Органы управления двигателем - основные испытания: Обзор Isuzu Trooper II

Описание органов управлений двигателей - основных испытания: обзоров

Проверка системы бортовой диагностики (БД) является отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Прежде чем получить доступ к какому-либо расшифровка кода ошибки, выполните визуальный осмотр под капотом, проверив батарею и основания для чистых и плотных соединений. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений жгута проводов и электрических разъемов. Проверьте наличие коррозии клемм или коррозии на любом соединении. Ремонт по мере необходимости. Проверка системы БД - это организованный подход к выявлению проблем, создаваемых неисправностью электронной системы управления двигателем.

1. Включение зажигания при выключенном двигателе. Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ОТСУТСТВУЕТ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, проверьте правильность установки сканирующего устройства. Если сканирующее устройство установлено правильно, перейдите к шагу 8).
3. С помощью сканера подайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейдите к «контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON STEADY»(контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON STEADY).
4. Запустите двигатель. Если двигатель запустился и продолжает работать, переходите к следующему шагу. Если двигатель не будет работать, перейдите к разделу КРИВОШИПЫ ДВИГАТЕЛЯ, НО НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ.
5. С помощью средства сканирования проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к шагу 7).
6. Хранятся ли 2 или более следующих расшифровка кода ошибки? P0107 P0108 P0113 P0118 P0122 P0123 P0712 P1392 P1406, Если 2 или больше из этих кодексов сохранены, идет к НЕСКОЛЬКИМ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДАТЧИК блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НАБОР коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если хранится один расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей статье тесты с кодами.
7. Сравните отображаемые значения данных СПМ с типовыми значениями данных обзора двигателя. См. соответствующую таблицу SCAN TOOL VALUES DATA в разделе контакт напряжение (VALUE) тесты в статье ТАБЛИЦЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ. Если отображаемые значения являются нормальными или близки к типичным значениям, проверка БД системы завершена. Если проблема управляемости все еще существует, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. Если значения неверны, перейдите к статье СИСТЕМНЫЕ/КОМПОНЕНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем СПМ С-1. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных класса 2 (оранжевый/зеленый провод) между клеммой № 2 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой В13 разъема С-1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи питания зажигания (зеленый/белый провод) между клеммой диагностический разъём № 16 и блоком плавких предохранителей. Также проверьте обрыв в цепи массы (черный провод) до клеммы диагностический разъём № 4. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и вернитесь к шагу 2). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Попытка перепрограммирования EEPROM. Попытка отобразить данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на сканере. Если данные теперь отображаются, вернитесь к шагу 2). Если данные не отображаются, замените СПМ, затем вернитесь к шагу 2).