DTC P0502 - VEHICLE SPEED SENSOR (VSS) CIRCUIT/LOW INPUT Isuzu Trooper II

Расшифровка кода ошибки P0502 - цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) )/низкий вход

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте спидометр. Если спидометр работает, переходите к шагу 10). Если спидометр не работает, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута ВСС и включите зажигание (при выключенном двигателе). Подключите тестовую лампу к положительной клемме аккумулятора. Клемма массы разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте масса датчика. Система повторного тестирования.
5. При отключенном датчике включить зажигание. Используя DVOM, зонды датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) соединяют землю и источник напряжения. Если напряжение батареи не отображается на DVOM, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение батареи, перейдите к шагу 7).
6. Ремонт открытый или короткое замыкание на массу. После ремонта убедитесь, что предохранитель расходомера не перегорел. Система повторного тестирования.
7. При отключенном датчике включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и проводом спидометра. Если DVOM считывает 7,5-8,0 вольт, перейдите к шагу 9). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните обрыв или короткое замыкание между спидометром и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Система повторного тестирования.
9. Замените спидометр. Система повторного тестирования.
10. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика МАФ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините 16-контактный разъем, расположенный за левой фарой в сборе. Подключите провод перемычки между напряжением аккумулятора и стороной передачи 16-контактного разъема Синий/Желтый провод. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом светло-зеленого провода. Отсоедините синий разъем, расположенный рядом с 16-контактным разъемом. Подключите провод перемычки между землей датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на синем разъеме Черный/красный провод и землей. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Установите передачу в нейтральное положение. Вращая от руки задние колеса, наблюдайте за показаниями мультиметр. Если показания переключаются между 0,6 В и 10 В, перейдите к шагу 12). Если показания не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
11. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Система повторного тестирования.
12. Устраните разрыв или замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и спидометром. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Средства диагностики

Проверьте плохое соединение, протирание изоляции провода или обрыв провода внутри изоляции на электродвигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулятор холостого хода. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена. Проверить корпус дросселя на блокировку и нарастание углерода. Очистить по мере необходимости. Проверьте наличие большой утечки вакуума в усилителе тормозов или принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением выполните их диагностику. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, затем обратно до 1500 об/мин. Если ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ остается в пределах 50 об/мин от требуемой частоты вращения для каждой команды, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута регулятор холостого хода. Установите регулятор холостого хода Noid-фонарь (J37027A) в разъем жгута регулятор холостого хода. При работающем двигателе контролируйте шумовые огни, управляя скоростью двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, а затем обратно до 1500 об/мин. Оба сигнала noid-lights должны включать зеленый и красный, но не выключаться при изменении оборотов от 500 до 1500 об/мин. Если noid-lights мигает, как указано, перейдите к шагу 6). Если индикаторы noid не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте высокий и низкий регулятор холостого хода «A» и высокий и низкий регулятор холостого хода «B» на обрыв, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или плохое соединение в МУП. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9).
6. Убедитесь, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверьте наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверьте наличие ограничений, развала или закупорки в системе забора воздуха. Проверьте отверстие корпуса дросселя и клапан регулятор холостого хода на наличие чрезмерных отложений. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута клапанов регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените клапан регулятор холостого хода. Система повторного тестирования.
9. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Проверьте плохое соединение, протирание изоляции провода или обрыв провода внутри изоляции на электродвигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулятор холостого хода. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена. Проверить корпус дросселя на блокировку и нарастание углерода. Очистить по мере необходимости. Проверьте отсутствие утечки вакуума. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением выполните их диагностику. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, затем обратно до 1500 об/мин. Если ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ остается в пределах 50 об/мин от требуемой частоты вращения для каждой команды, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута регулятор холостого хода. Установите регулятор холостого хода Noid-фонарь (J37027A) в разъем жгута регулятор холостого хода. При работающем двигателе контролируйте шумовые огни, управляя скоростью двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, а затем обратно до 1500 об/мин. Оба сигнала noid-lights должны включать зеленый и красный, но не выключаться при изменении оборотов от 500 до 1500 об/мин. Если noid-lights мигает, как указано, перейдите к шагу 6). Если индикаторы noid не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте регулятор холостого хода «A» высокий и низкий и «B» высокий и низкий цепи на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9).
6. Убедитесь, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверьте наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверьте правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедитесь в отсутствии утечек вакуума. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута клапанов регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените клапан регулятор холостого хода. Система повторного тестирования.
9. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работе аксессуара, проверьте компонент на плохое соединение или чрезмерное вытягивание.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM напряжение на аккумуляторе. Если показания больше 11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 11,5 вольт или менее, зарядите батарею, прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Установите сканирующий прибор и выберите НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Поместите транспортное средство в нейтральный или парковочный режим. Запустить двигатель, поднять обороты двигателя до 2000 об/мин и загрузить электросистему (включить фары, воздуходувку, радио и т.д.). Если сканирующее устройство показывает напряжение 12,8-14,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, см. статью ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM измерьте напряжение зажигания на выводе А4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (красный/белый провод). Если выходное напряжение равно напряжению батареи, проверьте наличие чрезмерного тока с выключенным зажиганием. Если напряжение не равно напряжению батареи, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте наличие некачественных соединений на клеммах жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверить наличие цепи подачи с открытым зажиганием на МУП. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работе аксессуара, проверьте компонент на плохое соединение или чрезмерное вытягивание.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM напряжение на аккумуляторе. Если показания меньше 11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 11,5 вольт или более, перейдите к шагу 4).
3. Зарядите аккумулятор и очистите клеммы и кабельные соединения. Если напряжение ниже 11,5 вольт, замените батарею. Если напряжение 11,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
4. Выключите все приспособления, установите сканирующий прибор и выберите параметр напряжения зажигания. Поместите транспортное средство в Park или Neutral. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Если показание сканирующего прибора более чем на 2,5 В превышает напряжение, измеренное на шаге 2) или 3), см. статью ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОР. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте, нет ли чрезмерного потребления тока при выключенном зажигании. Если присутствует чрезмерное потребление тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если чрезмерное потребление тока отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Замените МУП. Система повторного тестирования.