Электросхемы и диагностика неисправностей
При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими
- См. раздел КАК ЧИТАТЬ электросхемы
- Схема распределения питания приведена в разделе " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-241059)
При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:
- Обратитесь к разделу " " КАК СЛЕДОВАТЬ ТЕСТОВЫМ ГРУППАМ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " (ref-220247-S14958948912006021700000)
- См. " " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " " (ref-220247-S06258473082006021700000)
Дублирование шума и Тест-Драйва
По возможности управляйте транспортным средством вместе с клиентом до тех пор, пока шум не будет дублирован. Обратите внимание на любую дополнительную информацию в диагностической таблице, касающуюся условий или местоположения шума. Эта информация может быть использована для дублирования одних и тех же условий при подтверждении ремонта.
Если шум может легко дублироваться во время тест-драйва, чтобы помочь определить источник шума, попытайтесь продублировать шум при остановленном транспортном средстве, выполнив одно или все из следующих действий:
- Закройте дверь.
- Нажмите или нажмите/потяните вокруг области, откуда, кажется, исходит шум.
- Произведите ревизию двигателя.
- С помощью напольного домкрата воссоздать «скрутку» автомобиля.
- На холостом ходу приложите нагрузку двигателя (электрическая нагрузка, полумуфта на модели М/Т, положение привода на модели А/Т).
- Поднять автомобиль на тали и ударить резиновым молотком по шине. Управляйте транспортным средством и попытайтесь дублировать условия, которые существуют в состоянии клиента, когда возникает шум. Если трудно дублировать шум, медленно ведите транспортное средство по волнистой или неровной дороге, чтобы нагрузить кузов транспортного средства.
Устранение неисправностей, связанных с общим скрипом и трещоткой
См. информацию о снятии и установке конкретных компонентов.
Процедура инспекции CONSULT-II
| Внимание | Если CONSULT-II используется без соединения с CONVERTER CONSULT-II, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
- Выключите выключатель зажигания.
- Вставьте карту программы IVIS (NATS) в CONSULT-II. Карта программы: NATS (AEN02C)
- Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Коснитесь " OTHER ".
- Выберите " NATS V.5.0 ". Если " NATS V5.0 " не отображается, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-220247-S36666136242006021700000)
- Выполните каждый режим диагностического тестирования в соответствии с каждой процедурой обслуживания. Для получения дополнительной информации см. Руководство по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS.
Функция режима диагностического тестирования CONSULT-II
| РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ CONSULT-II | Описание |
|---|---|
| ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ C / U | При замене любого из следующих компонентов необходима инициализация C / U и повторная регистрация всех ключей зажигания NATS. [(Ключ зажигания NATS / BCM (блок управления NATS) / блок управления двигателем (1)] |
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | Обнаруженные элементы (экранные термины) показаны на диаграмме. См. таблицу " " РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ IVIS (NATS) " ". (ref-220274-S28740697062006021700000) |
| (1) При замене блок управления двигателем обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ блок управления двигателем " ". (ref-220274-S37508733532006021700000) | |
| (1) | При замене блок управления двигателем обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ блок управления двигателем " ". (ref-220274-S37508733532006021700000) |
|---|
ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ CONSULT-II
ПримечаниеКогда выполняется любая инициализация, все ID, ранее зарегистрированные, будут стерты, и все ключи зажигания NATS должны быть зарегистрированы снова. Двигатель не может быть запущен с незарегистрированным ключом. В этом случае система покажет " РАЗНИЦА КЛЮЧА " или " РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ " в качестве результата самодиагностики на экране CONSULT-II. В редких случаях " ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU " может храниться как результат самодиагностики во время процедуры регистрации ключа, даже если система не функционирует.
