-S24771594392014043000000)
7. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Totally Integrated Питание модуль C2 и C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbus (+) обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ Для замыкания на корпус. D65 (ref-612758-S33453045902014043000000)
8. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 9 (ref-612758-S33453045902014043000000)
9. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 10 (ref-612758-S33453045902014043000000)
10. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 11 (ref-612758-S33453045902014043000000)
11. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO THE (D64) CAN C шина (-) цепь Измерение сопротивления между схемой (D65) CAN C шина (+) и схемой (D64) CAN C шина (-) Наличие сопротивления? Да Ремонт (xtagxx4) CAN C Bbus (+) цепь для короткого замыкания D65 D64 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующий инструмент не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. MEASURE напряжение AT TIPM Gain доступ к кабельному разъему Totally Integrated Питание модуль C3 0.7 напряжение, но не отключайте. Backprobe и измеряйте напряжение как на (D55) шине CAN B (+), так и на (D54) шине CAN B (-). Считывает напряжение приблизительно 4.65-4.98 В на шине (xtag2) CAN B не может (- нет (- 0.39-0.39-0.46 a a)?)? Нет на шине (- Нет????? Нет???????? Нет????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D54 D55
3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. Используя предохранительную перемычку, подсоединить один конец к заземлению. (D54) CAN B шина (-) схема на разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный знак " X ", который больше не может обращаться к шине. D55 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D54) Шина CAN B стандартная процедура проверки корпуса (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. Используя провод с перемычкой, соедините один конец с землей, а другой конец - с обратной связью. (D55) Шина CAN B (+) Схема кабеля TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " появится рядом с модулями, которые больше не могут обмениваться по шине. См. Красный " X " да ". D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 В? Да Отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая напряжение, чтобы определить, вызвано короткое замыкание внутри модуля. D55 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (D54) CAN B шина Процедура проверки ШИНЫ (-) ЦЕПЬ ДЛЯ А ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием внутри модуля. Замените модуль, в соответствии с информацией по обслуживанию, что отключено. D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
7. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса Отключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+) процедура. Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая сопротивление, чтобы определить, что короткое замыкание вызвано внутренним замыканием. D55 (ref-612758-S33453045902014043000000)
8. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь is the resistance above 1000.0 Ohms? Yes Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии с информацией по обслуживанию. Выполните кузов VERTEST. D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
9. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Замените зажигание. Отключите кабель TIPM C3. Измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-). D55 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №412

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВОДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ ЛЮБОЕ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Проверьте, что все модули шины CAN B обмениваются данными с инструментом сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования перед продолжением. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных " X ' s ", отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим разъемом шины CAN B и модулями, которые отображают красный " X " рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы определить, где находится разомкнутое состояние. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, рядом с которым отображается красный символ " X ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте на наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы, Если OK. D55 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

Схема №413

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВОДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и схемой (D55) CAN B шина (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или замыкание цепей. Если ОК. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь (+) Выполните процедуру устранения неисправности омметра, отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь внутри модуля на массу или закорочена в жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: D55 (ref-607585)(ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

Схема №414

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующий инструмент не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D55) CAN B (+) ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к разделу 3 Нет Проверить проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCUTTED TO напряжение Можно ли выполнить процедуру проверки состояния ШИНЫ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ. Можно ли выполнить процедуру проверки состояния ШИНЫ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ? (+)?)??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D55 D55 (ref-607585)(ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) разомкнута.

Схема №415

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) три раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это расшифровка кода ошибки в активном состоянии.
2. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ УСТРОЙСТВО ЗАЖИГАНИЯ. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать ECU View. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования перед продолжением. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный " X " рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь определить, где существует разомкнутое состояние. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D54) ШИНОПРОВОД ШИНЫ CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА - ОДИНОЧНАЯ КРАСНАЯ X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, рядом с которым отображается красный " X ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью ШИНЫ (D54) CAN B (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте на наличие распределительных клемм, или вытолкнутых клемм. D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВОДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 4
3. (D54) CAN B шина VERIFICATION (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B цепь (-) Выполните проверку сопротивления омметра, отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь внутри модуля на массу или закорочена ли цепь в кабельном жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: D54 (ref-607585)(ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)
4. Проверить THE (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина procedure и (+) CAN B шина (+) CIRCUUIT цепь. is is resisting is resisting is Resisting is Resistance to Resisting. is? is Resisting to 5 No Oort. D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (D55) CAN B шина (+) Проверка отключенного состояния шины (D54) CAN B шина (-) Схема Замените сопротивление между (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-). При контроле состояния омметра отключите каждый модуль шины CAN B по одному, если короткое замыкание произошло. ПРИМЕЧАНИЕ. D55 D54 (ref-607585)(ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Схема №418

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВОДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. ПРОВЕРКА ШИНЫ (D54) CAN B (-) ПРОВЕРКА КОРПУСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой шины (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к разделу 3 Нет Проверьте модуль и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение. См. напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Выполните мониторинг вольтметра, отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включите зажигание для проверки замыкания на напряжение. D54 (ref-607585)(ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления полным приводом (AWD) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля тормозов Antilock (ABS) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Когда модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) не получает сообщения шины от датчика угла поворота руля.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель подушки безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель подушки безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не принятые от кластера (CCN) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от блока управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель подушки безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно

Если сообщения шины CAN B не принимаются в течение двух секунд.

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) S ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо брошюр технического обслуживания (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено " не менее пяти раз, оставляя включенным зажигание не менее 90 секунд каждый цикл. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный DCS как инструмент сканирования.
2. Проверить TIPM FOR U0019 расшифровка кода ошибки Используя средство сканирования, прочитайте TIPM активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли средство сканирования U0019 CAN B шина - активно? Да Обратитесь к " U0019-CAN B шина " и выполните диагностическую процедуру. No Go To 3 (ref-612780-S10815037362014043000000)
3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Перейдите к 4 Нет Восстановите цепь (D55) CAN B шина (+) Для разомкнутого. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ДЛЯ. См. См. (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение в этой цепи? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта шины (-) CAN B ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой из цепей шины CAN C.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующий инструмент отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
2. ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ Выключите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте активный модуль TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга инструмента сканирования отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, имеется ли неисправность внутри модуля. (ref-612758-S33453045902014043000000)
3. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте шину (xtag2). D55 (ref-612758-S33453045902014043000000)
4. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B в это время отключен. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте (D54) CAN B Bbus (-) цепь for a короткое замыкание to VOLTO VOL. Выполните Процедуру ПРОВЕРКУ 5. (ref-612758-S33453045902014043000000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль CAN B шина отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте (xtag2) МОЖЕТ B Bbbus (+) выполнить процедуру испытания на короткое замыкание. D55 (ref-612758-S33453045902014043000000)
6. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь. Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Выполните ремонт шины (D54) CAN B (-) обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-612758-S33453045902014043000000)
7. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO (D54) CAN Xb шина (-) цепь Измерить сопротивление между (D55) CAN B шина (+) цепь и (D54) CAN B шина (-) цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в данный момент времени. См. наличие сопротивления? Да отремонтировать (X5). D55 D54 (ref-612758-S33453045902014043000000)
8. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D55) CAN B шина (+) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ См. См. в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 9 ". (ref-612758-S33453045902014043000000)
9. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D54) CAN B шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Восстановите цепь (D54) CAN B (-) для открытого или высокого сопротивления. Выполните программу кузов VERIFICATION проверка См. (ref-612758-S33453045902014043000000)(ref-612758-S33453045902014043000000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует реконфигурации.