DTC P0154 - HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 2/INSUFFICIENT ACTIVITY Isuzu Trooper II

Расшифровка кода ошибки P0154 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 деятельность банковских 2/INSUFFICIENT

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если индуцируется отказ, напряжение сигнала будет изменяться от нормального колеблющегося напряжения до фиксированного напряжения. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включить стояночный тормоз и увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 2. Если показания выходят за пределы диапазона 400-500 мВ, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу. Если показания не выходят за пределы диапазона 400-500 мВ, перейдите к шагу 4).
3. Включить зажигание. Просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ на сканирующем устройстве. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Если установлен P0154 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0154 расшифровка кода ошибки не установлен, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Проверьте жгут датчика на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте исправность соединений сигнальной цепи на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 2. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте исправность соединений сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 на разъемах жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Измерьте с помощью омметра сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 между МУП и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение. Система повторного тестирования. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 между МУП и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение. Система повторного тестирования. Если провод в порядке, снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик № 1 банка 2. Включить зажигание. Плавким предохранителем подключите к земле цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик № 1, блока 2 (сторона СПМ). При отображении на экране СКН 0-10 мВ замените подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 2. Если показания дисплея не соответствуют указанным, замените МУП. Система повторного тестирования.