Схема №626
Таблица результатов самодиагностики IVIS (NATS)
| Обнаруженные элементы [условия на экране карточки программы IVIS (NATS)] | P No Code (Результат самодиагностики " ДВИГАТЕЛЯ ") | Неисправность обнаруживается при..... | Ссылка |
|---|---|---|---|
| ЦЕПОЧКА блок управления двигателем-IMMU [P1612] | NATS неисправность P1612 (Неисправность системы НАТС) | Связь между блок управления двигателем и BCM (блок управления NATS) невозможна. В редких случаях " CHAIN OF блок управления двигателем-IMMU " может храниться во время процедуры регистрации ключа, даже если система не работает неправильно. | См. раздел " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 1 " ". (ref-220274-S31157852612006021700000) |
| ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА [P1615] | NATS неисправность P1615 (Неисправность системы НАТС) | BCM (блок управления NATS) может принимать сигнал ИД ключа, но результатом верификации ИД между ИД ключа и BCM (блок управления NATS) является Ng. | См. раздел " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 2 " ". (ref-220274-S02391584442006021700000) |
| ЦЕПОЧКА КЛЮЧЕЙ IMMU [P1614] | NATS неисправность P1614 (Неисправность системы НАТС) | BCM (блок управления NATS) не может принять сигнал идентификации ключа. | См. раздел " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 3 " ". (ref-220274-S05370658032006021700000) |
| ID DISCORD, IMM-блок управления двигателем [P1611] | NATS неисправность P1611 (Неисправность системы НАТС) | Результат проверки ID между BCM (блок управления NATS) и блок управления двигателем - Ng. Требуется инициализация системы. | См. раздел " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 4 " ". (ref-220274-S38373394822006021700000) |
| РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ [P1610] | NATS неисправность P1610 (Неисправность системы НАТС) | Когда операция запуска выполняется пять или более раз подряд при следующих условиях, IVIS (NATS) переместит режим в режим, который предотвращает запуск двигателя. Используется незарегистрированный ключ зажигания. BCM (блок управления NATS) или неисправность блок управления двигателем. | См. раздел " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 6 " ". (ref-220274-S07701389712006021700000) |
| НЕ СТИРАЙТЕ ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ENG DIAG | Все коды неисправностей двигателя, за исключением IVIS (NATS), были обнаружены в блок управления двигателем. | Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-220274-S26104997712006021700000) |
КАРТА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ ИВИС (НАТС)
Схема №627
Элемент, связанный с самодиагностикой
| ПРИЗНАК | На экране CONSULT-II отображается " SELF-DIAG RESULTS ". | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА (ссылка) | Система (Неисправная часть или режим) | НОМЕР ССЫЛОЧНОЙ ЧАСТИ ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СХЕМЕ СИСТЕМЫ |
|---|---|---|---|---|
| Загорание индикатора безопасности (1) Невозможно запустить двигатель | ЦЕПОЧКА блок управления двигателем-IMMU [P1612] | ПРОЦЕДУРА 1 | В редких случаях " CHAIN OF блок управления двигателем-IMMU " может быть сохранена во время процедуры регистрации ключа, даже если система не работает неправильно. | |
| Обрыв цепи в линии аккумуляторного напряжения цепи БКМ (блок управления НАТС) | C1 | |||
| Обрыв цепи в линии розжига контура БКМ (блок управления НАТС) | C2 | |||
| Обрыв цепи в линии массы контура БКМ (блок управления НАТС) | C3 | |||
| Обрыв или короткое замыкание между BCM (блок управления NATS) и линией связи блок управления двигателем | C4 | |||
| ECM | B | |||
| Бкз (блок управления НАТС) | A | |||
| ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА [P1615] | ПРОЦЕДУРА 2 | Незарегистрированный ключ | D | |
| Бкз (блок управления НАТС) | A | |||
| ЦЕПОЧКА КЛЮЧЕЙ IMMU [P1614] | ПРОЦЕДУРА 3 | Неисправность микросхемы ИД ключа | E5 | |
| Линия связи между ANT / AMP и BCM (блок управления NATS): Обрыв цепи или короткое замыкание линии напряжения батареи или линии массы | E1 | |||
| E2 | ||||
| Обрыв цепи в линии источника питания цепи ANT / AMP | E3 | |||
| Обрыв в линии массы цепи ANT / AMP | E4 | |||
| Усилитель антенны NATS. | E6 | |||
| Бкз (блок управления НАТС) | A | |||
| ID DISCORD, IMM-блок управления двигателем [P1611] | ПРОЦЕДУРА 4 | Инициализация системы еще не завершена. | F | |
| ECM | B | |||
| РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ [P1610] | ПРОЦЕДУРА 6 | Замок MODE (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ) | Когда операция запуска выполняется пять или более раз подряд при следующих условиях, IVIS (NATS) переместит режим в режим, который предотвращает запуск двигателя. Используется незарегистрированный ключ зажигания. BCM (блок управления NATS) или неисправность блок управления двигателем. | |
| Загорание индикатора безопасности (1) | НЕ СТИРАЙТЕ ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ENG DIAG | WORK FLOW | В блок управления двигателем обнаружены данные об отказах двигателя и данные об отказах IVIS (NATS) | |
