Как проверить баланс впрыска топлива
ПримечаниеДайте двигателю остыть, чтобы избежать нерегулярных показаний из-за кипения топлива «горячей пропитки». Для предотвращения затопления ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА не следует повторять более одного раза без запуска и работы двигателя.
Тест баланса инжектора используется для подачи импульса инжектору в течение точного количества времени, распыляя измеренное количество топлива во впускном коллекторе. Когда каждая форсунка работает в импульсном режиме, происходит падение давления в топливопроводе. Это падение давления можно регистрировать и сравнивать с другими нагнетательными скважинами. Инжектор с перепадом давления 1,5 фунт/кв. дюйм (10 кПа) или более, большим или меньшим, чем у других инжекторов, следует считать неисправным.
Индикатор неисправности Световой диагноз (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Нет света
См. раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
Выключатель кондиционера On/тестирования системы
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переведите переключатель режимов в любое положение, кроме выключенного. При подсоединенном узле управления A/C измерьте напряжение между переключателем режимов и землей. Схемы подключения см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
- Должно присутствовать напряжение батареи. При наличии напряжения батареи переключатель режимов работает нормально. При отсутствии напряжения батареи проверьте провод от переключателя режимов до предохранителя на обрыв цепи. Также проверьте выключатели высокого и низкого давления кондиционера на обрыв.
- Проверьте напряжение между проводом переключателя режимов и землей. Напряжение не должно присутствовать. При наличии напряжения замените переключатель режимов.
Как продиагностировать цепь управления сцеплением компрессора
Для диагностики см. соответствующий раздел «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ».