| (1) Когда IVIS (NATS) обнаруживает неисправность, индикатор безопасности загорается, когда ключ зажигания находится в положении " ВКЛ ". | ||||
| (1) | Когда IVIS (NATS) обнаруживает неисправность, индикатор безопасности загорается, когда ключ зажигания находится в положении " ON ". |
|---|
МАТРИЦА СИМПТОМОВ 1
Элемент, не связанный с самодиагностикой
| ПРИЗНАК | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА (ссылка) | Система (Неисправная часть или режим) | НОМЕР ССЫЛОЧНОЙ ЧАСТИ ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СХЕМЕ СИСТЕМЫ |
|---|---|---|---|
| Индикатор безопасности не загорается (1). | ПРОЦЕДУРА 5 | Индикатор безопасности. | |
| Обрыв цепи между предохранителем и BCM (блок управления NATS) | |||
| Бкз (блок управления НАТС) | A | ||
| (1) Экран отображения результатов самодиагностики CONSULT-II " неисправности не обнаружено ". | |||
| (1) | Экран отображения результатов самодиагностики CONSULT-II " Неисправности не обнаружено ". |
|---|
МАТРИЦА СИМПТОМОВ 2
Схема №628
Диагностическая процедура 1
Результаты самодиагностики
" CHAIN OF блок управления двигателем-IMMU " на экране CONSULT-II Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы с индикацией " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ". Обратитесь к " " CAN COMMUNICATION проверка USCONSULT-II (SEL- зажигание с распределителем) ". (ref-220325-S28538300962006021700000)
Схема №629
Схема №630
- ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ " ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU ", отображаемые на экране CONSULT-II. ПРИМЕЧАНИЕ: В редких случаях " ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU " может быть сохранена во время процедуры регистрации ключа, даже если система не работает неправильно. Отображается ли экран CONSULT-II, как указано выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К " ДИАГРАММЕ 1 МАТРИЦЫ СИМПТОМОВ ". (ref-220274-S07073948282006021700000)
- Проверить IGN Sw. ON сигнал Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between BCM (NATS управление unit) разъём M1 клемма 38 (W / L) и масса с CONSULT-II or tester. 38 (W / L) - масса: аккумулятор напряжение OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: проверить след. xtag0 предохранитель unit no. короткое замыкание (№ 1, расположенный в блоке управления предохранителем (J) использовать короткозак. 10A
- Заменить BCM (NATS управление UNIT) Separate BCM (NATS управление function) Review part No. A Perform initialization с CONSULT-II Operation Manual NATS-IVIS / NIS. Is the двигатель start? YES: BCM (NATS управление unit) is failing. (ref-220274-S37508733532006021700000)
Диагностическая процедура 2
Результаты самодиагностики
На экране CONSULT-II индицируется «DIFFERENCE OF ключ»
Схема №631
Схема №632
- ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ " ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА ", отображаемые на экране CONSULT-II. Отображается ли экран CONSULT-II, как указано выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К " " МАТРИЧНОЙ ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ 1 " ". (ref-220274-S07073948282006021700000)
- BATS INITIALIZATION с CONSULT-II Обратитесь к руководству по инициализации с помощью CONSULT-II. Повторно зарегистрируйте все идентификаторы ключа зажигания NATS. Для инициализации и регистрации идентификаторов ключа зажигания NATS обратитесь к " Руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не завершена или неисправна, то CONSULT-II показывает сообщение на экране. Можно выполнить инициализацию системы и заменить двигатель.
Диагностическая процедура 3
Результаты самодиагностики
На экране CONSULT-II индицируется надпись «CHAIN OF IMMU-ключ»
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
- ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ " ЦЕПОЧКА IMMU-ключ ", отображаемые на экране CONSULT-II. Отображается ли экран CONSULT-II, как указано выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К " " ТАБЛИЦЕ МАТРИЦЫ СИМПТОМОВ 1 " ". (ref-220274-S07073948282006021700000)
- Проверить NATS ANTENNA AMP. установка проверить NATS antenna amp. установка. See the " " HOW TO заменить NATS ANTENNA AMP " ". OK or Ng OK: GO TO 3. Ng: Reinstall NATS antenna amp. correct. (ref-220274-S30875751822006021700000)
- Проверить IVIS (NATS) зажигание ключ ID CHIP Запуск двигателя с другим зарегистрированным ключом зажигания NATS. Запускается ли двигатель? ДА: Чип ID ключа зажигания неисправен. Замените ключ зажигания. См. часть No, Е5 Выполните инициализацию с CONSULT-II. Для получения информации по инициализации обратитесь к " Руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS ". NO: GO: GO to 4.
- Проверить Питание SUPPLY FOR NATS ANTENNA AMP. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between NATS antenna amp. разъём M27 клемма 1 и масса с CONSULT-II or tester. Just after turning Выключатель зажигания " ON " 1 (L) - масса: Прибл. 5V (в течение 3 секунд) OK или Nng OK: GO: Примечание к 5. N: Проверьте жгут на обрыв или короткое между прибл.
- Проверить NATS ANTENNA AMP. сигнал LINE- 1 проверить напряжение between NATS antenna amp. разъём M27 клемма 3 и масса с analog tester. Before turning Выключатель зажигания " ON " 3 (G) - масса: 0V Just after turning Выключатель зажигания " ON ". OK или Ng OK: GO TO: GO TO 6. N: Примечание: Проверить жгут на обрыв или замыкание между антенной - см. перед блоком управления
- Проверить NATS ANTENNA AMP. сигнал LINE- 2 проверить напряжение between NATS antenna amp. разъём M27 клемма 7 и масса с analog tester. 7 (BR) - Масса Перед включением выключателя зажигания " ON " напряжение: 0V Сразу После включения выключателя зажигания " ON ": Указатель тестера должен переместиться. OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Проверить жгут на обрыв или замыкание между антателем управления СМ.
- Проверить NATS ANTENNA AMP. масса LINE цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between NATS antenna amp. разъём M27 клемма 5 и масса. 5 (B) - масса: Continuity should existing. OK или Ng OK: NATAT. is failfunctioning. reficing. reficing. ref. Ree E. Eeeeee6 N. NEGG. Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между усилителя антенны N.
Диагностическая процедура 4
Результаты самодиагностики
На экране CONSULT-II отображается «ID DISCORD, IMM-блок управления двигателем»
Схема №638
Схема №639
- ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ " ID DISCORD, IMM-блок управления двигателем ", отображаемые на экране CONSULT-II. ПРИМЕЧАНИЕ: " ID DISCORD IMM-блок управления двигателем ": Зарегистрированный идентификатор BCM (блока управления NATS) находится в противоречии с идентификатором блок управления двигателем. Экран CONSULT-II отображается, как указано выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К К К 2 процедуре ДИАГНОСТИКИ: НЕТ: 1: " НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К: К К: НЕТ К К: НЕТ К К К К К К ДИАГНОСТИКЕ: 1: К: НЕТ: НЕТ: НЕТ К: НЕТ К: НЕТ К: НЕТ К: НЕТ К К К: НЕТ К К: НЕТ К К К К: К К К К (ref-220274-S31157852612006021700000)
- ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II Выполните инициализацию вручную с помощью CONSULT-II. Повторно зарегистрируйте все идентификаторы ключей зажигания NATS. Для инициализации обратитесь к " Руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не завершена или неисправна, CONSULT-II показывает сообщение на экране. Может ли система быть инициализирована? ДА: Запустить двигатель (КОНЕЦ).
Диагностическая процедура 5
" ЛАМПА ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ "
Схема №640
Схема №641
- Проверить предохранитель проверить 10A предохранитель [No.19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: заменить предохранитель.
- ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Запустите двигатель и выключите выключатель зажигания. Проверьте лампу индикатора безопасности. Лампа индикатора безопасности должна загореться. OK или Ng OK: проверка END. Ng: GO TO 3.
- Проверить SECURITY INDICATOR лампа Питание SUPPLY цепь Отсоедините разъем лампы индикатора безопасности. Проверьте напряжение между разъемом лампы индикатора безопасности M34 клемма 1 и землей. 1 (R / W) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между предохранителем и лампой индикатора безопасности.
- Проверить BCM (NATS управление UNIT) FUNCTION Connect security indicator лампа разъём. Disconnect BCM (NATS управление unit) разъём M1. проверить напряжение between BCM (NATS управление unit) разъём M1 / масса. 23 (OR) - масса: аккумулятор напряжение OK или Ng OK: BCM (NATS управление unit) is failfault. replectioning.
Диагностическая процедура 6
Результаты самодиагностики
На экране CONSULT-II индицируется сообщение «замок MODE»(РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ)
Схема №642
Схема №643
Схема №644
- ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Подтвердите, что на экране CONSULT-II отображается сообщение SELF-DIAGNOSTIC RESULTS " замок MODE ". Отображается ли экран CONSULT-II, как указано выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 1 " ". (ref-220274-S31157852612006021700000)
- ESCAPE FROM замок MODE Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания зарегистрированным ключом. (Не запускать двигатель.) Подождать 5 секунд. Вернуть ключ в выключенное положение. Подождать 5 секунд. Повторить шаги 2 и 3 дважды (всего три цикла). Запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ДА: Система в порядке (Сейчас система вышла из " замок MODE "). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ С CONSULT-II Выполните инициализацию с CONSULT-II. Инициализацию см. в " Руководстве по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не завершена или неисправна, CONSULT-II выводит сообщение на экран. Можно ли инициализировать систему? ДА: Система В порядке. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4
- ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II ЕЩЕ РАЗ Обратитесь к руководству по инициализации BCM (блок управления NATS). Выполните инициализацию с помощью CONSULT-II. " Для получения информации по инициализации обратитесь к " Руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не завершена или неисправна, то CONSULT-II показывает сообщение на экране. Можно выполнить инициализацию системы ДА: Система.